本实用新型专利技术公开了一种车用发动机油管泄漏检测装置，涉及发动机油管技术领域，包括油管、监测单元和收集单元；油管呈空心圆柱体水平放置；监测单元包含安装环、安装座、安装槽、滑轨、放置板、伸缩杆、弹簧、卡球、卡槽、限位组件和紧固组件，所述放置板上放置有流量传感器，所述限位组件安装在安装环的右端，且安装环的左端安装有紧固组件；收集单元安装在油管的下方。设有实时检测组件，通过流量传感器检测不同段油管内的燃油流量，从而检测出是否有泄漏，能在泄漏的第一时间接收到信号，能够及时作出处理，减少危险发生，且设有收集单元收集泄漏后的燃油，通过液位报警器二次报警，再次减小危险发生的概率。次减小危险发生的概率。次减小危险发生的概率。
【技术实现步骤摘要】
一种车用发动机油管泄漏检测装置
[0001]本技术涉及发动机油管
，具体为一种车用发动机油管泄漏检测装置。
技术介绍
[0002]发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等，发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器，发动机油管泄漏会出现后可能会引发火灾，需要对油管进行实时的检测；
[0003]现有技术中公开号为CN107676205A的专利公开的一种发动机油管泄漏保护系统，包括将喷油泵与喷油器连通的双层油管以及将双层油管与燃油报警器连通的引流管；
[0004]其没有设置检测装置，没有对油管进行实时的检测，只有在泄漏且收集一定泄漏量后才能接收到泄漏的信号，接受信息不够及时，且双层油管耗费材料较多，成本较大，为此，我们提出一种车用发动机油管泄漏检测装置。
技术实现思路
[0005]本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种车用发动机油管泄漏检测装置，设有实时检测组件，通过流量传感器检测不同段油管内的燃油流量，从而检测出是否有泄漏，能在泄漏的第一时间接收到信号，能够及时作出处理，减少危险发生，且设有收集单元收集泄漏后的燃油，通过液位报警器二次报警，再次减小危险发生的概率，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车用发动机油管泄漏检测装置，包括油管、监测单元和收集单元；
[0007]油管：呈空心圆柱体水平放置；<br/>[0008]监测单元：包含安装环、安装座、安装槽、滑轨、放置板、伸缩杆、弹簧、卡球、卡槽、限位组件和紧固组件，所述油管的外侧设于安装环的内部，且安装环的右端固定连接有安装座的左端，所述安装座上等间距开设有安装槽，且安装槽的两侧开设有滑轨，所述放置板的两端与滑轨滑动连接，且放置板的两端左侧固定连接有伸缩杆的一端，且伸缩杆的另一端固定连接有卡球，所述弹簧套接在伸缩杆上，所述安装槽的左端两侧开设有与卡球对应的卡槽，所述放置板上放置有流量传感器，所述限位组件安装在安装环的右端，且安装环的左端安装有紧固组件；
[0009]收集单元：安装在油管的下方。
[0010]通过安装环支撑安装座，通过滑轨支撑放置板，通过伸缩杆支撑卡球，将流量传感器放置在放置板上，沿着滑轨向左推动放置板，直至卡球移动到卡槽的位置，伸缩杆和弹簧回弹将卡球卡接到卡槽内，从而将放置板固定在安装座上，通过限位组件将流量传感器固定在放置板上，通过紧固组件将安装环和安装座固定在油管上，通过油管输送发动机的燃
油，通过流量传感器检测油管内的燃油流量，通过收集单元收集泄漏后的燃油。
[0011]进一步的，所述限位组件包含固定轴、摆板、固定座、拉伸弹簧、滑槽、滑板和限位板，所述安装环的右端等角度固定连接有与安装槽对应的固定轴，且摆板的左端与固定轴转动连接，所述摆板的两侧中部左侧固定连接有固定座的内端，且固定座的右端固定连接有拉伸弹簧的左端，所述拉伸弹簧的右端固定连接在滑板的左端，所述摆板的两侧中部右侧开设有滑槽，且滑板与滑槽滑动连接，所述滑板的右端固定连接有限位板的外端，且限位板的内端与安装槽对应卡接。
[0012]通过固定轴支撑摆板，通过滑槽支撑滑板，将放置板固定好后，摆动摆板，向外拉动限位板，限位板带动滑板沿着滑槽滑动，拉伸弹簧伸长，将限位板卡接在安装槽内，通过拉伸弹簧的拉力使限位板与放置板的右端接触，从而将流量传感器固定在放置板上。
[0013]进一步的，所述紧固组件包含支撑座、紧固弹簧和弧形板，所述安装环的左端等角度固定连接有支撑座的右端，且支撑座的内端固定连接有紧固弹簧的外端，所述紧固弹簧的内端固定连接在弧形板的外侧中部，且弧形板的内侧与油管的外侧接触。
[0014]通过支撑座支撑紧固弹簧和弧形板，在移动安装环和安装座到油管的某段时，向外推动弧形板使弧形板脱离油管，紧固弹簧收缩，移动安装环和安装座到指定位置后，松开弧形板，紧固弹簧回弹使弧形板接触油管，从而将安装环和安装座固定在指定位置。
[0015]进一步的，所述监测单元还包含滚球，所述安装座的内侧中部等角度转动连接有滚球，且滚球与油管的外侧接触。通过滚球方便安装环和安装座的移动。
[0016]进一步的，所述收集单元包含支撑板、收集槽、收集箱和液位报警器，所述油管的下方设有收集槽，且收集槽的前后两侧中部固定连接有支撑板的上端，所述收集槽的右侧下方设有对应的收集箱，且收集箱的内部总部左侧固定连接有液位报警器。
[0017]通过支撑板支撑收集槽，油管泄漏后，泄漏后的燃油落在收集槽上，通过收集槽将泄漏的燃油汇集到收集箱内，液位报警器检测到泄漏后发出信号提醒。
[0018]进一步的，所述收集单元还包含漏液口和收集管，所述收集槽的下端固定连接有收集管的上侧，且收集槽的下端和收集管的上侧等间距开设有漏液口。通过漏液口将收集槽上的燃油漏入收集管内，防止收集槽上的燃油飞溅或受热燃烧，通过收集管对泄漏的燃油进行保护。
[0019]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本一种车用发动机油管泄漏检测装置，具有以下好处：
[0020]1、将流量传感器放置在放置板上，沿着滑轨向左推动放置板，直至卡球移动到卡槽的位置，伸缩杆和弹簧回弹将卡球卡接到卡槽内，从而将放置板固定在安装座上；
[0021]2、摆动摆板，向外拉动限位板，限位板带动滑板沿着滑槽滑动，拉伸弹簧伸长，将限位板卡接在安装槽内，通过拉伸弹簧的拉力使限位板与放置板的右端接触，从而将流量传感器固定在放置板上；
[0022]3、设有实时检测组件，通过流量传感器检测不同段油管内的燃油流量，从而检测出是否有泄漏，能在泄漏的第一时间接收到信号，能够及时作出处理，减少危险发生，且设有收集单元收集泄漏后的燃油，通过液位报警器二次报警，再次减小危险发生的概率。
附图说明
[0023]图1为本技术结构示意图；
[0024]图2为本技术图1中A处局部放大结构示意图；
[0025]图3为本技术左视结构示意图。
[0026]图中：1 油管、2 监测单元、21 安装环、22 安装座、23 安装槽、24 滑轨、25 放置板、26 伸缩杆、27 弹簧、28 卡球、29 卡槽、210 固定轴、211 摆板、212 固定座、213 拉伸弹簧、214 滑槽、215 滑板、216 限位板、217 支撑座、218 紧固弹簧、219 弧形板、220 滚球、3 收集单元、31 支撑板、32 收集槽、33 收集箱、34 液位报警器、35 漏液口、36 收集管。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车用发动机油管泄漏检测装置，其特征在于：包括油管（1）、监测单元（2）和收集单元（3）；油管（1）：呈空心圆柱体水平放置；监测单元（2）：包含安装环（21）、安装座（22）、安装槽（23）、滑轨（24）、放置板（25）、伸缩杆（26）、弹簧（27）、卡球（28）、卡槽（29）、限位组件和紧固组件，所述油管（1）的外侧设于安装环（21）的内部，且安装环（21）的右端固定连接有安装座（22）的左端，所述安装座（22）上等间距开设有安装槽（23），且安装槽（23）的两侧开设有滑轨（24），所述放置板（25）的两端与滑轨（24）滑动连接，且放置板（25）的两端左侧固定连接有伸缩杆（26）的一端，且伸缩杆（26）的另一端固定连接有卡球（28），所述弹簧（27）套接在伸缩杆（26）上，所述安装槽（23）的左端两侧开设有与卡球（28）对应的卡槽（29），所述放置板（25）上放置有流量传感器，所述限位组件安装在安装环（21）的右端，且安装环（21）的左端安装有紧固组件；收集单元（3）：安装在油管（1）的下方。2.根据权利要求1所述的一种车用发动机油管泄漏检测装置，其特征在于：所述限位组件包含固定轴（210）、摆板（211）、固定座（212）、拉伸弹簧（213）、滑槽（214）、滑板（215）和限位板（216），所述安装环（21）的右端等角度固定连接有与安装槽（23）对应的固定轴（210），且摆板（211）的左端与固定轴（210）转动连接，所述摆板（211）的两侧中部左侧固定连接有固定座（212）的内端，且固定座（212）的右端固定连接有拉伸弹簧（213）的左端，所述拉伸弹簧（213）的右端固定连接在滑板（215）的左...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨海东，
申请(专利权)人：常熟睿笙汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。