一种汽车零部件冲压用模具制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车零部件加工技术领域，公开了一种汽车零部件冲压用模具，包括下限位板，所述下限位板的上端中部固定连接有凹模，所述凹模的内部设置有空腔，所述下限位板的下端固定连接有储水仓，所述储水仓的内底壁中部固定连接有水泵，所述水泵的上端出水端固定连接有导管，所述导管的上端均贯穿储水仓的两侧中上部并均固定连接在凹模两侧中上部开口内，所述空腔的内底壁中部固定连接有液压杆，所述液压杆的上端驱动端贯穿凹模的冲压槽中部并固定连接有推块。本实用新型专利技术中，实现了可对热冲压的汽车零部件进行有效地降温，保证操作人员不会出现烫伤的情况，并实现了方便拿取冲压好的汽车零部件。好的汽车零部件。好的汽车零部件。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件冲压用模具


[0001]本技术涉及汽车零部件加工
，尤其涉及一种汽车零部件冲压用模具。

技术介绍

[0002]汽车零部件，又称汽车配件，是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，汽车零部件在生产过程中，常常需要用到冲压模具对汽车零部件进行冲压。
[0003]中国专利文件CN210816965U公开了汽车零部件冲压模具，包括上模座、下模座和液压缸，其特征在于：所述上模座的底部连接有安装板，且安装板的底部设置有冲压头，并且冲压头的外侧连接有连接件，所述连接件与安装板相连接，所述放置板、阻尼垫和防护板的内部均开设有连接槽，所述防护板的底部设置有收集盒，所述下模座设置于收集盒的外侧，且收集盒的底部连接有固定杆。该汽车零部件冲压模具，下模座的顶部设置有防护板，且防护板的内部设置有阻尼垫，并且阻尼垫和放置板之间安装有减震弹簧，这样在对零部件冲孔时，可以通过减震弹簧有效减少下模座的冲击力度，从而降低下模座的受损几率，提高了该模具的实用性，但是该专利主要存在以下两个缺点，一是不可对热冲压的汽车模具进行有效地降温，导致操作员在拿取冲压好的汽车零部件出现烫伤的情况，二是未设置顶出装置，导致汽车零部件在凹模内不易取出。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车零部件冲压用模具。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车零部件冲压用模具，包括下限位板，所述下限位板的上端中部固定连接有凹模，所述凹模的内部设置有空腔，所述下限位板的下端固定连接有储水仓，所述储水仓的内底壁中部固定连接有水泵，所述水泵的上端出水端固定连接有导管，所述导管的上端均贯穿储水仓的两侧中上部并均固定连接在凹模两侧中上部开口内，所述下限位板的四角均固定连接有限位柱，所述限位柱的上端均滑动连接在上限位板的四角通孔的内部，所述空腔的内底壁中部固定连接有液压杆，所述液压杆的上端驱动端贯穿凹模的冲压槽中部并固定连接有推块。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述：
[0007]所述导管的上端均与凹模内部的空腔连通。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]所述凹模的后侧中部设置有出水管。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述上限位板的上端中部固定连接有液压缸。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]所述上限位板的下端中部固定连接有凸模。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]所述凹模的冲压槽中部设置有凹槽，所述推块的外周滑动连接在凹槽的内周。
[0016]作为上述技术方案的进一步描述：
[0017]所述液压杆的缸筒上端外周固定连接有密封圈。
[0018]作为上述技术方案的进一步描述：
[0019]所述密封圈的上端固定连接在空腔的上端中部。
[0020]本技术具有如下有益效果：
[0021]1、本技术中，将需要冲压的汽车零部件放置凹模中，启动液压缸，通过上限位板带动凸模下降对汽车零部件进行冲压，冲压完成后，启动储水仓内的水泵，通过导管向凹模内的空腔内注入冷水，通过降低凹模的热量，从而将汽车零部件的温度通过传导至冷水中带走，从而完成降温，实现了可对热冲压的汽车零部件进行有效地降温，保证操作人员不会出现烫伤的情况。
[0022]2、本技术中，冷却完成后，启动液压杆，通过推块将汽车零部件推起，实现了方便拿取冲压好的汽车零部件。
附图说明
[0023]图1为本技术提出的一种汽车零部件冲压用模具的立体图；
[0024]图2为本技术提出的一种汽车零部件冲压用模具的侧视图；
[0025]图3为本技术提出的一种汽车零部件冲压用模具的正视内部结构图；
[0026]图4为图3中A处放大图。
[0027]图例说明：
[0028]1、下限位板；2、储水仓；3、水泵；4、导管；5、凹模；6、空腔；7、限位柱；8、上限位板；9、通孔；10、液压缸；11、凸模；12、液压杆；13、密封圈；14、推块；15、凹槽；16、出水管。
具体实施方式
[0029]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0030]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0031]参照图1
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4，本技术提供的一种实施例：一种汽车零部件冲压用模具，包括下
限位板1，下限位板1的上端中部固定连接有凹模5，凹模5的内部设置有空腔6，下限位板1的下端固定连接有储水仓2，储水仓2的内底壁中部固定连接有水泵3，水泵3的上端出水端固定连接有导管4，导管4的上端均贯穿储水仓2的两侧中上部并均固定连接在凹模5两侧中上部开口内，将需要冲压的汽车零部件放置凹模5中，启动液压缸10，通过上限位板8带动凸模11下降对汽车零部件进行冲压，冲压完成后，启动储水仓2内的水泵3，通过导管4向凹模5内的空腔6内注入冷水，通过降低凹模5的热量，从而将汽车零部件的温度通过传导至冷水中带走，从而完成降温，实现了可对热冲压的汽车零部件进行有效地降温，保证操作人员不会出现烫伤的情况，下限位板1的四角均固定连接有限位柱7，限位柱7的上端均滑动连接在上限位板8的四角通孔9的内部，空腔6的内底壁中部固定连接有液压杆12，液压杆12的上端驱动端贯穿凹模5的冲压槽中部并固定连接有推块14，冷却完成后，启动液压杆12，通过推块14将汽车零部件推起，实现了方便拿取冲压好的汽车零部件。
[0032]导管4的上端均与凹模5内部的空腔6连通，凹模5的后侧中部设置有出水管16，方便将热水排出，上限位板8的上端中部固定连接有液压缸10，上限位板8的下端中部固定连接有凸模11，用于对汽车零部件进行冲压，凹模5的冲压槽中部设置有凹槽本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件冲压用模具，包括下限位板（1），其特征在于：所述下限位板（1）的上端中部固定连接有凹模（5），所述凹模（5）的内部设置有空腔（6），所述下限位板（1）的下端固定连接有储水仓（2），所述储水仓（2）的内底壁中部固定连接有水泵（3），所述水泵（3）的上端出水端固定连接有导管（4），所述导管（4）的上端均贯穿储水仓（2）的两侧中上部并均固定连接在凹模（5）两侧中上部开口内，所述下限位板（1）的四角均固定连接有限位柱（7），所述限位柱（7）的上端均滑动连接在上限位板（8）的四角通孔（9）的内部，所述空腔（6）的内底壁中部固定连接有液压杆（12），所述液压杆（12）的上端驱动端贯穿凹模（5）的冲压槽中部并固定连接有推块（14）。2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件冲压用模具，其特征在于：所述导管（4）的上端均与凹模（5）内部的空腔（6）...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘军，
申请(专利权)人：东莞市恒侨模具有限公司，
类型：新型
国别省市：