视听设备的姿态调节组件、车载视听设备和车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种视听设备的姿态调节组件、车载视听设备和车辆，视听设备的姿态调节组件包括：机壳；驱动装置，驱动装置固定于机壳内且设有输出轴，输出轴伸出机壳；固定组件，固定组件部分设于机壳外；阻尼组件，阻尼组件分别与固定组件和输出轴相连，输出轴通过阻尼组件与固定组件传动连接；其中，机壳相对固定组件转动时阻尼组件提供阻尼力，以使机壳平稳转动；机壳相对固定组件静止时阻尼组件提供保持机壳和固定组件相对静止的阻尼力。根据本实用新型专利技术实施例的视听设备的姿态调节组件不仅能够使车载视听设备在任意位置悬停，而且能够抑制车载视听设备晃动，具有定位稳定等优点。点。点。

【技术实现步骤摘要】
视听设备的姿态调节组件、车载视听设备和车辆


[0001]本技术涉及车辆
，尤其是涉及一种视听设备的姿态调节组件、车载视听设备和车辆。

技术介绍

[0002]相关技术中的车载视听设备，例如车载平板电脑，通常通过采用嵌入式固定于仪表台，一些车载视听设备也具有悬浮可旋转或翻转的功能，但是，一些车载视听设备在翻转的过程中停下时，即，车载视听设备处于非起始位置和非终点位置时，当车辆发生真的或者有外力施加到车载视听设备上，车载视听设备会发生晃动。并且，视听设备的姿态调节组件的驱动装置中会有齿轮配合结构，以驱动车载视听设备翻转，但是，为了保证齿面间形成正常的润滑油膜和防止由于齿轮工作温度升高引起热膨胀变形致使轮齿卡住,齿轮在啮合时必须有适当的齿间隙，从而导致车载视听设备在中间位置悬停时仍会有小幅度的来回晃动，用户体验较差。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种视听设备的姿态调节组件，该视听设备的姿态调节组件不仅能够使车载视听设备在任意位置悬停，而且能够抑制车载视听设备晃本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种视听设备的姿态调节组件，其特征在于，包括：机壳；驱动装置，所述驱动装置固定于所述机壳内且设有输出轴，所述输出轴伸出所述机壳；固定组件，所述固定组件部分设于所述机壳外；阻尼组件，所述阻尼组件分别与所述固定组件和所述输出轴相连，其中，所述机壳相对所述固定组件转动时，所述阻尼组件提供阻尼力，以使所述机壳平稳转动；所述机壳相对所述固定组件静止时，所述阻尼组件提供保持所述机壳和所述固定组件相对静止的阻尼力。2.根据权利要求1所述的视听设备的姿态调节组件，其特征在于，所述阻尼组件包括阻尼轴套，所述阻尼轴套与所述输出轴和所述固定组件中的一个传动连接且与另一个摩擦配合。3.根据权利要求2所述的视听设备的姿态调节组件，其特征在于，所述固定组件设有插接腔，所述输出轴插入所述插接腔，所述阻尼轴套套设于所述输出轴的外周面且与所述输出轴传动连接，所述阻尼轴套的外周面与所述插接腔的内周壁面摩擦配合。4.根据权利要求1所述的视听设备的姿态调节组件，其特征在于，所述输出轴驱动所述机壳相对所述固定组件转动时，或者外力驱动所述机壳相对所述固定组件转动时，所述阻尼组件提供阻尼力，以使所述机壳平稳转动。5.根据权利要求1所述的视听设备的姿态调节组件，其特征在于，所述阻尼组件包括：第一阻尼片，所述第一阻尼片与所述输出轴传动连接；第二阻尼片，所述第二阻尼片与所述固定组件传动连接且与所述第一阻尼片摩擦配合。6.根据权利要求5所述的视听设备的姿态调节组件，其特征在于，所述固定组件设有插接腔，所述输出轴插入所述插接腔，所述第一阻尼片和所述第二阻尼片设于所述插接腔内，所述第一阻尼片套设于所述输出轴且通过所述输出轴的外周面与所述输出轴同步转动，所述第二阻尼片套设于所述输出轴且通过所述插接腔的内周壁面与所述固定组件同步转动。7.根据权利要求6所述的视听设备的姿态调节组件，其特征在于，所述第一阻尼片的横截面的内轮廓与所述输出轴的横截面的外轮廓构造成相互适配的非圆形；和/或所述第二阻尼片的横截面的外轮廓与所述固定组件的横截面的内轮廓构造成相互适配的非圆形。8.根据权利要求1所述的视听设备的姿态调节组件，其特征在于，还包括：定位件，所述固定组件构造有定位沿，所述输出轴的外周面设有定位结构，所述定位件安装于所述定位结构，所述阻尼组件在所述输出轴的轴向上被止挡于所述定位沿和所述定位件之间。9.根据权利要求8所述的视听设备的姿态调节组件，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：都正强，张晓茹，崔超，杨漫生，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：