新型电动三轮平板车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型电动三轮平板车，车板周围设有左侧板、右侧板、后侧板和前侧板，所述前侧板固定设置在车板前端，左侧板、右侧板、后侧板分别铰接在车板的左、右、后侧，车板左右两侧中间底部设有车轮防护罩，车板后侧底部设有防护梁，当左侧板、右侧板、后侧板放下时，左侧板、右侧板分别搭接在对应的车轮防护罩上，后侧板搭接在防护梁上，并与车板形成一个平板，当左侧板、右侧板、后侧板处于竖直状态时，与车板和前侧板形成开口向上的车斗。本实用新型专利技术与现有技术相比的优点在于：左侧板、右侧板、后侧板可以竖立可以放下，既可以做为板车使用，又可以做为带车斗的车使用，适用范围更广，功能性更强，结构简单，方便变形。方便变形。方便变形。

【技术实现步骤摘要】
新型电动三轮平板车


[0001]本技术涉及运输设备
，具体是指新型电动三轮平板车。

技术介绍

[0002]平板车一种以其平板部分载货或载人的非机动车辆，现有技术中的板车的载物平板为固定结构，只能用于运输大物件，不方便运输零散物品或颗粒物，如小麦、大豆等农作物，功能单一，使用范围局限。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是，克服以上技术问题，提供一种新型电动三轮平板车。
[0004]为解决上述技术问题，本技术提供的技术方案为：新型电动三轮平板车，包括车体和车板，车板固定在车体的驾驶位后侧，所述车板周围设有左侧板、右侧板、后侧板和前侧板，所述前侧板固定设置在车板前端，所述左侧板、右侧板、后侧板分别铰接在车板的左、右、后侧，所述车板左右两侧中间底部设有车轮防护罩，车板后侧底部设有防护梁，当左侧板、右侧板、后侧板放下时，左侧板、右侧板分别搭接在对应的车轮防护罩上，后侧板搭接在防护梁上，并与车板形成一个平板，当左侧板、右侧板、后侧板处于竖直状态时，与车板和前侧板形成开口向上的车斗。
[0005]进一步的，所述车轮防护罩顶面为平面，所述车板左右两侧的前后两端底部还设有支撑柱，支撑柱顶面与车轮防护罩顶面齐平。
[0006]进一步的，所述左侧板、右侧板顶部相互远离的一侧设有外延边。
[0007]进一步的，所述后侧板左右两侧顶部和左侧板、右侧板前端顶部均设有锁片，左侧板、右侧板后端和前侧板左右两侧均设有车门锁，所述车门锁和现有技术中三轮车后侧板上的吊扣锁结构相同。
>[0008]本技术与现有技术相比的优点在于：本技术的新型电动三轮平板车的左侧板、右侧板、后侧板可以竖立可以放下，既可以做为板车使用，又可以做为带车斗的车使用，适用范围更广，功能性更强，结构简单，方便变形。
附图说明
[0009]图1是本技术新型电动三轮平板车的左侧板、右侧板、后侧板展开状态下的结构示意图。
[0010]图2是本技术新型电动三轮平板车的左侧板、右侧板、后侧板竖立状态下的结构示意图。
[0011]图3是本技术新型电动三轮平板车的左侧板、右侧板、后侧板竖立状态下的后视图。
[0012]如图所示：1、车体；2、车板；3、左侧板；4、右侧板；5、后侧板；6、前侧板；7、车轮防护
罩；8、防护梁；9、支撑柱；10、外延边；11、锁片；12、车门锁。
具体实施方式
[0013]为了使本技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0014]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0015]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0016]结合附图，新型电动三轮平板车，包括车体1和车板2，车板2固定在车体1的驾驶位后侧，所述车板2周围设有左侧板3、右侧板4、后侧板5和前侧板6，所述前侧板6固定设置在车板2前端，所述左侧板3、右侧板4、后侧板5分别铰接在车板2的左、右、后侧，所述车板2左右两侧中间底部设有车轮防护罩7，车板2后侧底部设有防护梁8，当左侧板3、右侧板4、后侧板5放下时，左侧板3、右侧板4分别搭接在对应的车轮防护罩7上，后侧板5搭接在防护梁8上，并与车板2形成一个平板，当左侧板3、右侧板4、后侧板5处于竖直状态时，与车板2和前侧板6形成开口向上的车斗。
[0017]所述车轮防护罩7顶面为平面，所述车板2左右两侧的前后两端底部还设有支撑柱9，支撑柱9顶面与车轮防护罩7顶面齐平，车轮防护罩7与支撑柱9配合进行支撑，使左侧板3、右侧板4受力均匀，承重力更强。
[0018]所述左侧板3、右侧板4顶部相互远离的一侧设有外延边10，在做车斗使用时外延边可以对左右对左右侧板进行扩展，使盛装的货物更多。
[0019]所述后侧板5左右两侧顶部和左侧板3、右侧板4前端顶部均设有锁片11，左侧板3、右侧板4后端和前侧板6左右两侧均设有车门锁12，锁片11中部设有锁孔，所述车门锁12和现有技术中三轮车后侧板上的吊扣锁结构相同，车门锁12包括固定在右侧板4后端和前侧板6左右两侧壁上锁钩和铰接在右侧板4后端和前侧板6左右两侧壁上的锁件，所述锁件包括把手和挂环，所述上锁时锁钩从锁孔穿过，挂环挂在锁钩上，进行上锁。
[0020]本技术在具体实施时，将车门锁打开，将左、右、后侧板放下便可以作为板车使用，将左、右、后侧竖立将车门锁锁上便可以盛装零散物品或颗粒物。
[0021]以上对本技术及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本技术的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本技术创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与
该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.新型电动三轮平板车，包括车体(1)和车板(2)，车板(2)固定在车体(1)的驾驶位后侧，其特征在于：所述车板(2)周围设有左侧板(3)、右侧板(4)、后侧板(5)和前侧板(6)，所述前侧板(6)固定设置在车板(2)前端，所述左侧板(3)、右侧板(4)、后侧板(5)分别铰接在车板(2)的左、右、后侧，所述车板(2)左右两侧中间底部设有车轮防护罩(7)，车板(2)后侧底部设有防护梁(8)，当左侧板(3)、右侧板(4)、后侧板(5)放下时，左侧板(3)、右侧板(4)分别搭接在对应的车轮防护罩(7)上，后侧板(5)搭接在防护梁(8)上，并与车板(2)形成一个平板，当左侧板(3)、右侧板(4)、后侧板(5)处于竖直状态时，与车板(2)...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘永杰，
申请(专利权)人：江苏都盛机车有限公司，
类型：新型
国别省市：