一种性能更佳的机盖吸音棉制造技术

本实用新型专利技术公开一种性能更佳的机盖吸音棉，包括沿着厚度方向依次的第一阻燃层、第一加强层、第一支撑层、吸音内凸部、第二支撑层和第二吸音层，所述吸音内凸部包括第一弧部和第二弧部，所述第一弧部连接在所述第一支撑层上，所述第二弧部连接在所述第二支撑层上，并且所述第一弧部和所述第二弧部相对面设置。本实用新型专利技术的技术方案可以提高使用性能。实用新型专利技术的技术方案可以提高使用性能。实用新型专利技术的技术方案可以提高使用性能。

【技术实现步骤摘要】
一种性能更佳的机盖吸音棉


[0001]本技术涉及机盖吸音
，具体涉及一种性能更佳的机盖吸音棉。

技术介绍

[0002]车内的噪声主要是由发动机等机械构件噪声、轮胎与地面的摩擦声、汽车冲破空气幕产生的碰撞及摩擦声、外环境传入车内的声音、驾驶舱内饰板等部件发生震动产生的内部噪音等组成。车内的噪声主要是低频噪音它的穿透性很强，也是声学隔音技术中较难处理的部分。
[0003]但是，现有的大多数机盖吸音棉的性能不佳，隔音性能较差，用户体验感不佳。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的是提出一种性能更佳的机盖吸音棉，旨在提高使用性能。
[0005]本技术所要解决的上述问题通过以下技术方案以实现：
[0006]一种性能更佳的机盖吸音棉，包括沿着厚度方向依次的第一阻燃层、第一加强层、第一支撑层、吸音内凸部、第二支撑层和第二吸音层，所述吸音内凸部包括第一弧部和第二弧部，所述第一弧部连接在所述第一支撑层上，所述第二弧部连接在所述第二支撑层上，并且所述第一弧部和所述第二弧部相对面设置。
[0007]优选的，所述第一支撑层和所述第二支撑层均选用消音棉体。
[0008]优选的，所述第一支撑层与所述第二支撑层之间设有吸音内腔，所述第一弧部和所述第二弧部均位于所述吸音内腔内。
[0009]优选的，所述第一弧部和所述第二弧部均选用半圆弧凸部，所述第一弧部和所述第二弧部交错并排分布并且所述第一弧部和所述第二弧部的外壁相互相切。
[0010]优选的，所述第二吸音层上设有至少一个吸音凹槽，所述吸音凹槽内设有吸音网板。
[0011]优选的，所述吸音网板包括第一网板和第二网板，所述第一网板和所述第二网板相互倾斜设置，所述第一网板和第二网板分别连接连接在所述吸音凹槽的内壁，以使所述吸音凹槽沿着厚度方向分为第一内腔和第二内腔。
[0012]优选的，所述性能更佳的机盖吸音棉还包括第二阻燃层，所述第二阻燃层连接在所述第二吸音层不同于所述第二支撑层的一侧面。
[0013]优选的，所述第二阻燃层选用无纺布。
[0014]优选的，所述第一支撑层上设有环形第一限位部；所述第二支撑层上设有与所述第一限位部装配的第一内槽。
[0015]优选的，所述第一加强层选用铝片。
[0016]有益效果：本技术的技术方案通过采用在第一支撑层与第二支撑层之间设置有吸音内凸部，并且吸音内凸部的第一弧部和第二弧部分别位于第二支撑层与第二支撑层上，使得所传播的外界噪音经过第一弧部和第二弧部之间发生反射或者折射，以至于缩减
甚至消音噪音的大小，起着了初步消音作用；然后再通过第二吸音层的吸音作用实现双重吸音功能；并且通过第一阻燃层的阻燃性能，进而可以提高机盖吸音棉的阻燃性能；因此可以使得机盖吸音棉的使用性能更佳。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0018]图1是本技术所述的一种性能更佳的机盖吸音棉的结构示意图。
[0019]图2是本技术所述的一种性能更佳的机盖吸音棉的局部放大图。
[0020]图3是本技术所述的一种性能更佳的机盖吸音棉的局部放大图。
[0021]附图标号说明：1
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第一阻燃层；2
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第一加强层；3
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第一支撑层；31
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第一限位部；4
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吸音内凸部；41
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第一弧部；42
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第二弧部；43
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吸音内腔；5
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第二支撑层；51
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第一内槽；6
‑
第二吸音层；61
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吸音凹槽；62
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吸音网板；621
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第一内腔；622
‑
第二内腔；7
‑
第二阻燃层。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]需要说明，若本技术实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0024]另外，若本技术实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，若全文中出现的“和/或”或者“及/或”，其含义包括三个并列的方案，以“A和/或B”为例，包括A方案、或B方案、或A和B同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。
[0025]本技术提出一种性能更佳的机盖吸音棉。
[0026]如图1所示，在本技术一实施例中，该性能更佳的机盖吸音棉；包括沿着厚度方向依次的第一阻燃层1、第一加强层2、第一支撑层3、吸音内凸部4、第二支撑层5和第二吸音层6，所述吸音内凸部4包括第一弧部41和第二弧部42，所述第一弧部41连接在所述第一支撑层3上，所述第二弧部42连接在所述第二支撑层5上，并且所述第一弧部41和所述第二弧部42相对面设置。
[0027]本技术的技术方案通过采用在第一支撑层与第二支撑层之间设置有吸音内
凸部，并且吸音内凸部的第一弧部和第二弧部分别位于第二支撑层与第二支撑层上，使得所传播的外界噪音经过第一弧部和第二弧部之间发生反射或者折射，以至于缩减甚至消音噪音的大小，起着了初步消音作用；然后再通过第二吸音层的吸音作用实现双重吸音功能；并且通过第一阻燃层的阻燃性能，进而可以提高机盖吸音棉的阻燃性能；因此可以使得机盖吸音棉的使用性能更佳。
[0028]其中，在一些实施方式中，所述第一阻燃层1选用无纺布。通过无纺布的阻燃效果可以提高机盖吸音棉的整体的阻燃效果，提高使用性能。
[0029]具体地，在一些实施方式中，所述第一支撑层3和所述第二支撑层5均选用消音棉体。通过上下两层的吸音棉体的吸音性能可以再进一步地本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种性能更佳的机盖吸音棉，其特征在于，包括沿着厚度方向依次的第一阻燃层、第一加强层、第一支撑层、吸音内凸部、第二支撑层和第二吸音层，所述吸音内凸部包括第一弧部和第二弧部，所述第一弧部连接在所述第一支撑层上，所述第二弧部连接在所述第二支撑层上，并且所述第一弧部和所述第二弧部相对面设置。2.根据权利要求1所述的一种性能更佳的机盖吸音棉，其特征在于，所述第一支撑层和所述第二支撑层均选用消音棉体。3.根据权利要求1所述的一种性能更佳的机盖吸音棉，其特征在于，所述第一支撑层与所述第二支撑层之间设有吸音内腔，所述第一弧部和所述第二弧部均位于所述吸音内腔内。4.根据权利要求3所述的一种性能更佳的机盖吸音棉，其特征在于，所述第一弧部和所述第二弧部均选用半圆弧凸部，所述第一弧部和所述第二弧部交错并排分布并且所述第一弧部和所述第二弧部的外壁相互相切。5.根据权利要求1所述的一种性能更佳的机盖吸音棉，其特征在于，所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪静，
申请(专利权)人：广州市樱杰汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：