一种喷嘴安装结构及喷嘴结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种喷嘴安装结构及喷嘴机构，包括主体，主体边缘向上延伸出有安装板，安装板上开设有与喷嘴侧面的卡块卡扣配合的卡槽，主体下方设置有与油管抵接的卡持部，主体上开设有供油管穿过的通孔，以适于油管与安装于主体上的喷嘴连通，该喷嘴安装结构及喷嘴机构能够有效避免喷嘴相对油管发生旋转，以防止油液从喷嘴与油管的连接处漏出，造成安全隐患。隐患。隐患。

【技术实现步骤摘要】
一种喷嘴安装结构及喷嘴结构


[0001]本技术涉及摩托车
，尤其涉及一种喷嘴安装结构及喷嘴结构。

技术介绍

[0002]喷嘴是电喷摩托车上的重要部件，安装于发动机的进气管上。喷嘴的进油端通过油管与油箱相通，油箱的燃油从油管到达喷嘴，经喷嘴适时开启和关闭喷出燃烧所需油量。
[0003]目前，如图6所示，喷嘴与油管之间一般通过设置在喷嘴上的固定座与设置在油管的固定座连接，但采用这种连接方式喷嘴与油管的连接处，容易发生相对转动，从而使得油液从喷嘴与油管的连接处漏出，造成安全隐患。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的不足，本技术的目的之一在于提供一种喷嘴安装结构，能够有效避免喷嘴相对油管发生旋转，以防止油液从喷嘴与油管的连接处漏出，造成安全隐患。
[0005]本技术的目的之二在于提供一种喷嘴安装结构。
[0006]本技术的目的之一采用如下技术方案实现：
[0007]一种喷嘴安装结构，包括主体，所述主体边缘向上延伸出有安装板，所述安装板上开设有与喷嘴侧面的卡块卡扣配合的卡槽，所述主体下方设置有与油管抵接的卡持部，所述主体上开设有供油管穿过的通孔，以适于油管与安装于所述主体上的喷嘴连通。
[0008]进一步地，所述安装板设置有两个，且两所述安装板以所述主体为中心呈对称设置。
[0009]进一步地，两所述安装板之间设置有限位板，所述限位板适于与喷嘴侧面抵接，以限制喷嘴转动，两所述安装板与所述限位板围成用于安装喷嘴的安装位。
[0010]进一步地，所述通孔侧面开设有开口，所述开口呈外扩的喇叭状设置。
[0011]本技术的目的之二采用如下技术方案实现：
[0012]一种喷嘴结构，包括喷嘴、油管以及上述喷嘴安装结构，所述喷嘴包括喷嘴本体以及喷嘴底座，所述喷嘴本体安装于所述喷嘴底座上，所述喷嘴底座侧面形成有与所述卡槽卡扣配合的卡块，所述油管侧面形成有与所述卡持部抵接的凸起，所述喷嘴本体侧面设置有固定座，所述油管上形成有固定柱，所述固定座上安装有固定螺栓，所述固定螺栓适于将所述固定座与所述固定柱连为一体。
[0013]进一步地，所述油管侧面开设有与所述主体卡扣配合的凹槽。
[0014]相比现有技术，本技术的有益效果在于：
[0015]本申请能够有效避免喷嘴相对油管发生相对转动，导致油液从喷嘴与油管的连接处漏出，提高喷嘴与油管连接的紧密性。
附图说明
[0016]图1为本技术的一种喷嘴安装结构的结构示意图；
[0017]图2为本技术的一种喷嘴安装结构的爆炸视图；
[0018]图3为本技术的一种喷嘴安装结构喷嘴的结构示意图；
[0019]图4为本技术的一种喷嘴安装结构主体的结构示意图；
[0020]图5为本技术的一种喷嘴安装结构油管的结构示意图；
[0021]图6为现有喷嘴结构的结构示意图。
[0022]图示：1、主体；101、安装板；1011、卡槽；102、卡持部；103、通孔；1031、开口；104、限位板；2、喷嘴；201、喷嘴本体；202、喷嘴底座；2021、卡块；203、固定座；3、油管；301、凸起；302、固定柱；303、凹槽。
具体实施方式
[0023]下面，结合附图以及具体实施方式，对本技术做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。
[0024]如图1
‑
5所示，本申请专利技术了一种喷嘴安装结构，包括主体1，主体1边缘向上延伸出有安装板101，安装板101上开设有与喷嘴2侧面的卡块2021卡扣配合的卡槽1011，主体1下方设置有与油管3抵接的卡持部102，主体1上开设有供油管3穿过的通孔103，以适于油管3与安装于主体1上的喷嘴2连通。
[0025]在使用时，使用者将油管3穿过通孔103与喷嘴2连接，然后将喷嘴2侧面的卡块2021与卡槽1011卡扣配合，以使得喷嘴2与喷嘴2安装结构连为一体，然后卡持部102与油管3抵接，从而有效避免喷嘴2相对油管3发生相对转动，导致油液从喷嘴2与油管3的连接处漏出。
[0026]作为优选地，安装板101设置有两个，且两安装板101以主体1为中心呈对称设置，以提喷嘴2与本申请喷嘴2安装结构的稳定性，同时能够起到限制喷嘴2转动的功能。
[0027]此外，为进一步限制喷嘴2相对油管3转动，本申请在两安装板101之间设置有限位板104，限位板104适于与喷嘴2侧面抵接，以限制喷嘴2转动，两安装板101与限位板104围成用于安装喷嘴2的安装位。
[0028]在安装时将喷嘴2安装于安装位上，并使得限位板104与喷嘴2侧面抵接，同时，喷嘴2侧面与的卡块2021与卡槽1011配合，从而避免喷嘴2相对本申请喷嘴2安装结构相对转动，再结合设置的卡持部102与油管3抵接，以限制喷嘴2安装结构相对油管3转动，进而避免喷嘴2相对油管3转动。
[0029]同时为方便油管3装入通孔103中，本申请还在通孔103侧面开设有开口1031，开口1031呈外扩的喇叭状设置，在安装时油管3能够通过开口1031滑入通孔103中进行安装，同时为避免本申请喷嘴2安装结构相对油管3发生轴向运动，本申请中可在油管3侧面开设有凹槽303，凹槽303与开口1031对应，以使得油管3在沿开口1031滑入通孔103的过程中，凹槽303能够与主体1卡扣配合，从而限制油管3与本申请喷嘴2安装结构发生轴向滑动，同时使得油管3与喷嘴2连接的更为紧密。
[0030]本申请还公开了一种喷嘴结构，包括喷嘴2、油管3以及上述喷嘴2安装结构，喷嘴2
包括喷嘴本体201以及喷嘴底座202，喷嘴本体201安装于喷嘴底座202上，喷嘴底座202侧面形成有与卡槽1011卡扣配合的卡块2021，油管3侧面形成有与卡持部102抵接的凸起301，喷嘴本体201侧面设置有固定座203，油管3上形成有固定柱302，固定座203上安装有固定螺栓，固定螺栓适于将固定座203与固定柱302连为一体。
[0031]在使用时，先将喷嘴2安装结构装在油管3上，具体地，先将油管3装入通孔103中，并使得卡持部102与凸起301抵接，然后将喷嘴2装入喷嘴2安装结构中，将油管3与喷嘴2连接，同时使得喷嘴底座202侧面的卡块2021与卡槽1011卡扣配合，然后将固定螺栓穿过固定座203与固定柱302连接，以完成喷嘴2与油管3的连接固定。
[0032]而为提高油管3与喷嘴2连接的紧密性，本申请在油管3侧面开设有与主体1卡扣配合的凹槽303，在安装时先将凹槽303与开口1031对应，以使得油管3在沿开口1031滑入通孔103的过程中，凹槽303能够与主体1卡扣配合，从而限制油管3与本申请喷嘴2安装结构发生轴向滑动，同时使得油管3与喷嘴2连接的更为紧密。
[0033]上述实施方式仅为本技术的优选实施方式，不能以此本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种喷嘴安装结构，其特征在于：包括主体(1)，所述主体(1)边缘向上延伸出有安装板(101)，所述安装板(101)上开设有与喷嘴(2)侧面的卡块(2021)卡扣配合的卡槽(1011)，所述主体(1)下方设置有与油管(3)抵接的卡持部(102)，所述主体(1)上开设有供油管(3)穿过的通孔(103)，以适于油管(3)与安装于所述主体(1)上的喷嘴(2)连通。2.根据权利要求1所述的一种喷嘴安装结构，其特征在于：所述安装板(101)设置有两个，且两所述安装板(101)以所述主体(1)为中心呈对称设置。3.根据权利要求2所述的一种喷嘴安装结构，其特征在于：两所述安装板(101)之间设置有限位板(104)，所述限位板(104)适于与喷嘴(2)侧面抵接，以限制喷嘴(2)转动，两所述安装板(101)与所述限位板(104)围成用于安装喷嘴(2)的安装位。4.根据权利要求1所述的一种喷嘴安装结构，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢健深，李建霖，
申请(专利权)人：广州豪进摩托车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：