车辆的顶盖后横梁和车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种顶盖后横梁和具有顶盖后横梁的车辆，所述顶盖后横梁包括：横梁本体，所述横梁本体弯折延伸且包括依次相连的多个梁板，每个所述梁板沿左右方向延伸；两个端板，两个所述端板分别设于所述横梁本体的左右两端，每个所述端板均与多个所述梁板的端部连接，以构成凹槽结构。根据本实用新型专利技术实施例的顶盖后横梁，通过设置两个端板，每个端板均与多个梁板的端部连接，顶盖后横梁的两侧采用封闭式设计，可以构成凹槽结构，能有效提升顶盖后横梁的刚度，进而提升车辆主框架的稳定性，以及整车的扭转刚度。并且有利于减少顶盖后横梁的零部件数量，从而减轻顶盖后横梁的重量、降低车辆的油耗、实现节能环保的效果。实现节能环保的效果。实现节能环保的效果。

【技术实现步骤摘要】
车辆的顶盖后横梁和车辆


[0001]本技术涉及汽车
，更具体地，涉及一种车辆的顶盖后横梁和车辆。

技术介绍

[0002]汽车的后备箱盖和顶盖安装在顶盖后横梁上，顶盖后横梁对于抵抗汽车扭转变形至关重要。
[0003]在一些相关技术中，顶盖后横梁的两端采用敞开式的结构设计，易发生开裂变形，导致顶盖后横梁抵抗汽车车身后部变形的能力比较差，汽车的扭转刚度较低。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术旨在提出一种车辆的顶盖后横梁，所述顶盖后横梁可以提高整车的扭转刚度。
[0005]为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：
[0006]根据本技术实施例的顶盖后横梁，包括：横梁本体，所述横梁本体弯折延伸且包括依次相连的多个梁板，每个所述梁板沿左右方向延伸；两个端板，两个所述端板分别设于所述横梁本体的左右两端，每个所述端板均与多个所述梁板的端部连接，以构成凹槽结构。
[0007]根据本技术的一些实施例，所述梁板为两个，且分别为沿横向延伸的第一梁板和沿纵向延伸的第二梁板，所述第二梁板的下边沿与所述第一梁本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆的顶盖后横梁，其特征在于，包括：横梁本体(10)，所述横梁本体(10)弯折延伸且包括依次相连的多个梁板(19)，每个所述梁板(19)沿左右方向延伸；两个端板(20)，两个所述端板(20)分别设于所述横梁本体(10)的左右两端，每个所述端板(20)均与多个所述梁板(19)的端部连接，以构成凹槽结构。2.根据权利要求1所述的车辆的顶盖后横梁，其特征在于，所述梁板(19)为两个，且分别为沿横向延伸的第一梁板(11)和沿纵向延伸的第二梁板(12)，所述第二梁板(12)的下边沿与所述第一梁板(11)的前边沿连接，所述端板(20)的下边沿与所述第一梁板(11)连接，所述端板(20)的前边沿与所述第二梁板(12)连接。3.根据权利要求1所述的车辆的顶盖后横梁，其特征在于，所述横梁本体(10)的顶部设有连接翻边(13)，所述连接翻边(13)用于与所述车辆的顶盖(200)相连。4.根据权利要求3所述的车辆的顶盖后横梁，其特征在于，与所述连接翻边(13)相连的所述梁板(19)设有支撑板(14)，所述支撑板(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：李德隆，冯娟，崔伟坤，魏超越，于殿轮，雷秋实，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：