一种用于汽车排气系统的新型端盖技术方案

本实用新型专利技术涉及一种用于汽车排气系统的新型端盖，包括端盖主体和凸台，所述端盖主体的两端分别开口为第一端口和第二端口，且从第一端口往第二端口的方向，所述端盖主体的内径呈流线型增大设置，所述第一端口的口径宽度小于第二端口的口径宽度，所述第一端口和第二端口呈偏心设置，所述凸台位于所述第二端口边缘处，所述凸台为圆弧状，且凸台两边与第二端口具有圆弧状倒角。本实用新型专利技术端盖主体大口上直接设计出一个凸台，使端盖一次冲压即可成型，不仅降低了成本，也使定位更准确。也使定位更准确。也使定位更准确。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车排气系统的新型端盖


[0001]本技术属于汽车排气系统的端盖领域，尤其是涉及一种用于汽车排气系统的新型端盖。

技术介绍

[0002]在汽车排气系统中，端盖的在使用中是否牢固直接会影响汽车的排气系统乃至整个汽车的质量，如果汽车行驶中端盖的松动会是驾驶员产生危险。一般情况下传统端盖是加缺口进行定位，但是这种定位方式需要端盖成型后进行二次穿孔，这样的工艺方式不仅需要多道工序，而且在精度和定位上都比较差。
[0003]因此，如何开发一种能够一次成型用于汽车排气系统的新型端盖显得十分必要。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的问题与不足，本技术提供一种用于汽车排气系统的新型端盖，其设计合理，简化了加工工序，一次冲压即可成型，不仅降低了成本，精度高，也定位更准确。
[0005]本技术的上述目的通过如下方面的技术方案实现：
[0006]根据本技术提供一种用于汽车排气系统的新型端盖，包括端盖主体和凸台；所述端盖主体的两端分别开口为第一端口和第二端口，且从第一端口往第二端口的方向，所述端盖主体的内径呈流线型增大设置；所述第一端口的口径宽度小于第二端口的口径宽度，所述第一端口和第二端口呈偏心设置，所述凸台位于所述第二端口边缘处。
[0007]在一种可选的实施案例中，所述凸台为圆弧状，且凸台两边与具有圆弧状倒角。
[0008]优选地，在如前所述的一种用于汽车排气系统的新型端盖，所述端盖主体和凸台的厚度为1.5mm或2mm，本技术为2mm。
[0009]优选地，在如前所述的一种用于汽车排气系统的新型端盖，所述第一端口的端面所在平面与第二端口所在平面的夹角度数为0～20
°
。
[0010]优选地，在如前所述的一种用于汽车排气系统的新型端盖中，所述第一端口的形状为圆形，且半径为27.5mm。
[0011]优选地，在如前所述的一种用于汽车排气系统的新型端盖中，所述第二端口的形状为圆形，且半径为50.35mm。
[0012]优选地，在如前所述的一种用于汽车排气系统的新型端盖中，所述凸台的形状为圆弧形，且半径为3mm。
[0013]优选地，在如前所述的一种用于汽车排气系统的新型端盖中，所述凸台两边与第二端口之间的圆弧状倒角的半径为2mm。
[0014]优选地，在如前所述的一种用于汽车排气系统的新型端盖中，所述端盖主体和凸台的材料均为不锈钢。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016]1、本技术一次冲压即可成型，省去传统端盖缺口需二次冲孔工艺费用。
[0017]2、本技术因为是一次成型，不仅降低了成本，也使定位更准确，省去二次加工的累积误差。
[0018]3、本技术工装上也更方便定位，使工装定位更准确。
附图说明
[0019]参照附图，本技术的公开内容将变得更加显然。图中：
[0020]图1是本技术的主视图。
[0021]图2是本技术的侧视图。
[0022]图3是本技术的俯视图。
[0023]图中：1、端盖主体；11、第一端口；12、第二端口；2、凸台；
具体实施方式
[0024]本技术保护的技术特征是对产品的构造所提出的适于实用的新的技术方案，本
普通技术人员在本技术的实质范围内做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本技术的保护范围。下面结合具体实施例对本技术作进一步说明。
[0025]图1和图2示例性地示出了本技术实施例一种用于汽车排气系统的新型端盖的主视图和左视图，包括端盖主体1和凸台2；所述端盖主体1的两端分别开口为第一端口11和第二端口12，且从第一端口11往第二端口12的方向，所述端盖主体1的内径呈流线型增大设置；所述第一端口11的口径宽度小于第二端口12的口径宽度，所述第一端口11和第二端口12呈偏心设置，所述凸台2位于所述第二端口12边缘处。
[0026]在本实施案中，所述凸台2为圆弧状，且凸台2两边与具有圆弧状倒角。
[0027]在本实施案中，端盖主体1和凸台2的厚度均为2mm，第一端口11的端面所在平面与第二端口12所在平面的夹角度数为0～20
°
。凸台2为圆弧状，且半径为3mm，所述凸台2两边与第二端口12具有圆弧状倒角，且凸台2两边与第二端口12之间的圆弧状倒角的半径为2mm。图3示例性示出了新型端盖的俯视图，在一种用于汽车排气系统的新型端盖中，第一端口11的形状为圆形，且半径为27.5mm，第二端口12的形状为圆形，且半径为50.35m。通过以上尺寸数据的设置，在汽车排气系统中，气流从第一端口11进，再从第二端口12出到排气系统中，使得气流所在的空间逐渐变大，防止气流密度过大而引起爆炸。
[0028]在本实施例中，端盖主体1和凸台2均为不锈钢材料，通过如此设置，能够进一步提高本技术抗腐蚀性能。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车排气系统的新型端盖，其特征在于，包括端盖主体(1)和凸台(2)；所述端盖主体(1)的两端分别开口为第一端口(11)和第二端口(12)，且从第一端口(11)往第二端口(12)的方向，所述端盖主体(1)的内径呈流线型增大设置；所述第一端口(11)的口径宽度小于第二端口(12)的口径宽度，所述第一端口(11)和第二端口(12)呈偏心设置，所述凸台(2)位于所述第二端口(12)边缘处。2.如权利要求1所述的用于汽车排气系统的新型端盖，其特征在于，所述凸台(2)为圆弧状，且凸台(2)两边与第二端口(12)具有圆弧状倒角。3.如权利要求1所述的一种用于汽车排气系统的新型端盖，其特征在于：所述端盖主体(1)和凸台(2)的厚度为1.5mm或2mm。4.如权利要求1所述的一种用于汽车排气系统的新型端盖，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：严燕，刘彬，
申请(专利权)人：无锡威孚力达催化净化器有限责任公司，
类型：新型
国别省市：