一种电动汽车用触控仪表盘制造技术

本实用新型专利技术涉及电动汽车仪表盘技术领域，且公开了一种电动汽车用触控仪表盘，包括壳体和触控仪表盘，壳体上开设有安装槽，触控仪表盘设置于安装槽内；安装槽内滑动设置有两个透明防护板，且两个透明防护板基于安装槽的中轴线呈对称设置；安装槽内还设置有开关机构和收纳机构；该电动汽车用触控仪表盘，与传统的电动汽车触控仪表盘相比，具备根据驾驶人员操作需要自动防护触控仪表盘的功能。在不需要对触控仪表盘进行触屏操作时，通过两个透明防护板合并封闭住安装槽来防止触控仪表盘出现误触、进水、碰撞损坏等情况。而在需要进行触屏操作时，再通过两个透明防护板分离打开安装槽。再通过两个透明防护板分离打开安装槽。再通过两个透明防护板分离打开安装槽。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车用触控仪表盘


[0001]本技术涉及电动汽车仪表盘
，具体为一种电动汽车用触控仪表盘。

技术介绍

[0002]电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好。其工作原理为：蓄电池—电流—电力调节器—电动机—动力传动系统—驱动汽车行驶。
[0003]而电动汽车的仪表盘也与传统汽车有所不同，可选择安装触控式的仪表盘，通过触屏操作可以详细查看某个单项仪表盘数据的详细信息，比如油耗统计、里程统计等等。
[0004]但现有的电动汽车用触控仪表盘不具备针对触控屏幕的自动防护功能，导致触控屏幕容易发生误触、进水、碰撞损坏等情况。

技术实现思路

[0005]本技术提供了一种电动汽车用触控仪表盘，具备根据驾驶人员操作需要自动打开或关闭对触控仪表盘的防护的有益效果，解决了上述
技术介绍
中所提到的现有的电动汽车用触控仪表盘不具备针对触控屏幕的自动防护功能，导致触控屏幕容易发生误触、进水、碰撞损坏等情况的问题。
[0006]本技术提供如下技术方案：一种电动汽车用触控仪表盘，包括壳体和触控仪表盘，所述壳体上开设有安装槽，所述触控仪表盘设置于所述安装槽内；
[0007]所述安装槽内滑动设置有两个透明防护板，且两个所述透明防护板基于所述安装槽的中轴线呈对称设置；
[0008]所述安装槽内还设置有开关机构和收纳机构，所述开关机构用于带动两个所述透明防护板作同步反向位移从而控制所述安装槽的启闭，所述收纳机构用于收纳两个所述透明防护板。
[0009]作为本技术所述电动汽车用触控仪表盘的一种可选方案，其中：所述开关机构包括转杆、第一齿轮和两个第一齿条，所述转杆设置于所述安装槽内，所述第一齿轮设置于所述转杆上，两个所述第一齿条均滑动设置于所述安装槽内，两个所述第一齿条均与所述第一齿轮啮合，且两个所述第一齿条分别与两个所述透明防护板连接。
[0010]作为本技术所述电动汽车用触控仪表盘的一种可选方案，其中：所述开关机构还包括两个连接杆，两个所述连接杆的一端分别设置于两个所述透明防护板上，两个所述连接杆的另一端分别转动设置于两个所述第一齿条上。
[0011]作为本技术所述电动汽车用触控仪表盘的一种可选方案，其中：所述开关机构设置有两个，且两个所述开关机构基于所述安装槽的中轴线呈对称设置。
[0012]作为本技术所述电动汽车用触控仪表盘的一种可选方案，其中：所述安装槽内设置有电机，其中一个所述转杆转动设置于所述安装槽内，另一个所述转杆设置于所述电机上。
[0013]作为本技术所述电动汽车用触控仪表盘的一种可选方案，其中：所述壳体上设置有红外线感应仪，且所述红外线感应仪与所述电机电连接。
[0014]作为本技术所述电动汽车用触控仪表盘的一种可选方案，其中：所述收纳机构包括两个收纳槽，两个所述收纳槽对称开设于所述安装槽内，且两个所述收纳槽分别与两个所述透明防护板相适配。
[0015]作为本技术所述电动汽车用触控仪表盘的一种可选方案，其中：所述收纳机构还包括若干个第二齿条和若干个第二齿轮，若干个所述第二齿条均设置于所述安装槽内，若干个所述第二齿轮分别设置于若干个连接杆上。
[0016]本技术具备以下有益效果：
[0017]1、该电动汽车用触控仪表盘，与传统的电动汽车触控仪表盘相比，具备根据驾驶人员操作需要自动防护触控仪表盘的功能。通过电机运行带动第一齿轮转动，进而带动两个第一齿条以相反的方向移动，从而使得两个透明防护板作同步反向的位移。以在不需要对触控仪表盘进行触屏操作时，通过两个透明防护板合并封闭住安装槽来防止触控仪表盘出现误触、进水、碰撞损坏等情况。而在需要进行触屏操作时，再通过两个透明防护板分离打开安装槽。
[0018]2、该电动汽车用触控仪表盘，为进一步地实现触控仪表盘的智能化操作，在壳体上安装有红外线感应仪，驾驶人员通过将手伸入红外线感应仪的感应区内可以控制电机正向运行以打开安装槽对触控仪表盘进行触屏操作，而在操作完成后，再次通过红外线感应仪进行感应以控制电机反向运转关闭安装槽。
[0019]3、该电动汽车用触控仪表盘，为使得两个透明防护板在打开的状态时，能够竖向放置，以减少装置对车内空间的占用。两个透明防护板是分别通过两个连接杆与两个第一齿条转动连接的，通过若干个第二齿条的带动，可以使得两个透明防护板在分离打开时，能够自动翻转收纳入两个收纳槽内。
附图说明
[0020]图1为本技术的整体爆炸结构示意图。
[0021]图2为本技术的整体结构示意图。
[0022]图3为本技术的内部结构示意图。
[0023]图4为本技术的局部爆炸结构示意图。
[0024]图中：1、壳体；101、安装槽；2、触控仪表盘；3、透明防护板；4、开关机构；401、转杆；402、第一齿轮；403、连接杆；404、第一齿条；5、电机；6、收纳机构；601、收纳槽；602、第二齿条；603、第二齿轮；7、红外线感应仪。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]实施例1
[0027]触控仪表盘2安装在安装槽101内，为对触控仪表盘2进行自动防护，以在平时不进行触屏操作时封闭安装槽101对触控仪表盘2进行防护，而在需要触屏操作时再打开安装槽101；
[0028]请参阅图1
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图4，包括壳体1和触控仪表盘2，壳体1上开设有安装槽101，触控仪表盘2设置于安装槽101内；
[0029]安装槽101内滑动设置有两个透明防护板3，且两个透明防护板3基于安装槽101的中轴线呈对称设置；
[0030]安装槽101内还设置有开关机构4和收纳机构6，开关机构4用于带动两个透明防护板3作同步反向位移从而控制安装槽101的启闭，收纳机构6用于收纳两个透明防护板3。
[0031]其中，两个透明防护板3沿着安装槽101内左右滑动，通过开关机构4控制两个透明防护板3处于合并状态时，会封闭住安装槽101起到对触控仪表盘2的防护作用，同时又不影响正常观看触控仪表盘2。而在需要进行触屏操作时，再通过开关机构4控制两个透明防护板3向着一左一右相远离的方向移动，可以打开安装槽101，对触控仪表盘2进行触屏操作。
[0032]而设置的收纳机构6则用于在两个透明防护板3移动打开后，对其进行收纳，以减少装置占用的体积。
[0033]实施例2
[0034]为实现两个透明防护板3作同步反向位移，提出实施例2；
[0035]本实施例本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车用触控仪表盘，包括壳体（1）和触控仪表盘（2），其特征在于：所述壳体（1）上开设有安装槽（101），所述触控仪表盘（2）设置于所述安装槽（101）内；所述安装槽（101）内滑动设置有两个透明防护板（3），且两个所述透明防护板（3）基于所述安装槽（101）的中轴线呈对称设置；所述安装槽（101）内还设置有开关机构（4）和收纳机构（6），所述开关机构（4）用于带动两个所述透明防护板（3）作同步反向位移从而控制所述安装槽（101）的启闭，所述收纳机构（6）用于收纳两个所述透明防护板（3）。2.根据权利要求1所述的电动汽车用触控仪表盘，其特征在于：所述开关机构（4）包括转杆（401）、第一齿轮（402）和两个第一齿条（404），所述转杆（401）设置于所述安装槽（101）内，所述第一齿轮（402）设置于所述转杆（401）上，两个所述第一齿条（404）均滑动设置于所述安装槽（101）内，两个所述第一齿条（404）均与所述第一齿轮（402）啮合，且两个所述第一齿条（404）分别与两个所述透明防护板（3）连接。3.根据权利要求2所述的电动汽车用触控仪表盘，其特征在于：所述开关机构（4）还包括两个连接杆（403），两个所述连接杆（403）的一端分别设置于两个所述透明防护板（...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩百军，
申请(专利权)人：宁波博信电器有限公司，
类型：新型
国别省市：