一种安全的电三轮车用组装式置物板制造技术

本实用新型专利技术涉及一种置物板，尤其涉及一种安全的电三轮车用组装式置物板。本实用新型专利技术提供一种能够适应不同宽度的货斗，以此稳定地进行使用，防止货物散落的现象发生，安全性高的安全的电三轮车用组装式置物板。本实用新型专利技术提供了这样一种安全的电三轮车用组装式置物板，包括有导轨板和第一置物板，导轨板的左右两内侧之间滑动式设有用于放置物品的第一置物板，其特征在于，还包括有滑动板，导轨板的下部滑动式设有两块呈左右对称式设置且形状为L形的滑动板。通过调节支撑架的位置提高了本装置的适应性，使得本装置适应不同宽度的货斗，以此稳定地进行使用，防止货物散落的现象发生，安全性高。全性高。全性高。

【技术实现步骤摘要】
一种安全的电三轮车用组装式置物板


[0001]本技术涉及一种置物板，尤其涉及一种安全的电三轮车用组装式置物板。

技术介绍

[0002]电三轮车是日常生活中比较常见的一种用于运输货物的交通工具，目前的电三轮车上都装配有用于装载货物的货斗，而这些货斗大都结构单一，无法方便地放置物品，在使用时都是需要额外放置货架和置物板才能够方便地进行放置物品的，但是现有的置物板在使用时同样结构单一，无法稳定地放置在货斗上，物品放置上去容易散落，安全性不高，具有局限性。
[0003]根据上述现有技术中所存在的缺点，特此设计出能够克服现有技术缺点的一种能够适应不同宽度的货斗，以此稳定地进行使用，防止货物散落的现象发生，安全性高的安全的电三轮车用组装式置物板。

技术实现思路

[0004]本技术为了克服上述现有技术在使用时同样结构单一，无法稳定地放置在货斗上，物品放置上去容易散落，安全性不高，具有局限性的缺点，本技术要解决的技术问题是提供一种能够适应不同宽度的货斗，以此稳定地进行使用，防止货物散落的现象发生，安全性高的安全的电三轮车用组装式置物板。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供了这样一种安全的电三轮车用组装式置物板，包括有导轨板和第一置物板，导轨板的左右两内侧之间滑动式设有用于放置物品的第一置物板，其特征在于，还包括有滑动板和支撑架，导轨板的下部滑动式设有两块呈左右对称式设置且形状为L形的滑动板，两块滑动板的上部相互远离的一侧上均连接有用于支撑在车辆边缘的支撑架。
[0006]优选地，还包括有第二置物板和防护框，导轨板的内底侧滑动式设有两块用于放置物品且呈前后对称式设置的第二置物板，第二置物板的上侧连接有用于防护物品的防护框。
[0007]优选地，还包括有铰接块和铰接板，导轨板的下侧四角处均连接有铰接块，前后两侧的铰接块分别与前后两侧的第二置物板之间转动式设有铰接板，铰接板与第二置物板滑动式配合。
[0008]优选地，还包括有铰接杆和储物框，两块第二置物板相互远离的一侧上均连接有铰接杆，铰接杆上转动式设有用于挡住第二置物板且用于放置物品的储物框。
[0009]优选地，还包括有隔板，储物框的内侧间隔均匀地连接有五块用于隔开物品的隔板。
[0010]优选地，还包括有固定板、雨布和磁性板，储物框的上侧连接有固定板，两块固定板相互靠近的一侧上均连接有用于遮雨的雨布，两匹雨布相互靠近的一侧上均连接有磁性板，两块磁性板相互磁性吸附。
[0011]本技术在克服现有技术缺点的基础上，还能够达到的有益效果有：
[0012]1、通过调节支撑架的位置提高了本装置的适应性，使得本装置适应不同宽度的货斗，以此稳定地进行使用，防止货物散落的现象发生，安全性高。
[0013]2、通过第二置物板放置物品，防护框会防护住放置在第二置物板上的物品，以此提高了本装置的实用性。
[0014]3、通过储物框放置物品，隔板会隔开放置在储物框上的物品，以此使得本装置多样化使用。
[0015]4、使得两块磁性板相互磁性吸附在一起，雨布随即会展开，以此通过雨布对物品进行遮雨的操作，从而防止物品受潮发霉的现象发生。
附图说明
[0016]图1为本技术部分立体结构示意图。
[0017]图2为第一置物板、支撑架和第二置物板的立体结构示意图。
[0018]图3为导轨板、滑动板和支撑架的部分立体结构示意图。
[0019]图4为第二置物板、铰接杆和储物柜的部分立体结构示意图。
[0020]图5为储物柜、铰接杆和隔板的部分立体结构示意图。
[0021]图6为固定板、雨布和磁性板的部分立体结构示意图。
[0022]附图中的标记为：1
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导轨板，2
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滑动板，3
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支撑架，4
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第一置物板，5
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铰接块，6
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铰接板，7
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第二置物板，8
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防护框，9
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铰接杆，10
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储物框，11
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隔板，12
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固定板，13
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雨布，14
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磁性板。
具体实施方式
[0023]下面结合附图和实施例对本技术作进一步的说明。
[0024]实施例1
[0025]一种安全的电三轮车用组装式置物板，如图1
‑
3所示，包括有导轨板1、滑动板2、支撑架3和第一置物板4，导轨板1的左右两内侧之间滑动式设有用于放置物品的第一置物板4，导轨板1的下部滑动式设有两块呈左右对称式设置且形状为L形的滑动板2，两块滑动板2的上部相互远离的一侧上均栓接有用于支撑在车辆边缘的支撑架3。
[0026]如图2所示，还包括有第二置物板7和防护框8，导轨板1的内底侧滑动式设有两块用于放置物品且呈前后对称式设置的第二置物板7，第二置物板7的上侧连接有用于防护物品的防护框8。
[0027]如图3所示，还包括有铰接块5和铰接板6，导轨板1的下侧四角处均栓接有铰接块5，前后两侧的铰接块5分别与前后两侧的第二置物板7之间转动式设有铰接板6，铰接板6与第二置物板7滑动式配合。
[0028]如图4所示，还包括有铰接杆9和储物框10，两块第二置物板7相互远离的一侧上均连接有铰接杆9，铰接杆9上转动式设有用于挡住第二置物板7且用于放置物品的储物框10。
[0029]如图5所示，还包括有隔板11，储物框10的内侧间隔均匀地连接有五块用于隔开物品的隔板11。
[0030]如图1和图6所示，还包括有固定板12、雨布13和磁性板14，储物框10的上侧连接有
固定板12，两块固定板12相互靠近的一侧上均栓接有用于遮雨的雨布13，两匹雨布13相互靠近的一侧上均栓接有磁性板14，两块磁性板14相互磁性吸附。
[0031]操作人可以根据具体情况将本装置中相应的技术方案应用在电三轮车用组装式置物板的技术上，初始时，两块磁性板14相互磁性吸附在一起，雨布13为展开状态，本装置为收起状态，当操作人需要使用本装置时，首先，操作人将导轨板1放置在车辆的货斗上，然后通过左右两侧的滑动板2分别带动左右两侧的支撑架3向相互远离的方向移动，以此调节支撑架3的位置，两个支撑架3在向相互远离的方向移动的过程中分别会支撑在货斗未开口的两侧，而通过调节支撑架3的位置提高了本装置的适应性，使得本装置适应不同宽度的货斗，然后操作人带动前后两块磁性板14向相互远离的方向移动，前后两块磁性分别会带动前后两个雨布13向相互远离的方向移动折叠，以此收起雨布13，在收起雨布13后，操作人便能够在第一置物板4上放置物品，带动第一置物板4向上移动便能够调节第一置物板4的位置，然后操作人带动储物框10旋转，起初的储物框10挡住第二置物板7，储物框10旋转会逐渐远离第二置物板7，以至不再挡住第二置物板7本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种安全的电三轮车用组装式置物板，包括有导轨板(1)和第一置物板(4)，导轨板(1)的左右两内侧之间滑动式设有用于放置物品的第一置物板(4)，其特征在于，还包括有滑动板(2)和支撑架(3)，导轨板(1)的下部滑动式设有两块呈左右对称式设置且形状为L形的滑动板(2)，两块滑动板(2)的上部相互远离的一侧上均连接有用于支撑在车辆边缘的支撑架(3)。2.根据权利要求1所述的一种安全的电三轮车用组装式置物板，其特征在于，还包括有第二置物板(7)和防护框(8)，导轨板(1)的内底侧滑动式设有两块用于放置物品且呈前后对称式设置的第二置物板(7)，第二置物板(7)的上侧连接有用于防护物品的防护框(8)。3.根据权利要求2所述的一种安全的电三轮车用组装式置物板，其特征在于，还包括有铰接块(5)和铰接板(6)，导轨板(1)的下侧四角处均连接有铰接块(5)，前后两侧的铰接块(5)分别与前后两侧的第二置物板(7)之...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵恩松，
申请(专利权)人：天津绿龙电动自行车有限公司，
类型：新型
国别省市：