一种一体式自行车轮毂夹具制造技术

一种一体式自行车轮毂夹具，轮辋夹盘安装于液压卡盘上；回转油缸与液压卡盘之间通过拉杆实现连接并通过拉杆实现控制液压卡盘的夹紧与松开工作；液压旋转接头安装于回转油缸上，液压旋转接头与轮辋夹盘之间设置有用于控制轮辋夹盘的夹紧与松开工作的两组控制油路组，采用液压式双重复合夹紧方式，通过液压卡盘自动定心并夹紧芯部，提高了定心精度，降低了工人劳动强度；芯部被夹紧，保证了其在加工过程中不振动，提高加工精度；通过轮辋夹盘上的数个转角油缸压紧轮辋，自动压紧，压紧力一致，可靠稳定。同时采用液压控制的组件，既通过拉杆驱动液压卡盘工作，通过油路给转角油缸供油实现工作，稳定性更高，且加工夹持的可靠性更好。更好。更好。

【技术实现步骤摘要】
一种一体式自行车轮毂夹具


[0001]本技术属于机械加工夹具
，涉及一种一体式自行车轮毂夹具。

技术介绍

[0002]近年来，中国自行车使用人群增涨迅速，前景较好。经过多年的发展自行车产业也逐渐规模化，诞生了一大批生产厂商。据《中国自行车行业市场规模及大数据监测分析》报告指出，2017年我国自行车产量达8030万台；2018年一季度我国自行车出口1507万辆，同比增长9％；2019年自行车产量达6500万辆，电动自行车产量为3609万辆。自行车轮毂是自行车的一重要部件，其质量的好坏对于行车过程中的操纵性、平稳性、舒适性、美观性以及人员的安全性都有极其重要的影响。
[0003]自行车轮毂在机加工过程中需要用到夹具对其进行装夹，目前市面上的轮毂夹具大多分为手动复合夹紧夹具及气动式定位夹具；但是手动复合夹紧夹具，劳动强度大，装夹效率低，不符合市场加工需求；而传统的气动式定位夹具，芯部由于没有夹紧，在加工芯部时会发生振刀影响加工精度及表面粗糙度；同时气压容易受受影响，压力不稳定夹持不可靠。

技术实现思路

[0004]为了解决上述技术问题，本技术采用了以下技术方案：
[0005]一种一体式自行车轮毂夹具，包括：液压卡盘、回转油缸、拉杆、轮辋夹盘、液压旋转接头、主轴箱及安装于主轴箱上的主轴套；
[0006]拉杆从主轴套中穿过并其安装配合；
[0007]轮辋夹盘安装于液压卡盘上；
[0008]回转油缸与液压卡盘之间通过拉杆实现连接并通过拉杆实现控制液压卡盘的夹紧与松开工作；
[0009]液压旋转接头安装于回转油缸上，液压旋转接头与轮辋夹盘之间设置有用于控制轮辋夹盘的夹紧与松开工作的两组控制油路组。
[0010]作为本技术进一步的方案：回转油缸内部预置有液压缸活塞，液压缸活塞的前端与拉杆相连；
[0011]所述液压卡盘选用楔式动力卡盘，包括：楔心套及卡盘软爪，卡盘内的楔心套与拉杆联动连接。
[0012]作为本技术进一步的方案：轮辋夹盘包括：夹具盘本体，夹具盘本体的中部位置设置有用于供液压卡盘穿过实现工件夹持的夹孔；
[0013]夹具盘本体上安装有若干个用于对自行车轮毂产品实现夹持的转角液缸。
[0014]作为本技术进一步的方案：液压旋转接头与轮辋夹盘之间的每一组控制油路组均包括：设置于回转油缸内部的液压管、设置于液压旋转接头内部的油管接头；油管接头与液压管的一端相连；
[0015]还包括：设置于拉杆内的组合油管，组合油管的一端与液压管相连，另一端向液压卡盘方向延伸；
[0016]拉杆靠近液压卡盘的一端设置有向外延伸的横向油管；横向油管的一端与组合油管连通；横向油管的另一端向外延伸且末端安装有油路块，横向油管接入油路块内；
[0017]油路块上设开始有若干个出油孔；出油孔与轮辋夹盘中的转角液缸提高液管实现连通。
[0018]作为本技术进一步的方案：横向油管与油路块相接的位置上设置有密封胶圈。
[0019]本技术的有益效果：采用液压式双重复合夹紧方式，通过液压卡盘自动定心并夹紧芯部，提高了定心精度，降低了工人劳动强度；芯部被夹紧，保证了其在加工过程中不振动，提高加工精度；通过轮辋夹盘上的数个转角油缸压紧轮辋，自动压紧，压紧力一致，可靠稳定。
[0020]同时采用液压控制的组件，既通过拉杆驱动液压卡盘工作，通过油路给转角油缸供油实现工作，稳定性更高，且加工夹持的可靠性更好。
附图说明
[0021]图1是本技术结构示意图。
具体实施方式
[0022]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例，应理解，本申请不受这里公开描述的示例实施例的限制。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0023]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0024]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0025]在本技术实施例中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0026]本技术提供了请参阅图1，本技术实施例中，一种一体式自行车轮毂夹
具，包括：液压卡盘16、回转油缸4、拉杆6、轮辋夹盘11、液压旋转接头1、主轴箱8及安装于主轴箱8上的主轴套7；
[0027]拉杆6从主轴套7中穿过并其安装配合；通过主轴箱8及主轴套7实现起对拉杆6实现支撑作用，实现回转油缸4配合拉杆6带动液压卡盘16实现转动的工作效果；
[0028]液压旋转接头1安装于回转油缸4上，液压旋转接头1与轮辋夹盘11之间设置有用于控制轮辋夹盘11的夹紧与松开工作的两组控制油路组。
[0029]液压卡盘16控制工作原理：
[0030]回转油缸4与液压卡盘16之间通过拉杆6实现连接并通过拉杆6实现控制液压卡盘16的夹紧与松开工作；轮辋夹盘11通过连接圆筒13安装于液压卡盘16上；
[0031]回转油缸4内部预置有液压缸活塞，液压缸活塞的前端与拉杆6相连；
[0032]所述液压卡盘16选用楔式动力卡盘，包括：楔心套15及卡盘软爪14，卡盘内的楔心套15与拉杆6联动连接；通过回转油缸4运行通过活塞带动拉杆6前推动，从而使得楔心套15前推，使得卡盘软爪14往离心方向移动，液压卡盘16因此松开夹持件；当回转油缸4带动活塞复位后，楔心套15后退卡盘软爪14合拢液压卡盘16实现对比自行车轮毂工件中心位置的夹持。
[0033]液压卡盘16控制工作原理：
[0034]两组控制油路组一组为夹紧控制油路组，另一组为松开控制油路组；
[0035]轮辋夹盘11的中部位置设置有用于供液压卡盘16的卡盘软爪14穿过实现工件夹持的夹孔；
[0036]轮辋夹盘11安装有若干个用于对自本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种一体式自行车轮毂夹具，其特征在于，包括：液压卡盘、回转油缸、拉杆、轮辋夹盘、液压旋转接头、主轴箱及安装于主轴箱上的主轴套；拉杆从主轴套中穿过并其安装配合；轮辋夹盘安装于液压卡盘上；回转油缸与液压卡盘之间通过拉杆实现连接并通过拉杆实现控制液压卡盘的夹紧与松开工作；液压旋转接头安装于回转油缸上，液压旋转接头与轮辋夹盘之间设置有用于控制轮辋夹盘的夹紧与松开工作的两组控制油路组。2.根据权利要求1所述的一种一体式自行车轮毂夹具，其特征在于，回转油缸内部预置有液压缸活塞，液压缸活塞的前端与拉杆相连；所述液压卡盘选用楔式动力卡盘，包括：楔心套及卡盘软爪，卡盘内的楔心套与拉杆联动连接。3.根据权利要求1所述的一种一体式自行车轮毂夹具，其特征在于，轮辋夹盘包括：夹具盘本体，夹具盘本体的中部位置设置有用于供液压卡盘穿...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨劲松，欧阳志，张津豪，
申请(专利权)人：东莞市普祥瑞数控机电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：