一种PWM控制型PTC水加热器总成制造技术

本发明专利技术公开了一种PWM控制型PTC水加热器总成，属于新能源汽车技术领域，包括基座与中壳可拆卸连接，所述中壳上设有多个深槽，每一个所述深槽内设有PTC加热包组件，多个所述深槽和所述基座安装后形成有冷却液流动通道，所述基座上设置有输入口和输出口，所述输入口和所述输出口通过所述冷却液流动通道连通，所述中壳和盖板连接，所述中壳和所述盖板之间形成有电连接室，所述电连接室内设有固定板和PCB汇流板，所述固定板可供安装PCB汇流板，所述汇流板与PTC加热包组件通过卡爪连接，PCB汇流板通过插片与PCB控制板连接，所述PCB控制板与所述中壳通过螺栓连接。本发明专利技术达到能够在电动汽车的车内进行采暖，提高电动汽车的整车舒适性的技术效果。的技术效果。的技术效果。

【技术实现步骤摘要】
一种PWM控制型PTC水加热器总成


[0001]本专利技术属于新能源汽车
，特别涉及一种PWM控制型PTC水加热器总成。

技术介绍

[0002]新能源汽车已是未来汽车发展的趋势。传统燃料机车能够利用发动机产生的热量满足车内制暖功能，而作为新能源汽车的电动汽车没有发动机，导致电动汽车的车内难以进行采暖。综上所述，在现有的新能源汽车技术中，存在着难以在电动汽车的车内进行采暖，电动汽车的整车舒适性差的技术问题。

技术实现思路

[0003]本专利技术所要解决的技术问题是难以在电动汽车的车内进行采暖，电动汽车的整车舒适性差的技术问题。
[0004]为解决上述技术问题，本专利技术提供了一种PWM控制型PTC水加热器总成，包括：基座与中壳可拆卸连接，所述中壳上设有多个深槽，每一个所述深槽内设有PTC加热包组件，多个所述深槽和所述基座安装后形成有冷却液流动通道，所述基座上设置有输入口和输出口，所述输入口和所述输出口通过所述冷却液流动通道连通，所述中壳和盖板连接，所述中壳和所述盖板之间形成有电连接室，所述电连接室内设有固定板和PCB汇流板，所述固定板可供安装PCB汇流板，所述汇流板与所述PTC加热包组件通过卡爪连接，所述PCB汇流板通过插片与PCB控制板连接，所述PCB控制板与所述中壳通过螺栓连接，所述PTC高压接插件通过高压支架固定在所述中壳上，低压接插件通过低压支架固定在所述中壳上，所述高压线束与所述中壳之间设置有高压密封塞和高压固定座，所述低压线束与所述中壳之间设置低压密封塞和低压密封座。
[0005]进一步地，还包括：隔热板，所述隔热板设置于所述PCB汇流板与所述PCB控制板之间，
[0006]进一步地，于所述基座与所述中壳之间设置有密封圈。
[0007]进一步地，所述PCB汇流板与PTC加热包组件之间设置有耐高温绝缘固定板。
[0008]进一步地，所述PCB控制板与所述PCB汇流板之间设置有隔热板。
[0009]进一步地，所述隔热板内填充隔热的材料。
[0010]进一步地，所述基座与所述中壳为螺栓连接。
[0011]进一步地，所述盖板上设置有多个凸包，所述中壳通过所述多个凸包与所述盖板过盈配合。
[0012]进一步地，所述高压线束与所述中壳之间设置有高压密封塞，所述高压密封塞和所述中壳之间设置有高压固定座，所述低压线束与所述中壳之间设置有低压密封塞，所述低压密封塞和所述低压线束之间设置有低压密封座。
[0013]有益效果：
[0014]本专利技术提供一种PWM控制型PTC水加热器总成，通过基座与中壳可拆卸连接，所述
中壳上设有多个深槽，每一个所述深槽内设有PTC加热包组件，多个所述深槽和所述基座安装后形成有冷却液流动通道，所述基座上设置有输入口和输出口，所述输入口和所述输出口通过所述冷却液流动通道连通，所述中壳和盖板连接，所述中壳和所述盖板之间形成有电连接室，所述电连接室内设有固定板、PCB汇流板和隔热板，所述固定板可供安装PCB汇流板，所述汇流板与所述PTC加热包组件通过卡爪连接，所述PCB汇流板通过插片与PCB控制板连接，所述PCB控制板与所述中壳通过螺栓连接，所述PTC高压接插件通过高压支架固定在所述中壳上，低压接插件通过低压支架固定在所述中壳上，所述高压线束与所述中壳之间设置有高压密封塞和高压固定座，所述低压线束与所述中壳之间设置低压密封塞和低压密封座。这样通过PTC芯片的自身通电发热，对冷却液进行加热，经由蒸发器向车内提供暖风，安全舒适，节能高效，能够提高整车的舒适性。从而达到了能够在电动汽车的车内进行采暖，提高电动汽车的整车舒适性的技术效果。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本专利技术实施例提供的一种PWM控制型PTC水加热器总成的爆炸结构示意图；
[0017]图2为本专利技术实施例提供的一种PWM控制型PTC水加热器总成的示意图一；
[0018]图3为本专利技术实施例提供的一种PWM控制型PTC水加热器总成的示意图二；
[0019]图4为本专利技术实施例提供的一种PWM控制型PTC水加热器总成的示意图三。
具体实施方式
[0020]本专利技术公开了一种PWM控制型PTC水加热器总成，通过基座1与中壳2可拆卸连接，所述中壳2上设有多个深槽23，每一个所述深槽23内设有PTC加热包组件6，多个所述深槽23和所述基座1安装后形成有冷却液流动通道，所述基座1上设置有输入口4和输出口5，所述输入口4和所述输出口5通过所述冷却液流动通道连通，所述中壳2和盖板3连接，所述中壳2和所述盖板3之间形成有电连接室24，所述电连接室24内设有固定板、PCB汇流板8和隔热板9，所述固定板可供安装PCB汇流板8，所述汇流板与所述PTC加热包组件6通过卡爪连接，所述PCB汇流板8通过插片16与PCB控制板10连接，所述PCB控制板10与所述中壳2通过螺栓连接，所述PTC高压接插件25通过高压支架13固定在所述中壳2上，低压接插件15通过低压支架19固定在所述中壳2上，所述高压线束20与所述中壳2之间设置有高压密封塞11和高压固定座12，所述低压线束与所述中壳2之间设置低压密封塞17和低压密封座14。这样通过PTC芯片的自身通电发热，对冷却液进行加热，经由蒸发器向车内提供暖风，安全舒适，节能高效，能够提高整车的舒适性。从而达到了能够在电动汽车的车内进行采暖，提高电动汽车的整车舒适性的技术效果。
[0021]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的
范围；其中本实施中所涉及的“和/或”关键词，表示和、或两种情况，换句话说，本专利技术实施例所提及的A和/或B，表示了A和B、A或B两种情况，描述了A与B所存在的三种状态，如A和/或B，表示：只包括A不包括B；只包括B不包括A；包括A与B。
[0022]应当理解，虽然术语“第一”，“第二”等在这里可以用来描述各种元件，部件，区域，层和/或部分，但是这些元件，部件，区域，层和/或部分不应当受到这些术语的限制。这些术语仅用于区分一个元件，部件，区域，层或区段与另一个元件，部件，区域，层或区段。因此，在不背离示例性实施例的教导的情况下，下面讨论的第一元件，部件，区域，层或部分可以被称作第二元件，部件，区域，层或部分。这里可以使用空间上相关的术语，例如“下面”，“上面”等，以便于描述一个元件或特征与另一个元件或特征的关系。可以理解，除了图中所示的方位之外，空间上相对的术语还包括使用或操作中的装置的不同方位。例如，如果图中的设备被翻转，那么被描述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种PWM控制型PTC水加热器总成，其特征在于，包括：基座与中壳可拆卸连接，所述中壳上设有多个深槽，每一个所述深槽内设有PTC加热包组件，多个所述深槽和所述基座安装后形成有冷却液流动通道，所述基座上设置有输入口和输出口，所述输入口和所述输出口通过所述冷却液流动通道连通，所述中壳和盖板连接，所述中壳和所述盖板之间形成有电连接室，所述电连接室内设有固定板和PCB汇流板，所述固定板可供安装PCB汇流板，所述汇流板与所述PTC加热包组件通过卡爪连接，所述PCB汇流板通过插片与PCB控制板连接，所述PCB控制板与所述中壳通过螺栓连接，所述PTC高压接插件通过高压支架固定在所述中壳上，低压接插件通过低压支架固定在所述中壳上，所述高压线束与所述中壳之间设置有高压密封塞和高压固定座，所述低压线束与所述中壳之间设置低压密封塞和低压密封座。2.如权利要求1所述的PWM控制型PTC水加热器总成，其特征在于，还包括：隔热板，所述隔热板设置于所述PCB汇流板与所述PCB控制板之间。3.如权利要求1所述的PWM控制型...

【专利技术属性】
技术研发人员：张岘，万伟伟，王玮，孙雨，
申请(专利权)人：孝感华工高理电子有限公司，
类型：发明
国别省市：