一种汽车发动机油管加工用冲压模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车发动机油管加工用冲压模具，涉及油管加工技术领域，针对现有的油管冲压效率低下的问题，现提出如下方案，其包括支撑平台，所述支撑平台的上侧固定连接有四个固定杆，四个所述固定杆的上端共同固定连接有顶板，所述顶板的上表面固定连接有第三气压缸，所述第三气压缸的输出端固定连接有位于顶板下侧的上模具，所述支撑平台的上侧固定连接有位于上模具下方的下模具，所述上模具与下模具的同一侧均开设有导向槽，本实用新型专利技术结构简单，可以使得钢管加工效率提高，并且无需人员操作，降低人员的伤害，操作简单，使用方便。方便。方便。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机油管加工用冲压模具


[0001]本技术涉及油管加工
，尤其涉及一种汽车发动机油管加工用冲压模具。

技术介绍

[0002]汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。
[0003]汽车发动机在工作时，需要通过油管将汽油输入到发动机内部，现有的油管主要是不锈钢材质，在制备油管的时候，主要通过将钢板冲压成钢管，但是现有的冲压模具在冲压的时候，一般将钢板冲压成半圆，然后需要人员手动将半圆钢板翻转180度，然后冲压成完整的钢管，使得冲压效率降低，并且容易造成人员伤害，所以现在需要一种汽车发动机油管加工用冲压模具。

技术实现思路

[0004]本技术提出的一种汽车发动机油管加工用冲压模具，解决了油管冲压效率低下的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种汽车发动机油管加工用冲压模具，包括支撑平台，所述支撑平台的上侧固定连接有四个固定杆，四个所述固定杆的上端共同固定连接有顶板，所述顶板的上表面固定连接有第三气压缸，所述第三气压缸的输出端固定连接有位于顶板下侧的上模具，所述支撑平台的上侧固定连接有位于上模具下方的下模具，所述上模具与下模具的同一侧均开设有导向槽，所述上模具与下模具的同一侧均固定连接有第二气压缸，两个所述第二气压缸的输出端均固定连接有与导向槽内侧滑动连接的滑板，两个所述滑板的一侧均固定连接有推杆，所述上模具与下模具之间设置有钢板，所述支撑平台的上侧设置有与钢板配合的限位机构。r/>[0007]优选的，所述限位机构包括开设在支撑平台上侧的两个滑槽，两个所述滑槽的上侧共同滑动连接有滑动支架，所述滑动支架靠近下模具的一侧中间固定连接有两个限位板，两个所述限位板形成有与钢板配合的间隙，所述支撑平台的上侧固定连接有第一气压缸，所述第一气压缸的输出端与滑动支架固定连接。
[0008]优选的，所述上模具与下模具的互相靠近的一侧均设置有半圆形凹槽，所述半圆形凹槽的内侧为光滑曲面。
[0009]优选的，所述下模具的底部固定连接有多个凸板，多个所述凸板通过螺栓与支撑平台固定连接。
[0010]优选的，所述支撑平台的下侧固定连接有多个第四气压缸，多个所述第四气压缸的输出端均固定连接有万向轮。
[0011]优选的，所述上模具的侧壁固定连接有四个与固定杆滑动套接的导向套，所述支
撑平台的下侧固定连接有多个底座。
[0012]本技术的有益效果：
[0013]1、通过将钢板放入到下模具与上模具之间的半圆形凹槽内部，然后通过第一气压缸带动滑动支架滑动，使得滑动支架一侧的两个限位板向钢板靠近，直至通过两个限位板卡住钢板为止，此时第一气压缸停止工作，然后第三气压缸带动上模具下移，使得上模具下侧的半圆形凹槽与钢板的上侧接触，此时第一气压缸带动滑动支架向远离钢板的方向滑动，直至限位板脱离钢板为止，第一气压缸停止工作，然后第三气压缸继续带动上模具下移，在钢板刚开始发生形变的同时，第二气压缸带动滑板在导向槽的内侧滑动，使得滑板一侧的推杆推动钢板，使得钢板侧边向远离推板的一侧滑动，迫使钢板在形成钢管的过程中向左弯曲，此时第二气压缸带动滑板与推板滑入到导向槽的内侧，然后第三气压缸继续带动上模具下移，最终通过上模具与下模具之间的半圆形凹槽将钢板冲压成钢管，使得整个冲压成形连续进行，提高冲压成形效率，无需人员手动翻转钢管，降低人员的伤害。
[0014]2、通过第四气压缸带动万向轮升降，可以方便人员推动支撑平台，进而方便移动冲压装置，提高装置的运输效率，保证人员的安全，操作简单，使用方便。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的一种汽车发动机油管加工用冲压模具的主视剖视示意图；
[0016]图2为本技术提出的一种汽车发动机油管加工用冲压模具的俯视示意图；
[0017]图3为本技术提出的一种汽车发动机油管加工用冲压模具的局部放大示意图；
[0018]图4为本技术提出的一种汽车发动机油管加工用冲压模具的A处放大示意图。
[0019]图中标号：1、支撑平台；2、第一气压缸；3、滑动支架；4、限位板；5、第二气压缸；6、顶板；7、第三气压缸；8、钢板；9、上模具；10、固定杆；11、导向套；12、下模具；13、第四气压缸；14、万向轮；15、导向槽；16、滑槽；17、推杆；18、滑板。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]参照图1
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4，一种汽车发动机油管加工用冲压模具，包括支撑平台1，支撑平台1的上侧固定连接有四个固定杆10，四个固定杆10的上端共同固定连接有顶板6，顶板6的上表面固定连接有第三气压缸7，第三气压缸7的输出端固定连接有位于顶板6下侧的上模具9，支撑平台1的上侧固定连接有位于上模具9下方的下模具12，上模具9与下模具12的同一侧均开设有导向槽15，上模具9与下模具12的同一侧均固定连接有第二气压缸5，两个第二气压缸5的输出端均固定连接有与导向槽15内侧滑动连接的滑板18，两个滑板18的一侧均固定连接有推杆17，上模具9与下模具12之间设置有钢板8，支撑平台1的上侧设置有与钢板8配合的限位机构，通过将钢板8放入到下模具12与上模具9之间的半圆形凹槽内部，然后通过第一气压缸2带动滑动支架3滑动，使得滑动支架3一侧的两个限位板4向钢板8靠近，直至
通过两个限位板4卡住钢板8为止，此时第一气压缸2停止工作，然后第三气压缸7带动上模具9下移，使得上模具9下侧的半圆形凹槽与钢板8的上侧接触，此时第一气压缸2带动滑动支架3向远离钢板8的方向滑动，直至限位板4脱离钢板8为止，第一气压缸2停止工作，然后第三气压缸7继续带动上模具9下移，在钢板8刚开始发生形变的同时，第二气压缸5带动滑板18在导向槽15的内侧滑动，使得滑板18一侧的推杆17推动钢板8，使得钢板8侧边向远离推杆17的一侧滑动，迫使钢板8在形成钢管的过程中向左弯曲，此时第二气压缸5带动滑板18与推杆17滑入到导向槽15的内侧，然后第三气压缸7继续带动上模具9下移，最终通过上模具9与下模具12之间的半圆形凹槽将钢板冲压成钢管，使得整个冲压成形连续进行，提高冲压成形效率，通过第四气压缸13带动万向轮14升降，可以方便人员推动支撑平台1，进而方便移动冲压装置，提高装置的运输效率，保证人员的安全，操作简单，使用方便。
[0022]限位机构包括开设在支撑平台1上侧的两个滑槽16，两个滑槽16的上侧共同滑动连接有滑动支架3，滑动支架3靠近下模具12的一侧中间固定连接有两个限位板4，两个限位板4形成有与钢板8配合的间隙，支撑平台1的上侧固定连接有第一气压缸2，第一气压缸2的输出端与滑动支架3固定连接。
[0023]上模具9与下模具12的互相靠近的一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机油管加工用冲压模具，包括支撑平台（1），其特征在于，所述支撑平台（1）的上侧固定连接有四个固定杆（10），四个所述固定杆（10）的上端共同固定连接有顶板（6），所述顶板（6）的上表面固定连接有第三气压缸（7），所述第三气压缸（7）的输出端固定连接有位于顶板（6）下侧的上模具（9），所述支撑平台（1）的上侧固定连接有位于上模具（9）下方的下模具（12），所述上模具（9）与下模具（12）的同一侧均开设有导向槽（15），所述上模具（9）与下模具（12）的同一侧均固定连接有第二气压缸（5），两个所述第二气压缸（5）的输出端均固定连接有与导向槽（15）内侧滑动连接的滑板（18），两个所述滑板（18）的一侧均固定连接有推杆（17），所述上模具（9）与下模具（12）之间设置有钢板（8），所述支撑平台（1）的上侧设置有与钢板（8）配合的限位机构。2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机油管加工用冲压模具，其特征在于，所述限位机构包括开设在支撑平台（1）上侧的两个滑槽（16），两个所述滑槽（16）的上侧共同滑动连接有滑动支架（3），所述滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨海东，
申请(专利权)人：常熟睿笙汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：