本发明专利技术涉及车辆工程技术领域，尤其涉及一种车辆道路试验的处理方法，该方法包括：在车辆的道路试验中，在采集所述车辆的行驶参数的过程中，获取所述车辆的试驾员输入的车辆问题信息的问题编号；根据所述问题编号，生成所述车辆的CAN总线的标识信号，其中，所述标识信号的数值与所述问题编号一致；在所述车辆的CANoe窗口回放所述行驶参数的过程中，在检测到所述标识信号被调用时，通过所述标识信号，调取所述问题编号和所述车辆问题信息，以及所述标识信号对应的行驶参数。该方法提高车辆的道路试验采集数据的效率，随之提高车辆的道路试验效率，便于后续对车辆进行道路试验分析。便于后续对车辆进行道路试验分析。便于后续对车辆进行道路试验分析。
【技术实现步骤摘要】
一种车辆道路试验的处理方法及装置
[0001]本专利技术涉及车辆工程
，尤其涉及一种车辆道路试验的处理方法及装置。
技术介绍
[0002]整车道路试验是整车验收过程中重要的一环，整车道路试验的关键是采集整车的道路数据。目前，道路数据采集的主流方案是，通过整车试验员，对整车状态和整车相关信息信息记录。该方案存在记录不及时，在后续分析问题时，需人工进行匹配整车问题。因此，目前的车辆的道路试验方案存在车辆的道路试验效率低的问题。
技术实现思路
[0003]本申请实施例通过提供一种车辆道路试验的处理方法及装置，解决了现有技术中车辆的道路试验效率低的技术问题，实现了提高车辆的道路试验采集数据的效率，随之提高车辆的道路试验效率，便于后续对车辆进行道路试验分析等技术效果。
[0004]第一方面，本专利技术实施例提供一种车辆道路试验的处理方法，包括：
[0005]在车辆的道路试验中，在采集所述车辆的行驶参数的过程中，获取所述车辆的试驾员输入的车辆问题信息的问题编号；
[0006]根据所述问题编号，生成所述车辆的CAN总线的标识信号，其中，所述标识信号的数值与所述问题编号一致；
[0007]在所述车辆的CANoe窗口回放所述行驶参数的过程中，在检测到所述标识信号被调用时，通过所述标识信号，调取所述问题编号和所述车辆问题信息，以及所述标识信号对应的行驶参数。
[0008]优选的，所述获取所述车辆的试驾员输入的车辆问题信息的问题编号，包括：
[0009]获取所述试驾员输入所述车辆问题信息的输入时刻；
[0010]根据所述输入时刻，生成所述问题编号。
[0011]优选的，所述获取所述试驾员输入所述车辆问题信息的输入时刻，包括：
[0012]在检测到所述车辆的指定按钮处于按压状态时，显示所述车辆问题信息的输入界面，获取所述车辆的当前时刻，并将所述当前时刻确定为所述输入时刻。
[0013]优选的，所述根据所述问题编号，生成所述车辆的CAN总线的标识信号，包括：
[0014]将所述问题编号发送至所述CAN总线，并控制所述CAN总线生成所述问题编号对应的跳变信号，其中，所述对应的跳变信号为所述标识信号。
[0015]优选的，在获取所述车辆的试驾员输入的车辆问题信息的问题编号之后，还包括：
[0016]将所述车辆问题信息和所述问题编号存储至问题采集表中；
[0017]在生成所述车辆的CAN总线的标识信号之后，还包括：
[0018]将所述标识信号存储至所述CAN总线的CAN文件中，其中，所述CAN文件包括所述问题采集表的访问路径。
[0019]优选的，所述通过所述标识信号，调取所述问题编号和所述车辆问题信息，以及所
述标识信号对应的行驶参数，包括：
[0020]根据所述标识信号，在所述问题采集表中检索到所述问题编号，并调取所述问题编号和所述车辆问题信息；
[0021]根据所述标识信号，在所述CAN文件中查找到所述对应的行驶参数。
[0022]优选的，所述采集所述车辆的行驶参数，包括：
[0023]通过所述CAN总线，采集所述车辆的行驶参数。
[0024]基于同一专利技术构思，第二方面，本专利技术还提供一种车辆道路试验的处理装置，包括：
[0025]获取模块，用于在车辆的道路试验中，在采集所述车辆的行驶参数的过程中，获取所述车辆的试驾员输入的车辆问题信息的问题编号；
[0026]生成模块，用于根据所述问题编号，生成所述车辆的CAN总线的标识信号，其中，所述标识信号的数值与所述问题编号一致；
[0027]回放模块，用于在所述车辆的CANoe窗口回放所述行驶参数的过程中，在检测到所述标识信号被调用时，通过所述标识信号，调取所述问题编号和所述车辆问题信息，以及所述标识信号对应的行驶参数。
[0028]基于同一专利技术构思，第三方面，本专利技术提供一种计算机设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时实现车辆道路试验的处理方法的步骤。
[0029]基于同一专利技术构思，第四方面，本专利技术提供一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现车辆道路试验的处理方法的步骤。
[0030]本专利技术实施例中的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：
[0031]在本专利技术实施例中，在车辆的道路试验中，在采集车辆的行驶参数的过程中，先获取车辆的试驾员输入的车辆问题信息的问题编号；再根据问题编号，生成车辆的CAN总线的标识信号，其中，标识信号的数值与问题编号一致。这里，将标识信号的数值与车辆问题信息的问题编号设置为一致，是为了将标识信号与问题编号进行绑定，在访问标识信号时，即可访问标识信号对应的问题编号和车辆问题信息，进而提高车辆的道路试验采集数据的效率和道路试验效率，便于后续对车辆进行道路试验分析。
[0032]然后，在车辆的CANoe窗口回放行驶参数的过程中，在检测到标识信号被调用时，通过标识信号，调取问题编号和车辆问题信息，以及标识信号对应的行驶参数，便于试驾员对在车辆的道路实验过程中发现的车辆问题进行精准定位，快速找到发现车辆问题时的行驶参数和车辆问题的描述内容，提升车辆问题的检索效率和道路试验效率，便于对车辆的道路试验进行准确地分析。
附图说明
[0033]通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本专利技术的限制。而且在整个附图中，用相同的参考图形表示相同的部件。在附图中：
[0034]图1示出了本专利技术实施例中的车辆道路试验的处理方法的步骤流程示意图；
[0035]图2示出了本专利技术实施例中的跳变信号的示意图；
[0036]图3示出了本专利技术实施例中的CANoe窗口的示意图；
[0037]图4示出了本专利技术实施例中的车辆道路试验的处理装置的模块示意图。
具体实施方式
[0038]下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。
[0039]实施例一
[0040]本专利技术第一实施例提供了一种车辆道路试验的处理方法，如图1所示，包括：
[0041]S101，在车辆的道路试验中，在采集车辆的行驶参数的过程中，获取车辆的试驾员输入的车辆问题信息的问题编号；
[0042]S102，根据问题编号，生成车辆的CAN总线的标识信号，其中，标识信号的数值与问题编号一致；
[0043]S103，在车辆的CANoe窗口回放行驶参数的过程中，在检测到标识信号被调用时，通过标识信号，调取问题编号和车辆问本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车辆道路试验的处理方法，其特征在于，包括：在车辆的道路试验中，在采集所述车辆的行驶参数的过程中，获取所述车辆的试驾员输入的车辆问题信息的问题编号；根据所述问题编号，生成所述车辆的CAN总线的标识信号，其中，所述标识信号的数值与所述问题编号一致；在所述车辆的CANoe窗口回放所述行驶参数的过程中，在检测到所述标识信号被调用时，通过所述标识信号，调取所述问题编号和所述车辆问题信息，以及所述标识信号对应的行驶参数。2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取所述车辆的试驾员输入的车辆问题信息的问题编号，包括：获取所述试驾员输入所述车辆问题信息的输入时刻；根据所述输入时刻，生成所述问题编号。3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述获取所述试驾员输入所述车辆问题信息的输入时刻，包括：在检测到所述车辆的指定按钮处于按压状态时，显示所述车辆问题信息的输入界面，获取所述车辆的当前时刻，并将所述当前时刻确定为所述输入时刻。4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述问题编号，生成所述车辆的CAN总线的标识信号，包括：将所述问题编号发送至所述CAN总线，并控制所述CAN总线生成所述问题编号对应的跳变信号，其中，所述对应的跳变信号为所述标识信号。5.如权利要求1所述的方法，其特征在于，在获取所述车辆的试驾员输入的车辆问题信息的问题编号之后，还包括：将所述车辆问题信息和所述问题编号存储至问题采集表中；在生成所述车辆的CAN总线的标识信号之后，还包括：将所述标识信号存储至所述CAN总线的CAN文件中，其中，...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴林，易俊宇，邱小林，叶成，
申请(专利权)人：岚图汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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