便携组装型汽车前保险杠制造技术

本实用新型专利技术涉及便携组装型汽车前保险杠，包括保险杠本体，所述保险杠本体中心处设有组合式中网本体，所述中网本体包括上中网和与上中网相对应放置的下中网，所述上中网接近下中网的一侧设有水平左右放置的上连接板，所述下中网接近上中网的一侧设有与上连接板相对应的下连接板，所述上连接板和下连接板前后堆叠设置，所述中网正面设有水平左右放置的、与上连接板和下连接板相配合的横杠，所述横杠设置在上连接板和下连接板正面并将其两者覆盖，所述横杠左右两端与保险杠本体左右侧壁连接，本实用新型专利技术采用锁定装置将横杠、上中网和下中网快速连接，更加便捷，利于维修，减少损坏。减少损坏。减少损坏。

【技术实现步骤摘要】
便携组装型汽车前保险杠


[0001]本技术属于保险杠
，具体涉及便携组装型汽车前保险杠。

技术介绍

[0002]汽车保险杠是吸收缓和外界冲击力，防护车身前后部的安全装置，塑料保险杠具有强度、刚性和装饰性，从安全上看，汽车发生碰撞事故时能起到缓冲作用，保护前后车体，从外观上看，可以很自然地与车体结合在一块，浑然成一体，具有很好的装饰性，成为装饰轿车外型的重要部件。
[0003]在实现本申请过程中，专利技术人发现该技术中至少存在如下问题：现有的保险杠大多都是一体成型，运输不便，且损坏时需要一体更换，成本较大；因此，可作进一步改善。

技术实现思路

[0004]针对
技术介绍
中现有的保险杠大多都是一体成型，运输不便，且损坏时需要一体更换，成本较大的问题，本申请提供一种便携组装型汽车前保险杠，本技术采用锁定装置将横杠、上中网和下中网快速连接，更加便捷，利于维修，减少损坏。
[0005]本技术解决其技术问题采用的技术方案如下：
[0006]便携组装型汽车前保险杠，包括保险杠本体，所述保险杠本体中心处设有组合式中网本体，所述中网本体包括上中网和与上中网相对应放置的下中网，所述上中网接近下中网的一侧设有水平左右放置的上连接板，所述下中网接近上中网的一侧设有与上连接板相对应的下连接板，所述上连接板和下连接板前后堆叠设置，所述中网正面设有水平左右放置的、与上连接板和下连接板相配合的横杠，所述横杠设置在上连接板和下连接板正面并将其两者覆盖，所述横杠左右两端与保险杠本体左右侧壁连接。
[0007]进一步的，所述横杠背面设有上下两个水平左右放置且相对应的滑杆，所述上连接板和下连接板上均设有与上下两个滑杆相对应的滑槽。
[0008]进一步的，所述上连接板和下连接板上设有多个相对应的第一连接孔，当上连接板和下连接板前后堆叠时，上连接板和下连接板上的第一连接孔相对应，所述横杠上设有与第一连接孔相对应的第二连接孔，所述横杠正面设有与第二连接孔相对应的转动锁定装置。
[0009]进一步的，所述锁定装置包括固定块，所述固定块设置在横杠正面与第二连接孔相对应的一侧，所述固定块内部设有凹槽，所述凹槽内设有螺栓，所述螺栓穿过固定块、第二连接孔、第一连接孔将中网和横杠相连接，所述螺栓尾端设有随着螺栓旋转而转动的限位块，所述限位块与第一连接孔和第二连接孔相配合，所述限位块穿过第一连接孔后经旋转后不与第一连接孔对应，将中网和横杠紧固在固定块和限位块之间起到限位作用。
[0010]进一步的，所述上中网左右侧壁上设有多个相对应的螺纹孔，所述下中网左右侧壁上设有与螺纹孔相对应的锁定件，当上中网和下中网前后堆叠时通过锁定件将上中网和下中网连接。
[0011]进一步的，所述横杠背面与第二连接孔不相对应的一侧设有多个吸能块。
[0012]进一步的，所述保险杠本体底部两侧设有向下凸出的保护块。
[0013]本技术的有益效果是：采用上述方案，横杠设置在上连接板和下连接板正面并将其两者覆盖，横杠左右两端与保险杠本体左右侧壁连接，将上连接板和下连接板前后堆叠后，将两组第一连接孔相对应，再将横杠放置在中网正面将上连接板和下连接板覆盖，第一连接孔和第二连接孔相对应，然后将固定块放置在第二连接孔外侧，螺栓穿过固定块、第二连接孔、第一连接孔将中网和横杠相连接，限位块不旋转时与第一连接孔个第二连接孔相对应，限位块可直接穿过，然后再将限位块旋转，将中网和横杠紧固在固定块和限位块之间，起到限位作用。
附图说明
[0014]通过下面结合附图的详细描述，本技术前述的和其他的目的、特征和优点将变得显而易见。
[0015]图1为本技术结构示意图；
[0016]图2为本技术横杠结构示意图；
[0017]图3为本技术中网本体结构示意图；
[0018]图4为本技术锁定装置结构示意图；
[0019]图5为本技术限位块结构示意图。
[0020]其中：1、保险杠本体；2、中网本体；201、上中网；202、下中网；3、上连接板；4、下连接板；5、横杠；6、滑杆；7、滑槽；8、第一连接孔；9、第二连接孔；10、锁定装置；1001、固定块；1002、凹槽；1003、螺栓；1004、限位块；11、螺纹孔；12、锁定件；13、吸能块；14、保护块。
具体实施方式
[0021]下面结合附图对本技术做进一步说明。
[0022]实施例1，参照图1和图3，本技术包括保险杠本体1，保险杠本体1中心处设有组合式中网本体2，中网本体2包括上中网201和与上中网201相对应放置的下中网202，上中网201接近下中网202的一侧设有水平左右放置的上连接板3，下中网202接近上中网201的一侧设有与上连接板3相对应的下连接板4，上连接板3和下连接板4前后堆叠设置，中网正面设有水平左右放置的、与上连接板3和下连接板4相配合的横杠5，横杠5设置在上连接板3和下连接板4正面并将其两者覆盖，横杠5左右两端与保险杠本体1左右侧壁连接。
[0023]参照图1
‑
2，横杠5背面设有上下两个水平左右放置且相对应的滑杆6，上连接板3和下连接板4上均设有与上下两个滑杆6相对应的滑槽7，先将上连接板3和下连接板4前后堆叠，然后将横杠5背面的滑杆6沿着上连接板3和下连接板4正面的滑槽7连接，增加中网和横杠5之间的连接性，防止两者脱落。
[0024]参照图3
‑
5，上连接板3和下连接板4上设有多个相对应的第一连接孔8，当上连接板3和下连接板4前后堆叠时，上连接板3和下连接板4上的第一连接孔8相对应，横杠5上设有与第一连接孔8相对应的第二连接孔9，横杠5正面设有与第二连接孔9相对应的转动锁定装置10，锁定装置10包括固定块1001，固定块1001设置在横杠5正面与第二连接孔9相对应的一侧，固定块1001内部设有凹槽1002，凹槽1002内设有螺栓1003，螺栓1003穿过固定块
1001、第二连接孔9、第一连接孔8将中网和横杠5相连接，螺栓1003尾端设有随着螺栓1003旋转而转动的限位块1004，限位块1004与第一连接孔8和第二连接孔9相配合，限位块1004穿过第一连接孔8后经旋转后不与第一连接孔8对应，将中网和横杠5紧固在固定块1001和限位块1004之间起到限位作用。
[0025]将上连接板3和下连接板4前后堆叠后，将两组第一连接孔8相对应，再将横杠5放置在中网正面将上连接板3和下连接板4覆盖，第一连接孔8和第二连接孔9相对应，然后将固定块1001放置在第二连接孔9外侧，螺栓1003穿过固定块1001、第二连接孔9、第一连接孔8将中网和横杠5相连接，限位块1004不旋转时与第一连接孔8个第二连接孔9相对应，限位块1004可直接穿过，然后再将限位块1004旋转，将中网和横杠5紧固在固定块1001和限位块1004之间，起到限位作用。
[0026]参照图3，上中网201左右侧壁上设有多个相对应的螺纹本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.便携组装型汽车前保险杠，包括保险杠本体(1)，其特征在于：所述保险杠本体(1)中心处设有组合式中网本体(2)，所述中网本体(2)包括上中网(201)和与上中网(201)相对应放置的下中网(202)，所述上中网(201)接近下中网(202)的一侧设有水平左右放置的上连接板(3)，所述下中网(202)接近上中网(201)的一侧设有与上连接板(3)相对应的下连接板(4)，所述上连接板(3)和下连接板(4)前后堆叠设置，所述中网正面设有水平左右放置的、与上连接板(3)和下连接板(4)相配合的横杠(5)，所述横杠(5)设置在上连接板(3)和下连接板(4)正面并将其两者覆盖，所述横杠(5)左右两端与保险杠本体(1)左右侧壁连接。2.根据权利要求1所述的便携组装型汽车前保险杠，其特征在于：所述横杠(5)背面设有上下两个水平左右放置且相对应的滑杆(6)，所述上连接板(3)和下连接板(4)上均设有与上下两个滑杆(6)相对应的滑槽(7)。3.根据权利要求1所述的便携组装型汽车前保险杠，其特征在于：所述上连接板(3)和下连接板(4)上设有多个相对应的第一连接孔(8)，当上连接板(3)和下连接板(4)前后堆叠时，上连接板(3)和下连接板(4)上的第一连接孔(8)相对应，所述横杠(5)上设有与第一连接孔(8)相对应的第二连接孔(9)，所述横杠(5)正面设有与第二连接孔(9)相对应的转动锁定装置(10)。4.根据权利要求3所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：巢巍杰，
申请(专利权)人：常州信卓汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：