一种汽车尾翼水口剪切工装制造技术

本实用新型专利技术提出了一种汽车尾翼水口剪切工装，包括：安装平台；定位仿形，设置有多个，并排间隔固定设置在安装平台上，用于对汽车尾翼进行支撑，且定位仿形与汽车尾翼水口相对应；夹持组件，设置有多个，分别对应设置在定位仿形的一侧，用于与定位仿形配合以对汽车尾翼进行夹紧；剪切组件，设置有多个，分别对应设置在定位仿形远离夹持组件的一侧，包括切刀及驱动装置，驱动装置用于驱动切刀向定位仿形移动以对汽车尾翼水口进行剪切；剪切组件与定位仿形之间所在的安装平台上开设有落料口。本工装进行汽车尾翼水口剪切时，可一次性将所有水口切除，省掉手动修剪水口步骤，节约人力，减少修剪水口操作人员劳动强度，大大提高了加工效率。大大提高了加工效率。大大提高了加工效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车尾翼水口剪切工装


[0001]本技术涉及汽车生产设备
，尤其涉及一种汽车尾翼水口剪切工装。

技术介绍

[0002]汽车尾翼也叫扰流板，它安装在轿车后箱盖上的类似倒装的飞机尾翼的部件，后扰流板实际上它也被称为“汽车尾翼”。一方面，它使轿车外形增添了动感；另一方面，它更重要的作用是有效地减少了车辆在高速行驶时产生的空气阻力，既节省了燃料，同时也提高了车辆行驶的稳定性。
[0003]汽车尾翼生产是通过注塑成型工艺制造的，汽车尾翼毛坯注塑成型后，汽车尾翼的一侧具有多个进浇口料柄，俗称“水口”，再进入下一道加工工序之前，需要将水口一一切除。现有技术的手段一般使用水口钳或者美工刀，来依次剪(削) 除水口，但是，汽车尾翼水口较多，采用该方法操作麻烦，比较费时费力，一不小心还容易刮伤产品。另外还有一些自动化生产方式是采用裁剪装置对水口进行剪切，这种切除方式单次仅能够切除一个水口，加工一个汽车尾翼需要反复进行多次裁剪，加工效率较低。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术提出了一种操作简单，减少修剪水口操作人员劳动强度，生产效率高，稳定性好的汽车尾翼水口剪切工装。
[0005]本技术的技术方案是这样实现的：
[0006]本技术提供了一种汽车尾翼水口剪切工装，包括：
[0007]安装平台；
[0008]定位仿形，设置有多个，并排间隔固定设置在安装平台上，用于对汽车尾翼进行支撑，且定位仿形与汽车尾翼水口相对应；
[0009]夹持组件，设置有多个，分别对应设置在定位仿形的一侧，用于与定位仿形配合以对汽车尾翼进行夹紧；
[0010]剪切组件，设置有多个，分别对应设置在定位仿形远离夹持组件的一侧，包括切刀及驱动装置，所述驱动装置用于驱动切刀向定位仿形移动以对汽车尾翼水口进行剪切；
[0011]所述剪切组件与定位仿形之间所在的安装平台上开设有落料口。
[0012]在上述技术方案的基础上，优选的，所述定位仿形的外轮廓与汽车尾翼的内表面轮廓相适配。
[0013]在上述技术方案的基础上，优选的，所述定位仿形靠近切刀的一侧开设有供切刀插入的剪切槽，定位仿形靠近切刀的一侧侧壁上开设有支撑台阶，所述支撑台阶用于对汽车尾翼带有水口的侧边进行支撑。
[0014]进一步，优选的，所述切刀的顶面与支撑台阶相齐平。
[0015]在上述技术方案的基础上，优选的，所述夹持组件包括固定架、第一伸缩元件、连接件及压紧件，所述固定架固定安装在定位仿形远离剪切组件的一侧，压紧件竖直设置在
定位仿形上方，第一伸缩元件的固定端固定设置在固定架内，第一伸缩元件的伸缩端竖直向上穿过固定架顶面，并通过连接件与压紧件固定连接，压紧件底部轮廓与汽车尾翼外表面轮廓相适配。
[0016]在上述技术方案的基础上，优选的，所述驱动装置包括第二伸缩元件及安装块，所述第二伸缩元件的固定端固定安装在安装平台上，第二伸缩元件的伸缩端通过安装块与切刀固定连接。
[0017]进一步，优选的，所述驱动装置还包括限位件，所述限位件内沿第二伸缩元件伸缩方向设置有贯通的滑槽，安装块滑动设置在滑槽内。
[0018]优选的，所述安装平台底面设置有与落料口相连接的接料斗。
[0019]在上述技术方案的基础上，优选的，还包括机架，所述安装平台设置在机架顶面，所述安装平台靠近夹持组件的一侧与机架铰连接，安装平台远离夹持组件的一侧长度方向两端与机架之间分别设置有用于调整安装平台角度的调节组件。
[0020]进一步，优选的，所述调节组件包括铰接座、调节螺杆、调节件及锁紧螺母，所述调节件水平固定在机架上，调节件上沿机架宽度方向开设有条形槽，铰接座固定安装在安装平台底面，调节螺杆的上端与铰接座铰连接，调节螺杆的下端插设于条形槽内并与锁紧螺母连接。
[0021]本技术相对于现有技术具有以下有益效果：
[0022](1)本技术公开的汽车尾翼水口剪切工装，通过在汽车尾翼各个水口处设置定位仿形、夹持组件及剪切组件，定位仿形可以对汽车尾翼进行支撑，夹持组件可以对汽车尾翼进行夹紧，多个剪切组件可以一次性对汽车尾翼上所有的水口进行剪切。相较于传统的加工方式，本工装进行汽车尾翼水口剪切时，可一次性将所有水口切除，省掉手动修剪水口步骤，节约人力，减少修剪水口操作人员劳动强度，大大提高了加工效率；
[0023](2)通过在定位仿形靠近切刀的一侧开设有供切刀插入到剪切槽，可以使切刀在剪切水口时插入到剪切槽内，实现水口彻底切除；
[0024](3)通过切刀的顶面与支撑台阶相齐平，可以使切刀在剪切时，沿汽车尾翼带有水口的侧边进行剪切，实现水口切除平整，彻底将水口与汽车尾翼分离，避免汽车尾翼上留有水口毛边；
[0025](4)通过设置调节组件，可以通过调整安装平台的角度，便于人工在不同方位在安装平台上进行汽车尾翼的取放作业。
附图说明
[0026]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0027]图1为本技术公开的汽车尾翼水口剪切工装的正面立体结构示意图；
[0028]图2为图1中A处局部放大图；
[0029]图3为本技术公开的汽车尾翼水口剪切工装的底面立体结构示意图；
[0030]附图标识：
[0031]1、安装平台；2、定位仿形；3、夹持组件；4、剪切组件；40、切刀；42、驱动装置；21、剪切槽；22、支撑台阶；31、固定架；32、第一伸缩元件；33、连接件；34、压紧件；41、第二伸缩元件；44、安装块；43、限位件；431、滑槽；11、落料口；5、机架；6、调节组件；61、铰接座；62、调节螺杆；63、调节件；64、锁紧螺母；631、条形槽；7、接料斗。
具体实施方式
[0032]下面将结合本技术实施方式，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式仅仅是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。
[0033]如图1所示，结合图2，本技术实施例公开了一种汽车尾翼水口剪切工装，包括安装平台1、定位仿形2、夹持组件3及剪切组件4。
[0034]安装平台1，作为整个剪切工装的操作台面，其可以固定机台上，或与其他生产设备相连接，更具体而言，本实施例的安装平台1为一平板，方便在上面安装各个零部件。
[0035]定位仿形2，用于对汽车尾翼进行支撑，起到定位作用，为了实现对汽车尾翼上多个水口进行剪切，定位仿形2设置有多个，并排间隔固定设置在安装平台1上，具体的，多个本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车尾翼水口剪切工装，其特征在于，包括：安装平台(1)；定位仿形(2)，设置有多个，并排间隔固定设置在安装平台(1)上，用于对汽车尾翼进行支撑，且定位仿形(2)与汽车尾翼水口相对应；夹持组件(3)，设置有多个，分别对应设置在定位仿形(2)的一侧，用于与定位仿形(2)配合以对汽车尾翼进行夹紧；剪切组件(4)，设置有多个，分别对应设置在定位仿形(2)远离夹持组件(3)的一侧，包括切刀(40)及驱动装置(42)，所述驱动装置(42)用于驱动切刀(40)向定位仿形(2)移动以对汽车尾翼水口进行剪切；所述剪切组件(4)与定位仿形(2)之间所在的安装平台(1)上开设有落料口(11)。2.如权利要求1所述的汽车尾翼水口剪切工装，其特征在于：所述定位仿形(2)的外轮廓与汽车尾翼的内表面轮廓相适配。3.如权利要求1所述的汽车尾翼水口剪切工装，其特征在于：所述定位仿形(2)靠近切刀(40)的一侧开设有供切刀(40)插入的剪切槽(21)，定位仿形(2)靠近切刀(40)的一侧侧壁上开设有支撑台阶(22)，所述支撑台阶(22)用于对汽车尾翼带有水口的侧边进行支撑。4.如权利要求3所述的汽车尾翼水口剪切工装，其特征在于：所述切刀(40)的顶面与支撑台阶(22)相齐平。5.如权利要求1所述的汽车尾翼水口剪切工装，其特征在于：所述夹持组件(3)包括固定架(31)、第一伸缩元件(32)、连接件(33)及压紧件(34)，所述固定架(31)固定安装在定位仿形(2)远离剪切组件(4)的一侧，压紧件(34)竖直设置在定位仿形(2)上方，第一伸缩元件(32)的固定端固定设置在固定架(31)内，第一伸缩元件(32)的伸缩端竖直向上穿过固定架(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡磊荣，邓卫，陈德军，
申请(专利权)人：武汉南鑫捷精密机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：