一种飞机梁类零件数控加工防变形夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种飞机梁类零件数控加工防变形夹具，包括安装架和通孔，所述安装架的内部加工有通孔，所述安装架的外壁安装有固定组件，所述安装架的顶部安装有竖板，所述竖板的外壁固接有直角板，所述直角板的内部套接有连杆，所述连杆的一端固接有夹板，所述连杆的另一端螺纹连接有螺母。本实用新型专利技术涉及飞机零件加工技术领域，该飞机梁类零件数控加工防变形夹具，通过竖板、直角板、连杆、夹板和螺母等的配合使用，将竖板安装在安装架的顶部，接着将需要加工的零件放置在夹板和竖板之间，在直角板的内部移动连杆带动夹板运动，夹板带动橡胶垫移动，橡胶垫与零件紧密贴合，实现对零件进行多位置夹紧，防止零件形变。防止零件形变。防止零件形变。

【技术实现步骤摘要】
一种飞机梁类零件数控加工防变形夹具


[0001]本技术涉及飞机零件加工
，具体为一种飞机梁类零件数控加工防变形夹具。

技术介绍

[0002]常规飞机主要组成部分有机身、机翼、尾翼、起落架、动力系统、飞行控制系统、航空电子系统及机载设备等，飞机的机械类零件需要通过数控机床或者加工中心等制造，在对飞机的梁类零件进行加工时，由于零件较长，需要使用到特殊的夹具。
[0003]但是现有的飞机梁类零件数控加工防变形夹具，夹具多采用虎钳装夹，为保证装夹的牢固性，零件需要承受较大的压力，这样容易造成零件发生形变，进而影响零件后期的装配。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种飞机梁类零件数控加工防变形夹具，解决了现有的飞机梁类零件数控加工防变形夹具，夹具多采用虎钳装夹，为保证装夹的牢固性，零件需要承受较大的压力，这样容易造成零件发生形变，进而影响零件后期的装配的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种飞机梁类零件数控加工防变形夹具，包括安装架和通孔，所述安装架的内部加工有通孔，所述安装架的外壁安装有固定组件；
[0006]所述固定组件包括竖板、直角板、连杆、夹板和螺母；
[0007]所述安装架的顶部安装有竖板，所述竖板的外壁固接有直角板，所述直角板的内部套接有连杆，所述连杆的一端固接有夹板，所述连杆的另一端螺纹连接有螺母。
[0008]优选的，所述通孔的内部套接有固定销，所述固定销的外壁贯穿通孔和竖板螺纹连接。
[0009]优选的，所述夹板的外壁固接有橡胶垫。
[0010]优选的，所述安装架的外壁固接有连接组件；
[0011]所述连接组件包括外壳、销杆、压板、卡销和弹性件；
[0012]所述外壳和安装架固定连接，所述外壳的内部固接有销杆，所述销杆的外壁转动连接有压板，所述压板的外壁固接有卡销，所述卡销和外壳套接相连，所述压板的外壁安装有弹性件，所述弹性件和外壳固定连接。
[0013]优选的，所述安装架的外壁固接有横板，所述横板的外壁固接有插板，所述插板的内部加工有卡槽。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果：该飞机梁类零件数控加工防变形夹具，相对于传统技术，具有以下优点：
[0015]通过竖板、直角板、连杆、夹板和螺母等的配合使用，将竖板安装在安装架的顶部，
随后使用固定销贯穿通孔插入竖板中，同理可以对多个竖板进行安装，接着将需要加工的零件放置在夹板和竖板之间，在直角板的内部移动连杆带动夹板运动，夹板带动橡胶垫移动，橡胶垫与零件紧密贴合，使用螺母对连杆进行位置固定，进而实现对零件进行多位置夹紧，防止零件形变；
[0016]通过外壳、销杆、压板、卡销、横板和插板等的配合使用，当需要对两个安装架进行连接时，将一个安装架中的插板插入到另一个安装架的外壳中，在在弹性件的弹力作用下推动压板运动，压板带动卡销插入到插板的卡槽中，进而将外壳和插板连接，通过安装架的拼接使用，可以安装多个竖板，方便对较长零件进行装夹。
附图说明
[0017]图1为本技术结构示意图；
[0018]图2为图1中竖板、直角板和固定销连接结构示意图；
[0019]图3为图1中外壳剖视图；
[0020]图4为图1中安装架、横板和插板连接结构示意图。
[0021]图中：1、安装架，2、通孔，3、固定组件，301、竖板，302、直角板，303、连杆，304、夹板，305、螺母，4、固定销，5、橡胶垫，6、连接组件，601、外壳，602、销杆，603、压板，604、卡销，605、弹性件，7、横板，8、插板，9、卡槽。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]由图1和图2可知，一种飞机梁类零件数控加工防变形夹具，包括安装架1和通孔2，安装架1的内部加工有通孔2，安装架1的外壁安装有固定组件3，固定组件3包括竖板301、直角板302、连杆303、夹板304和螺母305，安装架1的顶部安装有竖板301，竖板301的外壁固接有直角板302，直角板302的内部套接有连杆303，连杆303的一端固接有夹板304，连杆303的另一端螺纹连接有螺母305，通孔2的内部套接有固定销4，固定销4的外壁贯穿通孔2和竖板301螺纹连接，夹板304的外壁固接有橡胶垫5；
[0024]在具体实施过程中，值得特别指出的是，在安装架1的顶部等距加工有多个通孔2，通孔2的数量根据使用需求加工，竖板301的底部加工有螺纹孔，直角板302的内部开设有滑槽，夹板304和竖板301平行设置，连杆303的外壁加工有螺纹；
[0025]进一步，固定销4的外壁加工有螺纹，固定销4将竖板301和安装架1连接在一起，橡胶垫5可以发生形变防止夹坏零件，橡胶垫5的外壁加工有条形纹，增加摩擦力；
[0026]具体的，将竖板301安装在安装架1的顶部，随后使用固定销4贯穿通孔2插入竖板301中，进而将竖板301和安装架1进行连接，同理可以对多个竖板301进行安装，接着将需要加工的零件放置在夹板304和竖板301之间，在直角板302的内部移动连杆303，连杆303带动夹板304运动，夹板304带动橡胶垫5移动，橡胶垫5与零件紧密贴合，使用螺母305对连杆303进行位置固定，进而实现对零件进行多位置夹紧，防止零件形变。
[0027]由图1和图3可知，安装架1的外壁固接有连接组件6，连接组件6包括外壳601、销杆602、压板603、卡销604和弹性件605，外壳601和安装架1固定连接，外壳601的内部固接有销杆602，销杆602的外壁转动连接有压板603，压板603的外壁固接有卡销604，卡销604和外壳601套接相连，压板603的外壁安装有弹性件605，弹性件605和外壳601固定连接；
[0028]在具体实施过程中，值得特别指出的是，外壳601中加工有腔体，压板603可以在销杆602的外壁转动，压板603的外壁加工有两个卡销604，在外壳601中加工有用作卡销604移动的通槽，弹性件605为压缩弹簧，弹性件605可以使用其他的弹性元件进行替换；
[0029]具体的，将外壳601焊接在安装架1的外壁，在销杆602的外壁推动压板603，压板603在销杆602的外壁转动时，压板603将弹性件605压缩，与此同时，压板603带动卡销604与外壳601分离，进而可以方便两个安装架1之间的拆卸。
[0030]由图1和图4可知，安装架1的外壁固接有横板7，横板7的外壁固接有插板8，插板8的内部加工有卡槽9。
[0031]在具体实施过程中，值得特别指出的是，安装架1远离本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞机梁类零件数控加工防变形夹具，包括安装架（1）和通孔（2），所述安装架（1）的内部加工有通孔（2），其特征在于：所述安装架（1）的外壁安装有固定组件（3）；所述固定组件（3）包括竖板（301）、直角板（302）、连杆（303）、夹板（304）和螺母（305）；所述安装架（1）的顶部安装有竖板（301），所述竖板（301）的外壁固接有直角板（302），所述直角板（302）的内部套接有连杆（303），所述连杆（303）的一端固接有夹板（304），所述连杆（303）的另一端螺纹连接有螺母（305）。2.根据权利要求1所述的一种飞机梁类零件数控加工防变形夹具，其特征在于：所述通孔（2）的内部套接有固定销（4），所述固定销（4）的外壁贯穿通孔（2）和竖板（301）螺纹连接。3.根据权利要求1所述的一种飞机梁类零件数控加工防变形夹具，其特征在于：所述夹板（304...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨欣欣，王兴飞，
申请(专利权)人：沈阳天河航空装备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：