管路渗漏检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及机械工装领域，公开了一种管路渗漏检测装置。本实用新型专利技术的管路渗漏检测装置，包括：进气软管、进气管和出气支管，出气支管上设有释压阀、监测压力表和控制开关，多根出气支管的一端并联在进气管上，另一端设有第一转接接头，进气管设有第二转接接头，进气软管上设有减压阀，进气软管的两端分别设有气瓶接头和第三转接接头。本实用新型专利技术的管路渗漏检测装置，使用时，通过减压阀调节进气软管的输出压力，根据检测管路的承载压力选择与合适量程的出气支管连接，给检测管路通气后关闭控制开关，通过观察监测压力表的压力变化，判断检测管路是否泄漏，连接使用方便，且可对不同承载压力的管路检测，节约了时间，提高了效率。提高了效率。提高了效率。

【技术实现步骤摘要】
管路渗漏检测装置


[0001]本技术实施例涉及机械工装领域，具体涉及一种管路渗漏检测装置。

技术介绍

[0002]民航客机是一种体形较大、载客量较多的飞行运输工具，用于往来国内或国际商业航班。
[0003]为了保证客机的飞行安全，客机在飞行一定的时间后，需对飞机上的管路、容器等进行密封(渗漏)检测，以保证客机的安全。
[0004]但目前对客机管路的渗漏检测，需要大量的时间拼接工具，效率低。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种管路渗漏检测装置，以解决上述
技术介绍
中的问题。
[0006]本技术实施例提供一种管路渗漏检测装置，包括：进气软管、进气管和出气支管；
[0007]所述出气支管上设有释压阀和监测压力表；
[0008]所述出气支管设有多根，多根所述出气支管上的所述释压阀和所述监测压力表的量程大小不同；
[0009]多根所述出气支管的一端并联在所述进气管上，所述出气支管在并联的一端设有控制开关，另一端设有第一转接接头，所述第一转接接头用于外接；
[0010]所述进气管设有第二转接接头；
[0011]所述进气软管上设有减压阀，所述减压阀上设有进气压力表和出气压力表；
[0012]所述进气软管的两端分别设有气瓶接头和第三转接接头，所述气瓶接头用于与高压气瓶连接，所述第三转接接头用于与所述第二转接接头连接。
[0013]基于上述方案可知，本技术的管路渗漏检测装置，通过设置进气软管、进气管和出气支管，出气支管设有多根，多根出气支管上设有释压阀、监测压力表和控制开关，多根出气支管的一端并联在进气管上，另一端设有第一转接接头，进气管设有第二转接接头，进气软管上设有减压阀，进气软管的两端分别设有气瓶接头和第三转接接头。本技术的管路渗漏检测装置，使用时，进气软管与高压气瓶连接，通过减压阀调节进气软管的输出压力，根据检测管路的承载压力选择与合适量程的出气支管连接，给检测管路通气后关闭控制开关，通过观察监测压力表的压力变化，判断检测管路是否泄漏。连接使用方便，且可对不同承载压力的管路检测，节约了时间，提高了效率。
[0014]在一种可行的方案中，还包括：容置箱和出气软管；
[0015]所述进气管和所述出气支管设置在所述容置箱内；
[0016]所述第一转接接头和所述第二转接接头分别设置在所述容置箱的两侧侧壁上；
[0017]所述出气软管的一端用于与所述第一转接接头连接，另一端设有第四转接接头，
所述第四转接接头用于外接。
[0018]在一种可行的方案中，所述容置箱的底部设有万向轮。
[0019]在一种可行的方案中，还包括：转接组件；
[0020]所述转接组件包括：第五转接接头、转接软管和第六转接接头；
[0021]所述转接软管的两端分别与所述第五转接接头和所述第六转接接头连接，所述第五转接接头用于与所述第四转接接头连接；
[0022]所述转接组件设有多个，多个所述转接组件的所述第六转接接头分别用于与不同规格的检查管路连接。
[0023]在一种可行的方案中，所述监测压力表通过第一三通阀连接在所述出气支管上。
[0024]在一种可行的方案中，所述进气软管上设有放气阀。
[0025]在一种可行的方案中，所述放气阀通过第二三通阀连接在所述进气软管上。
[0026]在一种可行的方案中，所述出气支管设有四根。
附图说明
[0027]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0028]图1为本技术实施例中的管路渗漏检测装置的示意图；
[0029]图2为本技术实施例中的进气软管的示意图；
[0030]图3为本技术实施例中的容置箱的示意图；
[0031]图4为本技术实施例中的转接组件的示意图；
[0032]图5为本技术实施例中的监测压力表的连接示意图。
[0033]图中标号：
[0034]1、进气软管；11、减压阀；111、进气压力表；112、出气压力表；12、气瓶接头；13、第三转接接头；14、放气阀；15、第二三通阀；2、进气管；21、第二转接接头；3、出气支管；31、释压阀；32、监测压力表；33、控制开关；34、第一转接接头；35、第一三通阀；4、容置箱；41、万向轮；5、出气软管；51、第四转接接头；6、转接组件；61、第五转接接头；62、转接软管；63、第六转接接头。
具体实施方式
[0035]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0036]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术
和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0037]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，也可以是成一体；可以是机械连接，也可以是电连接，也可以是通讯连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介的间接连接，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0038]下面以具体地实施例对本技术的技术方案进行详细说明。下面这几个具体的实施例可以相互结合，对于相同或相似的概念或过程可能在某些实施例不再赘述。
[0039]如本申请
技术介绍
中的描述，为了保证客机的飞行安全，客机在飞行一定的时间后，需对飞机上的管路、容器等进行密封(渗漏)检测，以保证客机的安全。
[0040]本申请的专利技术人发现，由于客机的管路较多，且管路的承载压力和直径规格不尽相同，目前对客机管路的渗漏检测时，需要大量的时间拼接工具，浪费时间，效率较低。
[0041]为了解决上述问题，本申请专利技术人提出了本申请的技术方案，具体实施例如下：
[0042]图1为本技术实施例中的管路渗漏检测装置的示本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种管路渗漏检测装置，其特征在于，包括：进气软管、进气管和出气支管；所述出气支管上设有释压阀和监测压力表；所述出气支管设有多根，多根所述出气支管上的所述释压阀和所述监测压力表的量程大小不同；多根所述出气支管的一端并联在所述进气管上，所述出气支管在并联的一端设有控制开关，另一端设有第一转接接头，所述第一转接接头用于外接；所述进气管设有第二转接接头；所述进气软管上设有减压阀，所述减压阀上设有进气压力表和出气压力表；所述进气软管的两端分别设有气瓶接头和第三转接接头，所述气瓶接头用于与高压气瓶连接，所述第三转接接头用于与所述第二转接接头连接。2.根据权利要求1所述的管路渗漏检测装置，其特征在于，还包括：容置箱和出气软管；所述进气管和所述出气支管设置在所述容置箱内；所述第一转接接头和所述第二转接接头分别设置在所述容置箱的两侧侧壁上；所述出气软管的一端用于与所述第一转接接头连接，另一端设有第四转接接头，所述第四...

【专利技术属性】
技术研发人员：马聪，蔡昀，
申请(专利权)人：上海科技宇航有限公司，
类型：新型
国别省市：