本发明专利技术公开了一种座椅脚托，该座椅脚托包括：固定组件、驱动组件以及脚托组件，驱动组件分别连接固定组件以及脚托组件，驱动组件包括驱动电机组、第一驱动臂组以及第二驱动臂组，驱动电机组设置于固定组件内部，驱动电机组的输出端连接第一驱动臂；第一驱动臂组转动连接固定组件形成类平行四边形结构，第二驱动臂组分别转动连接第一驱动臂组以及脚托组件形成类平行四边形结构，驱动组件驱动第一驱动臂组改变其内角角度，从而间接驱动第二驱动臂组同步改变其内角角度。本发明专利技术的座椅脚托通过设置协同驱动的第一驱动臂组以及第二驱动臂组进行同步联动，从而使得脚托组件能够更加稳定、顺畅地翻转打开。顺畅地翻转打开。顺畅地翻转打开。
【技术实现步骤摘要】
座椅脚托
[0001]本专利技术涉及汽车座椅
，特别是涉及一种座椅脚托。
技术介绍
[0002]随着经济水平以及国民生活水平的提高，以汽车配件为例，随着汽车的逐渐普及，人们对于汽车舒适度的要求也越来越高，汽车车内空间设计开始以更高的乘坐舒适性作为设计重点，而座椅则能够让人直观体会到舒适度的一个重要因素。为了提高座椅的舒适度，许多厂商都在增设一个脚托以承托乘客的腿部以及脚部，以此进一步改善乘客的乘坐体验。
[0003]然而，现有的汽车座椅脚托的展开方式多以手动为主，这类座椅脚托使用便利性不足。而市面上的电动座椅脚托由于驱动展开的驱动结构较为简单，并且支撑性能不足，从而使得现有的电动座椅脚托展开时稳定性、顺畅性以及支撑性能不足。
技术实现思路
[0004]基于此，有必要针对现有的汽车电动座椅脚托展开的稳定性、顺畅性以及支撑性能不足的技术问题，提供一种座椅脚托。
[0005]一种座椅脚托，该座椅脚托包括固定组件、驱动组件以及脚托组件，其中，驱动组件分别连接固定组件以及脚托组件，驱动组件能够驱动脚托组件相对固定组件进行伸展以及折叠。
[0006]驱动组件包括驱动电机组、第一驱动臂组以及第二驱动臂组，其中，驱动电机组设置于固定组件内部，驱动电机组的输出端连接第一驱动臂；第一驱动臂组转动连接固定组件形成类平行四边形结构，第二驱动臂组分别转动连接第一驱动臂组以及脚托组件形成类平行四边形结构，驱动组件驱动第一驱动臂组改变其内角角度，从而间接驱动第二驱动臂组同步改变其内角角度，进而驱动脚托组件摆动预设角度至使用状态。
[0007]在其中一个实施例中，上述的固定组件包括第一固定杆、第二固定杆以及两固定侧板，其中，两固定侧板相互平行设置，第一固定杆依序贯穿两固定侧板形成稳定的固定结构框架；第二固定杆依序贯穿两固定侧板形成具有一定收容空间的固定安装结构。
[0008]在其中一个实施例中，上述的两固定侧板各自的一端连接第一驱动臂组；驱动电机组固定于第二固定杆。
[0009]在其中一个实施例中，上述的脚托组件包括第一脚托以及第二脚托，其中，第一脚托的两侧分别与第二脚托的两侧对应连接，并且，第一脚托的两侧分别与第二驱动臂组对应连接；第二脚托的两侧分别与第二驱动臂组对应连接，并且第二脚托能够以其与第一脚托连接点的连线为轴进行转动。
[0010]在其中一个实施例中，上述的第一驱动臂组包括两第一驱动短臂、两第一驱动长臂、两第一连接短臂以及两第一连接长臂，其中，当脚托组件处于打开使用状态时，每一第一驱动短臂的一端连接对应固定侧板的一侧表面，每一第一驱动短臂的另一端连接对应第
一连接长臂的一端；每一第一连接长臂相对对应第一短臂的另一端连接第一脚托靠近固定组件的一端；每一第一驱动长臂的一端相对第一驱动短臂连接于对应固定侧板朝向脚托组件一端的侧表面，每一第一驱动长臂的另一端连接对应第一连接短臂的一端；每一第一连接短臂相对对应第一驱动长臂的另一端连接第一脚托远离固定组件的一端；第一驱动长臂的中部交叉转动连接于第一连接长臂的中部。
[0011]在其中一个实施例中，上述的第一脚托具有第一托板、两第一侧板以及两L型支撑臂，其中，两第一侧板分别设置于第一托板的两侧，两L型支撑臂分别设置于对应的第一侧板朝向第二脚托的一侧边缘，并且，每一L型支撑臂由对应第一侧板的底侧边缘朝向第二脚托延伸预设距离后，该L型支撑臂朝第一托板顶侧弯折并延伸预设距离；两L型支撑臂各自的自由端分别连接对应第二脚托的两侧。
[0012]在其中一个实施例中，上述的第二脚托具有第二托板以及两第二侧板，其中，两第二侧板分别设置于第二托板的两侧；当第一脚托以及第二脚托处于打开使用状态时，两第二侧板各自朝向第一脚托的一端与第二驱动臂组连接，两第二侧板各自相对其与第二驱动臂组连接点远离第一脚托的一侧与对应的L型支撑臂的自由端连接。
[0013]在其中一个实施例中，上述的第二驱动臂组包括两第二连接臂，两第二连接臂均为L型结构，每一第二连接臂的一端连接对应的第一连接短臂，每一第二连接臂的另一端连接对应的第二侧板的一侧表面。
[0014]在其中一个实施例中，上述的每一第二连接臂的一端连接于第一连接短臂的中部；每一第二连接臂的另一端连接于对应的第二侧板朝向第一脚托的一端。
[0015]在其中一个实施例中，上述的进一步的，驱动电机组包括驱动电机、驱动螺杆、柱状螺套、第一连接板、第二连接板、第一转动杆以及第二转动杆，其中，驱动电机固定安装于第二固定杆；驱动螺杆垂直第二固定杆并连接于驱动电机的输出端；柱状螺套平行于第二固定杆并与驱动螺杆对应配合连接于驱动螺杆的侧表面；第一连接板一端转动连接于柱状螺套一端的端面，第一连接板的另一端固定连接第一转动杆的侧表面；第一转动杆平行于第二固定杆；第二连接板的一端与第一转动杆的一端固定连接，第二连接板的另一端规定连接第二转动杆的一端，第二转动杆平行于第二固定杆，第二转动杆的另一端与一第一驱动长臂的中部固定连接。
[0016]在其中一个实施例中，上述的第二转动杆与对应第一驱动长臂的连接位点设置于该第一驱动长臂与对应固定侧板连接位点以及该第一驱动长臂与对应第一连接长臂连接位点之间。
[0017]在其中一个实施例中，上述的脚托组件还包括第一包覆件以及第二包覆件，其中，第一包覆件包覆于第一脚托的外侧表面，第二包覆件包覆于第二脚托的外侧表面。
[0018]综上所述，本专利技术揭示的座椅脚托通过设置协同驱动的第一驱动臂组以及第二驱动臂组进行同步联动，从而使得脚托组件能够更加稳定、顺畅地翻转打开。其中，驱动电机组以固定组件为支点，并驱动第一驱臂组连接固定组件以及第一脚托所形成平行四边形结构和第二驱动臂组连接第二脚托所形成的平四四边形结构进行协同变形，通过第一驱动臂组以及第二驱动臂组之间角度的调整变化，从而使得第一脚托以及第二脚托能够稳定顺畅地摆动展开，并维持良好的支撑状态。
附图说明
[0019]图1为一个实施例中座椅脚托的结构示意图；图2为一个实施例中座椅脚托的使用状态结构示意图；图3为一个实施例中座椅脚托的剖面结构示意图；图4为一个实施例中座椅脚托的剖面结构示意图；图5为一个实施例中座椅脚托的使用状态结构示意图。
具体实施方式
[0020]为使本专利技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本专利技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本专利技术。但是本专利技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本专利技术内涵的情况下做类似改进，因此本专利技术不受下面公开的具体实施例的限制。
[0021]在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种座椅脚托，其特征在于，包括：固定组件、驱动组件以及脚托组件，其中，所述驱动组件分别连接所述固定组件以及所述脚托组件，所述驱动组件能够驱动所述脚托组件相对所述固定组件进行伸展以及折叠；所述驱动组件包括驱动电机组、第一驱动臂组以及第二驱动臂组，其中，所述驱动电机组设置于所述固定组件内部，所述驱动电机组的输出端连接所述第一驱动臂；所述第一驱动臂组转动连接所述固定组件形成类平行四边形结构，所述第二驱动臂组分别转动连接所述第一驱动臂组以及所述脚托组件形成类平行四边形结构，所述驱动组件驱动所述第一驱动臂组改变其内角角度，从而间接驱动所述第二驱动臂组同步改变其内角角度，进而驱动所述脚托组件摆动预设角度至使用状态。2.根据权利要求1所述的座椅脚托，其特征在于，所述固定组件包括第一固定杆、第二固定杆以及两固定侧板，其中，两所述固定侧板相互平行设置，所述第一固定杆依序贯穿两所述固定侧板形成稳定的固定结构框架；所述第二固定杆依序贯穿两所述固定侧板形成具有一定收容空间的固定安装结构；两所述固定侧板各自的一端连接所述第一驱动臂组。3.根据权利要求2所述的座椅脚托，其特征在于，所述脚托组件包括第一脚托以及第二脚托，其中，所述第一脚托的两侧分别与所述第二脚托的两侧对应连接，并且，所述第一脚托的两侧分别与所述第二驱动臂组对应连接；所述第二脚托的两侧分别与所述第二驱动臂组对应连接，并且所述第二脚托能够以其与所述第一脚托连接点的连线为轴进行转动。4.根据权利要求3所述的座椅脚托，其特征在于，所述第一驱动臂组包括两第一驱动短臂、两第一驱动长臂、两第一连接短臂以及两第一连接长臂，其中，当所述脚托组件处于打开使用状态时，每一所述第一驱动短臂的一端连接对应所述固定侧板的一侧表面，每一所述第一驱动短臂的另一端连接对应所述第一连接长臂的一端；每一所述第一连接长臂相对对应所述第一短臂的另一端连接所述第一脚托靠近所述固定组件的一端；每一所述第一驱动长臂的一端相对所述第一驱动短臂连接于对应所述固定侧板朝向所述脚托组件一端的侧表面，每一所述第一驱动长臂的另一端连接对应所述第一连接短臂的一端；每一所述第一连接短臂相对对应所述第一驱动长臂的另一端连接所述第一脚托远离所述固定组件的一端；所述第一驱动长臂的中部交叉转动连接于所述第一连接长臂的中部...
【专利技术属性】
技术研发人员：马荣威，黎庆辉，
申请(专利权)人：惠州市车之骄汽车用品有限公司，
类型：发明
国别省市：
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