平视显示器上的速度差指示器制造技术

平视显示器上的速度差指示器。平视显示器（HUD）系统包括：差模块，配置为基于（a）车辆当前速度和（b）车辆的目标速度之间的差来确定速度差；配置为通过车辆挡风玻璃生成在车辆座舱内可见的虚拟显示的光源；以及配置为控制光源以在虚拟显示中包括速度差视觉指示器的显示控制模块。控制模块。控制模块。

【技术实现步骤摘要】
平视显示器上的速度差指示器


[0001]本节中提供的信息旨在概括介绍披露内容。在本节中描述的范围内，目前命名的专利技术人的工作，以及在提交时可能不构成现有技术的描述方面，在本公开中既没有明示也没有默示地承认为现有技术。
[0002]本专利技术涉及车辆的平视显示系统，尤其是通过车辆的平视显示系统显示速度差的视觉指示器。

技术介绍

[0003]传统上，车辆驾驶员通过车窗、挡风玻璃和车辆的其他玻璃来观察车辆周围的环境。驾驶员可根据对车辆周围环境的视觉观察来控制车辆加速、减速和转向。
[0004]车辆可包括一个或多个显示各种信息的显示器。例如，一些车辆包括信息娱乐系统，该系统包括显示各种信息娱乐和其他车辆信息的显示器。车辆还可包括平视显示器（HUD），该显示器在车辆挡风玻璃上显示信息。例如，HUD（head up display）可显示车速和其他车辆信息。

技术实现思路

[0005]在一个特征中，平视显示器（HUD）系统包括：差模块，其配置为基于（a）车辆当前速度和（b）车辆目标速度之间的差来确定速度差；光源，其配置为经由所述车辆的挡风玻璃生成在所述车辆的客舱内可见的虚拟显示器；以及显示控制模块，其配置为控制所述光源以在所述虚拟显示器中包括速度差的视觉指示器。
[0006]在其他特征中，差模块配置为基于车辆当前速度减去车辆目标速度来设置速度差。
[0007]在其他特征中，目标模块配置为基于巡航控制速度设置车辆的目标速度。
[0008]在其他特征中，目标模块配置为基于车辆位置处道路的速度限制来设置车辆的目标速度。
[0009]在其他特征中，目标模块配置为根据基于车辆燃油效率确定的速度来设置车辆的目标速度。
[0010]在其他特征中，目标模块配置为基于车辆位置的天气来设置车辆的目标速度。
[0011]在其他特征中，目标模块配置为基于车辆位置处的道路状况来设置车辆的目标速度。
[0012]在其他特征中，目标模块配置为基于车辆到达目的地位置的估计时间来设置车辆的目标速度。
[0013]在其他特征中，目标模块配置为基于道路中曲线的速度来设置车辆的目标速度。
[0014]在其他特征中，显示控制模块配置为随着速度差的变化调整视觉指示器的至少一个属性。
[0015]在其他功能中，显示控制模块配置为随着速度差的变化调整视觉指示器的长度。
[0016]在其他特征中，显示控制模块配置为：随着速度差的大小增加，增加视觉指示器的长度；随着速度差的大小减小，减小视觉指示器的长度。
[0017]在其他特征中，显示控制模块配置为：当速度差为正时，在相对于基准的第一位置显示视觉指示器；以及当速度差为负时，在相对于基准的第二位置显示视觉指示器，其中第一位置不同于第二位置。
[0018]在其他特征中，显示控制模块配置为：当速度差为正时，以第一颜色显示视觉指示器；以及当速度差为负时，以第二颜色显示视觉指示器，其中第一颜色不同于第二颜色。
[0019]在其他特征中，显示控制模块配置为：随着速度差的大小增加，降低视觉指示器的透明度；随着速度差的大小减小，增加视觉指示器的透明度。
[0020]在其他特征中，显示控制模块配置为：随着速度差的大小增加，增加视觉指示器中的波的频率；随着速度差的大小减小，降低视觉指示器中的波的频率。
[0021]在其他特征中，视觉指示器包括速度差的大小和速度差是正还是负的指示器。
[0022]在其他特征中，感知模块配置为识别车辆当前车道的边界，其中显示控制模块配置为控制光源，使得当从驾驶员座椅观看时，视觉指示器在当前车道的边界内可见。
[0023]在其他特征中：眼睛位置模块配置为确定车辆驾驶员眼睛的位置，其中显示控制模块配置为基于驾驶员眼睛的位置移动视觉指示器；以及禁用模块，其配置为当驾驶员的视线不朝向车辆前方的道路时，选择性地禁用视觉指示器的显示。
[0024]在其他特征中，目标模块配置为基于以下至少两个设置车辆的目标速度：巡航控制速度；车辆所在位置的道路的速度限制；基于车辆效率确定的速度；车辆所在位置的天气；车辆所在位置的路况；车辆到达目的地的估计时间；以及道路上弯道的速度。
[0025]通过详细描述、权利要求和附图，本专利技术的其他适用领域将变得显而易见。详细描述和具体示例仅用于说明目的，并不旨在限制本专利技术的范围。
[0026]本专利技术还提供了以下技术方案：1. 一种平视显示器HUD系统，包括：差模块，其配置为基于（a）车辆的当前速度和（b）车辆的目标速度之间的差来确定速度差；光源，其配置为经由车辆挡风玻璃生成在车辆客舱内可见的虚拟显示；以及显示控制模块，其配置为控制光源以在虚拟显示器中包括速度差的视觉指示器。
[0027]2. 根据方案1所述的HUD系统，其中差模块配置为基于车辆当前速度减去车辆目标速度来设置速度差。
[0028]3. 根据方案1所述的HUD系统，还包括目标模块，所述目标模块配置为基于巡航控制速度设置车辆的目标速度。
[0029]4. 根据方案1所述的HUD系统，还包括目标模块，所述目标模块配置为基于车辆位置处的道路的速度限制设置车辆的目标速度。
[0030]5. 根据方案1所述的HUD系统，还包括目标模块，所述目标模块配置为基于车辆燃油效率确定的速度设置车辆的目标速度。
[0031]6. 根据方案1所述的HUD系统，还包括目标模块，所述目标模块配置为基于车辆位置处的天气设置车辆的目标速度。
[0032]7. 根据方案1所述的HUD系统，还包括目标模块，所述目标模块配置为基于车辆位
置处的路况设置车辆的目标速度。
[0033]8. 根据方案1所述的HUD系统，还包括目标模块，所述目标模块配置为基于车辆到达目的地的估计时间设置车辆的目标速度。
[0034]9. 根据方案1所述的HUD系统，还包括目标模块，所述目标模块配置为基于道路的弯道的速度设置车辆的目标速度。
[0035]10. 根据方案1所述的HUD系统，其中显示控制模块配置为随着速度差的变化调整视觉指示器的至少一个属性。
[0036]11. 根据方案10所述的HUD系统，其中显示控制模块配置为随着速度差的变化调整视觉指示器的长度。
[0037]12. 根据方案11所述的HUD系统，其中显示控制模块配置为：当速度差的大小增加时，增加视觉指示器的长度；以及当速度差的大小减小时，减小视觉指示器的长度。
[0038]13. 根据方案10所述的HUD系统，其中显示控制模块配置为：当速度差为正时，在相对于基准的第一位置显示视觉指示器；以及当速度差为负时，在相对于基准的第二位置显示视觉指示器，其中所述第一位置不同于所述第二位置。
[0039]14. 根据方案10所述的HUD系统，其中显示控制模块配置为：当速度差为正时，以第一颜色显示视觉指示器；以及当速度差为负时，以第二颜色显示视觉指示器，其中，所述第一颜色不同于所述第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种平视显示器HUD系统，包括：差模块，其配置为基于（a）车辆的当前速度和（b）车辆的目标速度之间的差来确定速度差；光源，其配置为经由车辆挡风玻璃生成在车辆客舱内可见的虚拟显示；以及显示控制模块，其配置为控制光源以在虚拟显示器中包括速度差的视觉指示器。2.根据权利要求1所述的HUD系统，其中差模块配置为基于车辆当前速度减去车辆目标速度来设置速度差。3.根据权利要求1所述的HUD系统，还包括目标模块，所述目标模块配置为基于巡航控制速度设置车辆的目标速度。4.根据权利要求1所述的HUD系统，还包括目标模块，所述目标模块配置为基于车辆位置处的道路的速度限制设置车辆的目标速度。5.根据权利要求1所述的HUD系统，还包括目标模块，...

【专利技术属性】
技术研发人员：J，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：