一种用于高压油轨的喷油器座制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车高压油轨技术领域，具体涉及一种用于高压油轨的喷油器座，包括器座本体和降噪块，器座本体的顶端设置有凹腔，降噪块设置于凹腔的内部；降噪块包括螺纹柱和卡接柱，凹腔的内部设置有螺纹孔和内槽孔，螺纹柱与螺纹孔拆卸连接，并位于螺纹孔的内部，卡接柱与螺纹柱固定连接，并位于内槽孔的内部，螺纹柱的内部间隔均有设置有多个第一通孔，卡接柱的内部设置有第二通孔，多个第一通孔均与第二通孔连通；通过螺纹孔，对降噪块进行拆卸和安装，螺纹柱紧贴内槽孔的外侧，防止缝隙的出现。出现。出现。

An injector seat for high pressure fuel rail

【技术实现步骤摘要】
一种用于高压油轨的喷油器座


[0001]本技术涉及汽车高压油轨
，尤其涉及一种用于高压油轨的喷油器座。

技术介绍

[0002]燃油在喷油器关闭瞬间流动受阻，由于惯性作用，燃油在受阻端的动能转化为压力能在管道内开始传播，形成了压力冲击波，随着燃油压力的增加，燃油系统噪声已经越来越大。
[0003]现有的喷油器座包括器座本体，器座本体内设有用于与喷油器连接组装的容腔，器座本体上设有用于与高压油轨主油管连接组装的凹腔，凹腔内设有内孔槽，内孔槽内设有降噪节流片，降噪节流片上设有通孔，使得喷油器座与油轨主油管的容腔被分隔开，从油轨主油管分配的燃油在进入喷油器座前有一次压力的调整过程，抑制了压力脉动的传播路径，从而达到降低噪声的作用。
[0004]而降噪节流片需要焊接于内孔槽内，安装较为麻烦，且容易留下焊缝。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种用于高压油轨的喷油器座，解决了降噪节流片需要焊接于内孔槽内，安装较为麻烦，且容易留下焊缝的技术问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供了一种用于高压油轨的喷油器座，包括器座本体和降噪块，所述器座本体的顶端设置有凹腔，所述降噪块设置于所述凹腔的内部，所述降噪块包括螺纹柱和卡接柱，所述凹腔的内部设置有螺纹孔和内槽孔，所述螺纹柱与所述螺纹孔拆卸连接，并位于所述螺纹孔的内部，所述卡接柱与所述螺纹柱固定连接，并位于所述内槽孔的内部，所述螺纹柱的内部间隔均有设置有多个第一通孔，所述卡接柱的内部设置有第二通孔，多个所述第一通孔均与所述第二通孔连通。
[0007]其中，所述降噪块还包括密封环，所述密封环与所述螺纹柱固定连接，并位于所述螺纹柱靠近所述卡接柱的一侧。
[0008]其中，所述降噪块还包括密封筒，所述密封筒与所述卡接柱固定连接，并位于所述卡接柱的外侧壁。
[0009]其中，所述器座本体还包括安装体，所述安装体设置于所述器座本体的下方。
[0010]其中，所述安装体的底部设置有卡槽。
[0011]其中，所述安装体的外侧壁设置有卡孔，两个所述卡孔关于所述卡槽对称设置。
[0012]其中，所述安装体的外侧壁设置有U形槽。
[0013]本技术的一种用于高压油轨的喷油器座，通过设置所述降噪块，使得所述器座本体与油轨主油管的容腔被分隔，燃油在进入喷油器座前，利用所述第一通孔和所述第二通孔进行限流，抑制了压力脉动的传播路径，达到降低噪声的作用，通过所述螺纹孔，对所述降噪块进行拆卸和安装，所述螺纹柱紧贴所述内槽孔的外侧，防止缝隙的出现。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
[0015]图1是本技术第一实施例的整体的结构示意图。
[0016]图2是本技术第一实施例的器座本体的剖视图。
[0017]图3是本技术第一实施例的降噪块的剖视图。
[0018]图4是本技术第二实施例的整体的结构示意图。
[0019]101
‑
器座本体、102
‑
降噪块、103
‑
螺纹柱、104
‑
卡接柱、105
‑
密封环、106
‑
密封筒、107
‑
第一通孔、108
‑
第二通孔、109
‑
螺纹孔、110
‑
内槽孔、111
‑
凹腔、201
‑
安装体、202
‑
卡孔、203
‑
卡槽、204
‑
U形槽。
具体实施方式
[0020]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0021]第一实施例：
[0022]请参阅图1
‑
图3，其中图1是本技术第一实施例的整体的结构示意图，图2是本技术第一实施例的器座本体的剖视图，图3是本技术第一实施例的降噪块的剖视图，本技术提供一种用于高压油轨的喷油器座，包括器座本体101和降噪块102，所述降噪块102包括螺纹柱103、卡接柱104、密封环105和密封筒106。
[0023]针对本具体实施方式，所述器座本体101的顶端设置有凹腔111，所述降噪块102设置于所述凹腔111的内部，所述凹腔111的内部设置有螺纹孔109和内槽孔110，所述螺纹柱103与所述螺纹孔109拆卸连接，并位于所述螺纹孔109的内部，所述卡接柱104与所述螺纹柱103固定连接，并位于所述内槽孔110的内部，所述螺纹柱103的内部间隔均有设置有多个第一通孔107，所述卡接柱104的内部设置有第二通孔108，多个所述第一通孔107均与所述第二通孔108连通；通过设置所述降噪块102，使得所述器座本体101与油轨主油管的容腔被分隔，燃油在进入喷油器座前，利用所述第一通孔107和所述第二通孔108进行限流，抑制了压力脉动的传播路径，达到降低噪声的作用，通过所述螺纹孔109，对所述降噪块102进行拆卸和安装。
[0024]其中，所述密封环105与所述螺纹柱103固定连接，并位于所述螺纹柱103靠近所述卡接柱104的一侧，所述安装体201设置于所述器座本体101的下方；通过密封环105填充所述螺纹柱103与所述器座本体101之间的缝隙，通过所述密封套填充所述卡接柱104与所述器座本体101之间的缝隙。
[0025]使用本实施例的一种用于高压油轨的喷油器座，所述器座本体101内设有用于与喷油器连接组装的容腔，所述器座本体101上设有用于与高压油轨主油管连接组装的凹腔111，通过所述螺纹孔109，对所述降噪块102进行拆卸和安装，并通过所述密封套和所述密封环105填充缝隙，保证了密封性。
[0026]第二实施例：
[0027]在第一实施例的基础上，请参阅图4，图4是本技术第二实施例的整体的结构
示意图，本技术提供一种用于高压油轨的喷油器座，还包括安装体201，所述安装体201的底部设置有卡槽203，所述安装体的外侧壁设置有卡孔202，两个所述卡孔202关于所述卡槽203对称设置，所述安装体201的外侧壁设置有U形槽204。
[0028]使用本实施例的一种用于高压油轨的喷油器座，所述卡孔202和所述卡槽203用于卡位安装，所述U形槽204用于卡位固定安装，便于安装和拆卸。
[0029]以上所揭露的仅为本申请一种或多种较佳实施例而已，不能以此来限定本申请之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本申请权利要求所作的等同变化，仍属于本申请所涵盖的范围。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于高压油轨的喷油器座，包括器座本体，所述器座本体的顶端设置有凹腔，其特征在于，还包括降噪块，所述降噪块设置于所述凹腔的内部；所述降噪块包括螺纹柱和卡接柱，所述凹腔的内部设置有螺纹孔和内槽孔，所述螺纹柱与所述螺纹孔拆卸连接，并位于所述螺纹孔的内部，所述卡接柱与所述螺纹柱固定连接，并位于所述内槽孔的内部，所述螺纹柱的内部间隔均有设置有多个第一通孔，所述卡接柱的内部设置有第二通孔，多个所述第一通孔均与所述第二通孔连通。2.如权利要求1所述的一种用于高压油轨的喷油器座，其特征在于，所述降噪块还包括密封环，所述密封环与所述螺纹柱固定连接，并位于所述螺纹柱靠近所述卡接柱的一侧。3....

【专利技术属性】
技术研发人员：缪成根，王明明，朱国军，程雪峰，
申请(专利权)人：盐城必赋汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：