一种用于液罐车的防浪板及液罐车制造技术

本发明专利技术公开了一种用于液罐车的防浪板及液罐车，所述防浪板包括防浪板本体和固定设置在所述防浪板本体四周的上延伸板、下延伸板、左延伸板及右延伸板，所述防浪板本体上开设有供流体通过的过流孔，所述上延伸板、所述下延伸板、所述左延伸板及所述右延伸板彼此之间不连续，所述上延伸板、所述下延伸板、所述左延伸板及所述右延伸板在外力作用下均能够沿径向伸展或收缩。当所述防浪板与液罐车罐体的内壁之间存在缝隙时，可使所述上延伸板、所述下延伸板、所述左延伸板及所述右延伸板沿径向延伸直至与罐体内壁接触，以消除防浪板与液罐车罐体内壁间的缝隙，方便罐体内防浪板的焊接工作，也能够避免防浪板与罐体内壁因形状不匹配产生的焊接变形。产生的焊接变形。产生的焊接变形。

【技术实现步骤摘要】
一种用于液罐车的防浪板及液罐车


[0001]本专利技术涉及液罐车生产
，尤其涉及一种用于液罐车的防浪板及液罐车。

技术介绍

[0002]随着罐式车技术的发展，罐式车的应用越来越趋于多样化，在人们的生活中正发挥着不可或缺的作用。罐体通常包括筒体和封装在筒体两端的封头，为了防止运输过程中罐体内部液体波动对罐体本体的冲击，提高罐式车的行驶稳定性，还需要在筒体内部设置防浪的防浪板。
[0003]目前罐体的制造方法主要有卷制成型包罐和包罐机包罐两种，卷制成型包罐时需要先将筒体卷制成型，将防浪板和封头分别加工完成，然后将防浪板与封头放置到筒体内，分别与筒体组对，由于筒体已经焊接完成，封头只需固定连接在筒体的两端即可，操作较为简单，但是防浪板需要塞到筒体内部，所以对防浪板的加工精度要求较高，防浪板的尺寸过大或是过小都会影响装配效率，并且防浪板塞到筒体内也比较困难，不易操作，而且筒体内壁与防浪板的围条之间贴合比较困难，影响产品质量；包罐机仅仅是起到卷轧工件的作用，包罐后仍需要人工进入罐体内部对防浪板与筒体内壁连接处以及封头与筒体内壁连接处进行焊接，在焊接时由于防浪板或封头与筒体形状不匹配也会产生焊接变形。
[0004]专利(申请号：201010301362.6)公开了一种罐体成型机，包括底架，底架上安装至少两对机械臂，其中每根机械臂由下制动臂、上制动臂、第二液压缸和第三液压缸连接构成，下制动臂的一端通过第一轴与底架铰接，下制动臂的另一端通过第五轴与上制动臂的一端铰接，上制动臂的另一端安装第一轧辊，第二液压缸的一端通过第八轴与底架铰接，第二液压缸的另一端通过第七轴与下制动臂铰接，第八轴位于第一轴的下方，第三液压缸的一端通过第四轴与下制动臂铰接，第三液压缸的另一端通过第六轴与上制动臂铰接；底架上安装压紧装置。上述方案仅能够将板材卷轧成罐体，在罐体内安装防浪板时，由于防浪板与罐体内部形状无法完全匹配(防浪板与罐体内壁存在缝隙)，在防浪板与罐体内壁焊接后不可避免地会产生焊接变形。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于克服上述技术不足，提出一种用于液罐车的防浪板及液罐车，解决现有技术中在罐体内安装防浪板时，由于防浪板与罐体内部形状无法完全匹配，在防浪板与罐体内壁焊接后不可避免地会产生焊接变形的技术问题。
[0006]为达到上述技术目的，本专利技术的技术方案提供一种用于液罐车的防浪板,包括防浪板本体和固定设置在所述防浪板本体四周的上延伸板、下延伸板、左延伸板及右延伸板，所述防浪板本体上开设有供流体通过的过流孔，所述上延伸板、所述下延伸板、所述左延伸板及所述右延伸板彼此之间不连续，所述上延伸板、所述下延伸板、所述左延伸板及所述右延伸板在外力作用下均能够沿径向伸展或收缩。
[0007]进一步的，所述上延伸板、所述下延伸板、所述左延伸板及所述右延伸板均为波纹
板，且所述上延伸板、所述下延伸板、所述左延伸板及所述右延伸板的波纹形状和与其配合的液罐车罐体内壁的形状相匹配，均为弧形。
[0008]进一步的，所述上延伸板、所述下延伸板、所述左延伸板及所述右延伸板的外侧边缘分别固定设置有第一加强外弧板、第二加强外弧板、第三加强外弧板及第四加强外弧板，所述第一加强外弧板、所述第二加强外弧板、所述第三加强外弧板及所述第四加强外弧板用于和液罐车的罐体内壁焊接。
[0009]进一步的，所述上延伸板和所述第一加强外弧板上均匀开设有若干个沿其径向延伸的第一缝隙，所述第一缝隙将所述上延伸板和所述第一加强外弧板分成若干等分；
[0010]所述下延伸板和所述第二加强外弧板上均匀开设有若干个沿其径向延伸的第二缝隙，所述第二缝隙将所述下延伸板和所述第二加强外弧板分成若干等分；
[0011]所述左延伸板和所述第三加强外弧板上均匀开设有若干个沿其径向延伸的第三缝隙，所述第三缝隙将所述左延伸板和所述第三加强外弧板分成若干等分；
[0012]所述右延伸板和所述第四加强外弧板上均匀开设有若干个沿其径向延伸的第四缝隙，所述第四缝隙将所述右延伸板和所述第四加强外弧板分成若干等分。
[0013]进一步的，所述第一加强外弧板、第二加强外弧板、第三加强外弧板及第四加强外弧板均至少被分成三等分。
[0014]进一步的，所述第一加强外弧板、所述第二加强外弧板、所述第三加强外弧板及所述第四加强外弧板的每一等分上均固定设置有加强肋板。
[0015]进一步的，所述防浪板本体的外侧固定设置有加强内环板，所述上延伸板、所述下延伸板、所述左延伸板及所述右延伸板与所述加强内环板的外侧边缘固定连接。
[0016]进一步的，所述加强内环板上开设有分别与所述上延伸板、所述下延伸板、所述左延伸板及所述右延伸板一一对应的第一滑轨、第二滑轨、第三滑轨及第四滑轨，所述第一滑轨、所述第二滑轨、所述第三滑轨及所述第四滑轨上均滑动配合有滑块，所述滑块上开设有螺纹孔。
[0017]进一步的，所述第一滑轨、所述第二滑轨、所述第三滑轨及所述第四滑轨的形状分别与所述上延伸板、所述下延伸板、所述左延伸板及所述右延伸板的波纹形状相匹配，均为弧形。
[0018]一种液罐车，包括所述的一种用于液罐车的防浪板，所述液罐车的罐体内至少固定设置有两块所述防浪板。
[0019]与现有技术相比，本专利技术的有益效果包括：
[0020]所述用于液罐车的防浪板中，所述防浪板本体四周固定设置有所述上延伸板、所述下延伸板、所述左延伸板及所述右延伸板，所述上延伸板、所述下延伸板、所述左延伸板及所述右延伸板在外力作用下均能够沿径向伸展或收缩，当所述防浪板与液罐车罐体的内壁之间存在缝隙时，可使所述上延伸板、所述下延伸板、所述左延伸板及所述右延伸板沿径向延伸直至与罐体内壁接触，以消除防浪板与液罐车罐体内壁间的缝隙，方便罐体内防浪板的焊接工作，也能够避免防浪板与罐体内壁因形状不匹配产生的焊接变形。
附图说明
[0021]图1是本专利技术提供的一种用于液罐车的防浪板的结构示意图；
[0022]图2是本专利技术实施例中罐体的结构示意图。
具体实施方式
[0023]为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。
[0024]本专利技术提供了一种用于液罐车的防浪板，其结构如图1所示,包括防浪板本体1和固定设置在所述防浪板本体1四周的上延伸板2、下延伸板3、左延伸板4及右延伸板5，所述防浪板本体1上开设有供流体通过的过流孔10，所述上延伸板2、所述下延伸板3、所述左延伸板4及所述右延伸板5彼此之间不连续，所述上延伸板2、所述下延伸板3、所述左延伸板4及所述右延伸板5在外力作用下均能够沿径向伸展或收缩。
[0025]所述用于液罐车的防浪板中，所述防浪板本体1四周固定设置有所述上延伸板2、所述下延伸板3、所述左延伸板4及所述右延伸板5，所述上延伸板2、所述下延伸板3、所述左延伸板4及所述右延伸板5在外力作本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于液罐车的防浪板，其特征在于，包括防浪板本体和固定设置在所述防浪板本体四周的上延伸板、下延伸板、左延伸板及右延伸板，所述防浪板本体上开设有供流体通过的过流孔，所述上延伸板、所述下延伸板、所述左延伸板及所述右延伸板彼此之间不连续，所述上延伸板、所述下延伸板、所述左延伸板及所述右延伸板在外力作用下均能够沿径向伸展或收缩。2.根据权利要求1所述的一种用于液罐车的防浪板，其特征在于，所述上延伸板、所述下延伸板、所述左延伸板及所述右延伸板均为波纹板，且所述上延伸板、所述下延伸板、所述左延伸板及所述右延伸板的波纹形状和与其配合的液罐车罐体内壁的形状相匹配，均为弧形。3.根据权利要求1所述的一种用于液罐车的防浪板，其特征在于，所述上延伸板、所述下延伸板、所述左延伸板及所述右延伸板的外侧边缘分别固定设置有第一加强外弧板、第二加强外弧板、第三加强外弧板及第四加强外弧板，所述第一加强外弧板、所述第二加强外弧板、所述第三加强外弧板及所述第四加强外弧板用于和液罐车的罐体内壁焊接。4.根据权利要求3所述的一种用于液罐车的防浪板，其特征在于，所述上延伸板和所述第一加强外弧板上均匀开设有若干个沿其径向延伸的第一缝隙，所述第一缝隙将所述上延伸板和所述第一加强外弧板分成若干等分；所述下延伸板和所述第二加强外弧板上均匀开设有若干个沿其径向延伸的第二缝隙，所述第二缝隙将所述下延伸板和所述第二加强外弧板分成若干等分；所述左延伸板和所述第三加强外弧板上均匀开设有若干个沿其径向延伸的第三缝隙，所述第三缝隙将所述左延伸板和所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：龚勤兵，杨熙，
申请(专利权)人：湖北海立美达汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：