一种可组装的汽车货厢制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可组装的汽车货厢，涉及汽车货箱技术领域。包括，货厢主体，货厢主体的外壁顶部安装设有保护框，连接机构，连接机构设有四个，四个连接机构设于货厢主体内，每个连接机构包括转动杆、两个连接框和两个滑动杆，两个连接框固定设于货厢主体内，两个滑动杆分别滑动设于两个连接框和货厢主体之间，转动杆的两端外壁分别螺纹设于两个滑动杆内。通过保护框、转动杆、连接框、滑动杆和齿条带，可以使汽车货箱可以拆卸，从而可以分成几个部分，而且组装较为方便，可以更换零件使货厢改变，通过主组装厢、主固定框、主连接板和副组装厢，可以快速的进行组装工作，使汽车货箱组成整体，并在内部进行加固，使汽车货箱更加牢固。使汽车货箱更加牢固。使汽车货箱更加牢固。

【技术实现步骤摘要】
一种可组装的汽车货厢


[0001]本技术涉及汽车货箱
，具体为一种可组装的汽车货厢。

技术介绍

[0002]目前汽车货箱主要用于全密封运输各种物品，特殊种类的小厢式货车还可以运输化学危险物品，具有机动灵活、操作方便，工作高效、运输量大，充分利用空间及安全、可靠等优点，遇到刮风下雨的天气还可以保护内部的物品。
[0003]目前汽车货厢为整体式无法进行拆卸组装，从而导致无法改变汽车货箱的结构，而且汽车货厢为整体在拆卸时较为不便，无法快速对汽车货箱进行维修检测，汽车货箱在长时间的侵蚀下，部分区域会发生腐蚀现象，导致需要整个换下汽车货厢。

技术实现思路

[0004]本技术提供了一种可组装的汽车货厢，通过保护框、转动杆、连接框、滑动杆和齿条带，可以使汽车货箱可以拆卸，从而可以分成几个部分，而且组装较为方便，可以更换零件使货厢改变，通过主组装厢、主固定框、主连接板和副组装厢，可以快速的进行组装工作，使汽车货箱组成整体，并在内部进行加固，使汽车货箱更加牢固。
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种可组装的汽车货厢，包括：
[0006]货厢主体，所述货厢主体的外壁顶部安装设有保护框；
[0007]连接机构，所述连接机构设有四个，四个所述连接机构设于货厢主体内，每个所述连接机构包括转动杆、两个连接框和两个滑动杆，两个所述连接框固定设于货厢主体内，两个所述滑动杆分别滑动设于两个连接框和货厢主体之间，所述转动杆的两端外壁分别螺纹设于两个滑动杆内，所述转动杆的外壁中心处固定套设有主齿轮；
[0008]主组装机构，设于货厢主体一侧；
[0009]副组装机构，设于货厢主体另一侧。
[0010]作为本技术一种可组装的汽车货厢，所述货厢主体的外壁顶部安装设有工作电机，所述工作电机的输出端固定套设有副齿轮。
[0011]作为本技术一种可组装的汽车货厢，所述副齿轮的外壁缠绕设有齿条带，所述齿条带缠绕设于主齿轮上。
[0012]作为本技术一种可组装的汽车货厢，每个所述连接机构还包括两个固定架，两个所述固定架固定设于货厢主体内，所述转动杆转动设于两个固定架内。
[0013]作为本技术一种可组装的汽车货厢，所述主组装机构包括主组装厢和四个主固定框，四个所述主固定框固定设于主组装厢内，所述主组装厢和货厢主体之间固定设有四个主连接板。
[0014]作为本技术一种可组装的汽车货厢，所述副组装机构包括副组装厢和四个副固定框，四个所述副固定框固定设于副组装厢内，所述副组装厢和货厢主体之间固定设有
四个副连接板，两个所述滑动杆分别滑动设于主固定框和副固定框内。
[0015]作为本技术一种可组装的汽车货厢，所述副组装厢远离货厢主体的一侧铰接设有两个闭合门。
[0016]本技术提供了一种可组装的汽车货厢。具备以下有益效果：
[0017](1)该可组装的汽车货厢，通过保护框、转动杆、连接框、滑动杆和齿条带，可以使汽车货箱可以拆卸，从而可以分成几个部分，而且组装较为方便，可以更换零件使货厢改变。
[0018](2)该可组装的汽车货厢，通过主组装厢、主固定框、主连接板和副组装厢，可以快速的进行组装工作，使汽车货箱组成整体，并在内部进行加固，使汽车货箱更加牢固。
附图说明
[0019]图1为本技术的主视图；
[0020]图2为本技术的剖视图；
[0021]图3为本技术的爆炸图；
[0022]图4为本技术A的放大示意图；
[0023]图5为本技术B的放大示意图。
[0024]图中：1、货厢主体；2、保护框；3、转动杆；4、连接框；5、滑动杆； 6、工作电机；7、副齿轮；8、齿条带；9、主齿轮；10、固定架；11、主组装厢；12、主固定框；13、主连接板；14、副组装厢；15、副固定框；16、副连接板；17、闭合门。
具体实施方式
[0025]下面将结合本实用实施例中的附图，对本实用实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用保护的范围。
[0026]在本实用的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0027]在本实用的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电性连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用中的具体含义。
[0028]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：一种可组装的汽车货厢，包括：
[0029]货厢主体1，货厢主体1的外壁顶部安装设有保护框2；
[0030]连接机构，连接机构设有四个，四个连接机构设于货厢主体1内，每个连接机构包括转动杆3、两个连接框4和两个滑动杆5，两个连接框4固定设于货厢主体1内，两个滑动杆5
分别滑动设于两个连接框4和货厢主体1之间，转动杆3的两端外壁分别螺纹设于两个滑动杆5内，转动杆3的外壁中心处固定套设有主齿轮9；
[0031]主组装机构，设于货厢主体1一侧；
[0032]副组装机构，设于货厢主体1另一侧。
[0033]本实施方案中：通过货厢主体1为货箱中间较大区域，通过连接机构可以快速对汽车货箱进行组装，通过主齿轮9连接齿条带8，使主齿轮9带动转动杆3进行转动，从而使两个滑动杆5向两侧滑动，两个连接框4限制两个滑动杆5进行转动，使两个滑动杆5在转动杆3螺纹转动下进行移动。
[0034]具体的，货厢主体1的外壁顶部安装设有工作电机6，工作电机6的输出端固定套设有副齿轮7。
[0035]本实施例中：通过工作电机6，工作电机6在通电的情况下带动副齿轮7 进行转动。
[0036]具体的，副齿轮7的外壁缠绕设有齿条带8，齿条带8缠绕设于主齿轮9 上。
[0037]本实施例中：通过副齿轮7带动齿条带8进行缠绕移动，从而使主齿轮9 进行转动。
[0038]具体的，每个连接机构还包括两个固定架10，两个固定架10固定设于货厢主体1内，转动杆3转动设于两个固定架10内。
[0039]本实施例中：通过两个固定架10可以对转动杆3限本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可组装的汽车货厢，其特征在于，包括：货厢主体(1)，所述货厢主体(1)的外壁顶部安装设有保护框(2)；连接机构，所述连接机构设有四个，四个所述连接机构设于货厢主体(1)内，每个所述连接机构包括转动杆(3)、两个连接框(4)和两个滑动杆(5)，两个所述连接框(4)固定设于货厢主体(1)内，两个所述滑动杆(5)分别滑动设于两个连接框(4)和货厢主体(1)之间，所述转动杆(3)的两端外壁分别螺纹设于两个滑动杆(5)内，所述转动杆(3)的外壁中心处固定套设有主齿轮(9)；主组装机构，设于货厢主体(1)一侧；副组装机构，设于货厢主体(1)另一侧。2.根据权利要求1所述的一种可组装的汽车货厢，其特征在于：所述货厢主体(1)的外壁顶部安装设有工作电机(6)，所述工作电机(6)的输出端固定套设有副齿轮(7)。3.根据权利要求2所述的一种可组装的汽车货厢，其特征在于：所述副齿轮(7)的外壁缠绕设有齿条带(8)，所述齿条带(8)缠绕设于主齿轮(9)上。4.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：艾文，
申请(专利权)人：达州华川车辆制造有限公司，
类型：新型
国别省市：