一种可拆卸汽车模具制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车模具技术领域，公开了一种可拆卸汽车模具，包括主模具和副模具，所述主模具的左端设置有孔洞，所述孔洞的内部滑动连接有圆柱，所述圆柱外周的中部设置有弹簧，所述孔洞的左右两侧均固定连接有限位块，所述副模具的右端固定连接有短杆，所述短杆的前端设置有开槽，所述开槽的顶端中部设置有固定槽，所述主模具的底端内壁固定连接有气缸，所述气缸的驱动端固定连接在托板的底端。本实用新型专利技术中，将短杆插入孔洞内部，推动圆柱，圆柱进入开槽内部，旋转圆柱，圆柱转动带动方块转动到固定槽内部，达到了将主模具和副模具固定连接的目的，使用起来十分方便。使用起来十分方便。使用起来十分方便。

A removable automobile mold

【技术实现步骤摘要】
一种可拆卸汽车模具


[0001]本技术涉及汽车模具
，尤其涉及一种可拆卸汽车模具。

技术介绍

[0002]汽车模具，从狭义上讲就是冲制汽车车身上所有冲压件的模具的总称，汽车模具最主要的组成部分就是覆盖件模具，这类模具主要是冷冲模，广义上的汽车模具是制造汽车上所有零件的模具总称。
[0003]常见的汽车模具多为金属铁制品，存在的缺点有：一是模具只能单独使用，两个模具不能连接同时浇注，固定在一起的模具无法拆卸，单一浇注影响生产效率，二是模具冲压完成后，采用人工拆模取产品，拆模效率低，浪费了劳动力，造成生产成本的上升，使用起来很不方便。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种可拆卸汽车模具。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种可拆卸汽车模具，包括主模具和副模具，所述主模具的左端设置有孔洞，所述孔洞的内部滑动连接有圆柱，所述圆柱的左端后部固定连接有方块，所述圆柱外周的中部设置有弹簧，所述孔洞的左右两侧均固定连接有限位块，所述副模具的右端固定连接有短杆，所述短杆的前端设置有开槽，所述开槽的顶端中部设置有固定槽，所述主模具的底端内壁固定连接有气缸，所述气缸的驱动端固定连接在托板的底端。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述：
[0007]所述主模具的顶端中部设置有主成型槽，所述主成型槽的底端中部固定连接有托板。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]所述副模具的顶端中部设置有副成型槽。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述开槽的大小等同于圆柱的大小。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]所述圆柱的外周的前端固定连接有第一定位圈，所述圆柱的外周的后端固定连接有第二定位圈。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]所述弹簧位于第一定位圈和限位块的中间。
[0016]作为上述技术方案的进一步描述：
[0017]所述孔洞呈L形，所述短杆滑动连接在孔洞的内部。
[0018]作为上述技术方案的进一步描述：
[0019]所述托板的顶端和主成型槽的底端内壁平齐。
[0020]本技术具有如下有益效果：
[0021]1、本技术中，首先将短杆插入孔洞内部，然后推动圆柱，圆柱移动带动第一定位圈移动，第一定位圈和限位块将弹簧挤压在中间，圆柱进入开槽内部，最后旋转圆柱，圆柱转动带动方块转动到固定槽内部，达到了将主模具和副模具固定连接的目的，便于同时浇注，提高了生产效率，拆卸的时候只需要反向转动圆柱，方块从固定槽滑出，弹簧回弹会推动圆柱弹出开槽，达到了拆卸的目的，使用起来十分方便。
[0022]2、本技术中，首先模具冲压完成后启动气缸，然后气缸的驱动端上移推动托板上移，最后托板从主成型槽底端上移，上移的过程中托着产品，达到了自动拆模的目的，节约了劳动力，降低了生产成本，提高了生产效率，使用起来十分方便。
附图说明
[0023]图1为本技术提出的一种可拆卸汽车模具的主视图；
[0024]图2为本技术提出的一种可拆卸汽车模具的模具分离示意图；
[0025]图3为本技术提出的一种可拆卸汽车模具的整体连接结构详图；
[0026]图4为本技术提出的一种可拆卸汽车模具的短杆剖面图；
[0027]图5为本技术提出的一种可拆卸汽车模具的主模具剖面图。
[0028]图例说明：
[0029]1、主模具；2、主成型槽；3、副模具；4、副成型槽；5、圆柱；6、短杆；7、开槽；8、孔洞；9、方块；10、限位块；11、第一定位圈；12、弹簧；13、第二定位圈；14、固定槽；15、托板；16、气缸。
具体实施方式
[0030]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0031]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0032]参照图1
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5，本技术提供的一种实施例：一种可拆卸汽车模具，包括主模具1和副模具3，主模具1的左端设置有孔洞8，孔洞8的内部滑动连接有圆柱5，圆柱5的左端后部固定连接有方块9，圆柱5外周的中部设置有弹簧12，孔洞8的左右两侧均固定连接有限位块
10，副模具3的右端固定连接有短杆6，短杆6的前端设置有开槽7，开槽7的顶端中部设置有固定槽14，将短杆6插入孔洞8内部，推动圆柱5，圆柱5移动带动第一定位圈11移动，第一定位圈11和限位块10将弹簧12挤压在中间，圆柱5进入开槽7内部，旋转圆柱5，圆柱5转动带动方块9转动到固定槽14内部，达到了将主模具1和副模具3固定连接的目的，便于同时浇注，提高了生产效率，主模具1的底端内壁固定连接有气缸16，气缸16的驱动端固定连接在托板15的底端，模具冲压完成后启动气缸16，气缸16的驱动端上移推动托板15上移，托板15从主成型槽2底端上移，上移的过程中托着产品，达到了自动拆模的目的。
[0033]主模具1的顶端中部设置有主成型槽2，主成型槽2的底端中部固定连接有托板15，气缸16的驱动端上移推动托板15上移，托板15从主成型槽2底端带动产品上移，副模具3的顶端中部设置有副成型槽4，开槽7的大小等同于圆柱5的大小，圆柱5刚好可以在开槽7内部转动，圆柱5的外周的前端固定连接有第一定位圈11，圆柱5的外周的后端固定连接有第二定位圈13，弹簧12位于第一定位圈11和限位块10的中间，推动圆柱5，圆柱5移动带动第一定位圈11移动，第一定位圈11和限位块10将弹簧12挤压在中间，拆卸的时候只需要反向转动圆柱5，方块9从固定槽14滑出，弹簧12回弹会推动圆柱5弹出开槽7，第二定位圈13可以防止圆柱5从孔洞8内部滑出，孔洞8呈L形，短杆6滑动连接在孔洞8的内部，短杆6和圆柱5在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可拆卸汽车模具，包括主模具（1）和副模具（3），其特征在于：所述主模具（1）的左端设置有孔洞（8），所述孔洞（8）的内部滑动连接有圆柱（5），所述圆柱（5）的左端后部固定连接有方块（9），所述圆柱（5）外周的中部设置有弹簧（12），所述孔洞（8）的左右两侧均固定连接有限位块（10），所述副模具（3）的右端固定连接有短杆（6），所述短杆（6）的前端设置有开槽（7），所述开槽（7）的顶端中部设置有固定槽（14），所述主模具（1）的底端内壁固定连接有气缸（16），所述气缸（16）的驱动端固定连接在托板（15）的底端。2.根据权利要求1所述的一种可拆卸汽车模具，其特征在于：所述主模具（1）的顶端中部设置有主成型槽（2），所述主成型槽（2）的底端中部固定连接有托板（15）。3.根据权利要求1所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘军，
申请(专利权)人：东莞市恒侨模具有限公司，
类型：新型
国别省市：