一种风力发电机组叶轮转运及吊装工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种风力发电机组叶轮转运及吊装工装，涉及风力发电机组辅助移动装置技术领域，该风力发电机组叶轮转运及吊装工装包括吊点一、主梁一、销轴、主梁二、主吊点、液压控制柜、支撑杆一、支撑杆二、柴油机、液压缸、固定轴一、固定轴二、吊点二和吊带。本实用新型专利技术通过预先设置两根吊带，其中一根吊带一端与吊点一连接，另一端与轮毂侧面吊点连接，另一根吊带一端与吊点二连接，另一端与轮毂顶部吊点连接，主吊点通过外接吊带与吊钩连接，缓慢起吊，将叶轮起吊在半空，驱动液压缸收缩，此时叶轮开始转动翻身，避免现有安装船在使用叶轮式吊装方案时，由于吊机吊高不够导致叶轮无法在甲板上完成翻身的问题。甲板上完成翻身的问题。甲板上完成翻身的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种风力发电机组叶轮转运及吊装工装


[0001]本技术涉及风力发电机组辅助移动装置
，具体涉及一种风力发电机组叶轮转运及吊装工装。

技术介绍

[0002]风能作为一种清洁的可再生能源，越来越受到人们的重视，其蕴量巨大，全球的风能约为2.74
×
10^9MW，其中可利用的风能为2
×
10^7MW，比地球上可开发利用的水能总量还要大10倍，风力发电是指把风的动能转为电能，风是一种没有公害的能源，利用风力发电非常环保，且能够产生的电能非常巨大，目前，海上风电行业已经进入规模化和商业化发展阶段，在对风力发电机组进行移动时，会使用到转运、吊装等工装。针对现有技术存在以下问题：
[0003]1、一方面受近年抢装潮影响，市场上安装船资源异常紧张，完全无法满足项目的建设需求；另一方面随着机组叶轮直径越来越大，当安装船在采用叶轮式吊装时，需要船舶上的主吊和辅吊配合进行叶轮翻身，主吊与轮毂位置连接，辅吊与叶片位置连接，海上安装受制于主吊和辅吊相对位置，叶轮只能在甲板以上翻身完成，无法将叶轮转杆至舷外进行翻身；
[0004]2、市场上安装船主吊吊高一般在107～110m左右，随着机组叶轮直径越来越大，尤其是直径超过170m以上机组，在进行叶轮式吊装时常因为吊机吊高不足导致叶轮无法在甲板以上翻身。

技术实现思路

[0005]本技术提供一种风力发电机组叶轮转运及吊装工装，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：r/>[0007]一种风力发电机组叶轮转运及吊装工装，该风力发电机组叶轮转运及吊装工装包括吊点一、主梁一、销轴、主梁二、主吊点、液压控制柜、支撑杆一、支撑杆二、柴油机、液压缸、固定轴一、固定轴二、吊点二和吊带，所述主梁一、主梁二之间通过销轴铰接，所述固定轴一焊接在主梁二的内侧，所述固定轴二焊接在主梁二的内侧，所述液压缸的一端与固定轴一的外壁转动连接。
[0008]本技术技术方案的进一步改进在于：所述液压缸的另一端与固定轴二的外壁转动连接，所述液压缸通过伸缩可实现主梁一和主梁二之间的相对转动。
[0009]本技术技术方案的进一步改进在于：所述液压控制柜通过支撑杆一与主梁二固定连接，所述支撑杆一、液压控制柜之间铰接，所述支撑杆一保障液压控制柜始终处于竖直状态。
[0010]本技术技术方案的进一步改进在于：所述柴油机通过支撑杆二与主梁二固定连接，所述支撑杆二、柴油机之间铰接，所述支撑杆二保障柴油机始终处于竖直状态。
[0011]本技术技术方案的进一步改进在于：所述吊点一设置在主梁一远离销轴的一端，所述主吊点设置在销轴远离主梁一的一端，所述吊点二设置在主梁一、销轴之间的连接处，所述吊带拆卸式连接在吊点一、吊点二的底部。
[0012]由于采用了上述技术方案，本技术相对现有技术来说，取得的技术进步是：
[0013]1、本技术提供一种风力发电机组叶轮转运及吊装工装，采用吊带、液压缸、主吊点、吊点二和吊点一的结合，预先设置两根吊带，其中一根吊带一端与吊点一连接，另一端与轮毂侧面吊点连接，另一根吊带一端与吊点二连接，另一端与轮毂顶部吊点连接，主吊点通过外接吊带与吊钩连接，缓慢起吊，将叶轮起吊在半空，驱动液压缸收缩，此时叶轮开始转动翻身，直到转至待安装角度，吊机转动，将叶轮与机舱对接，完成安装，采用此方法，避免了现有安装船在使用叶轮式吊装方案时，由于吊机吊高不够导致叶轮无法在甲板上完成翻身的问题，提升本装置的便捷性。
[0014]2、本技术提供一种风力发电机组叶轮转运及吊装工装，通过本装置对叶轮进行转运吊装，解决了由于叶轮直径变大，辅吊起重能力无法满足安装要求的问题，本装置仅需要一个主吊就能完成叶轮翻身安装工作，避免了辅吊吊装能力不足带来的叶轮无法安装的问题，提升本装置的实用性。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为本技术的侧面结构示意图；
[0017]图3为本技术固定轴二的安装位置结构示意图；
[0018]图4为本技术主梁一的平面结构示意图；
[0019]图5为本技术支撑杆一的结构示意图；
[0020]图6为本技术的工作状态结构示意图。
[0021]图中：1、吊点一；2、主梁一；3、销轴；4、主梁二；5、主吊点；6、液压控制柜；7、支撑杆一；8、支撑杆二；9、柴油机；10、液压缸；11、固定轴一；12、固定轴二；13、吊点二；14、吊带。
具体实施方式
[0022]下面结合实施例对本技术做进一步详细说明：
[0023]实施例1
[0024]如图1
‑
6所示，本技术提供了一种风力发电机组叶轮转运及吊装工装，该风力发电机组叶轮转运及吊装工装包括吊点一1、主梁一2、销轴3、主梁二4、主吊点5、液压控制柜6、支撑杆一7、支撑杆二8、柴油机9、液压缸10、固定轴一11、固定轴二12、吊点二13和吊带14，主梁一2、主梁二4之间通过销轴3铰接，固定轴一11焊接在主梁二4的内侧，固定轴二12焊接在主梁二4的内侧，液压缸10的一端与固定轴一11的外壁转动连接，柴油机9工作可为工装电控系统和液压系统提供动力，预先设置两根吊带14，其中一根吊带14一端与吊点一1连接，另一端与轮毂侧面吊点连接，另一根吊带14一端与吊点二13连接，另一端与轮毂顶部吊点连接，主吊点5通过外接吊带与吊钩连接，缓慢起吊，将叶轮起吊在半空，驱动液压缸10收缩，此时叶轮开始转动翻身，直到转至待安装角度，吊机转动，将叶轮与机舱对接，完成安装，实现可在甲板上完成翻身的功能，同时仅需要一个主吊就能完成叶轮翻身安装工作。
[0025]实施例2
[0026]如图1
‑
6所示，在实施例1的基础上，本技术提供一种技术方案：优选的，液压缸10的另一端与固定轴二12的外壁转动连接，液压缸10通过伸缩可实现主梁一2和主梁二4之间的相对转动，液压控制柜6通过支撑杆一7与主梁二4固定连接，支撑杆一7、液压控制柜6之间铰接，支撑杆一7保障液压控制柜6始终处于竖直状态，采用液压缸10驱动方式调整工装角度，工装带动整个叶轮一起转动，达到预定安装角度，当主吊吊高不够时，可将整个叶轮转至甲板外上进行翻身，解决了船舶吊车吊高不足无法安装的问题，同时解决了由于辅助吊车能力不足引起的叶轮翻身问题，支撑杆一7与支撑杆二8的结构相似。
[0027]实施例3
[0028]如图1
‑
6所示，在实施例1的基础上，本技术提供一种技术方案：优选的，柴油机9通过支撑杆二8与主梁二4固定连接，支撑杆二8、柴油机9之间铰接，支撑杆二8保障柴油机9始终处于竖直状态，吊点一1设置在主梁一2远离销轴3的一端，主吊点5设置在销轴3远离主梁一2的一端，吊点二13设置在主梁一2、销轴3之间的连接处，吊带14拆卸式连接在吊点本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种风力发电机组叶轮转运及吊装工装，其特征在于：该风力发电机组叶轮转运及吊装工装包括吊点一(1)、主梁一(2)、销轴(3)、主梁二(4)、主吊点(5)、液压控制柜(6)、支撑杆一(7)、支撑杆二(8)、柴油机(9)、液压缸(10)、固定轴一(11)、固定轴二(12)、吊点二(13)和吊带(14)，所述主梁一(2)、主梁二(4)之间通过销轴(3)铰接，所述固定轴一(11)焊接在主梁二(4)的内侧，所述固定轴二(12)焊接在主梁二(4)的内侧，所述液压缸(10)的一端与固定轴一(11)的外壁转动连接。2.根据权利要求1所述的一种风力发电机组叶轮转运及吊装工装，其特征在于：所述液压缸(10)的另一端与固定轴二(12)的外壁转动连接，所述液压缸(10)通过伸缩可实现主梁一(2)和主梁二(4)之间的相对转动。3.根据权利要求1所述的一种风力发电...

【专利技术属性】
技术研发人员：和庆冬，张成，葛中原，刘树彬，王延伟，朱陈宇，刘祖兴，吕聪，李健豪，
申请(专利权)人：如东和风海上风力发电有限公司，
类型：新型
国别省市：