本发明专利技术公开了一种发动机抑振控制策略生成方法、装置、设备及存储介质。本发明专利技术公开了获取待测车辆中的待测悬置对应的待测温度，根据待测温度对待测悬置进行温度调节，控制待测车辆中的发动机运行，并采集运行过程中待测车辆的当前振动信息，在当前振动信息满足预设条件时，获取发动机的当前转速，根据当前转速生成发动机的抑振控制策略；由于本发明专利技术根据待测温度对待测悬置进行温度调节，再采集发动机运行过程中待测车辆的当前振动信息，在当前振动信息满足预设条件时，根据发动机的当前转速生成发动机的抑振控制策略，从而实现了在低温环境下根据抑振控制策略对发动机有效地进行振动抑制，降低了车辆的振动，提升了车辆的驾驶体验。验。验。
【技术实现步骤摘要】
发动机抑振控制策略生成方法、装置、设备及存储介质
[0001]本专利技术涉及车辆测试
，尤其涉及一种发动机抑振控制策略生成方法、装置、设备及存储介质。
技术介绍
[0002]随着科学技术的发展和社会的进步，汽车已经逐渐普及，而汽车的发动机悬置作为发动机的减振系统，其隔振率随着温度降低变差，驾驶员在温度低的区域(例如东北地区)开车时，由于温度过低，而使发动机悬置材料的刚度和硬度升高，从而导致发动机悬置减振性能降低。目前的发动机悬置无法有效地在低温环境下抑制发动机的振动，导致驾驶员驾驶体验较差。
[0003]上述内容仅用于辅助理解本专利技术的技术方案，并不代表承认上述内容是现有技术。
技术实现思路
[0004]本专利技术的主要目的在于提供一种发动机抑振控制策略生成方法、装置、设备及存储介质，旨在解决现有技术无法有效地在低温环境下抑制发动机的振动，导致驾驶员驾驶体验较差的技术问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供了一种发动机抑振控制策略生成方法，所述方法包括以下步骤：
[0006]获取待测车辆中的待测悬置对应的待测温度；
[0007]根据所述待测温度对所述待测悬置进行温度调节，控制所述待测车辆中的发动机运行，并采集运行过程中所述待测车辆的当前振动信息；
[0008]在所述当前振动信息满足预设条件时，获取所述发动机的当前转速，根据所述当前转速生成所述发动机的抑振控制策略。
[0009]可选地，所述根据所述待测温度对所述待测悬置进行温度调节，控制所述待测车辆中的发动机运行，并采集运行过程中所述待测车辆的当前振动信息，包括：
[0010]根据所述待测温度对所述待测悬置进行温度调节；
[0011]获取所述待测车辆中的发动机的转速信息；
[0012]根据所述转速信息和所述待测温度确定所述发动机的转速调节策略；
[0013]根据所述转速调节策略控制所述发动机运行，并采集运行过程中所述待测车辆的当前振动信息。
[0014]可选地，所述根据所述转速信息和所述待测温度确定所述发动机的转速调节策略，包括：
[0015]根据所述转速信息确定所述发动机的转速调节区间和所述转速调节区间对应的转速调节间隔；
[0016]根据所述转速调节区间、所述转速调节间隔和所述待测温度确定所述发动机的转
速调节策略。
[0017]可选地，所述根据所述转速调节策略控制所述发动机运行，并采集运行过程中所述待测车辆的当前振动信息，包括：
[0018]获取所述待测车辆的结构信息；
[0019]根据所述结构信息确定所述待测车辆上的各振动测点；
[0020]根据所述转速调节策略控制所述发动机运行，并采集运行过程中各振动测点的当前振动信息。
[0021]可选地，所述在所述当前振动信息满足预设条件时，获取所述发动机的当前转速，根据所述当前转速生成所述发动机的抑振控制策略之前，还包括：
[0022]根据所述结构信息确定各振动测点与所述待测车辆上的驾驶位置之间的距离信息；
[0023]根据所述距离信息确定各振动测点对应的振动权重；
[0024]根据所述振动权重和所述结构信息生成各振动测点的预设条件。
[0025]可选地，所述获取待测车辆中的待测悬置对应的待测温度，包括：
[0026]获取待测车辆中的待测悬置对应的材料信息；
[0027]根据所述材料信息确定所述待测悬置的待测温度区间和所述待测温度区间对应的温度间隔；
[0028]根据所述待测温度区间和所述温度间隔确定所述待测悬置对应的待测温度。
[0029]可选地，所述根据所述材料信息确定所述待测悬置的待测温度区间和所述待测温度区间对应的温度间隔，包括：
[0030]根据所述材料信息确定所述待测悬置对应的属性映射表；
[0031]根据所述属性映射表确定所述温度区间内所述待测悬置对应的属性变化区间；
[0032]根据所述属性变化区间确定所述待测温度区间对应的温度间隔。
[0033]此外，为实现上述目的，本专利技术还提出一种发动机抑振控制策略生成装置，所述发动机抑振控制策略生成装置包括：
[0034]温度获取模块，用于获取待测车辆中的待测悬置对应的待测温度；
[0035]振动采集模块，用于根据所述待测温度对所述待测悬置进行温度调节，控制所述待测车辆中的发动机运行，并采集运行过程中所述待测车辆的当前振动信息；
[0036]策略生成模块，用于在所述当前振动信息满足预设条件时，获取所述发动机的当前转速，根据所述当前转速生成所述发动机的抑振控制策略。
[0037]此外，为实现上述目的，本专利技术还提出一种发动机抑振控制策略生成设备，所述发动机抑振控制策略生成设备包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的发动机抑振控制策略生成程序，所述发动机抑振控制策略生成程序配置为实现如上文所述的发动机抑振控制策略生成方法的步骤。
[0038]此外，为实现上述目的，本专利技术还提出一种存储介质，所述存储介质上存储有发动机抑振控制策略生成程序，所述发动机抑振控制策略生成程序被处理器执行时实现如上文所述的发动机抑振控制策略生成方法的步骤。
[0039]本专利技术通过获取待测车辆中的待测悬置对应的待测温度；根据所述待测温度对所述待测悬置进行温度调节，控制所述待测车辆中的发动机运行，并采集运行过程中所述待
测车辆的当前振动信息；在所述当前振动信息满足预设条件时，获取所述发动机的当前转速，根据所述当前转速生成所述发动机的抑振控制策略。由于本专利技术通过获取待测悬置对应的待测温度，根据待测温度对待测悬置进行温度调节，以使待测悬置处于待测温度下，从而模拟了低温环境下待测悬置的实际状态，控制待测车辆中的发动机运行，并采集运行过程中所述待测车辆的当前振动信息，从而模拟了待测悬置载低温环境下发动机的运行而导致的车辆振动状态，在所述当前振动信息满足预设条件时，获取所述发动机的当前转速，根据所述当前转速生成所述发动机的抑振控制策略，从而实现了在低温环境下根据抑振控制策略对发动机有效地进行振动抑制，降低了车辆的振动，提升了车辆的驾驶体验。
附图说明
[0040]图1是本专利技术实施例方案涉及的硬件运行环境的发动机抑振控制策略生成设备的结构示意图；
[0041]图2为本专利技术发动机抑振控制策略生成方法第一实施例的流程示意图；
[0042]图3为本专利技术发动机抑振控制策略生成方法第二实施例的流程示意图；
[0043]图4为本专利技术发动机抑振控制策略生成方法第三实施例的流程示意图；
[0044]图5为本专利技术发动机抑振控制策略生成装置第一实施例的结构框图。
[0045]本专利技术目的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0046]应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。
[004本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种发动机抑振控制策略生成方法，其特征在于，所述发动机抑振控制策略生成方法包括：获取待测车辆中的待测悬置对应的待测温度；根据所述待测温度对所述待测悬置进行温度调节，控制所述待测车辆中的发动机运行，并采集运行过程中所述待测车辆的当前振动信息；在所述当前振动信息满足预设条件时，获取所述发动机的当前转速，根据所述当前转速生成所述发动机的抑振控制策略。2.如权利要求1所述的发动机抑振控制策略生成方法，其特征在于，所述根据所述待测温度对所述待测悬置进行温度调节，控制所述待测车辆中的发动机运行，并采集运行过程中所述待测车辆的当前振动信息，包括：根据所述待测温度对所述待测悬置进行温度调节；获取所述待测车辆中的发动机的转速信息；根据所述转速信息和所述待测温度确定所述发动机的转速调节策略；根据所述转速调节策略控制所述发动机运行，并采集运行过程中所述待测车辆的当前振动信息。3.如权利要求2所述的发动机抑振控制策略生成方法，其特征在于，所述根据所述转速信息和所述待测温度确定所述发动机的转速调节策略，包括：根据所述转速信息确定所述发动机的转速调节区间和所述转速调节区间对应的转速调节间隔；根据所述转速调节区间、所述转速调节间隔和所述待测温度确定所述发动机的转速调节策略。4.如权利要求2所述的发动机抑振控制策略生成方法，其特征在于，所述根据所述转速调节策略控制所述发动机运行，并采集运行过程中所述待测车辆的当前振动信息，包括：获取所述待测车辆的结构信息；根据所述结构信息确定所述待测车辆上的各振动测点；根据所述转速调节策略控制所述发动机运行，并采集运行过程中各振动测点的当前振动信息。5.如权利要求1至4中任一项所述的发动机抑振控制策略生成方法，其特征在于，所述在所述当前振动信息满足预设条件时，获取所述发动机的当前转速，根据所述当前转速生成所述发动机的抑振控制策略之前，还包括：根据所述结构信息确定各振动测点与所述待测车辆上的驾驶位置之间...
【专利技术属性】
技术研发人员：莫学霜，胡锡挺，李云，莫珊珊，廖仲翔，刘欣豪，刘学文，王正瑞，巫连茂，全勇，
申请(专利权)人：东风柳州汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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