空客A330反推修理装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及机械工装领域，公开了一种空客A330反推修理装置。本实用新型专利技术的空客A330反推修理装置，包括：支撑支架、旋转支架和驱动机构，旋转支架可转动的设置在支撑支架上，旋转支架设有多个连接板，连接板呈折弯型，设有多个腰型孔，驱动机构设置在支撑支架上，包括：驱动电机、减速器和联轴器，驱动电机与减速器的输入轴连接，联轴器的一端与减速器的输出轴连接，另一端与旋转支架连接。本实用新型专利技术的空客A330反推修理装置，从客机上拆卸下来的反推放置在旋转支架的连接板上，并通过连接件使反推固定在连接板上，通过驱动电机带动旋转支架和反推转动，可使反推旋转至合适的位置，方便对反推的修理维护。对反推的修理维护。对反推的修理维护。

【技术实现步骤摘要】
空客A330反推修理装置


[0001]本技术实施例涉及机械工装领域，具体涉及一种空客A330反推修理装置。

技术介绍

[0002]民航客机是一种体形较大、载客量较多的飞行运输工具，用于往来国内或国际商业航班。
[0003]为了保证客机的飞行安全，客机的许多零部件(如空客A330反推)需定期的保养维护及维修。
[0004]但空客A330反推的重量和体积巨大，在维修保养时对反推的移动不方便，效率低。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种空客A330反推修理装置，以解决上述
技术介绍
中的问题。
[0006]本技术实施例提供一种空客A330反推修理装置，包括：支撑支架、旋转支架和驱动机构；
[0007]所述旋转支架呈直角型，所述旋转支架可转动的设置在所述支撑支架上；
[0008]所述旋转支架设有多个连接板，所述连接板呈折弯型，所述连接板设有多个腰型孔，多个所述连接板用于放置反推，所述腰型孔用于与反推连接；
[0009]所述驱动机构设置在所述支撑支架上；
[0010]所述驱动机构包括：驱动电机、减速器和联轴器；
[0011]所述驱动电机与所述减速器的输入轴连接，所述联轴器的一端与所述减速器的输出轴连接，另一端与所述旋转支架连接，所述驱动电机用于带动所述旋转支架转动。
[0012]基于上述方案可知，本技术的空客A330反推修理装置，通过设置支撑支架、旋转支架和驱动机构，旋转支架可转动的设置在支撑支架上，旋转支架设有多个折弯型的连接板，连接板设有多个腰型孔，驱动机构设置在支撑支架上，包括：驱动电机、减速器和联轴器，驱动电机与减速器的输入轴连接，联轴器的一端与减速器的输出轴连接，另一端与旋转支架连接。本技术的空客A330反推修理装置，从客机上拆卸下来的反推放置在旋转支架的连接板上，并通过连接件使反推固定在连接板上，通过驱动电机带动旋转支架和反推转动，可使反推旋转至合适的位置，方便对反推的修理维护。
[0013]在一种可行的方案中，所述支撑支架设有轴承座；
[0014]所述旋转支架设有转轴，所述转轴可转动的设置在所述轴承座上，且所述转轴与所述联轴器连接。
[0015]在一种可行的方案中，还包括：锁定块和固定销；
[0016]所述锁定块设置在所述轴承座上，所述锁定块设有锁止孔；
[0017]所述转轴设有锁止法兰，所述锁止法兰沿圆周方向设有多个插销孔，所述固定销用于插接在所述锁止孔和所述插销孔内。
[0018]在一种可行的方案中，所述旋转支架还包括：调节支撑组件；
[0019]所述调节支撑组件设置在所述旋转支架的顶端，包括：第一旋转手柄、第一丝杆和压板；
[0020]所述旋转支架设有螺纹孔，所述第一丝杆可转动的啮合在所述旋转支架的螺纹孔上，所述第一旋转手柄和所述压板分别设置在所述第一丝杆的两端，所述第一旋转手柄在转动时用于带动所述压板移动，所述压板用于与反推相抵持。
[0021]在一种可行的方案中，所述支撑支架的底部设有第一万向轮；
[0022]所述支撑支架的一侧设有牵引杆。
[0023]在一种可行的方案中，所述支撑支架还包括：拉簧；
[0024]所述牵引杆可转动的设置在所述支撑支架上，所述拉簧的两端分别与所述支撑支架和所述牵引杆连接，所述拉簧用于使所述牵引杆呈竖直状态设置。
[0025]在一种可行的方案中，所述支撑支架还包括：辅助支撑组件；
[0026]所述辅助支撑组件设置在所述支撑支架的两侧，包括：固定块、第二旋转手柄、第二丝杆和支撑盘；
[0027]所述固定块设置在所述支撑支架上，所述固定块设有螺纹孔；
[0028]所述第二丝杆啮合在所述固定块的螺纹孔内；
[0029]所述第二旋转手柄和所述支撑盘分别设置在所述第二丝杆的顶端和底端，所述第二旋转手柄在转动时用于带动所述支撑盘升降，所述支撑盘用于与地面相抵持。
[0030]在一种可行的方案中，所述驱动机构还包括：手摇手柄；
[0031]所述手摇手柄与所述减速器的输入轴连接，所述手摇手柄在转动时用于带动所述旋转支架转动。
[0032]在一种可行的方案中，还包括：辅助装卸组件；
[0033]所述辅助装卸组件设有多个，包括：固定架、螺纹支撑杆、第三旋转手柄和调节螺母；
[0034]所述调节螺母通过轴承座可转动的设置在所述固定架上，所述第三旋转手柄设置在所述调节螺母上，用于带动所述调节螺母转动；
[0035]所述螺纹支撑杆的顶端设有橡胶垫；
[0036]所述螺纹支撑杆啮合在所述调节螺母上，所述第三旋转手柄在转动时用于带动所述螺纹支撑杆升降。
[0037]在一种可行的方案中，所述固定架包括：固定座、斜撑杆和第二万向轮；
[0038]所述固定座设有导向孔，所述固定座的顶端设有固定板；
[0039]所述螺纹支撑杆可滑动的穿设在所述导向孔内；
[0040]所述斜撑杆设有四根，四根所述斜撑杆的顶端与所述固定板连接，所述第二万向轮设置在所述斜撑杆的底端。
附图说明
[0041]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提
下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0042]图1为本技术实施例中的空客A330反推修理装置的主视示意图；
[0043]图2为本技术实施例中的空客A330反推修理装置的左视示意图；
[0044]图3为本技术实施例中的空客A330反推修理装置的俯视示意图；
[0045]图4为本技术实施例中的旋转支架的俯视示意图；
[0046]图5为本技术实施例中的连接板的主视示意图；
[0047]图6为本技术实施例中的连接板的俯视示意图；
[0048]图7为本技术实施例中的驱动机构的示意图；
[0049]图8为本技术实施例中的锁定块的示意图；
[0050]图9为本技术实施例中的调节支撑组件的示意图；
[0051]图10为本技术实施例中的辅助支撑组件的示意图；
[0052]图11为本技术实施例中的辅助装卸组件的主视示意图；
[0053]图12为本技术实施例中的的辅助装卸组件的俯视示意图。
[0054]图中标号：
[0055]1、支撑支架；11、轴承座；12、第一万向轮；13、牵引杆；14、辅助支撑组件；141、固定块；142、第二旋转手柄；143、第二丝杆；144、支撑盘；2、旋转支架；21、转轴；211、锁止法兰；22、连接板；221、腰型孔；23、调节支撑组件；231、第一旋转手柄；232、第一丝杆；233、压板；3、驱动机构；本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种空客A330反推修理装置，其特征在于，包括：支撑支架、旋转支架和驱动机构；所述旋转支架呈直角型，所述旋转支架可转动的设置在所述支撑支架上；所述旋转支架设有多个连接板，所述连接板呈折弯型，所述连接板设有多个腰型孔，多个所述连接板用于放置反推，所述腰型孔用于与反推连接；所述驱动机构设置在所述支撑支架上；所述驱动机构包括：驱动电机、减速器和联轴器；所述驱动电机与所述减速器的输入轴连接，所述联轴器的一端与所述减速器的输出轴连接，另一端与所述旋转支架连接，所述驱动电机用于带动所述旋转支架转动。2.根据权利要求1所述的空客A330反推修理装置，其特征在于，所述支撑支架设有轴承座；所述旋转支架设有转轴，所述转轴可转动的设置在所述轴承座上，且所述转轴与所述联轴器连接。3.根据权利要求2所述的空客A330反推修理装置，其特征在于，还包括：锁定块和固定销；所述锁定块设置在所述轴承座上，所述锁定块设有锁止孔；所述转轴设有锁止法兰，所述锁止法兰沿圆周方向设有多个插销孔，所述固定销用于插接在所述锁止孔和所述插销孔内。4.根据权利要求1所述的空客A330反推修理装置，其特征在于，所述旋转支架还包括：调节支撑组件；所述调节支撑组件设置在所述旋转支架的顶端，包括：第一旋转手柄、第一丝杆和压板；所述旋转支架设有螺纹孔，所述第一丝杆可转动的啮合在所述旋转支架的螺纹孔上，所述第一旋转手柄和所述压板分别设置在所述第一丝杆的两端，所述第一旋转手柄在转动时用于带动所述压板移动，所述压板用于与反推相抵持。5.根据权利要求1所述的空客A330反推修理装置，其特征在于，所述支撑支架的底部设有第一万向轮；所述支撑支架的一侧设有牵引杆。6.根据权利要求5所述的空客A330反推修理装置，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：马聪，蔡昀，
申请(专利权)人：上海科技宇航有限公司，
类型：新型
国别省市：