驱动液压油泵的电动车减速器制造技术

本实用新型专利技术涉及电动车驱动装置和液压驱动装置，具体为驱动液压油泵的电动车减速器，所述减速器壳体内通过轴承固定过桥轴，过桥轴上分别设置有低速从动齿，和同步连接齿，在过桥轴一侧设置拨叉轴和液压油泵，拨叉轴上设置拨叉与同步连接齿连接，所述液压油泵的输入轴上设置油泵输入齿，与过桥轴上的低速从动齿啮合，通过拨的运动，控制同步连接齿与高速从动齿连接。向液压油泵提供动力。向液压油泵提供动力。向液压油泵提供动力。

【技术实现步骤摘要】
驱动液压油泵的电动车减速器


[0001]本技术涉及电动车驱动装置和液压驱动装置，具体为驱动液压油泵的电动车减速器。

技术介绍

[0002]三轮车的拖斗，为方便卸货安装了液压支撑系统，但液压油泵，需要电机进行驱动运行。现有的结构都是采用加装一个单独的油泵电机进行驱动，涉及到器件的增加，对于低成本的电动三轮车或电动农用车来说，无疑是增加了一项较高的成本。而现有的电动三轮车或电动农用车上，本身车体均采用电动机作为驱动装置，自带电动机，可以将驱动装置的电动机用于液压油泵。

技术实现思路

[0003]本技术针对现有现有电动车的驱动装置和油泵各自独立使用电动机的问题，设计一种转换装置，将驱动装置的电动机用于液压油泵。
[0004]本技术的设计方案如下：驱动液压油泵的电动车减速器，包括电动机，后桥减速器和液压油泵，后桥减速器外部为减速器壳体，所述电动机输出轴上设置输入齿与后桥减速器内的高速从动齿连接，高速从动齿连接输出齿，所述减速器壳体内通过轴承固定过桥轴，过桥轴上分别设置有低速从动齿和同步连接齿，在过桥轴一侧设置拨叉轴和液压油泵，拨叉轴上设置拨叉与同步连接齿连接，拨叉轴末端设置换挡座和换挡臂；所述液压油泵的输入轴上设置油泵输入齿，与过桥轴上的低速从动齿啮合，通过拨叉的运动，控制同步连接齿与高速从动齿连接。拨动拨叉使同步连接齿与高速从动齿连接，则带动低速从动齿运动，向液压油泵提供动力。拨动拨叉断开同步连接齿与高速从动齿的连接，则液压油泵停止工作。
[0005]所述后桥减速器的高速从动齿连接输出齿，为车辆后桥驱动提供动力，用于车辆行驶驱动，通过拨动过桥轴上同步连接齿，连接高速从动齿轮，用于向液压油泵提供动力，通过控制拨叉轴的运动，达到断开或接通液压油泵的动力输入，控制车辆的液压升降系统。
[0006]本设计，将电动车上用于行驶的电动机，通过在减速器上加装过桥轴、拨叉轴和拨叉部件，将车辆电动机的动力输出用于液压油泵驱动。行驶驱动和液压驱动共用同一个电动机，可以减少一个用于驱动液压油泵的电动机，降低电动车的生产成本。
附图说明
[0007]图1为驱动液压油泵的电动车减速器的结构示意图。
[0008]图2 为后桥减速器结构示意图。
[0009]图3为后桥减速器与液压油泵结构示意图。
具体实施方式
[0010]下面结合具体实施例和说明书附图对本技术作进一步说明。此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0011]实施例：如图1、图2、图3所示，驱动液压油泵的电动车减速器，包括电动机50，后桥减速器2和液压油泵3，后桥减速器2外部为减速器壳体23，所述电动机50输出轴上设置输入齿1与后桥减速器2内的高速从动齿8连接，高速从动齿8连接输出齿9，其特征在于，所述减速器壳体23内通过轴承固定过桥轴24，过桥轴24上分别设置有低速从动齿22和同步连接齿7，在过桥轴24一侧设置拨叉轴38和液压油泵3，拨叉轴38上设置拨叉39与同步连接齿7连接，拨叉轴38末端设置换挡座36和换挡臂35；所述液压油泵3的输入轴上设置油泵输入齿49，与过桥轴24上的低速从动齿22啮合，通过拨叉39的运动，控制同步连接齿7与高速从动齿8连接。拨动拨叉使同步连接齿7与高速从动齿8连接，则带动低速从动齿22运动，向液压油泵提供动力。拨动拨叉断开同步连接齿7与高速从动齿8的连接，则液压油泵停止工作。车辆需要进行车斗升降时，通过拨叉控制同步连接齿7向后桥减速器内的高速从动齿8取力，使液压油泵启动，液压升降装置工作。
[0012]该设计将原有用于汽车行驶驱动的减速器输出，通过拨叉控制液压油泵输入取力，分别用于汽车行驶驱动和液压油泵驱动，与单独加装液压油泵电机相比，减少了一个电动机的部件，在满足性能的同时，给企业降低了生产成本，提高产品竞争力。
[0013]综上所述是本技术较佳的实施例，凡依本技术技术方案所做的改变，所生产的功能作用未超出本技术技术方案的范围时均属于本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.驱动液压油泵的电动车减速器，包括电动机（50），后桥减速器（2）和液压油泵（3），后桥减速器（2）外部为减速器壳体（23），所述电动机（50）输出轴上设置输入齿（1）与后桥减速器（2）内的高速从动齿（8）连接，高速从动齿（8）连接输出齿（9），其特征在于，所述减速器壳体（23）内通过轴承固定过桥轴（24），过桥轴（24）上分别设置有低速从动齿（22）和同...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡银胜，
申请(专利权)人：胡银胜，
类型：新型
国别省市：