本实用新型专利技术公开了一种矿用自卸车后桥壳吊装装置，包括横梁吊具、底侧吊具、可调吊链和单环双股吊链；所述底侧吊具的数量为两个，两个底侧吊具分别通过可调吊链与横梁吊具两端的调整安装孔Ⅱ相连；两个底侧吊具处在待吊后桥壳的两侧，并通过连接件将底侧吊具上的调整安装孔Ⅰ与后桥壳固定在一起；所述横梁吊具通过单环双股吊链与起吊装置相连；所述底侧吊具两端各设有多个调整安装孔Ⅰ，满足不同吨位矿用自卸车后桥壳轮边安装孔不同安装需求；所述横梁吊具两端各设有多个调整安装孔Ⅱ，满足不同吨位矿用自卸车后桥壳安装需求。本实用新型专利技术避免吊装过程单点受力较为集中情况，同时满足不同吨位矿用自卸车后桥壳安装需求。不同吨位矿用自卸车后桥壳安装需求。不同吨位矿用自卸车后桥壳安装需求。
【技术实现步骤摘要】
一种矿用自卸车后桥壳吊装装置
[0001]本技术公开了一种矿用自卸车后桥壳吊装装置，属于工程机械制造吊具领域。
技术介绍
[0002]由于矿用卡车具有载重大，工作效率高，且安全性好的优点，其越来越多的被应用到矿山开采中，对矿用自卸车后桥壳装配要求也逐步提高。在现有技术中，后桥壳吊装时，需用三叉吊绳连接前侧三角架和后桥壳两侧安装孔，先将后桥壳吊至其上三角架越过车架尾座处，然后拆除前侧吊点，二次将吊绳绕过车架尾座前侧与后桥壳上三角架相连。吊装后桥壳直至其与车架完成连接，然而这种吊装方式安全性差，稳定性差，需多次进行调整，装配效率低，制约了矿用自卸车批量生产过程。
技术实现思路
[0003]本技术的目的是提供一种用于装配矿用自卸车后桥壳的吊装装置，借用后桥壳上原有结构特征，通过底侧吊具将后桥壳与吊装装置连接，实现后桥壳一次吊装，就能实现与车架相连，提高了装配效率、装配安全性的目的。
[0004]本技术按以下技术方案实现：
[0005]一种矿用自卸车后桥壳吊装装置，包括横梁吊具、底侧吊具、可调吊链和单环双股吊链；所述底侧吊具的数量为两个，两个底侧吊具分别通过可调吊链与横梁吊具两端的调整安装孔Ⅱ相连；两个底侧吊具处在待吊后桥壳的两侧，并通过连接件将底侧吊具上的调整安装孔Ⅰ与后桥壳固定在一起；所述横梁吊具通过单环双股吊链与起吊装置相连；所述底侧吊具两端各设有多个调整安装孔Ⅰ，满足不同吨位矿用自卸车后桥壳轮边安装孔不同安装需求；所述横梁吊具两端各设有多个调整安装孔Ⅱ，满足不同吨位矿用自卸车后桥壳安装需求。
[0006]进一步的方案：所述底侧吊具的两端上方各设有一个凸出的吊装孔Ⅰ，用于与可调吊链配合使用。
[0007]作为本技术的优化方案：所述底侧吊具的内侧面且靠近调整安装孔Ⅰ处固定有限位板，吊装时，该限位板直接与后桥壳接触。
[0008]进一步的方案：所述横梁吊具的两端上方各设有一个凸出的吊装孔Ⅱ，用于与单环双股吊链配合使用。
[0009]进一步的方案：所述横梁吊具的中间上方设有一个吊装孔Ⅲ，用于横梁吊具单件快速吊装。
[0010]作为本技术的优化方案：所述横梁吊具两侧面对称设有一个加强筋板。
[0011]作为本技术的优化方案：所述横梁吊具和底侧吊具上的各个弯角处均采用圆弧过渡。
[0012]作为本技术的优化方案：所述可调吊链的上端通过卸扣与横梁吊具上的调整
安装孔Ⅱ相连，根据车架及后桥壳宽度，选择不同位置的调整安装孔Ⅱ；所述可调吊链的下端通过卸扣与底侧吊具上的吊装孔Ⅰ相连，通过卸扣与链口的配合实现可调吊链长度的调节，满足不同吨位矿用自卸车后桥壳吊装角度调整需求。
[0013]进一步的方案：所述单环双股吊链的下端通过卸扣与横梁吊具上的吊装孔Ⅱ相连。
[0014]进一步的方案：所述连接件为螺栓，所述螺栓穿过调整安装孔Ⅰ后拧在后桥壳轮边安装孔中。
[0015]本技术有益效果：
[0016]本技术实现了后桥壳与车架快速相连吊装过程，消除了装配过程中吊具与车架干涉造成的安全隐患，解决了装配过程中需进行多次调整，效率低下问题。
附图说明
[0017]附图作为本技术的一部分，用来提供对本技术的进一步的理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，但不构成对本技术的不当限定。显然，下面描述中的附图仅仅是一些实施例，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。
[0018]在附图中：
[0019]图1 为本技术后桥壳吊装装置使用示意图；
[0020]图2 为本技术后桥壳吊装装置结构示意图；
[0021]图3 为本技术后桥壳吊装装置的横梁吊具；
[0022]图4 为本技术后桥壳吊装装置的底侧吊具。
[0023]附图标识：1、车架，2、后桥壳，3、后桥壳吊装装置，4、螺栓，5、横梁吊具，6、底侧吊具，7、可调吊链，8、单环双股吊链，9、卸扣，10、限位板。
[0024]需要说明的是，这些附图和文字描述并不旨在以任何方式限制本技术的构思范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本技术的概念。
具体实施方式
[0025]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0026]在本技术的描述中，需要说明的是，术语
ꢀ“
上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0027]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0028]如图1、图2所示，一种矿用自卸车后桥壳吊装装置3，包括一个横梁吊具5、两个底侧吊具6、四个可调吊链7和一个单环双股吊链8；两个底侧吊具6分别通过两个可调吊链7与横梁吊具5两端的调整安装孔Ⅱ相连；两个底侧吊具6处在待吊后桥壳2的两侧，并通过连接件将底侧吊具6上的调整安装孔Ⅰ与后桥壳2固定在一起；横梁吊具5通过单环双股吊链8与行车或其它起重设备相连；底侧吊具6两端各设有多个调整安装孔Ⅰ，满足不同吨位矿用自卸车后桥壳轮边安装孔不同安装需求；横梁吊具5两端各设有多个调整安装孔Ⅱ，满足不同吨位矿用自卸车后桥壳安装需求。
[0029]以下给出上述实施例关于底侧吊具的一优选实施例：
[0030]如图4所示，底侧吊具6的两端上方各设有一个凸出的吊装孔Ⅰ，用于与可调吊链7配合使用，减少吊具重量前提下，增强了吊具强度。
[0031]作为本技术的优化方案：底侧吊具6的内侧面且靠近调整安装孔Ⅰ处固定有限位板10，吊装时，该限位板10直接与后桥壳2接触，避免螺栓4完全承受剪切力，改善单点受力较为集中情况。
[0032]以下给出上述实施例关于横梁吊具的一优选实施例：
[0033]如图3所示，横梁吊具5的两端上方各设有一个凸出的吊装孔Ⅱ，用于与单环双股吊链8配合使用，增强结构强度，避免受力极限情况下断裂。
[0034]作为本技术的优化方案：横梁吊具5的中间上方设有一个吊装孔Ⅲ，用于横梁吊具5单件快速吊装。
[0035]作为本技术的优化方案：横梁吊具5两侧面对称设有一个加强筋板，增强吊具整体强本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种矿用自卸车后桥壳吊装装置，其特征在于：包括横梁吊具、底侧吊具、可调吊链和单环双股吊链；所述底侧吊具的数量为两个，两个底侧吊具分别通过可调吊链与横梁吊具两端的调整安装孔Ⅱ相连；两个底侧吊具处在待吊后桥壳的两侧，并通过连接件将底侧吊具上的调整安装孔Ⅰ与后桥壳固定在一起；所述横梁吊具通过单环双股吊链与起吊装置相连；所述底侧吊具两端各设有多个调整安装孔Ⅰ，满足不同吨位矿用自卸车后桥壳轮边安装孔不同安装需求；所述横梁吊具两端各设有多个调整安装孔Ⅱ，满足不同吨位矿用自卸车后桥壳安装需求。2.根据权利要求1所述的一种矿用自卸车后桥壳吊装装置，其特征在于：所述底侧吊具的两端上方各设有一个凸出的吊装孔Ⅰ，用于与可调吊链配合使用。3.根据权利要求1所述的一种矿用自卸车后桥壳吊装装置，其特征在于：所述底侧吊具的内侧面且靠近调整安装孔Ⅰ处固定有限位板，吊装时，该限位板直接与后桥壳接触。4.根据权利要求1所述的一种矿用自卸车后桥壳吊装装置，其特征在于：所述横梁吊具的两端上方各设有一个凸出的吊装孔Ⅱ，用于与单环双股吊链配合使用。5.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘久远，刘栋，李柏松，刘永平，王磊，王琪，张成洋，席召召，
申请(专利权)人：徐州徐工矿业机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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