高稳定性冷藏车制造技术

本发明专利技术提供了高稳定性冷藏车，包括车体以及与所述车体连接的冷藏货箱，所述冷藏货箱包括有支撑底板，所述支撑底板上平行开设有若干个横截面呈矩形的连接槽，所述连接槽的长度方向与所述冷藏货箱的长度方向相垂直，所述连接槽的底部开设有若干个让位孔和若干个连接孔，所述让位孔竖直贯穿所述支撑底板；定位螺栓；连接条，所述连接条的形状与所述连接槽的形状相配合，且所述连接条位于所述连接槽内，所述连接条上设置有若干个限位柱，所有的所述限位柱均连接于所述连接条的同一侧，贯穿所述连接条开设有定位孔。本发明专利技术提供的高稳定性冷藏车能够提高运输稳定性。能够提高运输稳定性。能够提高运输稳定性。

【技术实现步骤摘要】
高稳定性冷藏车


[0001]本专利技术属于冷藏车
，涉及高稳定性冷藏车。

技术介绍

[0002]冷藏车是指用来维持冷冻或保鲜的货物温度的封闭式厢式运输车，冷藏车是装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏专用运输汽车，冷藏车可以按生产厂家、底盘承载能力、车厢型式来分类。冷藏车常用于运输冷冻食品(冷冻车)，奶制品(奶品运输车)、蔬菜水果(鲜货运输车)、疫苗药品(疫苗运输车)等。
[0003]其中冷藏车主要包括有车体以及位于车体上的冷藏货箱。有些冷藏车是专门用于运输特定物品的，比如疫苗等，此时为了提高疫苗箱在运输过程中的稳定性，通常在冷藏货箱的底部具有对疫苗箱进行限位的板或杆或架等；而如果有一些物体其高度比较矮，并且能够将冷藏货箱底部铺满，比如较少的蔬菜箱或冷藏食品盒，则无需进行专门的固定也可以正常运输；但是有一些从业于冷链运输的个体户，其运输的物体不仅数量而且种类也都是各不相同的，因此为了能对不同的货物进行运输，其冷藏货箱的底部通常采用具有较多凸起或凹陷的底板，这样虽然可以对不同型号的货物都有一定的提高稳定性的效果，但是其由于是主要是依靠静摩擦力保证物体的稳定性，所以货物的整体稳定性依然较低。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供高稳定性冷藏车，旨在解决运输稳定性低的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本专利技术提供了一种高稳定性冷藏车，包括：
[0006]车体以及与所述车体连接的冷藏货箱，所述冷藏货箱包括有支撑底板，所述支撑底板上平行开设有若干个横截面呈矩形的连接槽，所述连接槽的长度方向与所述冷藏货箱的长度方向相垂直，所述连接槽的底部开设有若干个让位孔和若干个连接孔，所述让位孔竖直贯穿所述支撑底板；
[0007]定位螺栓；
[0008]连接条，所述连接条的形状与所述连接槽的形状相配合，且所述连接条位于所述连接槽内，所述连接条上设置有若干个限位柱，所有的所述限位柱均连接于所述连接条的同一侧，贯穿所述连接条开设有定位孔，所述连接条包括有第一状态和第二状态；
[0009]当所述连接条处于所述第一状态时，所有的所述限位柱均穿过所述让位孔，所述定位螺栓穿过所述定位孔并与所述连接孔螺纹连接；
[0010]当所述连接条处于所述第二状态时，所有的所述限位柱均高于所述支撑底板，所述定位螺栓穿过所述定位孔并与所述连接孔螺纹连接。
[0011]本专利技术进一步设置为，所述限位柱远离所述连接条的端部呈圆顶形。
[0012]本专利技术进一步设置为，所述限位柱的数量等于所述让位孔的数量，且所述限位柱的直径等于所述让位孔的直径。
[0013]本专利技术进一步设置为，所述连接孔为盲孔。
[0014]本专利技术进一步设置为，所述连接孔包括有第一连接孔和第二连接孔，所述第一连接孔设置有两个，两个所述第一连接孔位于所述连接槽的两端，所述第二连接孔设置有若干个，若干个所述第二连接孔在所述连接槽的长度方向上均匀分布，所述定位螺栓包括有第一定位螺栓和第二定位螺栓，所述定位孔包括有第一定位孔和第二定位孔；
[0015]当所述连接条处于所述第一状态时，所述第一定位螺栓穿过所述第一定位孔并与所述第一连接孔螺纹连接，每一所述第一连接孔均与一所述第一定位螺栓连接；
[0016]当所述连接条处于所述第二状态时，所述第二定位螺栓穿过所述第二定位孔并与所述第二连接孔螺纹连接，每一所述第二连接孔均与一所述第二定位螺栓连接。
[0017]本专利技术进一步设置为，所述第一定位孔和所述第二定位孔均为沉头孔，所述第一定位螺栓的顶部与所述第一定位孔相配合，所述第二定位螺栓的顶部与所述第二定位孔相配合。
[0018]本专利技术进一步设置为，所述支撑底板上还开设有若干个稳定槽，每一所述稳定槽均与一所述连接槽呈十字形，所述连接条的两侧均设置有稳定部，所述稳定部与所述稳定槽相配合。
[0019]本专利技术进一步设置为，所述支撑底板上设置有若干个增阻凸起或开设有若干个增阻凹槽。
[0020]与现有技术相比，本专利技术提供了高稳定性冷藏车，在对物品进行冷藏运输的时候，能够根据货物需要定位的情况选择所需位置或所需数量的连接条进行使用；在使用连接条的时候，只需首先拧下定位螺栓，之后将连接条取下后，转动180度，之后反向放入到连接槽内，之后再通过定位螺栓将连接条与支撑底板固定连接，此时便能够在支撑底板上具有一定数量和位置的限位柱进行使用；使用时限位柱既可以直接对物体进行限位，也可以是使用绑带，或缓冲块等将物体与限位柱连接起来；但是无论是哪种方式，由于限位柱能够对物体起到一定的支撑和限位的作用，因此就能够提高物体的位置稳定性，即提高了转移货物的稳定性。
[0021]由于连接条具有若干个，因此即使是运输不同的货物，也可以都具有相应的固定方法；而如果完全不需要使用限位柱的时候，此时只需将所有的限位条都转动到使限位柱穿过让位孔的方位，这样整个支撑底板就都是平面状，也可以进行正常的运输，适用范围广。
附图说明
[0022]图1是本专利技术高稳定性冷藏车一实施例的结构示意图一；
[0023]图2是本专利技术高稳定性冷藏车一实施例的结构示意图二；
[0024]图3是图2中A部分的放大图；
[0025]图4是图2中B部分的放大图；
[0026]图5是图2中C部分的放大图；
[0027]图6是本专利技术高稳定性冷藏车一实施例的剖视图
[0028]图7是图6中D部分的放大图；
[0029]图8是本专利技术高稳定性冷藏车中车体和冷藏货箱一实施例的示意图；
[0030]图9是图8中E部分的放大图；
[0031]图10是本专利技术高稳定性冷藏车中连接槽部分一实施例的剖视图；
[0032]图11是本专利技术高稳定性冷藏车中连接条一实施例的示意图；
[0033]图12是图11中F部分的放大图；
[0034]图13是本专利技术高稳定性冷藏车中连接条端部一实施例的剖视图。
[0035]其中，1、车体；2、冷藏货箱；3、支撑底板；4、连接槽；5、让位孔；6、连接条；7、限位柱；8、第一连接孔；9、第二连接孔；10、第一定位螺栓；11、第二定位螺栓；12、第一定位孔；13、第二定位孔；14、稳定槽；15、稳定部。
具体实施方式
[0036]以下结合附图和具体实施例对本专利技术提出的高稳定性冷藏车作进一步详细说明。根据下面的说明，本专利技术的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本专利技术实施例的目的。附图中相同或相似的附图标记代表相同或相似的部件。
[0037]一种高稳定性冷藏车，如图1至图13所示，包括：
[0038]车体1以及与所述车体1连接的冷藏货箱2，所述冷藏货箱2包括有支撑底板3，所述支撑底板3上平行开设有若干个横截面呈矩形的连接槽4，所述连接槽4的长度方向与所述冷藏货箱2的长度方向相垂直，所述连接槽4的底部开设有若干个让位孔5和若干个连接孔，所述让位本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高稳定性冷藏车，其特征在于，包括：车体(1)以及与所述车体(1)连接的冷藏货箱(2)，所述冷藏货箱(2)包括有支撑底板(3)，所述支撑底板(3)上平行开设有若干个横截面呈矩形的连接槽(4)，所述连接槽(4)的长度方向与所述冷藏货箱(2)的长度方向相垂直，所述连接槽(4)的底部开设有若干个让位孔(5)和若干个连接孔，所述让位孔(5)竖直贯穿所述支撑底板(3)；定位螺栓；连接条(6)，所述连接条(6)的形状与所述连接槽(4)的形状相配合，且所述连接条(6)位于所述连接槽(4)内，所述连接条(6)上设置有若干个限位柱(7)，所有的所述限位柱(7)均连接于所述连接条(6)的同一侧，贯穿所述连接条(6)开设有定位孔，所述连接条(6)包括有第一状态和第二状态；当所述连接条(6)处于所述第一状态时，所有的所述限位柱(7)均穿过所述让位孔(5)，所述定位螺栓穿过所述定位孔并与所述连接孔螺纹连接；当所述连接条(6)处于所述第二状态时，所有的所述限位柱(7)均高于所述支撑底板(3)，所述定位螺栓穿过所述定位孔并与所述连接孔螺纹连接。2.根据权利要求1所述的高稳定性冷藏车，其特征在于，所述限位柱(7)远离所述连接条(6)的端部呈圆顶形。3.根据权利要求1或2所述的高稳定性冷藏车，其特征在于，所述限位柱(7)的数量等于所述让位孔(5)的数量，且所述限位柱(7)的直径等于所述让位孔(5)的直径。4.根据权利要求1所述的高稳定性冷藏车，其特征在于，所述连接孔为盲孔。5.根据权利要求4所述的高稳定性冷藏车，其特征在于，所述连...

【专利技术属性】
技术研发人员：龚勤兵，张舜，
申请(专利权)人：湖北海立美达汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：