本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车锻造零部件表面平整度检验装置，包括底座、显示终端和检测结构，显示终端安装在底座的上端表面，检测结构包括两侧固定在底座上表面的两个立柱，两个立柱相对一侧的外壁上均固定有托夹机构，两个托夹机构之间固定有待检测的锻造件，两个立柱的顶部之间固定连接有一滑杆，滑杆上滑动连接有一滑块，滑块底部连接有螺旋数据线，螺旋数据线的末端连接有便捷型检测仪，便捷型检测仪放置在锻造件的上端面，锻造件的正下方于底座的上端面设有底面检测装置；本实用新型专利技术结构设计合理，操作简单方便，可同时完成对锻造件上下两端面的检验，简化了操作步骤，并快速分析出检验结果，节省了时间，加快了检测效率。测效率。测效率。
【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车锻造零部件表面平整度检验装置
[0001]本技术涉及汽车零部件检测工艺
，特别涉及一种新能源汽车锻造零部件表面平整度检验装置。
技术介绍
[0002]汽车在生产过程是通过大量的锻造冲压件组装而成，在汽车的生产过程中需要对锻造冲压件在生产过程中质量进行检验，尤其是对于板类的一些零件，需要对其平整度等进行检测，以保证所组装汽车的整体结构强度和行驶安全。
[0003]而现有用于汽车锻造零部件表面平整检测装置大多只对零部件的一层表面进行测量，若需要对双层面进行检测就需要对锻造零部件进行重新固定后再进行测量，操作步骤繁琐，且检测效率低下。
技术实现思路
[0004]本技术的主要目的在于提供一种新能源汽车锻造零部件表面平整度检验装置，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0006]一种新能源汽车锻造零部件表面平整度检验装置，包括底座、显示终端和检测结构，所述显示终端安装在底座的上端表面，所述检测结构位于显示终端的左侧，所述检测结构包括两侧固定在底座上表面的两个立柱，两个所述立柱呈左右对称设置且二者相对一侧的外壁上均固定有托夹机构，两个所述托夹机构之间固定有待检测的锻造件，两个所述立柱的顶部之间固定连接有一滑杆，所述滑杆上滑动连接有一滑块，所述滑块底部连接有螺旋数据线，所述螺旋数据线与显示终端之间连接有导联线，所述螺旋数据线的末端连接有便捷型检测仪，所述便捷型检测仪放置在锻造件的上端面，所述便捷型检测仪的主体结构包括壳体，所述壳体的底部嵌设有激光测距仪，所述锻造件的正下方于底座的上端面设有底面检测装置；
[0007]所述底面检测装置包括固定在底座上表面的支撑结构、安装在支撑结构上的测量辊以及固定在支撑结构上的伺服驱动马达，所述支撑结构包括两个呈左右对称设置的支撑柱，两个所述支撑柱的顶部之间固定连接有一夹轨，所述支撑结构设有两个且对称固定在底座上端面的前后两端，所述测量辊贴附在锻造件的底部端面且与两个所述夹轨呈滚动连接，所述测量辊包括空心辊体，所述空心辊体的外表面套有海绵软套，所述海绵软套的内芯设有若干个压力传感片，所述空心辊体的内腔置有蓝牙传输芯片，所述伺服驱动马达的输出端口固定连接有驱动螺纹杆。
[0008]优选的，所述空心辊体的两端均固定有转轴，所述转轴上由内到外依次固定有与夹轨相嵌合的滚轮和与驱动螺纹杆相齿合的斜齿轮。
[0009]优选的，所述螺旋数据线的末端连接有数据接头，所述壳体的右侧外壁上嵌设有与数据接头相适配的数据接口，所述壳体的底部四个拐角处均固定有等长的支腿，所述支
腿的底部均嵌设有玻璃滚珠。
[0010]优选的，所述壳体的顶部安装有挂环和手持推把，所述立柱的外壁上端还固定有适用于挂环的挂钩。
[0011]优选的，所述蓝牙传输芯片通讯连接显示终端，所述显示终端内设有数据接收模块、数据存储模块和数据分析反馈模块。
[0012]优选的，所述托夹机构包括电动推杆和夹板，所述夹板固定在电动推杆的输出端口，所述夹板的外表面上端固定有螺纹套筒，所述螺纹套筒内螺纹连接有紧固螺纹杆，所述紧固螺纹杆的顶部焊接有转柄且其底部固定有按压板。
[0013]优选的，所述夹板为“L”型板体结构且其表面粘接有橡胶软垫。
[0014]优选的，所述海绵软套的表面粘黏有PET膜。
[0015]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：操作人员可先用托夹机构将待检测的锻造件进行固定，通过移动便捷型检测仪，使激光测距仪可测量锻造件与便捷型检测仪之间的高度差值，通过伺服驱动马达可使测量辊在锻造件底部做匀速滚动，使压力传感片可测量来自锻造件的压力值，此过程可同时完成对锻造件上下两端面的平整度检测，无需再对锻造件进行翻转或重新固定，简化了操作步骤，再通过设置的显示终端可快速接受激光测距仪测量的高度差值和压力传感片测量的压力值，并对接收的数据进行处理和分析，从而快速判断待检测的锻造件的上下表面是否平整，以及待检测的锻造件质量是否合格，大大节省了人力分析判断的时间，加快了检测效率。
附图说明
[0016]图1为本技术的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术托夹机构的整体外观结构主视图；
[0018]图3为本技术便捷型检测仪的整体结构示意图；
[0019]图4为本技术测量辊的整体结构示意图。
[0020]图中：1、底座；2、显示终端；3、立柱；301、滑杆；302、滑块；303、螺旋数据线；4、托夹机构；401、电动推杆；402、夹板；403、螺纹套筒；404、紧固螺纹杆；405、按压板；5、锻造件；6、便捷型检测仪；601、壳体；602、激光测距仪；603、数据接口；604、支腿；605、挂环；606、手持推把；7、支撑柱；701、夹轨；8、测量辊；801、空心辊体；802、海绵软套；803、压力传感片；804、蓝牙传输芯片；805、转轴；806、滚轮；807、斜齿轮；9、伺服驱动马达；901、驱动螺纹杆；10、挂钩。
具体实施方式
[0021]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0022]请参阅图1、图3和图4，一种新能源汽车锻造零部件表面平整度检验装置，包括底座1、显示终端2和检测结构，显示终端2安装在底座1的上端表面，检测结构位于显示终端2的左侧，检测结构包括两侧固定在底座1上表面的两个立柱3，两个立柱3呈左右对称设置且二者相对一侧的外壁上均固定有托夹机构 4，两个托夹机构4之间固定有待检测的锻造件5，两个立柱3的顶部之间固定连接有一滑杆301，滑杆301上滑动连接有一滑块302，滑块302
底部连接有螺旋数据线303，螺旋数据线303与显示终端2之间连接有导联线，螺旋数据线 303的末端连接有便捷型检测仪6，便捷型检测仪6放置在锻造件5的上端面，便捷型检测仪6的主体结构包括壳体601，壳体601的底部嵌设有激光测距仪 602，锻造件5的正下方于底座1的上端面设有底面检测装置；
[0023]底面检测装置包括固定在底座1上表面的支撑结构、安装在支撑结构上的测量辊8以及固定在支撑结构上的伺服驱动马达9，支撑结构包括两个呈左右对称设置的支撑柱7，两个支撑柱7的顶部之间固定连接有一夹轨701，支撑结构设有两个且对称固定在底座1上端面的前后两端，测量辊8贴附在锻造件5的底部端面且与两个夹轨701呈滚动连接，测量辊8包括空心辊体801，空心辊体 801的外表面套有海绵软套802，海绵软套802的内芯设有若干个压力传感片 803，空心辊体801的内腔置有蓝牙传输芯片804，伺服驱动马达9的输出端口固定连接有驱动螺纹杆901。
[0024]请参阅图4，空心辊体801的两端均固定有转轴805，转轴805上由内到外依次固定有与夹轨701相嵌合的滚轮806和与驱动螺纹杆901相齿合的斜齿轮 807，伺服驱动马达9本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车锻造零部件表面平整度检验装置，包括底座(1)、显示终端(2)和检测结构，其特征在于：所述显示终端(2)安装在底座(1)的上端表面，所述检测结构位于显示终端(2)的左侧，所述检测结构包括两侧固定在底座(1)上表面的两个立柱(3)，两个所述立柱(3)呈左右对称设置且二者相对一侧的外壁上均固定有托夹机构(4)，两个所述托夹机构(4)之间固定有待检测的锻造件(5)，两个所述立柱(3)的顶部之间固定连接有一滑杆(301)，所述滑杆(301)上滑动连接有一滑块(302)，所述滑块(302)底部连接有螺旋数据线(303)，所述螺旋数据线(303)与显示终端(2)之间连接有导联线，所述螺旋数据线(303)的末端连接有便捷型检测仪(6)，所述便捷型检测仪(6)放置在锻造件(5)的上端面，所述便捷型检测仪(6)的主体结构包括壳体(601)，所述壳体(601)的底部嵌设有激光测距仪(602)，所述锻造件(5)的正下方于底座(1)的上端面设有底面检测装置；所述底面检测装置包括固定在底座(1)上表面的支撑结构、安装在支撑结构上的测量辊(8)以及固定在支撑结构上的伺服驱动马达(9)，所述支撑结构包括两个呈左右对称设置的支撑柱(7)，两个所述支撑柱(7)的顶部之间固定连接有一夹轨(701)，所述支撑结构设有两个且对称固定在底座(1)上端面的前后两端，所述测量辊(8)贴附在锻造件(5)的底部端面且与两个所述夹轨(701)呈滚动连接，所述测量辊(8)包括空心辊体(801)，所述空心辊体(801)的外表面套有海绵软套(802)，所述海绵软套(802)的内芯设有若干个压力传感片(803)，所述空心辊体(801)的内腔置有蓝牙传输芯片(804)，所述伺服驱动马达(9)的输出端口固定连接有驱动螺纹杆(901)。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车锻造零部件表面平整度检验装置，...
【专利技术属性】
技术研发人员：宗睿，
申请(专利权)人：安徽永益汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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