本实用新型专利技术公开了一种天窗遮阳帘装置，包括第一支架、第二支架和连接在所述第一支架与所述第二支架之间两条导轨；所述天窗遮阳帘装置还包括滑动地配置在所述两条所述导轨上的上遮阳帘和下遮阳帘，所述上遮阳帘和所述下遮阳帘分别具有打开状态和关闭状态；其中，所述上遮阳帘为织物遮阳帘，所述下遮阳帘为遮光布遮阳帘。本实用新型专利技术公开的天窗遮阳帘装置，通过配置上层的织物遮阳帘和下层的遮光布遮阳帘，可满足不同场景的使用需求，在日照光线不强的普通场景，收起遮光布遮阳帘，仅使用织物遮阳帘，车内光线充足。在天气炎热或太阳直射时的特殊场景，打开织物遮阳帘遮挡阳光，可有效避免用户被太阳直射，也利于降低车内温度，提升了用户体验。提升了用户体验。提升了用户体验。
【技术实现步骤摘要】
一种天窗遮阳帘装置
[0001]本技术涉及汽车天窗
，尤其涉及一种天窗遮阳帘装置。
技术介绍
[0002]使用全景天窗的汽车，多采用单层遮阳帘来遮挡阳光，遮阳帘可以卷曲收纳，但是遮阳帘无法像遮阳板一样有效的遮挡阳光。遮阳帘可以使车内光线更充足，但在炎热的夏天，尤其在受到太阳直射时，会使车内温度急剧升高，影响乘车体验。
[0003]有鉴于此，提供一种具有双层遮阳帘以满足不同场景需求的天窗遮阳帘装置成为必要。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种具有双层遮阳帘以满足不同场景需求的天窗遮阳帘装置。
[0005]本技术技术方案提供一种天窗遮阳帘装置，包括第一支架、第二支架和连接在所述第一支架与所述第二支架之间两条导轨；
[0006]其中，所述天窗遮阳帘装置还包括滑动地配置在所述两条所述导轨上的上遮阳帘和下遮阳帘，所述上遮阳帘和所述下遮阳帘分别具有打开状态和关闭状态；
[0007]其中，所述上遮阳帘为织物遮阳帘，所述下遮阳帘为遮光布遮阳帘。
[0008]本技术提供的天窗遮阳帘装置，通过配置上层的织物遮阳帘和下层的遮光布遮阳帘，可满足不同场景的使用需求，改善了用户体验。在天气较为凉爽或日照光线不强的普通场景，收起遮光布遮阳帘，仅使用织物遮阳帘，车内光线充足。在天气炎热或太阳直射时的特殊场景，打开织物遮阳帘遮挡阳光，可有效避免用户被太阳直射，也利于降低车内温度，提升了用户体验。
[0009]在其中一项可选技术方案中，所述导轨具有上轨道和下轨道；
[0010]所述第一支架上安装有用于卷绕所述上遮阳帘的上遮阳帘卷轴，所述上遮阳帘的一端连接在所述上遮阳帘卷轴上，所述上遮阳帘的另一端连接有上遮阳帘横梁，所述上遮阳帘横梁的两端与两条所述上轨道滑动连接；
[0011]所述第二支架上安装有用于卷绕所述下遮阳帘的下遮阳帘卷轴，所述下遮阳帘的一端连接在所述下遮阳帘卷轴上，所述下遮阳帘的另一端连接有下遮阳帘横梁，所述下遮阳帘横梁的两端与两条所述下轨道滑动连接。
[0012]上遮阳帘横梁能够沿着上轨道滑动。在收起上遮阳帘时，上遮阳帘横梁朝向上遮阳帘卷轴侧滑动，上遮阳帘卷绕到上遮阳帘卷轴上；在打开上遮阳帘时，上遮阳帘横梁被驱动朝向远离上遮阳帘卷轴的方向滑动从而将上遮阳帘从上遮阳帘卷轴侧上拉出展开，方便操作。
[0013]下遮阳帘横梁能够沿着下轨道滑动。在收起下遮阳帘时，下遮阳帘横梁朝向下遮阳帘卷轴侧滑动，下遮阳帘卷绕到下遮阳帘卷轴上；在打开下遮阳帘时，下遮阳帘横梁被驱
动朝向远离下遮阳帘卷轴的方向滑动从而将下遮阳帘从下遮阳帘卷轴侧下拉出展开，方便操作。
[0014]上遮阳帘卷轴和下遮阳帘卷轴安装在不同侧，上遮阳帘和下遮阳帘的开关方向相反，可避免第一支架或第二支架的厚度过厚。
[0015]在其中一项可选技术方案中，所述上遮阳帘横梁的两端分别连接有上滑块，所述上滑块与所述上轨道滑动连接，方便上遮阳帘横梁与上轨道的装配。
[0016]在其中一项可选技术方案中，所述下遮阳帘横梁的两端分别连接有下滑块，所述下滑块与所述下轨道连接，方便下遮阳帘横梁与下轨道的装配。
[0017]在其中一项可选技术方案中，所述上遮阳帘上配置有用于将所述上遮阳帘卷绕在所述上遮阳帘卷轴的上遮阳帘卷簧。在上遮阳帘横梁朝向上遮阳帘卷轴滑动时，在上遮阳帘卷簧的作用下，上遮阳帘自动卷绕在上遮阳帘卷轴上。
[0018]在其中一项可选技术方案中，所述上遮阳帘的两侧边缘分别安装有一条所述上遮阳帘卷簧，利于使得上遮阳帘一体卷绕在上遮阳帘卷轴上。
[0019]在其中一项可选技术方案中，所述下遮阳帘上配置有用于将所述下遮阳帘卷绕在所述下遮阳帘卷轴的下遮阳帘卷簧。在下遮阳帘横梁朝向下遮阳帘卷轴滑动时，在下遮阳帘卷簧的作用下，下遮阳帘自动卷绕在下遮阳帘卷轴上。
[0020]在其中一项可选技术方案中，所述下遮阳帘的两侧边缘分别安装有一条所述下遮阳帘卷簧，利于使得下遮阳帘一体卷绕在下遮阳帘卷轴上。
[0021]在其中一项可选技术方案中，所述第一支架上安装有用于驱动所述上遮阳帘横梁前后滑动的上横梁驱动机构，所述上横梁驱动机构的输出端与所述上遮阳帘横梁连接，实现了上遮阳帘自动开关。
[0022]在其中一项可选技术方案中，所述第二支架上安装有用于驱动所述下遮阳帘横梁前后滑动的下横梁驱动机构，所述下横梁驱动机构的输出端与所述下遮阳帘横梁连接，实现了下遮阳帘自动开关。
[0023]采用上述技术方案，具有如下有益效果：
[0024]本技术提供的天窗遮阳帘装置，通过配置上层的织物遮阳帘和下层的遮光布遮阳帘，可满足不同场景的使用需求，改善了用户体验。在天气较为凉爽或日照光线不强的普通场景，收起遮光布遮阳帘，仅使用织物遮阳帘，车内光线充足。在天气炎热或太阳直射时的特殊场景，打开织物遮阳帘遮挡阳光，可有效避免用户被太阳直射，也利于降低车内温度，提升了用户体验。
附图说明
[0025]参见附图，本技术的公开内容将变得更易理解。应当理解：这些附图仅仅用于说明的目的，而并非意在对本技术的保护范围构成限制。图中：
[0026]图1为本技术一实施例提供的天窗遮阳帘装置立体图；
[0027]图2为图1所示的天窗遮阳帘装置的第一支架端的放大图；
[0028]图3为图1所示的天窗遮阳帘装置的第二支架端的放大图；
[0029]图4为上滑块、下滑块与导轨的上轨道和下轨道配合的示意图；
[0030]图5为上遮阳帘上配置有上遮阳帘卷簧的示意图；
[0031]图6为下遮阳帘上配置有下遮阳帘卷簧的示意图。
具体实施方式
[0032]下面结合附图来进一步说明本技术的具体实施方式。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
[0033]如图1
‑
6所示，本技术一实施例提供的天窗遮阳帘装置，包括第一支架1、第二支架2和连接在第一支架1与第二支架2之间两条导轨3。
[0034]其中，天窗遮阳帘装置还包括滑动地配置在两条导轨3上的上遮阳帘4和下遮阳帘5，上遮阳帘4和下遮阳帘5分别具有打开状态和关闭状态。
[0035]其中，上遮阳帘4为织物遮阳帘，下遮阳帘5为遮光布遮阳帘。
[0036]本技术提供的天窗遮阳帘装置用于配置在汽车天窗的天窗玻璃的下方，起到遮挡央阳光的作用。
[0037]该天窗遮阳帘装置包括第一支架1、第二支架2、两条导轨3、上遮阳帘4和下遮阳帘5。
[0038]第一支架1与第二支架2的前后间隔布置。两条导轨3连接在第一支架1和第二支架2的左右两端之间，两条导轨2平行布置。
[0039]上遮阳帘4为织物遮阳帘，其装本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种天窗遮阳帘装置，包括第一支架、第二支架和连接在所述第一支架与所述第二支架之间两条导轨；其特征在于，所述天窗遮阳帘装置还包括滑动地配置在所述两条所述导轨上的上遮阳帘和下遮阳帘，所述上遮阳帘和所述下遮阳帘分别具有打开状态和关闭状态；其中，所述上遮阳帘为织物遮阳帘，所述下遮阳帘为遮光布遮阳帘。2.根据权利要求1所述的天窗遮阳帘装置，其特征在于，所述导轨具有上轨道和下轨道；所述第一支架上安装有用于卷绕所述上遮阳帘的上遮阳帘卷轴，所述上遮阳帘的一端连接在所述上遮阳帘卷轴上，所述上遮阳帘的另一端连接有上遮阳帘横梁，所述上遮阳帘横梁的两端与两条所述上轨道滑动连接；所述第二支架上安装有用于卷绕所述下遮阳帘的下遮阳帘卷轴，所述下遮阳帘的一端连接在所述下遮阳帘卷轴上，所述下遮阳帘的另一端连接有下遮阳帘横梁，所述下遮阳帘横梁的两端与两条所述下轨道滑动连接。3.根据权利要求2所述的天窗遮阳帘装置，其特征在于，所述上遮阳帘横梁的两端分别连接有上滑块，所述上滑块与所述上轨道滑动连接。4.根据权利要求2所述的天窗遮阳帘装...
【专利技术属性】
技术研发人员：孔德盛，
申请(专利权)人：威马智慧出行科技上海股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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