【技术实现步骤摘要】
一种耐磨损的电机后桥
[0001]本技术涉及电机后桥
，尤其涉及一种耐磨损的电机后桥。
技术介绍
[0002]轮毂电机技术又称车轮内装电机技术，它的最大特点就是将动力、传动和制动装置都整合到轮毂内，因此将电动车辆的机械部分大大简化。轮毂电机在安装固定连接的时候，从而就需要用到轮毂电机的后桥连接结构。
[0003]目前，现有耐磨损的电机后桥在与外部缓冲弹簧进行固定连接时，整体固定连接不是很稳定便利，从而在组装时不是很高效的问题。
技术实现思路
[0004]本技术公开一种耐磨损的电机后桥，旨在解决现有耐磨损的电机后桥在与外部缓冲弹簧进行固定连接时，整体固定连接不是很稳定便利，从而在组装时不是很高效的技术问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种耐磨损的电机后桥，包括减速器机体和驱动电机，所述驱动电机安装固定在减速器机体的外端上，所述减速器机体的右端设置有右侧臂杆，所述右侧臂杆的下端外侧设置有右侧限位块，所述右侧臂杆的外端设置有右侧连接端柱，所述右侧...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种耐磨损的电机后桥，包括减速器机体(4)和驱动电机(8)，其特征在于，所述驱动电机(8)安装固定在减速器机体(4)的外端上，所述减速器机体(4)的右端设置有右侧臂杆(5)，所述右侧臂杆(5)的下端外侧设置有右侧限位块(7)，所述右侧臂杆(5)的外端设置有右侧连接端柱(10)，所述右侧连接端柱(10)的外端设置有右侧轮毂壳体(6)，所述减速器机体(4)的左端设置有左侧臂杆(3)，所述左侧臂杆(3)的下端外侧设置有左侧限位块(9)，所述左侧臂杆(3)的外端设置有左侧连接端柱(2)，所述左侧连接端柱(2)的外端设置有左侧轮毂壳体(1)，所述左侧臂杆(3)和右侧臂杆(5)的上端外侧均设置有上侧固定配件(13)。2.根据权利要求1所述的一种耐磨损的电机后桥，其特征在于，所述减速器机体(4)包括左侧机体(41)、右侧机体(42)和固定螺钉(43)，所述左侧机体(41)的外端设置有右侧机体(42)，所述左侧机体(41)和右侧机体(42)通过固定螺钉(43)固定连接，所述左侧机体(41)的外端固定连接在驱动电机(8)上。3.根据权利要求1所述的一种...
【专利技术属性】
技术研发人员：王贺，魏玉敏，
申请(专利权)人：江苏苏风机车有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。