本发明专利技术涉及打磨设备的技术领域，特别是涉及一种车身机舱盖曲型加强梁加工用表面处理设备，包括弓形外板和加强梁本体，所述弓形外板内安装有多个导向杆,导向杆的中部为水平状态，导向杆的前后两侧均为弧形，导向杆上滑动设置有第一滑块,第一滑块的底部安装有推动板,多个推动板底部设置有恒压缓存结构；通过采用一体化连续打磨的方式对加强梁本体的上表面和侧壁进行连续打磨处理，可有效降低打磨难度，方便对加强梁本体的表面进行全面自动打磨处理，提高打磨均匀性和平整性，方便使打磨厚度保持一致，提高加强梁本体的加工质量，同时简化操作方式，节省人力和时间，提高工作效率。率。率。
【技术实现步骤摘要】
一种车身机舱盖曲型加强梁加工用表面处理设备
[0001]本专利技术涉及打磨设备的
，特别是涉及一种车身机舱盖曲型加强梁加工用表面处理设备。
技术介绍
[0002]众所周知，车身机舱盖加强梁是用于对机舱盖进行支撑加强的一种辅助金属结构，其能够使由金属板加工而成的机舱盖的硬度和支撑强度增大，机舱盖加强梁一般为曲型，加强梁在焊接加工后需要对其表面进行打磨处理，从而去除表面杂质，方便后续喷涂处理，传统的打磨方式是有工人进行手动操作，而由于加强梁的形状为曲型，在对加强梁的平面、曲面、拐角等位置进行打磨时，其操作难度较大，打磨轮不易对曲面位置和拐角位置进行打磨处理，导致打磨的均匀性较差，打磨去除的厚度不一致，导致加强梁表面平整度较差，打磨质量较低，影响加强梁加工质量，同时人工操作所花费时间和人力较多，工作效率较低。
技术实现思路
[0003]为解决上述技术问题，本专利技术提供一种车身机舱盖曲型加强梁加工用表面处理设备。
[0004]为了达到上述目的，本专利技术所采用的技术方案是：车身机舱盖曲型加强梁加工用表面处理设备，包括弓形外板和加强梁本体，所述弓形外板内安装有多个导向杆,导向杆的中部为水平状态，导向杆的前后两侧均为弧形，导向杆上滑动设置有第一滑块,第一滑块的底部安装有推动板,多个推动板底部设置有恒压缓存结构，并且恒压缓存结构与推动板转动连接，所述推动板前后侧壁上均安装有板簧,板簧的底部安装在恒压缓存结构上，恒压缓存结构底部转动设置有多个打磨辊，所述恒压缓存结构用于使多个打磨辊的压力保持均衡并且用于对打磨辊进行缓存处理；所述加强梁本体固定在多个打磨辊的下方。
[0005]进一步地，所述恒压缓存结构包括连接座,连接座顶部与推动板底部转动连接，板簧底部安装在连接座上，连接座内设置有多个空腔，并且空腔开口朝下，连接座顶部连通设置有多个通气管，多个通气管使多个空腔连通，空腔内滑动设置有活塞板,活塞板底部安装有第一连接板,第一连接板底部设置有弓形支撑板,打磨辊转动安装在弓形支撑板内。
[0006]进一步地，还包括第一电机,第一电机安装在连接座外壁上，第一电机的输出端设置有蜗杆,蜗杆上啮合设置有多个涡轮,涡轮顶部设置有第二连接板,第二连接板与涡轮转动连接，涡轮的底部安装有菱形柱,菱形柱的外壁上滑动套设有传动套,弓形支撑板的外壁上安装有第三连接板,第三连接板与传动套转动连接，传动套的底部安装有第一锥齿轮，第一锥齿轮上啮合设置有第二锥齿轮,第二锥齿轮转动安装在弓形支撑板上，并且第二锥齿轮与打磨辊传动连接。
[0007]进一步地，所述连接座空腔内壁顶部安装有滑杆,滑杆底部穿过活塞板并滑动连
接，滑杆底部安装有第四连接板,第四连接板的外端安装在空腔内侧壁上，滑杆的外壁上套设有弹簧,弹簧顶部固定在连接座上，弹簧底部固定在活塞板顶部。
[0008]进一步地，所述连接座顶部连通设置有导气管,导气管上安装有单向阀。
[0009]进一步地，所述弓形外板内转动安装有第一丝杠，,2上螺装设置有第一螺套,第一螺套底部安装有滑板,滑板上设置有移动柱，滑板穿过移动柱并滑动连接，移动柱上转动安装有多个连接轴,连接轴与第一滑块固定连接，所述弓形外板的外壁上安装有第二电机,第二电机的输出端与第一丝杠传动连接。
[0010]进一步地，还包括底板和弓形基板,底板位于加强梁本体下方，并且底板上设置有多组撑压结构，所述撑压结构用于对加强梁本体进行支撑固定，弓形基板位于弓形外板和底板的外侧，并且弓形基板与底板连接；所述撑压结构包括固定在底板上的立柱,立柱顶部安装有顶盘,顶盘顶部位于加强梁本体内侧并对加强梁本体进行顶起支撑，加强梁本体与底板分离，立柱的外壁上转动套装有转动套,转动套外壁上倾斜设置有两个推拉臂，推拉臂与转动套转动连接，推拉臂中部开设有滑口，滑口内滑动设置有导向柱,导向柱顶部固定在顶盘底部，推拉臂的外端安装有挤压板；所述底板上安装有第三电机,第三电机的输出端和转动套外壁上均安装有同步轮，多个同步轮的外壁上传动设置有同步带。
[0011]进一步地，所述弓形外板顶部设置有多个气缸，多个气缸的顶部安装有平移板，所述弓形基板的内壁顶部安装有多个曲线导轨,曲线导轨底部滑动设置有第二滑块,第二滑块底部与平移板顶部连接，所述弓形基板内转动安装有第二丝杠,第二丝杠螺装设置有第二螺套,第二螺套底部安装有连接柱,连接柱底部转动安装有第三滑块，所述平移板顶部开设有滑槽，第三滑块滑动安装在滑槽内；所述弓形基板的外壁上安装有第四电机，第四电机的输出端与第二丝杠传动连接。
[0012]与现有技术相比本专利技术的有益效果为：通过采用一体化连续打磨的方式对加强梁本体的上表面和侧壁进行连续打磨处理，可有效降低打磨难度，方便对加强梁本体的表面进行全面自动打磨处理，提高打磨均匀性和平整性，方便使打磨厚度保持一致，提高加强梁本体的加工质量，同时简化操作方式，节省人力和时间，提高工作效率。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1是本专利技术的前视结构示意图；图2是图1中加强梁本体右视剖视结构示意图；图3是图1中连接座放大结构示意图；图4是图3中连接座剖视结构示意图；图5是图2中顶盘斜视放大结构示意图；
图6是图2中A处局部放大结构示意图；附图中标记：1、弓形外板；2、导向杆；3、第一滑块；4、推动板；5、板簧；6、打磨辊；7、连接座；8、通气管；9、活塞板；10、第一连接板；11、弓形支撑板；12、第一电机；13、蜗杆；14、涡轮；15、第二连接板；16、菱形柱；17、传动套；18、第三连接板；19、第一锥齿轮；20、第二锥齿轮；21、滑杆；22、第四连接板；23、弹簧；24、导气管；25、单向阀；26、第一丝杠；27、第一螺套；28、滑板；29、移动柱；30、连接轴；31、第二电机；32、底板；33、弓形基板；34、立柱；35、顶盘；36、转动套；37、推拉臂；38、导向柱；39、挤压板；40、第三电机；41、同步轮；42、同步带；43、平移板；44、曲线导轨；45、第二滑块；46、第二丝杠；47、第二螺套；48、连接柱；49、第三滑块；50、第四电机；51、气缸；52、加强梁本体。
具体实施方式
[0015]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0016]在本专利技术的描述中，需要说明的是，属于“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车身机舱盖曲型加强梁加工用表面处理设备，其特征在于，包括弓形外板（1）和加强梁本体（52），所述弓形外板（1）内安装有多个导向杆（2）,导向杆（2）的中部为水平状态，导向杆（2）的前后两侧均为弧形，导向杆（2）上滑动设置有第一滑块（3）,第一滑块（3）的底部安装有推动板（4）,多个推动板（4）底部设置有恒压缓存结构，并且恒压缓存结构与推动板（4）转动连接，所述推动板（4）前后侧壁上均安装有板簧（5）,板簧（5）的底部安装在恒压缓存结构上，恒压缓存结构底部转动设置有多个打磨辊（6），所述恒压缓存结构用于使多个打磨辊（6）的压力保持均衡并且用于对打磨辊（6）进行缓存处理；所述加强梁本体（52）固定在多个打磨辊（6）的下方。2.根据权利要求1所述的一种车身机舱盖曲型加强梁加工用表面处理设备，其特征在于，所述恒压缓存结构包括连接座（7）,连接座（7）顶部与推动板（4）底部转动连接，板簧（5）底部安装在连接座（7）上，连接座（7）内设置有多个空腔，并且空腔开口朝下，连接座（7）顶部连通设置有多个通气管（8），多个通气管（8）使多个空腔连通，空腔内滑动设置有活塞板（9）,活塞板（9）底部安装有第一连接板（10）,第一连接板（10）底部设置有弓形支撑板（11）,打磨辊（6）转动安装在弓形支撑板（11）内。3.根据权利要求2所述的一种车身机舱盖曲型加强梁加工用表面处理设备，其特征在于，还包括第一电机（12）,第一电机（12）安装在连接座（7）外壁上，第一电机（12）的输出端设置有蜗杆（13）,蜗杆（13）上啮合设置有多个涡轮（14）,涡轮（14）顶部设置有第二连接板（15）,第二连接板（15）与涡轮（14）转动连接，涡轮（14）的底部安装有菱形柱（16）,菱形柱（16）的外壁上滑动套设有传动套（17）,弓形支撑板（11）的外壁上安装有第三连接板（18）,第三连接板（18）与传动套（17）转动连接，传动套（17）的底部安装有第一锥齿轮（19），第一锥齿轮（19）上啮合设置有第二锥齿轮（20）,第二锥齿轮（20）转动安装在弓形支撑板（11）上，并且第二锥齿轮（20）与打磨辊（6）传动连接。4.根据权利要求3所述的一种车身机舱盖曲型加强梁加工用表面处理设备，其特征在于，所述连接座（7）空腔内壁顶部安装有滑杆（21）,滑杆（21）底部穿过活塞板（9）并滑动连接，滑杆（21）底部安装有第四连接板（22）,第四连接板（22）的外端安装在空腔内侧壁上，滑杆（21）的外壁上套设有弹簧（23）,弹簧（23）顶部固定在连接座（7）上，弹簧（23）底部固定在活塞板（9）顶部。5.根据权利要求4所述的一种车身机舱盖曲型加强梁加工用表面处理设备，其特...
【专利技术属性】
技术研发人员：唐鹏，潘建丽，
申请(专利权)人：山东舜晟冲压科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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