本实用新型专利技术提出了一种汽车板件涂装检测装置，其包括：载具，用于放置待检测的工件；输送装置，包括输送架及滚动组件，所述滚动组件安装在输送架上，用于传输载具；定位装置，包括两组定位架，两组所述定位架对称设置在输送架宽度方向两侧，两组定位架上相对设置有用于对载具进行定位的夹持组件；检测装置，包括固定架、检测仪及移动组件，所述固定架分别与两组定位架的顶部固定连接，移动组件安装在固定架上，用于驱动检测仪在X轴、Y轴及Z轴方向进行移动。本实用新型专利技术的汽车板件涂装检测装置，可以在涂装后直接进行板件表面质量检测，无需转入特定的检测流水线，节省了工序，提高了生产效率。率。率。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车板件涂装检测装置
[0001]本技术涉及汽车生产设备
，尤其涉及一种汽车板件涂装检测装置。
技术介绍
[0002]汽车板件是组成汽车车身的重要组成部分，例如内饰板或门板，汽车板件在生产完成后，都要进行涂装作业，即进行表面喷漆。现阶段，汽车板件喷涂作业均是在生产线上进行完成，涂装完成的板件需要进行板件表面质量检测，例如检测漆层厚度、毛刺及杂质等。而通常情况下，涂装完成的工件需要专门流动到检测流水线上，在由人工或机械手将板件放置到特定的检测夹具上进行表面质量检测。检测完成后，再有人工或机械手将板件从检测夹具上取出放置到后端工序的流水线上，这样以来，就增加了生产工序，造成生产成本的增加，同时也降低了生产效率。因此，如何在涂装完成后直接进行表面质量检测，是现阶段需要解决的问题。
技术实现思路
[0003]有鉴于此，本技术提出了一种可以在涂装完成后直接进行板件表面质量检测的涂装检测装置。
[0004]本技术的技术方案是这样实现的：
[0005]本技术提供了一种汽车板件涂装检测装置，其包括：
[0006]载具，用于放置待检测的工件；
[0007]输送装置，包括输送架及滚动组件，所述滚动组件安装在输送架上，用于传输载具；
[0008]定位装置，包括两组定位架，两组所述定位架对称设置在输送架宽度方向两侧，两组定位架上相对设置有用于对载具进行定位的夹持组件；
[0009]检测装置，包括固定架、检测仪及移动组件，所述固定架分别与两组定位架的顶部固定连接，移动组件安装在固定架上，用于驱动检测仪在X轴、Y轴及Z轴方向进行移动。
[0010]在上述技术方案的基础上，优选的，所述载具包括基座，基座顶面固定设置有用于承载板件的承载架。
[0011]在上述技术方案的基础上，优选的，所述夹持组件包括第一夹紧装置，所述第一夹紧装置包括第一伸缩元件及第一夹紧件，所述第一伸缩元件的固定端固定设置在定位架上，所述第一夹紧件与第一伸缩元件的伸缩端固定连接，用于对基座朝向定位架的一侧进行夹持。
[0012]进一步，优选的，所述基座朝向定位架的一侧设置有第一凸起部，所述第一夹紧件上设置有与第一凸起部相配合的第一凹陷部。
[0013]在上述技术方案的基础上，优选的，所述夹持组件还包括位于第一夹紧装置两侧的第二夹紧装置及第三夹紧装置；所述第二夹紧装置包括第二夹紧件及用于驱动第二夹紧件对基座前侧面进行夹紧的第一驱动组件，所述第三夹紧装置包括夹紧组件及用于驱动夹
紧组件对基座后侧面进行夹紧的第二驱动组件。
[0014]进一步，优选的，所述基座的前侧面固定设置有第二凸起部，所述第二夹紧件上设置有与第二凸起部相配合的第二凹陷部；所述夹紧组件包括第二伸缩元件及夹头，所述第二伸缩元件的固定端与第三夹紧装置固定连接，第二伸缩元件的伸缩方向垂直于第一伸缩元件的伸缩方向，夹头固定设置在第二伸缩元件的伸缩端，用于对基座后侧面进行压紧。
[0015]更进一步，优选的，所述第一驱动组件和第二驱动组件结构相同，包括连接板、第三伸缩元件、第四伸缩元件、滑块及滑轨，所述连接板水平固定在定位架上，滑轨固定设置在连接板上并与输送架传输方向垂直，第三伸缩元件的固定端通过滑块滑动设置在滑轨上，第四伸缩元件的固定端固定设置在连接板上，其伸缩端与滑块固定连接，第三伸缩元件用于连接第二夹紧件或夹紧组件。
[0016]在上述技术方案的基础上，优选的，所述滚动组件包括辊筒、电机、传动件及传动轮，所述辊筒沿输送架长度方向等间距设置有多个，辊筒的其中一端与传动轮固定连接，电机固定安装在输送架上，电机的输出端固定连接有主动轮，主动轮与多个传动轮之间通过传动件传动连接。
[0017]优选的，所述移动组件包括第一直线滑台、第二直线滑台及第三直线滑台，第一直线滑台固定安装在固定架底面，且第一直线滑台运动方向与输送架传输方向一致，第二直线滑台安装在第一直线滑台底部，第二直线滑台运动方向与第一直线滑台运动方向垂直，第一直线滑台用于驱动第二直线滑台沿输送架传输方向平移，第三直线滑台垂直安装在第二直线滑台上，第二直线滑台用于驱动第三直线滑台沿输送架宽度方向平移，检测仪安装在第三直线滑台上，第三直线滑台用于驱动检测仪上下平移。
[0018]本技术相对于现有技术具有以下有益效果：
[0019](1)本技术公开的汽车板件涂装检测装置，通过设置载具，可以将涂装完成的工件直接输送到输送装置上，载具沿滚动组件向前传输，当承载工件的载具到达定位装置之间时，通过定位架两侧的夹持组件可以将载具进行夹持固定，保持工件在输送架上不发生位移，通过定位架上方的移动组件可以驱使检测仪在X轴、Y轴及Z轴方向进行平移，从而对汽车板件表面进行全方位检测，检测完毕后，夹持组件释放对载具的夹持，载具携带板件沿输送装置传输到下一个工序。本技术的汽车板件涂装检测装置，可以在涂装后直接进行板件表面质量检测，无需转入特定的检测流水线，节省了工序，提高了生产效率；
[0020](2)通过第一伸缩元件及第一夹紧件的设置，可以对基座左右两侧夹持更加牢固，避免基座左右移动；通过在基座左右两侧分别设置第一凸起部，并在第一夹紧件上设置与第一凸起部相配合的第一凹陷部，可以避免工件在传输方向发生平移；
[0021](3)通过设置第二夹紧装置及第三夹紧装置，可以分别对基座前侧面和后侧面进行夹紧，进一步避免了工件在传输方向发生平移，从而保证检测的稳定性。
附图说明
[0022]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0023]图1为本技术公开的汽车板件涂装检测装置工作状态示意图；
[0024]图2为本技术公开的汽车板件涂装检测装置的立体结构示意图；
[0025]图3为本技术公开的载具与汽车板件装配结构示意图；
[0026]图4为本技术公开的定位装置的结构示意图；
[0027]图5为本技术公开的检测装置的结构示意图；
[0028]附图标识：
[0029]1、载具；2、输送装置；3、定位装置；4、检测装置；21、输送架；22、滚动组件；S、板件；31、定位架；32、夹持组件；41、固定架；42、检测仪；43、移动组件；11、基座；12、承载架；33、第一夹紧装置；331、第一伸缩元件；332、第一夹紧件；111、第一凸起部；3321、第一凹陷部；34、第二夹紧装置；35、第三夹紧装置；341、第二夹紧件；30a、第一驱动组件；351、夹紧组件；30b、第二驱动组件；112、第二凸起部；3411、第二凹陷部；3511、第二伸缩元件；3512、夹头；301、连接板；302、第三伸缩元件；303、第四伸缩元件；304本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车板件涂装检测装置(4)，其特征在于，包括：载具(1)，用于放置待检测的工件；输送装置(2)，包括输送架(21)及滚动组件(22)，所述滚动组件(22)安装在输送架(21)上，用于传输载具(1)；定位装置(3)，包括两组定位架(31)，两组所述定位架(31)对称设置在输送架(21)宽度方向两侧，两组定位架(31)上相对设置有用于对载具(1)进行定位的夹持组件(32)；检测装置(4)，包括固定架(41)、检测仪(42)及移动组件(43)，所述固定架(41)分别与两组定位架(31)的顶部固定连接，移动组件(43)安装在固定架(41)上，用于驱动检测仪(42)在X轴、Y轴及Z轴方向进行移动。2.如权利要求1所述的汽车板件涂装检测装置(4)，其特征在于：所述载具(1)包括基座(11)，基座(11)顶面固定设置有用于承载板件(S)的承载架(12)。3.如权利要求2所述的汽车板件涂装检测装置(4)，其特征在于：所述夹持组件(32)包括第一夹紧装置(33)，所述第一夹紧装置(33)包括第一伸缩元件(331)及第一夹紧件(332)，所述第一伸缩元件(331)的固定端固定设置在定位架(31)上，所述第一夹紧件(332)与第一伸缩元件(331)的伸缩端固定连接，用于对基座(11)朝向定位架(31)的一侧进行夹持。4.如权利要求3所述的汽车板件涂装检测装置(4)，其特征在于：所述基座(11)朝向定位架(31)的一侧设置有第一凸起部(111)，所述第一夹紧件(332)上设置有与第一凸起部(111)相配合的第一凹陷部(3321)。5.如权利要求3所述的汽车板件涂装检测装置(4)，其特征在于：所述夹持组件(32)还包括位于第一夹紧装置(33)两侧的第二夹紧装置(34)及第三夹紧装置(35)；所述第二夹紧装置(34)包括第二夹紧件(341)及用于驱动第二夹紧件(341)对基座(11)前侧面进行夹紧的第一驱动组件(30a)，所述第三夹紧装置(35)包括夹紧组件(351)及用于驱动夹紧组件(351)对基座(11)后侧面进行夹紧的第二驱动组件(30b)。6.如权利要求5所述的汽车板件涂装检测装置(4)，其特征在于：所述基座(11)的前侧面固定设置有第二凸起部(112)，所述第二夹紧件(341)上设置有与第二凸起部(112)相配合的第二凹陷部(3411)；所述夹紧组件(351)包括第二伸缩元件(3511)及夹...
【专利技术属性】
技术研发人员：邓卫，胡磊荣，陈德军，刘学林，
申请(专利权)人：武汉南鑫捷精密机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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