本实用新型专利技术公开了一种具有一体式活塞杆结构的柱形油缸，属于液压设备技术领域。所述具有一体式活塞杆结构的柱形油缸包括活塞杆，所述活塞杆为一体式结构，活塞杆外套设有活塞和衬套，所述衬套的数量为两个，其中一个衬套外套设有前盖和固定板，另一个衬套外套设有前盖和套板，两个前盖之间设有缸管，所述活塞杆上开设有圆柱形沟槽，所述圆柱形沟槽上设有第一挡块，所述圆柱形沟槽和第一挡块的数量均为两个，其中一个第一挡块外套设有第二挡块。本实用新型专利技术加工简便，安装可靠，便于拆卸维修，能大幅提升维修效率，通过采用一体式活塞杆，能够保证活塞杆的同轴度，提高油缸的工作精度。提高油缸的工作精度。提高油缸的工作精度。
【技术实现步骤摘要】
一种具有一体式活塞杆结构的柱形油缸
[0001]本技术涉及一种具有一体式活塞杆结构的柱形油缸，属于液压设备
技术介绍
[0002]柱形油缸，根据活塞杆数量的不同，可分为单活塞杆柱形油缸与双活塞杆柱形油缸。单活塞杆柱形油缸，由于有杆腔与无杆腔的截面积不同，在液压系统流量相同的情况下，单活塞杆柱形油缸的运动速度就不同。与此同时，由于单活塞杆的缘故，柱形油缸的工作距离也较短，在一些需要实现等速往复运动或工作距离较长的工况下，例如磨床工作台，单活塞杆柱形油缸就无法实现这些功能。通常来说，双活塞杆柱形油缸的两个活塞杆直径是相同的，因而活塞两端的环形面积是相同的，所以活塞杆往复的速度也是相同的。由于双活塞杆的缘故，双活塞杆柱形油缸的工作距离也较长，可以说，双活塞杆柱形油缸的出现完美地解决了这个问题。
[0003]通常情况下，双活塞杆柱形油缸的两个活塞杆利用螺纹配合连接在一起，两根活塞杆加工时间长，而且为了保证活塞杆的同轴度，螺纹配合后必须在车床上进行校正；与此同时，为了防止螺纹配合处产生松脱现象，在螺纹配合处涂抹有厌氧胶进行防松。但当双活塞杆柱形油缸需要维修时，必须对螺纹配合处进行高温加热，使厌氧胶融化后才可拆卸维修，拆卸不便，严重影响维修效率。
[0004]因此，为避免上述问题，确有必要提供一种具有一体式活塞杆结构的柱形油缸，以克服目前所出现的缺陷。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种具有一体式活塞杆结构的柱形油缸，该柱形油缸加工简便，安装可靠，便于拆卸维修，能大幅提升维修效率，并且活塞杆同轴度佳，精度高。
[0006]为达此目的，本技术采用以下技术方案实现：
[0007]一种具有一体式活塞杆结构的柱形油缸，包括活塞杆，所述活塞杆为一体式结构，活塞杆外套设有活塞和衬套，所述衬套的数量为两个，其中一个衬套外套设有前盖和固定板，另一个衬套外套设有前盖和套板，两个前盖之间设有缸管，所述活塞杆上开设有圆柱形沟槽，所述圆柱形沟槽上设有第一挡块，所述圆柱形沟槽和第一挡块的数量均为两个，其中一个第一挡块外套设有第二挡块。
[0008]在本技术的一种实施方式中，所述前盖的侧面开设有第一通孔，前盖上设置有进油口，所述前盖与所述缸管连接处设有第一油封沟槽，所述第一油封沟槽内设置有第四密封件。
[0009]在本技术的一种实施方式中，所述活塞外设置有两个第二油封沟槽，所述第二油封沟槽内设置有第六密封件；所述活塞内设有第一内孔和第二内孔，所述第二内孔的直径大于第一内孔的直径，所述活塞外还设置有储油槽。
[0010]在本技术的一种实施方式中，所述衬套外设置有第一阶梯轴、第二阶梯轴与第三阶梯轴，所述第三阶梯轴上具有第三油封沟槽，所述第三油封沟槽内设置有第三密封件。
[0011]在本技术的一种实施方式中，所述衬套内设有第一中空腔与第二中空腔，所述第一中空腔内设置有第一密封件；所述第二中空腔内设置有第二密封件。
[0012]在本技术的一种实施方式中，所述固定板侧面设有第二通孔和安装固定孔，固定板内设有第三内孔和第四内孔，所述第四内孔的直径大于第三内孔的直径，所述固定板的第三内孔与所述衬套的第一阶梯轴相配合，所述固定板的第四内孔与所述衬套的第二阶梯轴相配合。
[0013]在本技术的一种实施方式中，所述套板的侧面设有第三通孔，套板内设有第五内孔和第六内孔，所述第六内孔的直径大于第五内孔的直径，第六内孔与所述衬套的第二阶梯轴相配合，第五内孔与所述衬套的第一阶梯轴相配合。
[0014]在本技术的一种实施方式中，所述活塞杆外设有第四阶梯轴、第五阶梯轴和第六阶梯轴，所述第四阶梯轴的外表面设有外螺纹；所述第五阶梯轴上设有C型扣环槽、第四油封沟槽和两个圆柱形沟槽，所述第四油封沟槽内设置有第五密封件，所述第六阶梯轴的外表面设有外螺纹，所述C型扣环槽上设置有C型扣环，通过C型扣环卡在C型扣环槽上将第二挡块以及第二挡块内的第一挡块固定。
[0015]在本技术的一种实施方式中，所述第二挡块内设有第七内孔和第八内孔，且第八内孔的直径大于第七内孔的直径，所述第二挡块的第八内孔与所述第一挡块的外径相配合，所述第二挡块的第七内孔与所述活塞杆的外径相配合。
[0016]在本技术的一种实施方式中，还包括固定柱和轴帽，所述固定柱穿过固定板、前盖和套板并通过钢螺帽紧固，所述轴帽内设有内螺纹，所述轴帽的内螺纹与活塞杆的第四阶梯轴的外螺纹以及活塞杆的第六阶梯轴的外螺纹相配合。
[0017]本技术的有益效果为：
[0018](1)本技术加工简便，安装可靠，便于拆卸维修，能大幅提升维修效率，并且活塞杆同轴度佳，精度高。
[0019](2)本技术第一油封沟槽内设置有第四密封件，所述第四密封件增加了所述前盖与所述缸管之间的密封效果。
[0020](3)本技术在所述活塞外径上设置有两个第二油封沟槽，在所述第二油封沟槽内设置有第六密封件，所述第六密封件为活塞封套，所述第六密封件增加了所述活塞与所述缸管之间的密封效果。
[0021](4)本技术活塞的外径的中部设置有储油槽，所述储油槽呈三角形状。储油槽的作用：将柱形油缸内的液压油储存在所述储油槽内，使所述活塞与所述缸管之间形成一层油膜，使所述活塞在所述缸管内作动更加顺畅。
[0022](5)本技术第三阶梯轴的中部具有第三油封沟槽，所述第三油封沟槽内设置有第三密封件，所述第三密封件增加了所述前盖与所述衬套之间的密封效果。
[0023](6)本技术衬套内腔从左往右依次设有第一中空腔与第二中空腔。所述第一中空腔内设置有第一密封件，所述第一密封件可以阻止灰尘和杂质进入柱形液压油缸，保证液压油的洁净，延长柱形液压油缸的使用寿命；所述第二中空腔内设置有第二密封件，所
述第二密封件为活塞杆封套，第二密封件利用U型唇部，能有效阻止油液的泄露。与此同时，所述第二中空腔背离第一中空腔的一侧加工有一个呈30
°
的角度，该角度能将液压油快速地引到第二密封件的U型唇部处，使唇部能快速张开起密封作用，极大增加了柱形液压油缸的密封性能。
[0024](7)本技术在所述第五阶梯轴的中部加工有C型扣环槽、第四油封沟槽和两个圆柱形沟槽。所述第四油封沟槽内设置有第五密封件，所述第五密封件为O形圈，所述第五密封件增强了所述活塞与所述活塞杆之间的密封性能。所述第五阶梯轴的左侧加工有施力平面槽，通过活动扳手拧动施力平面槽可使所述活塞杆与油缸配合的机台配合更紧密。
附图说明
[0025]图1为本技术具有一体式活塞杆结构的柱形油缸的正面剖视图。
[0026]图2为本技术前盖的正面剖视图。
[0027]图3为本技术前盖的侧视图。
[0028]图4为本技术活塞的正面剖视图。
[0029]图5为图4中A的放大图。
[0030]图6为本技术衬套的正面剖视图。
...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种具有一体式活塞杆结构的柱形油缸，其特征在于，包括活塞杆，所述活塞杆为一体式结构，活塞杆外套设有活塞和衬套，所述衬套的数量为两个，其中一个衬套外套设有前盖和固定板，另一个衬套外套设有前盖和套板，两个前盖之间设有缸管，所述活塞杆上开设有圆柱形沟槽，所述圆柱形沟槽上设有第一挡块，所述圆柱形沟槽和第一挡块的数量均为两个，其中一个第一挡块外套设有第二挡块。2.根据权利要求1所述的一种具有一体式活塞杆结构的柱形油缸，其特征在于，所述前盖的侧面开设有第一通孔，前盖上设置有进油口，所述前盖与所述缸管连接处设有第一油封沟槽，所述第一油封沟槽内设置有第四密封件。3.根据权利要求2所述的一种具有一体式活塞杆结构的柱形油缸，其特征在于，所述活塞外设置有两个第二油封沟槽，所述第二油封沟槽内设置有第六密封件；所述活塞内设有第一内孔和第二内孔，所述第二内孔的直径大于第一内孔的直径，所述活塞外还设置有储油槽。4.根据权利要求3所述的一种具有一体式活塞杆结构的柱形油缸，其特征在于，所述衬套外设置有第一阶梯轴、第二阶梯轴与第三阶梯轴，所述第三阶梯轴上具有第三油封沟槽，所述第三油封沟槽内设置有第三密封件。5.根据权利要求4所述的一种具有一体式活塞杆结构的柱形油缸，其特征在于，所述衬套内设有第一中空腔与第二中空腔，所述第一中空腔内设置有第一密封件；所述第二中空腔内设置有第二密封件。6.根据权利要求5所述的一种具有一体式活塞杆结构的柱形油缸，其特征在于，所述固定板侧面设有第二通孔和安装固定孔，固定板内设有第...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡正顺，胡正慎，
申请(专利权)人：无锡君帆科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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