本实用新型专利技术涉及机械加工技术领域，具体涉及一种汽车螺栓生产用夹持装置，包括加工台、连接架和安装环，连接架固定安装在加工台的一侧，安装环转动安装在连接架的一侧，还包括工作组件；工作组件包括安装台、双向螺杆、夹持块、驱动构件、转动构件和锁紧构件，安装台与安装环固定连接，并位于安装环的一侧，双向螺杆与安装台转动连接，夹持块与双向螺杆螺纹连接，驱动构件与安装环连接，转动构件与安装环连接，锁定构件与安装环连接，实现了能够通过设置的构件对双头螺栓的中端进行夹持固定，使得在进行加工时可以同时对双头螺杆两头进行对应的加工，使得整个加工过程更加方便快捷。使得整个加工过程更加方便快捷。使得整个加工过程更加方便快捷。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车螺栓生产用夹持装置
[0001]本技术涉及机械加工
，尤其涉及一种汽车螺栓生产用夹持装置。
技术介绍
[0002]螺栓作为汽车生产中及其重要的零件，在进行加工时通常都需要将其表面的毛刺进行去除，如此便需要设置对应的夹持装置来对螺栓进行固定，但是传统的夹持装置设计不够样，操作过程中很容易对螺栓的加工质量产生影响。
[0003]现有专利CN215942386U公开了一种高强度保护型汽车螺栓生产用夹持装置，通过设置的套管对螺栓一侧进行套设，然后通过对应锁紧套与配重块及其支撑块进行配合来驱动套管与螺栓进行配合，从而将螺栓进行固定夹持，使得螺栓在进行加工时更加稳定。
[0004]但是采用上述方式，在对双头汽车螺栓进行加工时，由于双头螺栓两侧都设有螺纹，因此便需要对其两端分别进行加工，上述方案通过对螺栓一头的套设固定只能实现一端的加工，当需要对另一端进行加工时还需要进行二次套设夹持，使得整个加工过程十分麻烦。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种汽车螺栓生产用夹持装置，能够通过设置的构件对双头螺栓的中端进行夹持固定，使得在进行加工时可以同时对双头螺杆两头进行对应的加工，使得整个加工过程更加方便快捷。
[0006]为实现上述目的，本技术提供了一种汽车螺栓生产用夹持装置，包括加工台、连接架和安装环，所述连接架固定安装在所述加工台的一侧，所述安装环转动安装在所述连接架的一侧，还包括工作组件；
[0007]所述工作组件包括安装台、双向螺杆、夹持块、驱动构件、转动构件和锁紧构件，所述安装台与所述安装环固定连接，并位于所述安装环的一侧，所述双向螺杆与所述安装台转动连接，并位于所述安装台的一侧，所述夹持块与所述双向螺杆螺纹连接，并位于所述安装环的一侧，所述驱动构件与所述安装环连接，所述转动构件与所述安装环连接，所述锁紧构件与所述安装环连接。
[0008]其中，所述驱动构件包括带动轴、转动架、转动轴、传动带和旋钮，所述带动轴与所述双向螺杆固定连接，并位于所述双向螺杆的一侧；所述转动架与所述安装环固定连接，并位于所述安装环的一侧；所述转动轴与所述转动架转动连接，并位于所述转动架的一侧；所述传动带的两侧分别套设在所述带动轴和所述转动轴上；所述旋钮与所述转动轴固定连接，并位于所述转动轴的一侧。
[0009]其中，所述转动构件包括外齿环、转动齿轮和转动电机，所述外齿环与所述安装环固定连接，并位于所述安装环的一侧；所述转动齿轮与所述外齿环啮合，并转动安装在所述加工台的一侧；所述转动电机的输出轴与所述转动齿轮连接，所述转动电机固定安装在所述加工台的一侧。
[0010]其中，所述锁紧构件包括固定台、齿形台、转动挡板、滑动块和复位部件，所述固定台与所述安装环固定连接，并位于所述安装环的一侧；所述齿形台与所述转动轴固定连接，并位于所述转动轴的一侧；所述转动挡板与所述固定台转动连接，并位于所述固定台靠近所述齿形台的一侧；所述滑动块与所述安装环滑动连接，并位于所述安装环靠近所述转动挡板的一侧；所述复位部件与所述固定台连接。
[0011]其中，所述复位部件包括连接柱和复位扭簧，所述连接柱与所述转动挡板固定连接，并位于所述转动挡板的一侧；所述复位扭簧的两侧分别与所述连接柱和所述固定台连接，所述复位扭簧套设在所述连接柱上。
[0012]本技术的一种汽车螺栓生产用夹持装置，通过所述旋钮来对所述转动轴进行驱动，当所述转动轴进行转动时，两个所述传动带便会带动对应的所述带动轴和所述双向螺杆进行转动，当所述双向螺杆进行转动时，两个所述夹持块便会对位于所述安装环中间的螺栓进行夹持，从而完成对螺栓指定为的夹持固定，同时在进行加工时还能通过所述转动电机驱动所述转动齿轮进行转动，通过所述转动齿轮带动所述安装环及其夹持固定在所述安装环内的工件螺栓进行转动，使得用户在对指定螺杆进行加工时更加方便，实现了能够通过设置的构件对双头螺栓的中端进行夹持固定，使得在进行加工时可以同时对双头螺杆两头进行对应的加工，使得整个加工过程更加方便快捷。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
[0014]图1是本技术第一实施例的汽车螺栓生产用夹持装置整体的结构示意图。
[0015]图2是本技术第一实施例的转动构件的安装结构示意图。
[0016]图3是本技术第二实施例的汽车螺栓生产用夹持装置整体的结构示意图。
[0017]图4是本技术第二实施例的转动挡板与齿形台的配合结构示意图。
[0018]图中：101
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加工台、102
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连接架、103
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安装环、104
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安装台、105
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双向螺杆、 106
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夹持块、107
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带动轴、108
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转动架、109
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转动轴、110
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传动带、111
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旋钮、112
‑ꢀ
外齿环、113
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转动齿轮、114
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转动电机、201
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固定台、202
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齿形台、203
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转动挡板、204
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滑动块、205
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连接柱、206
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复位扭簧。
具体实施方式
[0019]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0020]本申请的第一实施例为：
[0021]请参阅图1至图2，其中图1是汽车螺栓生产用夹持装置整体的结构示意图，图2是转动构件的安装结构示意图。本技术提供一种汽车螺栓生产用夹持装置：包括加工台101、连接架102、安装环103和工作组件，所述工作组件包括安装台104、双向螺杆105、夹持块106、驱动构件、转动构件和锁紧构件，所述驱动构件包括带动轴107、转动架108、转动轴109、传动带110和旋钮111，所述转动构件包括外齿环112、转动齿轮113和转动电机114，通
过前述方案解决了前述在对双头汽车螺栓进行加工时，由于双头螺栓两侧都设有螺纹，因此便需要对其两端分别进行加工，上述方案通过对螺栓一头的套设固定只能实现一端的加工，当需要对另一端进行加工时还需要进行二次套设夹持，使得整个加工过程十分麻烦的问题，可以理解的是，前述方案可以用在对双头螺栓进行夹持时，现有的夹持装置是通过对一端进行套设固定，如此当对双头螺栓两端都进行加工时，便需要套设固定两次，使得整个加工较为麻烦的情况。
[0022]针对本具体实施方式，所述连接架102固定安装在所述加工台101的一侧，所述安装环103转动安装在所述连接架本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车螺栓生产用夹持装置，包括加工台、连接架和安装环，所述连接架固定安装在所述加工台的一侧，所述安装环转动安装在所述连接架的一侧，其特征在于，还包括工作组件；所述工作组件包括安装台、双向螺杆、夹持块、驱动构件、转动构件和锁紧构件，所述安装台与所述安装环固定连接，并位于所述安装环的一侧，所述双向螺杆与所述安装台转动连接，并位于所述安装台的一侧，所述夹持块与所述双向螺杆螺纹连接，并位于所述安装环的一侧，所述驱动构件与所述安装环连接，所述转动构件与所述安装环连接，所述锁紧构件与所述安装环连接。2.如权利要求1所述的汽车螺栓生产用夹持装置，其特征在于，所述驱动构件包括带动轴、转动架、转动轴、传动带和旋钮，所述带动轴与所述双向螺杆固定连接，并位于所述双向螺杆的一侧；所述转动架与所述安装环固定连接，并位于所述安装环的一侧；所述转动轴与所述转动架转动连接，并位于所述转动架的一侧；所述传动带的两侧分别套设在所述带动轴和所述转动轴上；所述旋钮与所述转动轴固定连接，并位于所述转动轴的一侧。3.如权利要求1所述的汽车螺栓生...
【专利技术属性】
技术研发人员：缪成根，王明明，朱国军，程雪峰，
申请(专利权)人：盐城必赋汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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