一种具有防静电结构的航空数据记录设备制造技术

本发明专利技术涉及航空数据记录设备领域。本发明专利技术公开了一种具有防静电结构的航空数据记录设备，包括底板，所述底板顶面的后侧固定连接有数据收集块，所述底板顶面的前侧搭接有数据储存盒，所述数据储存盒内壁的侧面固定连接有夹持机构，所述底板的上侧搭接有数据记录器，所述底板的顶面开设有两个L形槽，两个所述L形槽竖槽内壁的侧面均滑动连接有固定机构，本发明专利技术中，通过C形杆、长槽、第一压簧、第二压簧、T形条等结构之间配合，使得T形条横条移动至滑槽内壁的侧面，对第一压簧进行挤压，接触T形条对数据储存盒的固定状态，使得数据储存盒无须使用螺丝进行固定，从而使得数据储存盒的拆卸、固定较为方便。定较为方便。定较为方便。

【技术实现步骤摘要】
一种具有防静电结构的航空数据记录设备


[0001]本专利技术涉及航空数据记录设备领域，具体为一种具有防静电结构的航空数据记录设备。

技术介绍

[0002]航空数据记录设备俗称黑匣子，黑匣子可以用来记录飞机在飞行过程中的各种参数，如飞行的时间、速度、高度、飞机倾斜度、发动机的转速及温度等，以及驾驶员与乘务人员和各个塔台之间的对话等。当飞机发生故障或事故时，找到黑匣子，从中读出记录的各种数据，能够帮助技术人员分析飞机出现故障或失事的原因，黑匣子的外壳由很厚的钢板和多层绝热防冲击保护材料构成，通常安装在飞机尾部最安全的部位，随着科学技术的不断发展和完善，黑匣子技术已经不再局限于飞机领域，而是被广泛应用到各个领域，如导弹、火箭、潜艇、轮船、汽车等，用来记录各种目标对象在运行过程中的各项性能参数。
[0003]现有的航空数据记录设备在使用时，通过较多的螺丝等零件航空数据记录设备的保护壳进行固定，当航空数据记录设备使用较长时间后，由于其周围氧化等情况的出现，使得螺丝侧面容易出现上锈等情况，使得螺丝较难拧松，使得航空数据记录设备保护壳的拆开、固定较为不便。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种具有防静电结构的航空数据记录设备，以解决上述
技术介绍
中提出螺丝侧面容易出现上锈等情况，使得螺丝较难拧松，使得航空数据记录设备拆开进行保养、维修较为困难的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种具有防静电结构的航空数据记录设备，包括底板，所述底板顶面的后侧固定连接有数据收集块，所述底板顶面的前侧搭接有数据储存盒，所述数据储存盒内壁的侧面固定连接有夹持机构，所述底板的上侧搭接有数据记录器；
[0005]所述底板的顶面开设有两个L形槽，两个所述L形槽竖槽内壁的侧面均滑动连接有固定机构，所述固定机构的顶面与数据储存盒的底面固定连接，所述数据储存盒正面的左右两侧均固定连接有连接块，两个所述连接块相对的一侧固定连接有信号发射器。
[0006]优选的，所述夹持机构包括圆杆，所述圆杆的数量为两个，两个所述圆杆前后的两端分别与数据储存盒内壁前后的两侧转动连接，所述圆杆的侧面固定套接有偏转板，两个所述偏转板顶面的前后两侧均固定连接有第一拉簧，所述第一拉簧的顶端与数据储存盒内壁的顶面固定连接；
[0007]前侧所述偏转板底面的左侧与后侧所述偏转板底面的右侧均固定连接有L形板，所述数据储存盒内壁左右两侧的前后两侧均固定连接有第二拉簧，四个所述第二拉簧两个为一组两两相对的一端均固定连接有抵块，所述抵块的底面与底板的顶面滑动连接，所述偏转板底面远离L形板的一侧固定连接有夹持条。
[0008]优选的，所述固定机构包括长块，所述长块的数量为两个，两个所述长块左右的两
侧分别与两个L形槽竖槽内壁左右的两侧滑动连接，所述长块的顶面与数据储存盒底面的左右两侧固定连接；
[0009]两个所述长块相对的一侧均开设有滑槽，两个所述滑槽内壁相对一侧的前后两侧均固定连接有第一压簧，四个所述第一压簧两个为一组两两相对的一侧均固定连接有T形条，所述T形条横条的侧面与L形槽横槽内壁的侧面滑动连接；
[0010]所述长块的正面开设有两个插槽，所述底板的前侧活动插接有C形杆，所述C形杆两个竖杆的侧面与两个插槽内壁的侧面滑动连接，所述C形杆两个横杆的侧面均固定连接有方形块，所述L形槽竖槽内壁的前侧开设有长槽，所述方形块的侧面与长槽内壁的侧面滑动连接，所述C形杆两个竖杆的侧面均活动套接有第二压簧，所述第二压簧的后端与方形块的正面固定连接，所述第二压簧的前端与长槽内壁的前侧固定连接。
[0011]优选的，所述T形条的数量为两个，两个所述T形条两个横条相对的一侧均为弧面，所述T形条横条的侧面与L形槽内壁的侧面滑动连接。
[0012]优选的，所述圆杆的前后两侧均固定套接有轴承，所述轴承的外圈与数据储存盒的内部侧面固定连接。
[0013]优选的，所述滑槽内壁侧面的形状为凸形，所述T形条竖条的上下两个分别与滑槽内壁的上下两侧滑动连接。
[0014]优选的，所述抵块的数量为两个，且两个抵块相背的一侧均与数据储存盒内壁顶面之间的夹角为65
°
。
[0015]优选的，所述抵块的侧面与夹持条的下侧均固定连接有橡胶片。
[0016]与现有技术相比，本专利技术的有益效果：
[0017]本专利技术中，通过C形杆、长槽、第一压簧、第二压簧、T形条等结构之间配合，使得T形条横条移动至滑槽内壁的侧面，对第一压簧进行挤压，接触T形条对数据储存盒的固定状态，使得数据储存盒无须使用螺丝进行固定，使得数据储存盒的拆卸、固定较为方便。
[0018]本专利技术中，通过夹持条、第一拉簧、第二拉簧、抵块等结构之间的配合，使得两个L形板的横板偏转带动两个抵块向中间闭合，对第二拉簧进行拉伸，使得两个抵块对数据记录器的左右两侧进行夹持，从而完成对数据记录器的固定。
[0019]本专利技术中，通过夹持条、抵块、偏转板、L形板等结构之间的配合，使得偏转板带动其底面两个L形板偏转，使得L形板横板的侧面与抵块的侧面接触，使得抵块向中间闭合，使得数据记录器能够放置在合适的位置。
附图说明
[0020]图1为本专利技术的立体结构示意图；
[0021]图2为本专利技术的局部立体结构剖面图；
[0022]图3为本专利技术的局部立体结构剖面图；
[0023]图4为本专利技术的图3中A处结构放大图；
[0024]图5为本专利技术的局部立体结构剖面图；
[0025]图6为本专利技术的局部立体结构剖面图。
[0026]图中：1、底板；2、数据收集块；3、数据储存盒；4、夹持机构；41、圆杆；42、偏转板；43、第一拉簧；44、第二拉簧；45、抵块；46、夹持条；47、L形板；5、数据记录器；6、L形槽；7、固
定机构；71、长块；72、滑槽；73、第一压簧；74、T形条；75、插槽；76、C形杆；77、方形块；78、长槽；79、第二压簧；8、连接块；9、信号发射器。
具体实施方式
[0027]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术工作人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0028]请参阅图1至图6，本专利技术提供一种技术方案：一种具有防静电结构的航空数据记录设备，包括底板1，底板1顶面的后侧固定连接有数据收集块2，底板1顶面的前侧搭接有数据储存盒3，数据储存盒3内壁的侧面固定连接有夹持机构4，底板1的上侧搭接有数据记录器5；
[0029]底板1的顶面开设有两个L形槽6，两个L形槽6竖槽内壁的侧面均滑动连接有固定机构7，固定机构7的顶面与数据储存盒3的底面固定连接，数据储存盒3正面的左右两侧均固定连接有连接块8，两个连接块8相对的一侧固定连接有信号发射器9。
[0030]本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有防静电结构的航空数据记录设备，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)顶面的后侧固定连接有数据收集块(2)，所述底板(1)顶面的前侧搭接有数据储存盒(3)，所述数据储存盒(3)内壁的侧面固定连接有夹持机构(4)，所述底板(1)的上侧搭接有数据记录器(5)；所述底板(1)的顶面开设有两个L形槽(6)，两个所述L形槽(6)竖槽内壁的侧面均滑动连接有固定机构(7)，所述固定机构(7)的顶面与数据储存盒(3)的底面固定连接，所述数据储存盒(3)正面的左右两侧均固定连接有连接块(8)，两个所述连接块(8)相对的一侧固定连接有信号发射器(9)。2.根据权利要求1所述的一种具有防静电结构的航空数据记录设备，其特征在于：所述夹持机构(4)包括圆杆(41)，所述圆杆(41)的数量为两个，两个所述圆杆(41)前后的两端分别与数据储存盒(3)内壁前后的两侧转动连接，所述圆杆(41)的侧面固定套接有偏转板(42)，两个所述偏转板(42)顶面的前后两侧均固定连接有第一拉簧(43)，所述第一拉簧(43)的顶端与数据储存盒(3)内壁的顶面固定连接；前侧所述偏转板(42)底面的左侧与后侧所述偏转板(42)底面的右侧均固定连接有L形板(47)，所述数据储存盒(3)内壁左右两侧的前后两侧均固定连接有第二拉簧(44)，四个所述第二拉簧(44)两个为一组两两相对的一端均固定连接有抵块(45)，所述抵块(45)的底面与底板(1)的顶面滑动连接，所述偏转板(42)底面远离L形板(47)的一侧固定连接有夹持条(46)。3.根据权利要求1所述的一种具有防静电结构的航空数据记录设备，其特征在于：所述固定机构(7)包括长块(71)，所述长块(71)的数量为两个，两个所述长块(71)左右的两侧分别与两个L形槽(6)竖槽内壁左右的两侧滑动连接，所述长块(71)的顶面与数据储存盒(3)底面的左右两侧固定连接；两个所述长块(71)相对的一侧均开设有滑槽(72)，两个所述滑槽(...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵林静，庄夏，李燕玲，邓方平，
申请(专利权)人：中国民用航空飞行学院，
类型：发明
国别省市：