本申请公开了一种燃油分配装置及车辆。该燃油分配装置包括喷油器本体，包括推杆和设置于推杆端部的喷头，所述喷头置于发动机的燃烧室的内腔；还包括传动组件，连接所述推杆并在第一驱动力的作用下控制所述推杆沿其轴向往复运动，以改变所述喷头在所述燃烧室中的位置；还包括第一驱动件，连接于所述传动组件并向所述传动组件提供所述第一驱动力。向所述传动组件提供所述第一驱动力。向所述传动组件提供所述第一驱动力。
【技术实现步骤摘要】
一种燃油分配装置及车辆
[0001]本申请涉及汽车
，更具体地，涉及一种燃油分配装置及车辆。
技术介绍
[0002]随着科技的进步以及人们生活水平的提高，汽车正逐渐走进千家万户成为人们的生活必需品，人们对汽车的各项品质提出了更高的要求。
[0003]日益严峻的能源危机和不断提高的排放标准对汽车发动机提出了新的挑战；发动机缸内的喷雾、扩散、蒸发、燃烧等过程对其动力性、经济性以及排放特性有着至关重要的影响。然而，由于发动机的运行工况众多，各工况之间也有明显的差异，因此，想要实现全局内的最优匹配对传统喷油系统而言十分困难。
[0004]现有技术中，喷油器相对于发动机的燃烧室的位置要么固定不变，要么无法实现连续可调，这样对于发动机不同的运行工况，很难改善汽车发动机的燃烧效率和排放状况。
[0005]有鉴于此，有必要提出一种新的技术方案，以能够实现对喷油器伸入燃烧室的位置的连续调整，从而改善汽车发动机的燃烧效率和排放状况。
技术实现思路
[0006]本申请的一个目的是提供一种燃油分配装置及车辆的新技术方案。
[0007]根据本申请的第一方面，提供了一种燃油分配装置，该燃油分配装置包括：
[0008]喷油器本体，包括推杆和设置于推杆端部的喷头，所述喷头置于发动机的燃烧室的内腔；
[0009]传动组件，连接所述推杆并在第一驱动力的作用下控制所述推杆沿其轴向往复运动，以改变所述喷头在所述燃烧室中的位置；
[0010]第一驱动件，连接于所述传动组件并向所述传动组件提供所述第一驱动力。
[0011]可选地，所述传动组件包括连接轴、齿轮及齿条，所述第一驱动件和所述齿轮固定于所述连接轴上，以使所述连接轴在所述第一驱动力的作用下带动所述齿轮动作，所述齿轮与所述齿条啮合，所述齿条连接于所述推杆。
[0012]可选地，所述传动组件还包括连接臂，所述齿条通过所述连接臂与所述推杆相连接。
[0013]可选地，所述推杆上还设有容纳燃油的储油腔。
[0014]可选地，所述燃烧室的入口处设有喷油器罩套，所述喷头及所述推杆的一部分穿过所述喷油器罩套进入所述燃烧室的内腔。
[0015]可选地，所述燃油分配装置还包括第二驱动件，所述第二驱动件与所述传动组件连接并向所述传动组件提供第二驱动力，所述传动组件在第二驱动力的作用下控制所述推杆相对燃烧室转动。
[0016]可选地，所述传动组件包括连接轴、齿轮及齿条，所述齿轮与所述齿条啮合，所述第二驱动件和所述齿轮固定于所述连接轴上，所述齿条与所述推杆连接所述推杆上设有球
形调节器，所述球形调节器具有通孔部，所述推杆套接于所述球形调节器的通孔部。
[0017]可选地，所述燃油分配装置还包括喷油器油轨，所述喷油器油轨和所述喷油器本体相互连通，所述齿条设置于所述喷油器油轨上，所述齿条通过所述喷油器油轨与所述推杆相连接。
[0018]可选地，所述喷油器油轨包括油轨轴和多个连通所述油轨轴的油轨腔，每个所述油轨腔均连接一个所述喷油器本体。
[0019]可选地，所述传动组件还包括轴承，所述轴承套接于所述连接轴上，所述第二驱动件通过所述轴承与所述连接轴连接。
[0020]根据本申请的第二方面，提供了一种车辆，所述车辆包括发动机和如第一方面所述的燃油分配装置。
[0021]本申请采用的技术方案能够达到以下有益效果：
[0022]本申请实施例提供的燃油分配装置可以在喷射燃油之前对喷油器伸入到燃烧室的长度进行自动、连续的调整，从而有利于充分利用油束喷射出的能量来促进缸内的气流运动，增强滚流比，提高燃油和空气混合的均匀性，降低湿壁风险并改善燃烧和排放。
[0023]通过以下参照附图对本申请的示例性实施例的详细描述，本申请的其它特征及其优点将会变得清楚。
附图说明
[0024]被结合在说明书中并构成说明书的一部分的附图示出了本申请的实施例，并且连同其说明一起用于解释本申请的原理。
[0025]图1是根据本申请的一个实施例的燃油分配装置的整体结构示意图一；
[0026]图2是根据本申请的一个实施例的燃油分配装置的整体结构示意图二；
[0027]图3是根据本申请的一个实施例的燃油分配装置的整体结构示意图三；
[0028]图4是根据本申请的一个实施例的燃油分配装置的整体结构示意图四；
[0029]图5是根据本申请的一个实施例的燃油分配装置的部分结构示意图一；
[0030]图6是根据本申请的一个实施例的燃油分配装置的部分结构示意图二；
[0031]图7是根据本申请的一个实施例的燃油分配装置的部分结构示意图三。
[0032]附图标记说明：
[0033]01、燃烧室；
[0034]101、喷油器本体；1011、推杆；1012、喷头；1013、储油腔；102、第一驱动件；103、第二驱动件；104、连接轴；105、齿轮；106、齿条；107、轴承；108、喷油器罩套；109、球形调节器；110、喷油器油轨；1101、油轨轴；1102、油轨腔；111、连接臂。
具体实施方式
[0035]现在将参照附图来详细描述本申请的各种示例性实施例。应注意到：除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本申请的范围。
[0036]以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本申请及其应用或使用的任何限制。
[0037]对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为说明书的一部分。
[0038]在这里示出和讨论的所有例子中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它例子可以具有不同的值。
[0039]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。
[0040]参照图1
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图7所示，根据本申请的一个实施例，提供了一种燃油分配装置。该燃油分配装置包括喷油器本体101，所述喷油器本体101包括推杆1011和设置于推杆1011端部的喷头1012，所述喷头1012置于发动机的燃烧室01的内腔；还包括传动组件，所述传动组件连接所述推杆1011并在第一驱动力的作用下控制所述推杆1011沿其轴向往复运动，以改变所述喷头1012在所述燃烧室01中的位置；还包括第一驱动件102，所述第一驱动件102连接于所述传动组件并向所述传动组件提供所述第一驱动力。
[0041]在本申请实施例提供的燃油分配装置中，发动机所需的燃油通过喷油器本体101，在发动机控制器的控制下于特定时刻喷入发动机的燃烧室01的内腔中。在喷油器本体101喷射燃油之前，可以对喷油器本体101相对燃烧室01的位置进行调整。具体地，通过开启第一驱动件102，第一驱动本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种燃油分配装置，其特征在于，包括：喷油器本体(101)，包括推杆(1011)和设置于推杆(1011)端部的喷头(1012)，所述喷头(1012)置于发动机的燃烧室(01)的内腔；传动组件，连接所述推杆(1011)并在第一驱动力的作用下控制所述推杆(1011)沿其轴向往复运动，以改变所述喷头(1012)在所述燃烧室(01)中的位置；第一驱动件(102)，连接于所述传动组件并向所述传动组件提供所述第一驱动力。2.根据权利要求1所述的燃油分配装置，其特征在于，所述传动组件包括连接轴(104)、齿轮(105)及齿条(106)，所述第一驱动件(102)和所述齿轮(105)固定于所述连接轴(104)上，以使所述连接轴(104)在所述第一驱动力的作用下带动所述齿轮(105)动作，所述齿轮(105)与所述齿条(106)啮合，所述齿条(106)连接于所述推杆(1011)。3.根据权利要求2所述的燃油分配装置，其特征在于，所述传动组件还包括连接臂(111)，所述齿条(106)通过所述连接臂(111)与所述推杆(1011)相连接。4.根据权利要求1所述的燃油分配装置，其特征在于，所述推杆(1011)上还设有容纳燃油的储油腔(1013)。5.根据权利要求1所述的燃油分配装置，其特征在于，所述燃烧室(01)的入口处设有喷油器罩套(108)，所述喷头(1012)及所述推杆(1011)的一部分穿过所述喷油器罩套(108)进入所述燃烧室(01)的内腔。6.根据权利要求1所述的燃油分配装置，其特征在于，所述燃油分配装置还包括第二驱动件(103)，所述第二驱动件(103)与所述传动组件...
【专利技术属性】
技术研发人员：王福振，荣玉龙，王博，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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