一种水套排气管用冷却水路及发动机制造技术

本实用新型专利技术涉及发动机技术领域，特别涉一种水套排气管用冷却水路及发动机，包括：水套排气管，所述水套排气管包括过渡段，所述过渡段上设置有过渡水路，与水套排气管连通的排气弯管，所述排气弯管具有进水管路与出水通路，所述进水管路一端与所述过渡水路连通，另一端与所述出水通路连通，进水管路，所述进水管路与所述过渡水路连接，所述进水管路包括第一冷却水路与第二冷却水路，测温组件，所述测温组件安装于所述排气弯管靠近所述涡轮的一端，用于测量所述排气弯管内部气体的温度，控制阀组安装于所述第一冷却水路上，避免了因排气弯管内部气体温度过高而导致涡轮发生损坏现象的发生，延长了涡轮的使用寿命。延长了涡轮的使用寿命。延长了涡轮的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种水套排气管用冷却水路及发动机


[0001]本技术涉及发动机
，特别涉一种水套排气管用冷却水路及发动机。

技术介绍

[0002]目前，发动机排气管分干式排气管和湿式排气管两种，气体再由发动机的气缸内燃烧排出后，通过排气管将各缸汇总，涡轮前排气管内气体温度会在750℃
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800℃左右，但目前所使用的增压器涡端叶轮耐温极限为750℃，故存在涡前温度超限致使增压器可靠性及寿命降低的问题。

技术实现思路

[0003]本技术公开了一种水套排气管及发动机，用于保证发动机高负荷时的可靠性和中低负荷时发动机的性能和排放的目的。
[0004]为达到上述目的，本技术提供以下技术方案：
[0005]第一方面，本技术提供一种水套排气管用冷却水路，包括：
[0006]水套排气管，所述水套排气管包括过渡段，所述过渡段上设置有过渡水路；
[0007]与水套排气管连通的排气弯管，所述排气弯管具有进水通路与出水通路，所述进水管路一端与所述过渡水路连通，另一端与所述出水通路连通；
[0008]安装于所述排气弯管的涡轮；
[0009]进水管路，所述进水管路与所述过渡水路连接，所述进水管路包括第一冷却水路与第二冷却水路，所述第一冷却水路内部用于输送第一介质，所述第二冷却水路内部用于输送第二介质，所述第一介质的温度低于所述第二介质的温度；
[0010]测温组件，所述测温组件安装于所述排气弯管靠近所述涡轮的一端，用于测量所述排气弯管内部气体的温度；
[0011]控制阀组，所述控制阀组安装于所述第一冷却水路，用于调节所述第一冷却水路的流量；
[0012]所述测温组件与所述控制阀组信号连接。
[0013]本技术中包括两条内部介质温度不同的第一冷却水路与第二冷却水路，从而进水管路中的冷却液在由经过渡水路进入至过渡段后，其能够在压差的作用下进入至排气弯管的进水通路中，通过进水通路与出水通路之间的配合，能够使得外界冷却水在排气弯管内部进行循环，对排气弯管内部的气体进行降温，此外第一冷却水路上设有与测温组件信号连接的控制阀组，在本技术中的排气弯管内部气体温度过高时，测温组件能够将高温检测并反馈给控制阀组，使得控制阀组在排气弯管内部气体温度过高时处于开启状态，从而使得外界的低温冷却水能够进入至排气弯管内部，进一步使得排气弯管内部气体的温度被精准控制，使气体保持在涡轮正常工作可承受的温度范围之内，避免了因排气弯管内部气体温度过高而导致涡轮发生损坏现象的发生，延长了涡轮的使用寿命。
[0014]可选地，所述水套排气管上设有冷却通道，所述冷却通道的入水端用于与气缸盖
的出水端连接。
[0015]可选地，所述测温组件包括涡前排温传感器。
[0016]可选地，还包括排水弯管，所述排水弯管一端与所述出水通路连接，另一端与所述水套排气管连接。
[0017]可选地，所述控制阀组包括电控水阀。
[0018]可选地，还包括出水总管，所述出水总管设置于所述水套排气管远离所述排气弯管的一端，与所述冷却通道连接。
[0019]可选地，还包括温度传感器，所述温度传感器安装于所述出水总管的一端，用于检测所述出水总管内部液体的温度。
[0020]可选地，还包括节温器，所述节温器通过所述出水总管与所述水套排气管连接。
[0021]第二方面，本技术提出一种发动机，包括气缸盖以及如上述任一项所述的水套排气管用冷却水路，所述气缸盖的出水端与所述水套排气管中冷却通道的入水端连接。
附图说明
[0022]图1为本技术整体结构示意图；
[0023]图2为本技术整体结构侧视图；
[0024]图3为本技术实施例中的控制流程图；
[0025]图4为本技术实施例中的气体流向示意图；
[0026]图5为本技术实施例中的冷却液流向示意图；
[0027]图6为本技术实施例中排水弯管内部冷却液流向示意图。
[0028]图中：1
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水套排气管、2
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涡轮、3
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排气弯管、4
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过渡段、5
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第一冷却水路、6
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第二冷却水路、7
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电控水阀、8
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排水弯管、9
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涡前排温传感器、10
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出水总管、11
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节温器、12
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温度传感器。
具体实施方式
[0029]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0030]如图1至图6所示，第一方面，本技术提供一种水套排气管用冷却水路，包括：
[0031]第一方面，本技术提供一种水套排气管用冷却水路，包括：
[0032]水套排气管1，水套排气管1包括过渡段4，过渡段4上设置有过渡水路；
[0033]与水套排气管1连通的排气弯管3，排气弯管3具有进水管路与出水通路，进水管路一端与过渡水路连通，另一端与出水通路连通；
[0034]安装于排气弯管3的涡轮2；
[0035]进水管路，进水管路与过渡水路连接，进水管路包括第一冷却水路5与第二冷却水路6，第一冷却水路5内部用于输送第一介质，第二冷却水路6内部用于输送第二介质，第一介质的温度低于第二介质的温度；
[0036]测温组件，测温组件安装于排气弯管3靠近涡轮2的一端，用于测量排气弯管3内部
气体的温度；
[0037]控制阀组，控制阀组安装于第一冷却水路5，用于控制第一冷却水路5的流量开闭，测温组件与控制阀组信号连接。
[0038]本技术中包括两条内部介质温度不同的第一冷却水路5与第二冷却水路6，从而进水管路中的冷却液在由经过渡水路进入至过渡段4后，其能够在压差的作用下进入至排气弯管3的进水通路中，通过进水通路与出水通路之间的配合，能够使得外界冷却水能够在排气弯管3内部进行循环，对其内部的气体进行的降温，此外第一冷却水路上设有与测温组件信号连接的控制阀组，在本技术中的排气弯管3内部气体温度过高时，测温组件能够将高温检测并反馈给控制阀组，使得控制阀组在排气弯管3内部气体温度过高时处于开启状态，从而使得外界的低温冷却水能够进入至排气弯管3内部，进一步使得排气弯管内部气体的温度被精准控制，使气体保持在涡轮2正常工作可承受的温度范围之内，避免了因排气弯管3内部气体温度过高而导致涡轮2发生损坏现象的发生，延长了涡轮2的使用寿命。
[0039]在一种实施例中，参考图1，水套排气管1上设有冷却通道，冷却通道的入水端用于与气缸盖的出本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种水套排气管用冷却水路，其特征在于，包括：水套排气管，所述水套排气管包括过渡段，所述过渡段上设置有过渡水路；与所述水套排气管连通的排气弯管，所述排气弯管具有进水通路与出水通路，所述进水通路一端与所述过渡水路连通，另一端与所述出水通路连通；安装于所述排气弯管的涡轮；进水管路，所述进水管路与所述过渡水路连通，所述进水管路包括第一冷却水路与第二冷却水路，所述第一冷却水路内部用于输送第一介质，所述第二冷却水路内部用于输送第二介质，所述第一介质的温度低于所述第二介质的温度；测温组件，所述测温组件安装于所述排气弯管靠近所述涡轮的一端，用于测量所述排气弯管内部气体的温度；控制阀组，所述控制阀组安装于所述第一冷却水路，用于调节所述第一冷却水路的流量；所述控制阀组与所述测温组件信号连接。2.根据权利要求1所述的水套排气管用冷却水路，其特征在于，所述水套排气管上设有冷却通道，所述冷却通道的入水端用于与气缸盖的出水端连接。3.根据权利要求1所述的水套排气管用冷却水路，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔友强，侯晓良，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：