一种用于电动车的电源自锁保护系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种用于电动车的电源自锁保护系统，包括：触控模块，通过触点SB2和触点SB3同时获取触发信号，并传输给执行模块；执行模块，通过三极管Q3的导通，控制耦合器U1运行，并驱动电机M；延时模块，通过延时器U2对电机M的停止状态进行接收，并对触发模块进行计时导通；触发模块，通过继电器T1对电机M的供电进行关闭；本实用新型专利技术通过触点SB2和触点SB3对三极管Q3进行管控，使耦合器U1得到瞬时的触发信号，此外三极管Q1和三极管Q2对接收的电源进行转移，进而控制耦合器U1的通断，而耦合器U1实现电

【技术实现步骤摘要】
一种用于电动车的电源自锁保护系统


[0001]本技术涉及一种电源保护领域，尤其是一种用于电动车的电源自锁保护系统。

技术介绍

[0002]电动车分为交流电动车和直流电动车，通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。
[0003]现有的电动车是通过钥匙实现电源的通断，然后通过旋转手把实现电动车电机的运行，而该方式存在一下问题：1、当电动车停止一段时间，忘记拔掉钥匙时，若出现人员的误触或者儿童的误操作，会使静止的电动车突然的运行，极易造成危险；2现有的电动车无法在钥匙未拔出一段时间内对电源进行自动关闭。

技术实现思路

[0004]技术目的：提供一种用于电动车的电源自锁保护系统，以解决现有技术存在的上述问题。
[0005]技术方案：一种用于电动车的电源自锁保护系统，包括：
[0006]触控模块，通过触点SB2和触点SB3同时获取触发信号，并传输给执行模块；
[0007]执行模块，通过三极管Q3的导通，控制耦合器U1运行，并驱动电机M；
[0008]延时模块，通过延时器U2对电机M的停止状态进行接收，并对触发模块进行计时导通；
[0009]触发模块，通过继电器T1对电机M的供电进行关闭。
[0010]在进一步的实施例中，所述触控模块包括开关SB1、触点SB2、触点SB3、电阻R1、三极管Q1、三极管Q2、电阻R2和电容C1，其中，所述开关SB1一端与电瓶的正极端连接；所述开关SB1另一端分别与触点SB2一端和触点SB3一端连接；所述触点SB2另一端与三极管Q1基极端连接；所述三极管Q1集电极端分别与电阻R2一端和电容C1一端连接；所述电容C1另一端与电阻R2另一端连接；所述三极管Q1发射极端与三极管Q2集电极端连接；所述三极管Q2基极端与电阻R1一端连接；所述电阻R1另一端与触点SB3另一端连接。
[0011]在进一步的实施例中，所述执行模块包括电阻R3、耦合器U1、三极管Q3、电位器TR2和电机M，其中，所述电阻R3一端分别与电容C1另一端和耦合器U1引脚3连接；所述电阻R3另一端与耦合器U1引脚1连接；所述耦合器U1引脚2与三极管Q3集电极端连接；所述三极管Q3基极端与三极管Q2发射极端连接；所述三极管Q3发射极端与地线GND连接；所述耦合器U1引脚4与电位器TR2引脚2和引脚1连接；所述电位器TR2引脚3与电机M引脚1连接；所述电机M引脚2与地线GND连接。
[0012]在进一步的实施例中，所述延时模块包括电容C2、电位器TR1、延时器U2和二极管D2，其中，所述电容C2一端分别与电机M引脚3和延时器U2引脚1连接，所述电容C2一端与所述电机M引脚3连接处还设有阻值调节器；所述电容C2另一端分别与耦合器U1引脚3、延时器
U3引脚3和引脚5，以及电位器TR1引脚2和引脚1连接；所述电位器TR1引脚3与二极管D2正极端连接；所述二极管D2负极端与延时器U2引脚4连接。
[0013]在进一步的实施例中，所述触发模块包括二极管D1、灯L1、继电器T1和常闭触点S1，其中，所述二极管D1正极端分别与继电器T1一端和电容C2一端连接；所述二极管D1负极端分别与继电器T1另一端和灯L1负极端连接；所述灯L1正极端与延时器U2引脚2连接；所述常闭触点S1一端与开关SB1一端连接；所述常闭触点S1另一端与电阻R2另一端连接。
[0014]在进一步的实施例中，所述开关SB1可更换为电动车钥匙孔，进而实现电源的通断，所述触点SB2和触点SB3分别安装在手刹上，轻触实现瞬时的电信号导通；所述阻值调节器根据电机M的停止，使延时器U2与地线GND连通，反之电机M运行，延时器U2与地线GND断开，所述电位器TR2对电机M的转速进行控制。
[0015]在进一步的实施例中，所述三极管Q1、三极管Q2和三极管Q3型号均为NPN；所述延时器U2型号为IC555；所述耦合器U1型号为光电耦合器。
[0016]有益效果：本技术通过触点SB2和触点SB3对三极管Q3进行管控，使耦合器U1得到瞬时的触发信号，此外三极管Q1和三极管Q2对接收的电源进行转移，进而控制耦合器U1的通断，而耦合器U1实现电
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光
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电的隔离，进而控制电机M所需电源的连通，实现触控模块和执行模块不同电源的使用，延时器U2根据电机M的动
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停实现与地线GND的断
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通；进而对不运行的电机M进行计时，在计时时间内进行断电，继电器T1根据获取延时器U2延时后的导通电压，并断开常闭触点S1，进而对电源进行自动关闭，保证电动车钥匙未拔出时的电源安全。
附图说明
[0017]图1是本技术的结构电路图。
具体实施方式
[0018]如图1所示，一种用于电动车的电源自锁保护系统，包括：
[0019]触控模块，所述触控模块包括开关SB1、触点SB2、触点SB3、电阻R1、三极管Q1、三极管Q2、电阻R2和电容C1。
[0020]所述触控模块中所述开关SB1一端与电瓶的正极端连接；所述开关SB1另一端分别与触点SB2一端和触点SB3一端连接；所述触点SB2另一端与三极管Q1基极端连接；所述三极管Q1集电极端分别与电阻R2一端和电容C1一端连接；所述电容C1另一端与电阻R2另一端连接；所述三极管Q1发射极端与三极管Q2集电极端连接；所述三极管Q2基极端与电阻R1一端连接；所述电阻R1另一端与触点SB3另一端连接。
[0021]执行模块，所述执行模块包括电阻R3、耦合器U1、三极管Q3、电位器TR2和电机M。
[0022]所述执行模块中所述电阻R3一端分别与电容C1另一端和耦合器U1引脚3连接；所述电阻R3另一端与耦合器U1引脚1连接；所述耦合器U1引脚2与三极管Q3集电极端连接；所述三极管Q3基极端与三极管Q2发射极端连接；所述三极管Q3发射极端与地线GND连接；所述耦合器U1引脚4与电位器TR2引脚2和引脚1连接；所述电位器TR2引脚3与电机M引脚1连接；所述电机M引脚2与地线GND连接。
[0023]延时模块，所述延时模块包括电容C2、电位器TR1、延时器U2和二极管D2。
[0024]所述延时模块中所述电容C2一端分别与电机M引脚3和延时器U2引脚1连接，所述电容C2一端与所述电机M引脚3连接处还设有阻值调节器；所述电容C2另一端分别与耦合器U1引脚3、延时器U3引脚3和引脚5，以及电位器TR1引脚2和引脚1连接；所述电位器TR1引脚3与二极管D2正极端连接；所述二极管D2负极端与延时器U2引脚4连接。
[0025]触发模块，所述触发模块包括二极管D1、灯L1、继电器T1和常闭触点S1。
[0026]所述触发模块中所述二极管D1正极端分别与继电器T1一端和电容C2一端连接；所述二极管D1负极端分别与继电器T1另一端和灯L1负极端连接；所述灯L1正极端与延时本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于电动车的电源自锁保护系统，其特征在于，包括：触控模块，通过触点SB2和触点SB3同时获取触发信号，并传输给执行模块；执行模块，通过三极管Q3的导通，控制耦合器U1运行，并驱动电机M；延时模块，通过延时器U2对电机M的停止状态进行接收，并对触发模块进行计时导通；触发模块，通过继电器T1对电机M的供电进行关闭。2.根据权利要求1所述的一种用于电动车的电源自锁保护系统，其特征在于：所述触控模块包括开关SB1、触点SB2、触点SB3、电阻R1、三极管Q1、三极管Q2、电阻R2和电容C1，其中，所述开关SB1一端与电瓶的正极端连接；所述开关SB1另一端分别与触点SB2一端和触点SB3一端连接；所述触点SB2另一端与三极管Q1基极端连接；所述三极管Q1集电极端分别与电阻R2一端和电容C1一端连接；所述电容C1另一端与电阻R2另一端连接；所述三极管Q1发射极端与三极管Q2集电极端连接；所述三极管Q2基极端与电阻R1一端连接；所述电阻R1另一端与触点SB3另一端连接。3.根据权利要求1所述的一种用于电动车的电源自锁保护系统，其特征在于：所述执行模块包括电阻R3、耦合器U1、三极管Q3、电位器TR2和电机M，其中，所述电阻R3一端分别与电容C1另一端和耦合器U1引脚3连接；所述电阻R3另一端与耦合器U1引脚...

【专利技术属性】
技术研发人员：赫有利，刘为，刘永杰，
申请(专利权)人：江苏都盛机车有限公司，
类型：新型
国别省市：