一种内置G-sensor模块的行车记录仪制造技术

本实用新型专利技术公开了一种内置G

【技术实现步骤摘要】
一种内置G
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sensor模块的行车记录仪


[0001]本技术涉及新车记录仪设备领域，具体为一种内置G
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sensor模块的行车记录仪。

技术介绍

[0002]目前行车记录仪的使用已经越来越普遍，该设备用于记录行车的整个影像和声音，当发生意外时，可以清晰看到事故的缘由，为交通部门提供可靠的证据，尤其是内部内置G
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sensor模块的行车记录仪，它能够感知到加速力的变化，车身因为出现碰撞而产生震动时，行车记录仪会自动将该段拍摄视频进行锁存，但是现有的行车记录仪安装时多吸附在前档风玻璃上以便获得最好的视角，但是在发生碰撞时行车记录仪可能会飞出，无法正确活动加速度和视频画面。所以现在需要一种内置G
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sensor模块的行车记录仪。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种内置G
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sensor模块的行车记录仪，通过固定箱对滑块进行限位从而保证记录仪本体可以进行前后用减少惯性作用力，同时通过固定架和活动杆使记录仪本体能够在受到较大惯性力时倾倒，通过保护箱对记录仪本体进行保护，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种内置G
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sensor模块的行车记录仪，包括固定箱，所述固定箱内部活动安装有滑块，所述滑块内部活动卡接有存储块，所述存储块上部活动安装有记录仪本体，所述固定箱上部活动安装有盖板，所述固定箱前后两侧设置有连接板，所述连接板上部活动插接有保护箱，所述保护箱内部左右两侧活动安装有保护垫。
[0005]优选的，所述固定箱内部开设有槽，且槽内壁左右两两对称贴合安装有限位杆，所述固定箱前后两侧对称设置有第一缓冲弹簧，所述第一缓冲弹簧末端安装有顶板，所述顶板另一侧贴合安装有缓冲棉。
[0006]优选的，所述缓冲棉贴合滑块前后两侧，所述滑块左右两侧对应限位杆开设有限位滑槽，所述滑块通过限位滑槽贴合固定箱内部槽滑动安装。
[0007]优选的，所述存储块上表面贴合安装有固定架，所述固定架内部活动安装有活动杆，所述活动杆顶端设置有记录仪本体。
[0008]优选的，所述盖板中部对应活动杆贯穿开设有滑槽，所述盖板左右两侧两两对称固定安装有定位板，所述定位板下表面贴合安装有第一插杆，所述固定箱外表面对应第一插杆安装有定位块。
[0009]优选的，所述固定箱前后两侧两两对称贴合安装有限位块，所述连接板上部固定安装有第二插杆，所述第二插杆中心贯开设有定位槽，所述定位槽内部活动栓接有定位螺栓。
[0010]优选的，所述保护箱对应限位块开设有插槽，所述保护箱底部对应第二插杆贴合
安装有定位管。
[0011]优选的，所述保护箱内部开设有缓冲槽，所述保护箱前后侧中部贯穿开设有贯穿口。
[0012]优选的，所述缓冲槽内部左右两侧对称安装有第二缓冲弹簧，所述第二缓冲弹簧顶端贴合安装有保护垫。
[0013]优选的，所述保护垫外表面贴合保护箱内壁滑动安装，所述保护垫上部对应记录仪本体开设有对接口。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]1.通过设置的固定箱、滑块和盖板来对记录仪本体的使用位置进行限位，保证车辆在受到撞击时，记录仪本体能够得到缓冲，减少对记录仪本体的损伤，通过固定箱对滑块进行限位，固定箱内部贴合滑块设置的缓冲棉和第一缓冲弹簧能对滑块起到缓冲和拉扯的目的，最大程度上减少滑块受到的惯性加速度，通过盖板对记录仪本体的移动进行限位，由于滑块和记录仪本体是活动安装的，滑块在固定箱内部移动到极限时使记录仪本体先前或后倾倒至保护箱内部。
[0016]2.通过设置的连接板、保护箱和保护垫来对倾倒后的记录仪本体进行保护，连接板确定保护箱的安装位置，使保护箱对应记录仪本体倾倒的位置进行安装，同时通过保护箱内部保护垫在记录仪本体倾倒后能够进行碰撞保护，防止对记录仪本体造成损伤。
附图说明
[0017]图1为本技术结构示意图；
[0018]图2为本技术保护箱安装结构拆分图；
[0019]图3为本技术记录仪本体安装结构拆分图；
[0020]图4为本技术固定箱整体结构拆分图；
[0021]图5为本技术保护箱整体结构视图。
[0022]图中：1、固定箱；2、限位杆；3、第一缓冲弹簧；4、顶板；5、缓冲棉；6、滑块；7、限位滑槽；8、存储块；9、固定架；10、活动杆；11、记录仪本体；12、盖板；13、滑槽；14、定位板；15、第一插杆；16、定位块；17、限位块；18、连接板；19、第二插杆；20、定位槽；21、保护箱；22、插槽；23、定位管；24、贯穿口；25、第二缓冲弹簧；26、保护垫；27、定位螺栓。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]本技术提供：一种内置G
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sensor模块的行车记录仪，如图1所示，包括固定箱1，固定箱1内部活动安装有滑块6，滑块6内部活动卡接有存储块8，存储块8上部活动安装有记录仪本体11，固定箱1上部活动安装有盖板12，固定箱1前后两侧设置有连接板18，连接板18上部活动插接有保护箱21，保护箱21内部左右两侧活动安装有保护垫26。
[0025]作为优选的，固定箱1内部开设有槽，且槽内壁左右两两对称贴合安装有限位杆2，
固定箱1前后两侧对称设置有第一缓冲弹簧3，第一缓冲弹簧3末端安装有顶板4，顶板4另一侧贴合安装有缓冲棉5，通过设置的限位杆2滑块6进行活动卡接，使滑块6前后移动更加稳定，同时通过设置的第一缓冲弹簧3来抵消前后惯性，顶板4增加对滑块6的受力面，使滑块6移动更加稳定，同时设置的缓冲棉5起到对滑块6和存储块8的保护。
[0026]进一步的，缓冲棉5贴合滑块6前后两侧，滑块6左右两侧对应限位杆2开设有限位滑槽7，滑块6通过限位滑槽7贴合固定箱1内部槽滑动安装，通过缓冲棉5贴合滑块6使用来增加滑块6使用的稳定，并通过设置滑块6和限位滑槽7的卡接安装保证滑块6的移动不会发生偏移，如图3所示。
[0027]另外，存储块8上表面贴合安装有固定架9，固定架9内部活动安装有活动杆10，活动杆10顶端设置有记录仪本体11，通过设置的固定架9保证活动杆10的灵活性，使记录仪本体11能够进行倾倒，在正常使用时旋转外部螺杆位置固定架9受力，保证记录仪本体11的使用稳定。
[0028]更进一步的，盖板12中部对应活动杆10贯穿开设有滑槽13，盖板12左右两侧两两对称固定安装有定位板14，定位板14下表面贴合安装有第一插本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种内置G
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sensor模块的行车记录仪，其特征在于：包括固定箱(1)，所述固定箱(1)内部活动安装有滑块(6)，所述滑块(6)内部活动卡接有存储块(8)，所述存储块(8)上部活动安装有记录仪本体(11)，所述固定箱(1)上部活动安装有盖板(12)，所述固定箱(1)前后两侧设置有连接板(18)，所述连接板(18)上部活动插接有保护箱(21)，所述保护箱(21)内部左右两侧活动安装有保护垫(26)。2.根据权利要求1所述的一种内置G
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sensor模块的行车记录仪，其特征在于：所述固定箱(1)内部开设有槽，且槽内壁左右两两对称贴合安装有限位杆(2)，所述固定箱(1)前后两侧对称设置有第一缓冲弹簧(3)，所述第一缓冲弹簧(3)末端安装有顶板(4)，所述顶板(4)另一侧贴合安装有缓冲棉(5)。3.根据权利要求2所述的一种内置G
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sensor模块的行车记录仪，其特征在于：所述缓冲棉(5)贴合滑块(6)前后两侧，所述滑块(6)左右两侧对应限位杆(2)开设有限位滑槽(7)，所述滑块(6)通过限位滑槽(7)贴合固定箱(1)内部槽滑动安装。4.根据权利要求1所述的一种内置G
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sensor模块的行车记录仪，其特征在于：所述存储块(8)上表面贴合安装有固定架(9)，所述固定架(9)内部活动安装有活动杆(10)，所述活动杆(10)顶端设置有记录仪本体(11)。5.根据权利要求1所述的一种内置G
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sensor模块的行车记录仪，其特征在于：所述盖板(12)中部对应...

【专利技术属性】
技术研发人员：张涛，连文洋，
申请(专利权)人：深圳市米里汽车电子有限公司，
类型：新型
国别省市：