一种汽车后保险杠制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车后保险杠，包括本体，所述本体呈U形结构，本体的上端形成有凹槽，凹槽的槽底形成有台阶面，本体表面上设有第一通孔和第二通孔，第二通孔处于第一通孔的下方；所述本体上设有多个卡块和卡扣，多个卡块和卡扣沿第一通孔的边缘分布，所述本体上设有定位板，定位板上设有定位孔，该定位板设置于凹槽两侧的顶部，所述本体的顶部形成有折边，该折边与本体相互垂直，在该折边上设有多个方孔，折边上形成有多个卡槽，卡槽上设有圆孔。本实用新型专利技术结构设计合理，装配方便，整体结构强度高。构强度高。构强度高。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车后保险杠


[0001]本技术属于汽车部件
，具体涉及一种汽车后保险杠。

技术介绍

[0002]汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。许多年以前汽车前后保险杠是用钢板冲压成槽钢，与车架纵梁铆接或焊接在一起的，与车身有一段较大的间隙，看上去十分不美观。随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。今天的轿车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化。轿车的前后保险杠都是塑料制成的，人们称为塑料保险杠。但现有技术中后保险杠结构连接方式，存在安装方式不合理和装配困难的问题。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题是针对上述缺陷，提供一种汽车后保险杠，结构设计合理，装配方便，整体结构强度高。
[0004]本技术解决其技术问题采用的技术方案如下：
[0005]一种汽车后保险杠，包括本体，所述本体呈U形结构，本体的上端形成有凹槽，凹槽的槽底形成有台阶面，本体表面上设有第一通孔和第二通孔，第二通孔处于第一通孔的下方；所述本体上设有多个卡块和卡扣，多个卡块和卡扣沿第一通孔的边缘分布，所述本体上设有定位板，定位板上设有定位孔，该定位板设置于凹槽两侧的顶部，所述本体的顶部形成有折边，该折边与本体相互垂直，在该折边上设有多个方孔，折边上形成有多个卡槽，卡槽上设有圆孔。
[0006]进一步地，所述卡块的一端垂直的设置于本体上，另一端的一侧面上设有凸出部，卡块的另一侧面设有多个加强筋，该加强筋的一端与本体相连。
[0007]进一步地，所述卡扣包括卡板和卡舌，卡板上设有装配孔，卡舌设置于装配孔内，且卡舌的一端连接在装配孔的孔壁上，另一端与其相对的孔壁之间形成有间距，卡舌的端部上形成有凸起。
[0008]进一步地，所述本体上还设有多个连接柱，多个连接柱分布在第二通孔的周侧，连接柱的端面上设有连接孔，连接柱的表面上设有多个加强板。
[0009]本技术的有益效果是：
[0010](1)本技术中设计的凹槽、第一通孔和第二通孔用于和车身结构相配合连接，通过多个卡块和卡扣与车身实现固定连接，以便于进行拆装，定位板与车身用过螺栓固定连接，方孔、卡槽、以及圆孔均可以与车身结构相互卡合定位，以提高安装后的结构强度。
[0011](2)本技术中卡块通过凸出部卡接在车身上，连接牢固，拆装方便，通过加强筋提高卡块的结构强度。
[0012](3)本技术通过卡舌上的凸起卡接在车身上，拆装方便，结构牢固。
[0013](4)本技术中通过连接柱与车身连接，在通过螺钉实现固定连接，以提高结构强度。
附图说明
[0014]通过下面结合附图的详细描述，本技术前述的和其他的目的、特征和优点将变得显而易见。
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为本技术另一视角的结构示意图；
[0017]图3为本技术中卡块的结构示意图；
[0018]图4为本技术中卡扣的结构示意图；
[0019]图5为本技术中连接柱的结构示意图；
[0020]其中：本体1，凹槽2，台阶面3，第一通孔4，第二通孔5，卡块6，凸出部61，加强筋62，卡扣7，卡板71，卡舌72，装配孔73，凸起74，定位板8，折边9，方孔10，卡槽11，圆孔12，连接柱13，连接孔131，加强板132。
具体实施方式
[0021]下面结合附图对本技术做进一步说明。
[0022]如图1至图5所示的一种汽车后保险杠，包括本体1，所述本体1呈U形结构，本体1的上端形成有凹槽2，凹槽2的槽底形成有台阶面3，本体1表面上设有第一通孔4和第二通孔5，第二通孔5处于第一通孔4的下方；所述本体1上设有多个卡块6和卡扣7，多个卡块6和卡扣7沿第一通孔4的边缘分布，所述本体1上设有定位板8，定位板8上设有定位孔，该定位板8设置于凹槽2两侧的顶部，所述本体1的顶部形成有折边9，该折边9与本体1相互垂直，在该折边9上设有多个方孔10，折边9上形成有多个卡槽11，卡槽11上设有圆孔12。
[0023]卡块6的一端垂直的设置于本体1上，另一端的一侧面上设有凸出部61，卡块6的另一侧面设有多个加强筋62，该加强筋62的一端与本体1相连。
[0024]卡扣7包括卡板71和卡舌72，卡板71上设有装配孔73，卡舌72设置于装配孔73内，且卡舌72的一端连接在装配孔73的孔壁上，另一端与其相对的孔壁之间形成有间距，卡舌72的端部上形成有凸起74。
[0025]本体1上还设有多个连接柱13，多个连接柱13分布在第二通孔5的周侧，连接柱13的端面上设有连接孔131，连接柱13的表面上设有多个加强板132。
[0026]以上所述，仅是本技术的较佳实施例，并非对本技术做任何形式上的限制，凡是依据本技术的技术实质上对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车后保险杠，其特征在于：包括本体，所述本体呈U形结构，本体的上端形成有凹槽，凹槽的槽底形成有台阶面，本体表面上设有第一通孔和第二通孔，第二通孔处于第一通孔的下方；所述本体上设有多个卡块和卡扣，多个卡块和卡扣沿第一通孔的边缘分布，所述本体上设有定位板，定位板上设有定位孔，该定位板设置于凹槽两侧的顶部，所述本体的顶部形成有折边，该折边与本体相互垂直，在该折边上设有多个方孔，折边上形成有多个卡槽，卡槽上设有圆孔。2.根据权利要求1所述的一种汽车后保险杠，其特征在于：所述卡块的一端垂直...

【专利技术属性】
技术研发人员：巢巍杰，
申请(专利权)人：常州信卓汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：