一种车身A柱成型用弧形弯曲设备制造技术

本发明专利技术涉及弯曲设备的技术领域，特别是涉及一种车身A柱成型用弧形弯曲设备，包括外框，所述外框内竖向设置有滑柱，滑柱上下两侧均滑动设置有滑套，滑套上设置有转轴，转轴倾斜并穿过滑套，转轴与滑套转动连接，转轴的端部安装有锥形挤压辊，两个锥形挤压辊的方向相对；通过对车身A柱基材进行自动折弧形弯曲处理，可实现基材的快速成型工作，有效简化加工方式，减少工艺步骤，提高工作效率，降低设备成本投入。投入。投入。

【技术实现步骤摘要】
一种车身A柱成型用弧形弯曲设备


[0001]本专利技术涉及弯曲设备的
，特别是涉及一种车身A柱成型用弧形弯曲设备。

技术介绍

[0002]众所周知，车身A柱是车身上位于左前方和右前方用于连接车顶和前机舱的连接柱，其结构强度直接影响车辆安全性能，A柱一般为弧形，其在加工时需要在多组冲压模具上挤压出坯料，之后再对坯料进行焊接组装处理，从而形状完整弧形A柱，然而此种加工方式较为繁琐，其工艺步骤较多，加工效率较低，设备成本投入较大。

技术实现思路

[0003]为解决上述技术问题，本专利技术提供一种车身A柱成型用弧形弯曲设备。
[0004]为了达到上述目的，本专利技术所采用的技术方案是：车身A柱成型用弧形弯曲设备，包括外框，所述外框内竖向设置有滑柱，滑柱上下两侧均滑动设置有滑套，滑套上设置有转轴，转轴倾斜并穿过滑套，转轴与滑套转动连接，转轴的端部安装有锥形挤压辊，两个锥形挤压辊的方向相对。
[0005]进一步地，所述外框内侧壁上转动安装有第一齿轮，第一齿轮的左右两侧均啮合设置有齿排，齿排滑动安装在外框内侧壁上，齿排上安装有第一连接板和第二连接板，两个齿排上的第一连接板之间安装有气缸，第二连接板的外端安装在滑套上。
[0006]进一步地，所述转轴的外端安装有第一锥齿轮，第一锥齿轮上啮合设置有第二锥齿轮，第二锥齿轮的外壁上设置有支撑套，支撑套与第二锥齿轮转动连接，支撑套固定在滑套上；所述外框内竖向转动设置有多边形传动轴，多边形传动轴穿过支撑套和第二锥齿轮，并且多边形传动轴与第二锥齿轮滑动连接，所述外框顶部安装有第一电机，第一电机的输出端与多边形传动轴传动连接。
[0007]进一步地，还包括加强板，加强板安装在两个滑柱上，加强板的外侧壁上安装有固定套，固定套内转动套装有转动套，转动套套装固定在多边形传动轴的外壁上。
[0008]进一步地，还包括滑杆，滑杆位于两个滑柱之间，滑杆的端部滑动插入加强板内，滑杆顶部开设有槽口，槽口内设置有齿，所述滑杆的外端转动安装有限位轮；所述加强板顶部开设有豁口，豁口内设置有第二齿轮，第二齿轮与滑杆上的齿啮合连接，所述加强板顶部安装有第二电机，第二电机与第二齿轮传动连接。
[0009]进一步地，还包括外罩，外罩位于外框的外侧，外罩内侧壁上安装有两个弧形滑轨，两个弧形滑轨位于外框的前后两侧，弧形滑轨上滑动设置有滑块，滑块安装在外框的外壁上，弧形滑轨上安装有弧形齿排，弧形齿排上啮合设置有第三齿轮，所述滑块的外壁上安装有第三连接板，第三连接板上安装有第三电机，第三电机的输出端与第三齿轮传动连接。
[0010]进一步地，还包括弓形导向板，移动板内滑动设置有移动板，移动板的顶部与外罩外壁连接，弓形导向板内安装有第四电机，第四电机的输出端设置有螺纹杆，螺纹杆顶部螺
装入移动板内。
[0011]进一步地，还包括底板，底板位于弓形导向板的底部，底板顶部开设有滑槽，滑槽内安装有第五电机，第五电机输出端设置有丝杠，滑槽内滑动设置有滑板，丝杠穿过滑板并螺装连接，滑板的顶部与弓形导向板的底部连接。
[0012]与现有技术相比本专利技术的有益效果为：通过对车身A柱基材进行自动折弧形弯曲处理，可实现基材的快速成型工作，有效简化加工方式，减少工艺步骤，提高工作效率，降低设备成本投入。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1是本专利技术的结构示意图；图2是图1中外罩内部结构示意图；图3是图2中外框剖视结构示意图；图4是图3中齿排放大结构示意图；图5是图3中A处局部放大结构示意图；附图中标记：1、外框；2、滑柱；3、滑套；4、转轴；5、锥形挤压辊；6、第一齿轮；7、齿排；8、第一连接板；9、气缸；10、第二连接板；11、第一锥齿轮；12、第二锥齿轮；13、支撑套；14、多边形传动轴；15、第一电机；16、加强板；17、固定套；18、转动套；19、滑杆；20、限位轮；21、第二电机；22、第二齿轮；23、外罩；24、弧形滑轨；25、滑块；26、弧形齿排；27、第三齿轮；28、第三连接板；29、第三电机；30、弓形导向板；31、移动板；32、第四电机；33、螺纹杆；34、底板；35、第五电机；36、丝杠；37、滑板。
具体实施方式
[0015]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0016]在本专利技术的描述中，需要说明的是，属于“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0017]在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体式连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连接，也可以是通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。本实施例采用递进的方式撰写。
[0018]如图3所示，本专利技术的一种车身A柱成型用弧形弯曲设备，包括外框1，所述外框1内竖向设置有滑柱2，滑柱2上下两侧均滑动设置有滑套3，滑套3上设置有转轴4，转轴4倾斜并
穿过滑套3，转轴4与滑套3转动连接，转轴4的端部安装有锥形挤压辊5，两个锥形挤压辊5的方向相对。
[0019]本实施例中，推动两个滑套3在两个滑柱2上相对滑动，两个滑套3通过两个转轴4带动两个锥形挤压辊5相对移动，两个锥形挤压辊5相互靠近并对其之间的板材进行挤压处理，转动两个转轴4，转轴4带动锥形挤压辊5转动，由于锥形挤压辊5的形状为锥形，锥形尖端位置的线速度与锥形尾端的线速度存在速度差，推动外框1移动，外框1带动锥形挤压辊5在板材上滚动，从而使转动状态锥形挤压辊5挤压板材进行弧形变形处理，板材形状发生弯曲变形，实现车身A柱的自动成型工作，通过对车身A柱基材进行自动折弧形弯曲处理，可实现基材的快速成型工作，有效简化加工方式，减少工艺步骤，提高工作效率，降低设备成本投入。
[0020]如图4所示，作为上述实施例的优选，所述外框1内侧壁上转动安装有第一齿轮6，第一齿轮6的左右两侧均啮合设置有齿排7，齿排7滑动安装在外框1内侧壁上，齿排7上安装有第一连接板8和第二连接板10，两个齿排7上的第一连接板8之间安装有气缸9，第二连接板10的外端安装在滑套3上。
[0021]本实施例中，气缸9进行伸缩运动，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车身A柱成型用弧形弯曲设备，其特征在于，包括外框（1），所述外框（1）内竖向设置有滑柱（2），滑柱（2）上下两侧均滑动设置有滑套（3），滑套（3）上设置有转轴（4），转轴（4）倾斜并穿过滑套（3），转轴（4）与滑套（3）转动连接，转轴（4）的端部安装有锥形挤压辊（5），两个锥形挤压辊（5）的方向相对。2.根据权利要求1所述的一种车身A柱成型用弧形弯曲设备，其特征在于，所述外框（1）内侧壁上转动安装有第一齿轮（6），第一齿轮（6）的左右两侧均啮合设置有齿排（7），齿排（7）滑动安装在外框（1）内侧壁上，齿排（7）上安装有第一连接板（8）和第二连接板（10），两个齿排（7）上的第一连接板（8）之间安装有气缸（9），第二连接板（10）的外端安装在滑套（3）上。3.根据权利要求2所述的一种车身A柱成型用弧形弯曲设备，其特征在于，所述转轴（4）的外端安装有第一锥齿轮（11），第一锥齿轮（11）上啮合设置有第二锥齿轮（12），第二锥齿轮（12）的外壁上设置有支撑套（13），支撑套（13）与第二锥齿轮（12）转动连接，支撑套（13）固定在滑套（3）上；所述外框（1）内竖向转动设置有多边形传动轴（14），多边形传动轴（14）穿过支撑套（13）和第二锥齿轮（12），并且多边形传动轴（14）与第二锥齿轮（12）滑动连接，所述外框（1）顶部安装有第一电机（15），第一电机（15）的输出端与多边形传动轴（14）传动连接。4.根据权利要求3所述的一种车身A柱成型用弧形弯曲设备，其特征在于，还包括加强板（16），加强板（16）安装在两个滑柱（2）上，加强板（16）的外侧壁上安装有固定套（17），固定套（17）内转动套装有转动套（18），转动套（18）套装固定在多边形传动轴（14）的外壁上。5.根据权利要求4所述的一种车身A柱成型用弧形弯曲设备，其特征在于，还包括滑杆（19）...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘建丽，唐鹏，
申请(专利权)人：山东舜晟冲压科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：