一种电动三轮车组合式车架制造技术

本申请涉及电动三轮车技术领域，且公开了一种电动三轮车组合式车架，包括固定架，所述固定架的一侧具有连接架，所述连接架的一侧具有辅助架，所述连接架的外侧具有扩展架，所述固定架、辅助架以及扩展架与连接架之间均具有固定部，所述固定部用于固定架、辅助架以及扩展架与连接架之间的连接，所述固定架、辅助架以及扩展架与连接架之间还具有固定扣，所述固定扣安装于所述连接架的外侧，所述固定扣的内侧具有螺栓，通过本申请所提供的一种电动三轮车组合式车架，能够用于对电动三轮车进行支撑，且相对于普通的整体式车架，本申请所提供的组合式车架具备能够进行组合式的安装，且能够保证安装后的稳定性等优点。够保证安装后的稳定性等优点。够保证安装后的稳定性等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种电动三轮车组合式车架


[0001]本申请涉及电动三轮车
，尤其涉及一种电动三轮车组合式车架。

技术介绍

[0002]电动三轮车是用以电瓶为动力、电机为驱动的拉货或拉人用的三轮运输工具，车架作为电动三轮车车体的重要组成部分，是安装蓄电池、动力总成、车身、座椅装置等的基本框架。电动三轮车车架作为电动三轮车的重要组成部分。电动三轮车作为农村拉货运载的重要交通工具，使用极为广泛，能够应用于大部分的场合，且便捷性较高，随时能够使用。
[0003]现有电动三轮车的车架均为多个形状大小不同的部件焊接形成的一体式结构，从而能够保证稳定的使用强度，保证三轮车在使用过程中的稳定性，整体式的设计一旦出现碰撞或某一部位断裂，要么需要车架的整体更换，要么需要将车架断裂位置进行切割，并进行新的车架的焊接，切割焊接往往需要繁琐的步骤，还需要保证良好的连接稳定性。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本申请提供了一种电动三轮车组合式车架，具备能够进行组合式的安装，且能够保证安装后的稳定性等优点，用于解决现有技术中三轮车架，大多为一体式设计，从而能够保证稳定的使用强度，保证三轮车在使用过程中的稳定性，整体式的设计一旦出现碰撞或某一部位断裂，要么需要车架的整体更换，要么需要将车架断裂位置进行切割，并进行新的车架的焊接，切割焊接往往需要繁琐的步骤，还需要保证良好的连接稳定性的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]本申请提供如下技术方案：一种电动三轮车组合式车架，包括固定架，所述固定架的一侧具有连接架，所述连接架的一侧具有辅助架，所述连接架的外侧具有扩展架，所述固定架、辅助架以及扩展架与连接架之间均具有固定部，所述固定部用于固定架、辅助架以及扩展架与连接架之间的连接，所述固定架、辅助架以及扩展架与连接架之间还具有固定扣，所述固定扣安装于所述连接架的外侧，所述固定扣的内侧具有螺栓，所述螺栓贯穿固定架、辅助架以及扩展架并与所述固定扣连接。
[0008]通过本申请所提供的一种电动三轮车组合式车架，能够用于对电动三轮车进行支撑，且相对于普通的整体式车架，本申请所提供的组合式车架具备能够进行组合式的安装，且能够保证安装后的稳定性等优点，用于解决现有技术中三轮车架，大多为一体式设计，从而能够保证稳定的使用强度，保证三轮车在使用过程中的稳定性，整体式的设计一旦出现碰撞或某一部位断裂，要么需要车架的整体更换，要么需要将车架断裂位置进行切割，并进行新的车架的焊接，切割焊接往往需要繁琐的步骤，还需要保证良好的连接稳定性的问题。
[0009]通过将三轮车架进行拆分，得到能够组合的车架，能够能够便于根据车辆的需求进行组合，且在车架某处位置出现破损时，能够便于对某一车架位置进行维修更换，从而减
少整个更换车架所消耗的成本，进一步的能够便于对车架进行维修更换。
[0010]在一种可能的实施方式中，所述连接架内部还具有固定部，所述固定部包括插块，所述插块分别固定于所述固定架、辅助架以及扩展架的外侧，所述连接架的内侧具有安装槽，所述安装槽开设于所述连接架的内部，所述插块能够插入安装槽内。
[0011]在一种可能的实施方式中，所述连接架的内部具有定位杆，所述定位杆活动地设置于所述连接架的内部，所述定位杆能够相对于所述连接架转动。
[0012]在一种可能的实施方式中，所述定位杆的一侧具有调节头，所述调节头固定于所述定位杆的外表面，所述调节头能够相对于所述连接架转动，所述调节头的外侧具有凸块。
[0013]在一种可能的实施方式中，所述连接架的外侧具有滑套，所述滑套活动地设置于所述连接架的外侧，且所述凸块能够形成对滑套的限位，所述滑套能够相对于所述连接架移动。
[0014]在一种可能的实施方式中，所述连接架的一侧具有辅助板，所述辅助板活动地设置于所述连接架的一侧，且所述辅助板的内部具有卡槽，所述卡槽贯穿所述辅助板。
[0015]在一种可能的实施方式中，所述插块与卡槽形成卡接，且所述定位杆的一侧具有定位槽，所述定位槽开设于所述连接架的内部，且所述定位槽能够对定位杆进行限位。
[0016]通过设置用于车架之间进行固定的固定部，能够保证在使用的过程中对两个车架之间进行连接，且能够保证在连接后的稳定性，以达到车辆良好的使用强度，且能够对安装位置进行限制，防止在安装后出现松动的情况，进一步的能够保证车架在使用过程中的稳定性。
[0017]与现有技术相比，本申请提供了一种电动三轮车组合式车架，具备以下有益效果：
[0018]1、本申请通过将三轮车架进行拆分，得到能够组合的车架，能够能够便于根据车辆的需求进行组合，且在车架某处位置出现破损时，能够便于对某一车架位置进行维修更换，从而减少整个更换车架所消耗的成本，进一步的能够便于对车架进行维修更换。
[0019]2、本申请通过设置用于车架之间进行固定的固定部，能够保证在使用的过程中对两个车架之间进行连接，且能够保证在连接后的稳定性，以达到车辆良好的使用强度，且能够对安装位置进行限制，防止在安装后出现松动的情况，进一步的能够保证车架在使用过程中的稳定性。
[0020]应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性的，并不能限制本申请。
附图说明
[0021]图1为本申请所提供的一种电动三轮车组合式车架的正视图；
[0022]图2为本申请所提供的一种电动三轮车组合式车架的俯视图；
[0023]图3为本申请所提供的一种电动三轮车组合式车架的固定部结构剖视图；
[0024]图4为本申请所提供的一种电动三轮车组合式车架的固定部结构侧剖图。
[0025]其中：1固定架、2连接架、3辅助架、4拓展架、5固定扣、7插块、8定位杆、9辅助板、10卡槽、11调节头、12滑套、13凸块、14定位槽。
具体实施方式
[0026]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0027]实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。
[0028]如图1
‑
4所示，本申请提供了一种电动三轮车组合式车架，包括固定架1，固定架1的一侧具有连接架2，连接架2的一侧具有辅助架3，连接架2的外侧具有扩展架，固定架1、辅助架3以及扩展架与连接架2之间均具有固定部，固定部用于固定架1、辅助架3以及扩展架与连接架2之间的连接，固定架1、辅助架3以及扩展架与连接架2之间还具有固定扣5，固定扣5安装于连接架2的外侧，固定扣5的内侧具有螺栓，螺栓贯穿固定架1、辅助架3以及扩展架并与固定扣5连接。
[0029]通过本申请所提供的一种电动三轮车组合式车架，能够用于对电动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动三轮车组合式车架，其特征在于，包括固定架(1)，所述固定架(1)的一侧具有连接架(2)，所述连接架(2)的一侧具有辅助架(3)，所述连接架(2)的外侧具有扩展架，所述固定架(1)、辅助架(3)以及扩展架与连接架(2)之间均具有固定部，所述固定部用于固定架(1)、辅助架(3)以及扩展架与连接架(2)之间的连接，所述固定架(1)、辅助架(3)以及扩展架与连接架(2)之间还具有固定扣(5)，所述固定扣(5)安装于所述连接架(2)的外侧，所述固定扣(5)的内侧具有螺栓，所述螺栓贯穿固定架(1)、辅助架(3)以及扩展架并与所述固定扣(5)连接。2.根据权利要求1所述的一种电动三轮车组合式车架，其特征在于，所述连接架(2)内部还具有固定部，所述固定部包括插块(7)，所述插块(7)分别固定于所述固定架(1)、辅助架(3)以及扩展架的外侧，所述连接架(2)的内侧具有安装槽，所述安装槽开设于所述连接架(2)的内部，所述插块(7)能够插入安装槽内。3.根据权利要求2所述的一种电动三轮车组合式车架，其特征在于，所述连接架(2)的内部具有定位杆(8)，所述定位杆(8)活动地设置于所述连接架(2)的内部，所述定位杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：王贺，魏玉敏，
申请(专利权)人：江苏苏风机车有限公司，
类型：新型
国别省市：