车辆用灯具制造技术

一种车辆用灯具，其具备：横长的第一发光部，设置于车辆的宽度方向外侧，沿所述车辆的宽度方向延伸；纵长的第二发光部，从所述第一发光部的外侧沿所述车辆的上下方向延伸；外透镜，覆盖所述第一发光部及第二发光部的前面，对所述第一发光部及第二发光部的光进行配光，所述外透镜具有：第一部分，沿所述第一发光部的长度方向延伸；第二部分，在该第一部分的外端部中沿所述第二发光部的长度方向延伸。端部中沿所述第二发光部的长度方向延伸。端部中沿所述第二发光部的长度方向延伸。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车辆用灯具


[0001]本技术涉及一种车辆用灯具。

技术介绍

[0002]在专利文献1中公开有前照灯，其具备：纵长的发光部，向上下方向延伸；横长的发光部，以相对于该纵长的发光部的长度方向正交的方式向车宽方向延伸。根据该前照灯，通过纵长的发光部能够将光从车辆前方的近处照射至远处，通过横长的发光部将纵长的发光部的光朝向难以到达的路边照射。
[0003]【先行技术文献】
[0004]【专利文献】
[0005]【专利文献1】日本专利文献特开2019
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53965号公报

技术实现思路

[0006]技术所要解决的技术问题
[0007]在专利文献1所公开的前照灯中，在横长的发光部的上下配置有两个远光用发光部，纵长的发光部、横长的发光部以及两个远光用发光部被一个外透镜覆盖，因此纵长的发光部的光与横长的发光部的光无区别的通过外透镜照射车辆前方。
[0008]另一方面，从设于车辆的宽度方向两侧的纵长的发光部照射的光在夜间强调车辆的宽度，因此在车辆的宽度方向两侧具备纵长的发光部的车辆，在夜间看起来比实际近。据此，迎面车的驾驶员和行人在夜间能够较早地发现在车辆的宽度方向两侧具备纵长的发光部的车辆的接近。
[0009]鉴于上述情况，本技术的至少一实施方式的目的在于，提供一种在夜间能够强调车辆宽度的车辆用灯具。
[0010]解决问题的技术手段
[0011]本技术的至少一实施方式的车辆用灯具，具备：横长的第一发光部，设置于车辆的宽度方向外侧，沿所述车辆的宽度方向延伸；纵长的第二发光部，从所述第一发光部的外侧沿所述车辆的上下方向延伸；外透镜，覆盖所述第一发光部及所述第二发光部的前面，对所述第一发光部及所述第二发光部的光进行配光，所述外透镜具有：第一部分，沿所述第一发光部的长度方向延伸；第二部分，在该第一部分的外端部中沿所述第二发光部的长度方向延伸。
[0012]根据上述结构，外透镜构成轮廓，该轮廓具有：第一部分，沿第一发光部的长度方向延伸；第二部分，沿第二发光部的长度方向延伸。即，本技术的外透镜，呈沿发光部的形状，并具有与该发光部相同的轮廓。其结果，与不沿发光部而与该发光部具有不同形状的外透镜相比，根据本技术的外透镜的发光部的聚光性能较高，因此纵长的第二发光部照射的光在夜间鲜明地显示而强调车辆的宽度。据此，设置有本实施方式的车辆用灯具的车辆，在夜间看起来比实际近(这种视觉效果在本申请中称为“宽跨度效应”)。其结果，设置
有本实施方式的车辆用灯具的车辆的迎面车的驾驶员和行人，在夜间能够较早地发现车辆的接近。
[0013]在本技术的一实施方式中，在所述第一发光部中配置有远光单元，在所述第二发光部中配置有光照射距离比所述远光单元短的近光单元。
[0014]根据上述结构，在第一发光部中配置有远光单元，因此不需要在第一发光部的上方区域及下方区域设置远光单元，在第一发光部的上方区域或下方区域的至少一方，能够设置沿第一发光部的长度方向延伸的一边与沿第二发光部的长度方向延伸的一边交差的轮廓。另外，在第二发光部中配置有光照射距离比远光单元短的近光单元，因此不管有无迎面车，在夜间光从第二发光部照射，与沿该第二发光部延伸的本技术的外透镜(第二部分)的形状相互作用并始终发挥宽跨度效应。据此，设置有本实施方式的车辆用灯具的车辆的驾驶员和行人，在夜间能够较早地发现车辆的接近。
[0015]在本技术的一实施方式中，所述外透镜的所述第一部分及所述第二部分，配置于设置于所述车辆的宽度方向外侧的日行灯的正下方。
[0016]根据上述结构，外透镜的第一部分及第二部分与日行灯在设计上能够实现统一。
[0017]在本技术的一实施方式中，所述外透镜的所述第一部分设置成与所述日行灯平行。
[0018]根据上述结构，外透镜的第一部分与日行灯在设计上能够实现统一。
[0019]在本技术的一实施方式中，所述车辆具有：散热器格栅，设于车辆前部；凹部，在所述散热器格栅两侧成对，具有随着朝向所述车辆的宽度方向外侧逐渐向所述车辆的后方后退的倾斜面，所述第一发光部设置成位于所述凹部的所述倾斜面。
[0020]根据上述结构，第一发光部配置成位于凹部的倾斜面，因此附着于车辆用灯具的水滴和垃圾通过行驶风较容易去除。
[0021]技术效果
[0022]根据本技术的至少一实施方式，纵长的第二发光部照射的光，在夜间鲜明地显示而强调车辆的宽度。据此，设置有本实施方式的车辆用灯具的车辆，在夜间看起来比实际近。其结果，设置有本实施方式的车辆用灯具的车辆的迎面车的驾驶员和行人，在夜间能够较早地发现车辆的接近。
附图说明
[0023]图1是设置有本技术的实施方式1至5的车辆用灯具的车辆的正视图。
[0024]图2是示意性的显示本技术的实施方式1至5的车辆用灯具的正视图。
[0025]图3是示意性的显示图2所示的车辆用灯具的结构的分解结构图。
[0026]图4是用于说明设置有本技术的实施方式1至5的车辆用灯具的车辆的视觉效果的图。
[0027]图5是设置有本技术的实施方式1至5的车辆用灯具的车辆的主要部分的放大斜视图。
[0028]图6是设置有本技术的实施方式6的车辆用灯具的车辆的后视图。
[0029]图7是示意性的显示本技术的实施方式6的车辆用灯具的斜视图。
[0030]图8是沿图7所示的车辆用灯具的VIII
‑
VIII线的剖视图。
[0031]图9是沿图7所示的车辆用灯具的IX
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IX线的剖视图。
[0032]图10是用于说明设置有本技术的实施方式6的车辆用灯具的车辆的视觉效果的图。
[0033]【符号说明】
[0034]2：
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车辆用灯具(前照灯)
[0035]21：
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第一发光部
[0036]211：
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光单元(远光单元)
[0037]212、213：
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光单元(近光单元)
[0038]22、23：
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第二发光部
[0039]24：
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支架
[0040]25：
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外罩
[0041]26：
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边框
[0042]21：
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外透镜
[0043]271：
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轮廓
[0044]3：
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车辆用灯具(后照灯)
[0045]31：
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第一发光部
[0046]311本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种车辆用灯具，其特征在于，具备：横长的第一发光部，设置于车辆的宽度方向外侧，并沿所述车辆的宽度方向延伸；纵长的第二发光部，从所述第一发光部的外侧沿所述车辆的上下方向延伸；以及，外透镜，覆盖所述第一发光部及所述第二发光部的前面，并对所述第一发光部及所述第二发光部的光进行配光，所述外透镜具有：第一部分，沿所述第一发光部的长度方向延伸；第二部分，在该第一部分的外端部中沿所述第二发光部的长度方向延伸。2.根据权利要求1所述的车辆用灯具，其特征在于，在所述第一发光部中配置有远光单元，在所述第二发光部中配置有光照射距离...

【专利技术属性】
技术研发人员：山本众一郎，亚诺，
申请(专利权)人：三菱自动车工业株式会社，
类型：新型
国别省市：