一种用于A330客改货更换壳体框架的接近架制造技术

本实用新型专利技术涉及机械结构技术领域，具体为一种用于A330客改货更换壳体框架的接近架，包括：上架体和下架体，且下架体设置有两组，上架体搭放在两组下架体上；上架体的底面对称设置有两T形支撑脚，下架体上设置有T型槽，且上架体通过所述T形支撑脚卡接在所述T型槽内；下架体的底面对称设置有两转动座，且转动座上转动连接有加长支撑板。本实用新型专利技术通过上架体和两组下架体组合形成该接近架，组装方便，且分离后又能单独实现增高的功能，可依据实际的使用情况选择，同时，下架体底面的两组加长支撑板转动伸开至竖直状态后，能进一步提高下架体的离地高度，便于为安装人员提供更好的增高效果，携带和挪移方便，提高作业效率。提高作业效率。提高作业效率。

【技术实现步骤摘要】
一种用于A330客改货更换壳体框架的接近架


[0001]本技术涉及机械结构
，尤其涉及一种用于A330客改货更换壳体框架的接近架。

技术介绍

[0002]目前，空客A330由客机改为货机，在更换安装壳体框架时，由于高度的需求，需要用到接近架完成，用于安装人员站在接近架上，增高其离地距离，使其能够到需要作业的高度。
[0003]现有的接近架多采用一矩形箱体作为增高的垫块，或使用爬梯，以达到接近作业面的目的，其中，矩形箱体的增高效果较差，且增高高度不能依据作业面的高度进行选择，爬梯则是在作业过程中需要两人配合，一人扶着爬梯，一人作业，且爬梯携带和挪移较为困难，实际使用过程中降低了作业效率。鉴于此，我们提出一种用于A330客改货更换壳体框架的接近架。

技术实现思路

[0004]本技术实施例提供一种用于A330客改货更换壳体框架的接近架，通过上架体和两组下架体组合形成该接近架，组装方便，且分离后又能单独实现增高的功能，可依据实际的使用情况选择增高高度，携带和挪移方便，提高作业效率。
[0005]本技术实施例提供一种用于A330客改货更换壳体框架的接近架，包括：上架体和下架体，且所述下架体设置有两组，所述上架体搭放在两组下架体上；所述上架体的底面对称设置有两T形支撑脚，所述下架体上设置有T型槽，且所述上架体通过所述T形支撑脚卡接在所述T型槽内；所述下架体的底面对称设置有两转动座，且所述转动座上转动连接有加长支撑板。通过上架体和两组下架体组合形成该接近架，用于客改货更换安装壳体框架时，增高安装人员的离地面积，组装方便，且增高距离可根据实际使用情况选择，提高作业效率。
[0006]在一种可行的方案中，所述上架体的底面设置有第一防滑纹，所述下架体的顶面设置有第二防滑纹，且所述上架体搭放在两组下架体上时，所述第一防滑纹与所述第二防滑纹接触。提高上架体与下架体接触面间的摩擦力，增强接近架使用时的稳定性
[0007]在一种可行的方案中，所述上架体的两侧还安装有提手，便于通过提手提拿携带该接近架。
[0008]在一种可行的方案中，所述转动座上设置有转轴，且所述加长支撑板通过所述转轴转动连接在所述转动座上。通过转轴实现对两加长支撑板的翻转，使其转动至竖直状态时能使加长支撑板起到增高下架体的作用，转动至水平状态时，又将加长支撑板收纳在下架体底面，操作简单。
[0009]在一种可行的方案中，所述转动座的一侧还设置有用于对所述加长支撑板转动角度进行限位的挡块。用于在加长支撑板转动至竖直状态时，维持其竖直状态时的稳定性，避
免加长支撑板发生倾斜。
[0010]在一种可行的方案中，所述上架体上设置有第一镂空，所述下架体上设置有第二镂空，减轻整个接近架的整体重量，便于使用时的挪移和携带。
[0011]基于上述方案可知，本技术通过上架体和两组下架体组合形成该接近架，上架体与下架体组装方便，且分离后又能单独实现增高的功能，可依据实际的使用情况选择，同时，下架体底面的两组加长支撑板转动伸开至竖直状态后，能进一步提高下架体的离地高度，便于为安装人员提供更好的增高效果，携带和挪移方便，提高作业效率。
附图说明
[0012]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0013]图1为本技术的整体结构示意图之一；
[0014]图2为本技术的整体结构示意图之二；
[0015]图3为本技术中上架体的结构示意图；
[0016]图4为本技术中下架体的结构示意图；
[0017]图5为本技术中转动座的结构示意图。
[0018]图中标号：
[0019]1、上架体；11、T形支撑脚；12、第一防滑纹；13、提手；14、第一镂空；
[0020]2、下架体；21、T型槽；22、第二防滑纹；23、第二镂空；
[0021]3、转动座；31、加长支撑板；32、转轴；33、挡块。
具体实施方式
[0022]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0024]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，也可以是成一体；可以是机械连接，也可以是电连接，也可以是通讯连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介的间接连接，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面以具体地实施例对本技术的技术方案进行详细说明。下面这几个
具体的实施例可以相互结合，对于相同或相似的概念或过程可能在某些实施例不再赘述。
[0025]A330客改货更换壳体框架上，由于高度的需求，需要用到接近架完成，用于安装人员站在接近架上，增高其离地距离，使其能够到需要作业的高度。
[0026]现有的接近架多采用一矩形箱体作为增高的垫块，或使用爬梯，以达到接近作业面的目的，其中，矩形箱体的增高效果较差，且增高高度不能依据作业面的高度进行选择，爬梯则是在作业过程中需要两人配合，一人扶着爬梯，一人作业，且爬梯携带和挪移较为困难，实际使用过程中降低了作业效率。
[0027]图1为本技术的整体结构示意图之一，图2为本技术的整体结构示意图之二，如图1和图2所示，本实施例的一种用于A330客改货更换壳体框架的接近架，包括：上架体1和下架体2，且下架体2设置有两组，上架体1搭放在两组下架体2上；上架体1的底面对称设置有两T形支撑脚11，下架体2上设置有T型槽21，且上架体1通过T形支撑脚11卡接在T型槽21内；下架体2的底面对称设置有两转动座3，且转动座3上转动连接有加长支撑板31。因此，通过上架体1和两组下架体2组合形成该接近架，用于A330客改货更换安装壳体框架时，增高安装人员的离地面积，上架体1通过T形支撑脚11与下架体2连接配本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于A330客改货更换壳体框架的接近架，其特征在于，包括：上架体和下架体，且所述下架体设置有两组，所述上架体搭放在两组下架体上；所述上架体的底面对称设置有两T形支撑脚，所述下架体上设置有T型槽，且所述上架体通过所述T形支撑脚卡接在所述T型槽内；所述下架体的底面对称设置有两转动座，且所述转动座上转动连接有加长支撑板。2.根据权利要求1所述的用于A330客改货更换壳体框架的接近架，其特征在于，所述上架体的底面设置有第一防滑纹，所述下架体的顶面设置有第二防滑纹，且所述上架体搭放在两组下架体上时，所述第一防滑纹与所述第二防滑纹接触。3....

【专利技术属性】
技术研发人员：马聪，蔡昀，
申请(专利权)人：上海科技宇航有限公司，
类型：新型
国别省市：