一种卡扣式车用仪表盘制造技术

本实用新型专利技术公开了一种卡扣式车用仪表盘，具体涉及仪表盘领域，包括仪表盘主体，所述仪表盘主体的上端设有密封橡胶带，所述仪表盘主体的侧面端部设有连接固定块，所述仪表盘主体的侧面端部在靠近连接固定块的内侧端面设有第一限位固定孔，所述连接固定块的中部设有连接杆，所述连接固定块的一侧端面设有固定卡板。本实用新型专利技术在实际使用中时，通过设置的密封橡胶带能够方便仪表盘主体的外壳安装时的密封性，通过设置的限位卡柱能够在进行安装时能够有效的增加仪表盘主体对齐的精确性，通过设置的固定卡板、连接杆、连接固定块和固定卡件的对应设置状态下能够增加仪表盘主体与车体安装部位进行卡接适配的稳定性。体安装部位进行卡接适配的稳定性。体安装部位进行卡接适配的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种卡扣式车用仪表盘


[0001]本技术涉及仪表盘领域，更具体地说，本实用涉及一种卡扣式车用仪表盘。

技术介绍

[0002]汽车仪表盘是反映车辆各系统工作状况的装置。不同汽车的仪表不尽相同。但是一般汽车的常规仪表有车速里程表、转速表、机油压力表、水温表、燃油表、充电表等。现代汽车仪表盘的面膜下制作了各式各样的指示灯或警报灯，例如冷却液液面警报灯、燃油量指示灯、清洗器液面指示灯、充电指示灯、远近光变光指示灯、变速器挡位指示灯、制动防抱死系统(ABS)指示灯、驱动力控制指示灯、安全气囊(SRS)警报灯等，用于安装仪表及有关装置的刚性平板或结构件。按型式分有屏式仪表盘、框架式仪表盘、通道式仪表盘、柜式仪表盘。而一些指示和警号灯亦包括在内，仪表盘可带外照明，亦可附接控制台，有各种形式及规格，可按需要安装各种仪表，亦可按需要将各种仪表盘组合成一个整体。现有的带有卡合结构的电子仪表，该仪表上开设有一体式的卡设结构，通常装设固定时可通过卡扣进行装设，安装时比较方便，同时也能够方便对其进行维修和更换，但目前卡扣式的仪表盘，在进行维修和更换时，现有的卡扣方式容易造成仪表盘安装和拆卸不方便，操作较为繁琐，从而影响工人对其拆卸的效率。

技术实现思路

[0003]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术的实施例提供一种卡扣式车用仪表盘，本技术所要解决的技术问题是：如何对卡扣式仪表盘安装和拆卸方便进行调整。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种卡扣式车用仪表盘，包括仪表盘主体，所述仪表盘主体的上端设有密封橡胶带，所述仪表盘主体的侧面端部设有连接固定块，所述仪表盘主体的侧面端部在靠近连接固定块的内侧端面设有第一限位固定孔，所述连接固定块的中部设有连接杆，所述连接固定块的一侧端面设有固定卡板，所述固定卡板的下端设有固定卡件，所述固定卡板的侧面端部设有连接固定孔，所述固定卡板在远离固定卡件一端的侧面设有第二限位固定孔，所述第一限位固定孔和第二限位固定孔的内测端面设有限位弹簧。
[0005]在一个优选地实施方式中，所述仪表盘主体的下端设有限位卡柱，所述仪表盘主体的上端设有仪表盘，所述仪表盘包括时速表、油表和转速表，所述时速表、油表和转速表的中部均对应设有第一旋转件、第二旋转件和第三旋转件，所述第一旋转件的上端设有第一指针，所述第二旋转件的上端设有第二指针，所述第三旋转件的上端设有第三指针，所述时速表、油表和转速表的远离第一旋转件、第二旋转件和第三旋转件的外侧均对应设有刻度表。
[0006]在一个优选地实施方式中，所述限位卡柱的数量设有多个，且对应设置在仪表盘主体的俯视方向的竖向中心轴线的两侧，所述刻度表的数量设有多个，且在第一旋转件、第二旋转件和第三旋转件俯视方向中心点的外端面对应呈角度阵列设置。
[0007]在一个优选地实施方式中，所述密封橡胶带在仪表盘主体的上端呈环形设置，所述密封橡胶带为柔性橡胶材质构件，所述连接固定块和第一限位固定孔的数量均设有两组，每组均设有两个，且两组连接固定块和第一限位固定孔对应设置在固定卡板俯视方向横向中心轴线的两侧。
[0008]在一个优选地实施方式中，所述第二限位固定孔和限位弹簧的数量均设有两组，每组均设有两个，且每组两个第二限位固定孔和限位弹簧对应设置在固定卡板俯视方向横向中心轴线的两侧。
[0009]在一个优选地实施方式中，所述连接杆的外端面与连接固定孔的内端面相适配，所述限位弹簧的外端面与第一限位固定孔和第二限位固定孔的内端面通过卡接相适配。
[0010]本技术的技术效果和优点：
[0011]本使用新型在实际使用中时，通过设置的密封橡胶带能够方便仪表盘主体的外壳安装时的密封性，通过设置的限位卡柱能够在进行安装时能够有效的增加仪表盘主体对齐的精确性，通过设置的固定卡板、连接杆、连接固定块和固定卡件的对应设置状态下能够增加仪表盘主体与车体安装部位进行卡接适配的稳定性，通过设置的第一限位固定孔、限位弹簧和第二限位固定孔的对应设置状态下能够有效的增加仪表盘主体与车体安装部位相互卡接的稳定性，同时能够方便将仪表盘主体取出。
附图说明
[0012]图1为本技术整体结构示意图。
[0013]图2为本技术整体底部结构示意图。
[0014]图3为本技术图1中A部放大结构示意图。
[0015]图4为本技术卡扣连接结构爆炸示意图。
[0016]附图标记为：1仪表盘主体、2仪表盘、3第一旋转件、4第一指针、5第三旋转件、6第三指针、7刻度表、8第二指针、9第二旋转件、10密封橡胶带、11限位卡柱、12固定卡板、13第一限位固定孔、14连接杆、15连接固定块、16限位弹簧、17第二限位固定孔、18连接固定孔、19固定卡件。
具体实施方式
[0017]本技术提供了如图1
‑
4所示的一种卡扣式车用仪表盘，包括仪表盘主体1，所述仪表盘主体1的上端设有密封橡胶带10，所述仪表盘主体1的侧面端部设有连接固定块15，所述仪表盘主体1的侧面端部在靠近连接固定块15的内侧端面设有第一限位固定孔13，所述连接固定块15的中部设有连接杆14，所述连接固定块15的一侧端面设有固定卡板12，所述固定卡板12的下端设有固定卡件19，所述固定卡板12的侧面端部设有连接固定孔18，所述固定卡板12在远离固定卡件19一端的侧面设有第二限位固定孔17，所述第一限位固定孔13和第二限位固定孔17的内测端面设有限位弹簧16。
[0018]所述仪表盘主体1的下端设有限位卡柱11，所述仪表盘主体1的上端设有仪表盘2，所述仪表盘包括时速表、油表和转速表，所述时速表、油表和转速表的中部均对应设有第一旋转件3、第二旋转件9和第三旋转件5，所述第一旋转件3的上端设有第一指针4，所述第二旋转件9的上端设有第二指针8，所述第三旋转件5的上端设有第三指针6，所述时速表、油表
和转速表的远离第一旋转件3、第二旋转件9和第三旋转件5的外侧均对应设有刻度表7。
[0019]进一步的，在上述方案中，所述限位卡柱11的数量设有多个，且对应设置在仪表盘主体1的俯视方向的竖向中心轴线的两侧，所述刻度表7的数量设有多个，且在第一旋转件3、第二旋转件9和第三旋转件5俯视方向中心点的外端面对应呈角度阵列设置，所述密封橡胶带10在仪表盘主体1的上端呈环形设置，所述密封橡胶带10为柔性橡胶材质构件，所述连接固定块15和第一限位固定孔13的数量均设有两组，每组均设有两个，且两组连接固定块15和第一限位固定孔13对应设置在固定卡板12俯视方向横向中心轴线的两侧。
[0020]进一步的，在上述方案中，所述第二限位固定孔17和限位弹簧16的数量均设有两组，每组均设有两个，且每组两个第二限位固定孔17和限位弹簧16对应设置在固定卡板12俯视方向横向中心轴线的两侧，所述连接杆14的外端面与连接固定孔18的内端面相适配，所述限位弹簧16的外端面与第一限位固定孔13和第二限位固定孔17的内端面通过卡接相适配。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种卡扣式车用仪表盘，包括仪表盘主体（1），其特征在于：所述仪表盘主体（1）的上端设有密封橡胶带（10），所述仪表盘主体（1）的侧面端部设有连接固定块（15），所述仪表盘主体（1）的侧面端部在靠近连接固定块（15）的内侧端面设有第一限位固定孔（13），所述连接固定块（15）的中部设有连接杆（14），所述连接固定块（15）的一侧端面设有固定卡板（12），所述固定卡板（12）的下端设有固定卡件（19），所述固定卡板（12）的侧面端部设有连接固定孔（18），所述固定卡板（12）在远离固定卡件（19）一端的侧面设有第二限位固定孔（17），所述第一限位固定孔（13）和第二限位固定孔（17）的内侧端面设有限位弹簧（16）。2.根据权利要求1所述的一种卡扣式车用仪表盘，其特征在于：所述仪表盘主体（1）的下端设有限位卡柱（11），所述仪表盘主体（1）的上端设有仪表盘（2），所述仪表盘包括时速表、油表和转速表，所述时速表、油表和转速表的中部均对应设有第一旋转件（3）、第二旋转件（9）和第三旋转件（5），所述第一旋转件（3）的上端设有第一指针（4），所述第二旋转件（9）的上端设有第二指针（8），所述第三旋转件（5）的上端设有第三指针（6），所述时速表、油表和转速表的远离第一旋转件（3）、第二旋转件（9）和第三旋转件（5）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩百军，
申请(专利权)人：宁波博信电器有限公司，
类型：新型
国别省市：