一种密封性好的汽车车灯制造技术

本实用新型专利技术提供一种密封性好的汽车车灯，属于汽车技术领域，该密封性好的汽车车灯包括汽车本体；放置槽，放置槽开设于汽车本体的一端；车灯灯罩，车灯灯罩活动卡接于放置槽的内部；卡接机构，卡接机构包括第一空心槽、第一弹簧、第一卡接块和第二卡接块，第一弹簧和第一卡接块均设有两个，第一空心槽开设于放置槽的一侧内壁，通过使用本装置，使得车灯灯罩在安装到汽车本体表面开设的放置槽的内部的时候，更加方便，只需向放置槽的内部推进车灯灯罩即可完成连接，不需要使用到螺丝，也就不需要使用到一些安装工具，便能完成车灯灯罩的安装，更加方便快捷。更加方便快捷。更加方便快捷。

【技术实现步骤摘要】
一种密封性好的汽车车灯


[0001]本技术属于汽车
，具体涉及一种密封性好的汽车车灯。

技术介绍

[0002]随着科技的飞速发展，汽车已成为大部分人的交通工具，我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。
[0003]在现有技术中，大部分汽车的车灯灯罩都是采用螺丝进行安装的，导致灯罩在安装的时候较为麻烦，需要人们用到一些安装工具，才能完成灯罩的安装。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种密封性好的汽车车灯，旨在解决现有技术中的汽车的车灯灯罩在安装的时候较为麻烦的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种密封性好的汽车车灯，包括：
[0007]汽车本体；
[0008]放置槽，所述放置槽开设于汽车本体的一端；
[0009]车灯灯罩，所述车灯灯罩活动卡接于放置槽的内部；
[0010]卡接机构，所述卡接机构包括第一空心槽、第一弹簧、第一卡接块和第二卡接块，所述第一弹簧和第一卡接块均设有两个，所述第一空心槽开设于放置槽的一侧内壁，所述第二卡接块固定连接于车灯灯罩的一端，两个所述第一弹簧的相远离端分别固定连接于第一空心槽的两侧内壁，两个所述第一卡接块的相远离端分别固定连接于两个第一弹簧的相靠近端；以及
[0011]解锁机构，所述解锁机构设置于第一空心槽的一侧并与两个第一卡接块连接以实现对两个第一卡接块的移动。
[0012]作为本技术一种优选的方案，所述解锁机构包括第二空心槽、第一齿条、第二齿条、齿轮、T形块、第三空心槽、转杆和收缩组件，所述第二空心槽开设于第一空心槽的一侧内壁，所述第一齿条固定连接于其中一个第一卡接块的一端，所述T形块固定连接于另一个第一卡接块的一端，所述第二齿条固定连接于T形块的上端，所述齿轮转动连接于第二空心槽的两侧内壁，所述第一齿条和第二齿条均与齿轮互相啮合，所述第三空心槽开设于汽车本体的一端，所述转杆转动连接于第三空心槽的圆周内壁，所述转杆的一端固定连接于齿轮的一端，所述收缩组件设置于第三空心槽的一侧并与转杆连接以实现对转杆的转动。
[0013]作为本技术一种优选的方案，所述收缩组件包括连接杆和第四空心槽，所述第四空心槽开设于第三空心槽的圆周内壁，所述连接杆通过铰轴活动铰接于转杆的一端。
[0014]作为本技术一种优选的方案，所述第一空心槽的两侧内壁均固定连接有第一
伸缩杆，两个所述第一伸缩杆的相靠近端分别固定连接于两个第一卡接块的相远离端。
[0015]作为本技术一种优选的方案，所述汽车本体的一端固定连接有固定块，所述固定块的下端固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的一端固定连接有限位块。
[0016]作为本技术一种优选的方案，所述固定块的下端固定连接有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的另一端固定连接于限位块的上端。
[0017]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0018]1、本方案中，通过使用本装置，使得车灯灯罩在安装到汽车本体表面开设的放置槽的内部的时候，更加方便，只需向放置槽的内部推进车灯灯罩即可完成连接，不需要使用到螺丝，也就不需要使用到一些安装工具，便能完成车灯灯罩的安装，更加方便快捷。
[0019]2、本方案中，限位块可用于挡住连接杆，使得在第四空心槽的内部更加稳定，不易脱离于第四空心槽，而在需要转动连接杆的时候，也只需向上移动限位块，并让限位块挤压第二弹簧进行收缩，此时便能转动连接杆。
[0020]3、本方案中，通过设置的第二伸缩杆，可以用于稳定住限位块，使得限位块在汽车本体的前端更加稳定，不易发生晃动，而是能持续挡住并限位住连接杆。
附图说明
[0021]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0022]图1为本技术的立体图；
[0023]图2为本技术的图1中A处的局部放大图；
[0024]图3为本技术的第一视角立体剖视图；
[0025]图4为本技术的第二视角立体剖视图；
[0026]图5为本技术的图4中B处的局部放大图；
[0027]图6为本技术的第三视角立体剖视图。
[0028]图中：1、汽车本体；2、放置槽；3、车灯灯罩；4、第一空心槽；5、连接杆；6、第一弹簧；7、第一卡接块；8、第二卡接块；9、第一伸缩杆；10、第二空心槽；11、第一齿条；12、第二齿条；13、齿轮；14、T形块；15、第三空心槽；16、转杆；17、第四空心槽；18、限位块；19、固定块；20、第二弹簧；21、第二伸缩杆。
具体实施方式
[0029]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0030]实施例1
[0031]请参阅图1
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图6，本技术提供以下技术方案：
[0032]一种密封性好的汽车车灯，包括：
[0033]汽车本体1；
[0034]放置槽2，放置槽2开设于汽车本体1的一端；
[0035]车灯灯罩3，车灯灯罩3活动卡接于放置槽2的内部；
[0036]卡接机构，卡接机构包括第一空心槽4、第一弹簧6、第一卡接块7和第二卡接块8，第一弹簧6和第一卡接块7均设有两个，第一空心槽4开设于放置槽2的一侧内壁，第二卡接块8固定连接于车灯灯罩3的一端，两个第一弹簧6的相远离端分别固定连接于第一空心槽4的两侧内壁，两个第一卡接块7的相远离端分别固定连接于两个第一弹簧6的相靠近端；以及
[0037]解锁机构，解锁机构设置于第一空心槽4的一侧并与两个第一卡接块7连接以实现对两个第一卡接块7的移动。
[0038]在本技术的具体实施例中，汽车本体1为汽车安装车灯的地方，可用于通过卡接机构安装车灯灯罩3，对于本领域技术人员而言上述汽车本体1为现有技术，在此不进行过多赘述，当人们需要在放置槽2的内部安装车灯灯罩3的时候，首先可以把车灯灯罩3移动至放置槽2的内部，同时车灯灯罩3会带动第二卡接块8一起移动，然后第二卡接块8便会移动至第一空心槽4的内部，第一空心槽4的形状呈十字形，由于第一卡接块7的一端为斜面，第二卡接块8便会挤压第一卡接块7的斜面，使得第一卡接块7进行移动，同时第一卡接块7会挤压第一弹簧6进行收缩，第二卡接块8的形状为T形，当第二卡接块8移动至第一卡接块7的后侧时，便不再挤压第一卡接块7，然后第一弹簧6本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种密封性好的汽车车灯，其特征在于，包括：汽车本体(1)；放置槽(2)，所述放置槽(2)开设于汽车本体(1)的一端；车灯灯罩(3)，所述车灯灯罩(3)活动卡接于放置槽(2)的内部；卡接机构，所述卡接机构包括第一空心槽(4)、第一弹簧(6)、第一卡接块(7)和第二卡接块(8)，所述第一弹簧(6)和第一卡接块(7)均设有两个，所述第一空心槽(4)开设于放置槽(2)的一侧内壁，所述第二卡接块(8)固定连接于车灯灯罩(3)的一端，两个所述第一弹簧(6)的相远离端分别固定连接于第一空心槽(4)的两侧内壁，两个所述第一卡接块(7)的相远离端分别固定连接于两个第一弹簧(6)的相靠近端；以及解锁机构，所述解锁机构设置于第一空心槽(4)的一侧并与两个第一卡接块(7)连接以实现对两个第一卡接块(7)的移动。2.根据权利要求1所述的一种密封性好的汽车车灯，其特征在于：所述解锁机构包括第二空心槽(10)、第一齿条(11)、第二齿条(12)、齿轮(13)、T形块(14)、第三空心槽(15)、转杆(16)和收缩组件，所述第二空心槽(10)开设于第一空心槽(4)的一侧内壁，所述第一齿条(11)固定连接于其中一个第一卡接块(7)的一端，所述T形块(14)固定连接于另一个第一卡接块(7)的一端，所述第二齿条(12)固定连接于T形块(14)的上端，所述齿轮(13)转动连接于第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：巢巍杰，
申请(专利权)人：常州信卓汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：