【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆电池包领域，尤其涉及一种电池包上盖及电池包。
技术介绍
1、现如今，新能源汽车对于电池包级别的热安全防护要求越来越高，单纯依赖金属或者非金属材料的电池包上盖无法杜绝因电池热失控而引发的整车热失控，例如不能避免电击穿、烧穿等失控的热量传递。当前市场中比较流行的方案是在电池包上盖与电池模组之间设置一层防护隔热板，该防护隔热板通常采用云母板材料。
2、然而，该种类型的防护隔热板一般通过云母粉通过压合制备而成，其本身材料决定了其结构较为脆弱，极容易破裂失效。与此同时，由于云母材料密度较高，为了保证电池包的减重要求，云母材料厚度不能太厚，常见的厚度通常小于1mm，就导致了防火隔热板更加脆弱，无法稳定牢靠地确保其安全可靠性能。
3、除此以外，现有技术中的防护隔热板通常仅采用多处螺栓固定安装，且需要对云母板材料进行额外的模压成型以形成特定的连接结构。一方面，由于云母板自身脆弱的材料特性，加上额外的连接成型结构与螺母固定结构，使得车辆在碰撞、冲击或急刹车等激烈工况下极易破碎，造成其防火隔热功能的失效；另一方面，为了形成特殊的连接结构，需要对云母板制作特殊的模具，增加额外的材料及开模成本，不利于成本的控制与广泛的应用推广。
4、为了克服现有技术存在的上述缺陷，本领域亟需一种包含防火隔热板的电池包上盖，通过改变防火隔热板的固定方式，在不额外多增加制作成本的同时能够有效规避防火隔热板的易碎材料特性，增强其防火隔热的安全可靠性能，从而提升车辆电池包的安全系数。
技术实现思
1、以下给出一个或多个方面的简要概述以提供对这些方面的基本理解。此概述不是所有构想到的方面的详尽综览，并且既非旨在指认出所有方面的关键性或决定性要素亦非试图界定任何或所有方面的范围。其唯一的目的是要以简化形式给出一个或多个方面的一些概念以为稍后给出的更加详细的描述之序。
2、为了克服现有技术存在的上述缺陷，本专利技术提供了一种电池包上盖，设于装有电池模组的电池包箱体顶面，该电池包上盖包括设于顶部外层的保护盖和设于内层靠近该电池模型组的防火隔热板，该防火隔热板分为多块，该多块该防火隔热板上位于该电池包上盖外周的侧边通过卡接方式与该保护盖相连接固定，远离该电池包上盖外周的侧边通过铆接或螺接方式与该保护盖固定连接。
3、在一实施例中，优选地，在本专利技术提供的电池包上盖中，该防火隔热板根据该电池模组的排列分布方式沿该电池包上盖的中线分为两块，在该电池包上盖的两个侧边上该两块该防火隔热板通过第一固定支架与该保护盖固定连接，在该中线上该两块该防火隔热板通过第二固定支架与该保护盖固定连接。
4、在一实施例中，优选地，在本专利技术提供的电池包上盖中，该第一固定支架为横截面为向上凸起的条状支架，与该保护盖固定连接，在该第一固定支架上还设有多个上凸的第一固定部，该防火隔热板的侧边上设有多个与该第一固定部形状相配合的限位槽，该限位槽之间的部分构成该防火隔热板侧边的限位凸起，该第一固定部的顶部与该第一固定支架的本体顶部之间的高度差与该防火隔热板侧边的该限位凸起的厚度相配合以使该防火隔热板侧边上的该限位凸起插装入第一固定支架内形成卡接固定。
5、在一实施例中，优选地，在本专利技术提供的电池包上盖中，该第一固定部在该第一固定支架本体上的位置与该电池模组的排列间隙位置相对应。
6、在一实施例中，优选地，在本专利技术提供的电池包上盖中，该第一固定支架为钣金冲压成型或型材机械挤出成型。
7、在一实施例中，优选地，在本专利技术提供的电池包上盖中，该第二固定支架为横截面中间凸起两侧凹陷的条状支架，固定于该保护盖的中线上，中间凸起的第一抵触面与该保护盖相接触，两侧凹陷的第二抵触面用于通过铆钉或螺钉固定安装两块该防火隔热板。
8、在一实施例中，优选地，在本专利技术提供的电池包上盖中，该第二固定支架横截面的两侧还设有向上的弯折部以使该横截面呈“弓”型。
9、在一实施例中，优选地，在本专利技术提供的电池包上盖中，该第二固定支架为钣金冲压成型或型材机械挤出成型。
10、在一实施例中，优选地，在本专利技术提供的电池包上盖中，该防火隔热板采用云母材料通过裁切或模压成型。
11、本专利技术的另一方面还提供了一种车辆电池包，包含上文任一项所描述的电池包上盖。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种电池包上盖，设于装有电池模组的电池包箱体顶面，所述电池包上盖包括设于顶部外层的保护盖和设于内层靠近所述电池模型组的防火隔热板，所述防火隔热板分为多块，该多块所述防火隔热板上位于所述电池包上盖外周的侧边通过卡接方式与所述保护盖相连接固定，远离所述电池包上盖外周的侧边通过铆接或螺接方式与所述保护盖固定连接。
2.如权利要求1所述的电池包上盖，其特征在于，所述防火隔热板根据所述电池模组的排列分布方式沿所述电池包上盖的中线分为两块，在所述电池包上盖的两个侧边上该两块所述防火隔热板通过第一固定支架与所述保护盖固定连接，在所述中线上该两块所述防火隔热板通过第二固定支架与所述保护盖固定连接。
3.如权利要求2所述的电池包上盖，其特征在于，所述第一固定支架为横截面为向上凸起的条状支架，与所述保护盖固定连接，在所述第一固定支架上还设有多个上凸的第一固定部，所述防火隔热板的侧边上设有多个与所述第一固定部形状相配合的限位槽，所述限位槽之间的部分构成所述防火隔热板侧边的限位凸起，所述第一固定部的顶部与所述第一固定支架的本体顶部之间的高度差与所述防火隔热板侧边的所述限位凸起
4.如权利要求3所述的电池包上盖，其特征在于，所述第一固定部在所述第一固定支架本体上的位置与所述电池模组的排列间隙位置相对应。
5.如权利要求3所述的电池包上盖，其特征在于，所述第一固定支架为钣金冲压成型或型材机械挤出成型。
6.如权利要求2所述的电池包上盖，其特征在于，所述第二固定支架为横截面中间凸起两侧凹陷的条状支架，固定于所述保护盖的中线上，中间凸起的第一抵触面与所述保护盖相接触，两侧凹陷的第二抵触面用于通过铆钉或螺钉固定安装两块所述防火隔热板。
7.如权利要求6所述的电池包上盖，其特征在于，所述第二固定支架横截面的两侧还设有向上的弯折部以使该横截面呈“弓”型。
8.如权利要求6所述的电池包上盖，其特征在于，所述第二固定支架为钣金冲压成型或型材机械挤出成型。
9.如权利要求1所述的电池包上盖，其特征在于，所述防火隔热板采用云母材料通过裁切或模压成型。
10.一种车辆电池包，其特征在于，包含如权利要求1～9中任一项所述的电池包上盖。
...【技术特征摘要】
1.一种电池包上盖，设于装有电池模组的电池包箱体顶面，所述电池包上盖包括设于顶部外层的保护盖和设于内层靠近所述电池模型组的防火隔热板，所述防火隔热板分为多块，该多块所述防火隔热板上位于所述电池包上盖外周的侧边通过卡接方式与所述保护盖相连接固定，远离所述电池包上盖外周的侧边通过铆接或螺接方式与所述保护盖固定连接。
2.如权利要求1所述的电池包上盖，其特征在于，所述防火隔热板根据所述电池模组的排列分布方式沿所述电池包上盖的中线分为两块，在所述电池包上盖的两个侧边上该两块所述防火隔热板通过第一固定支架与所述保护盖固定连接，在所述中线上该两块所述防火隔热板通过第二固定支架与所述保护盖固定连接。
3.如权利要求2所述的电池包上盖，其特征在于，所述第一固定支架为横截面为向上凸起的条状支架，与所述保护盖固定连接，在所述第一固定支架上还设有多个上凸的第一固定部，所述防火隔热板的侧边上设有多个与所述第一固定部形状相配合的限位槽，所述限位槽之间的部分构成所述防火隔热板侧边的限位凸起，所述第一固定部的顶部与所述第一固定支架的本体顶部之间的高度差与所述防火隔热板侧边的所述限位凸起的厚度相配合...
【专利技术属性】
技术研发人员：马亚强，
申请(专利权)人：威马智慧出行科技上海股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。